【正文】 地面拌允。定期進(jìn)行混凝土強(qiáng)度檢測對(duì)不合格的地段必須進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)支護(hù)。檢查臨時(shí)支護(hù)清理浮煤矸平整工作場地。輸料管要平直不得有急彎接頭必須嚴(yán)緊不得漏風(fēng)。五、操作順序備齊施工機(jī)具、材料安全質(zhì)量檢查處理危巖懸矸補(bǔ)噴打錨桿眼、壓網(wǎng)、聯(lián)網(wǎng)復(fù)噴檢查、整改支護(hù)質(zhì)量清理施工現(xiàn)場。⑵、噴射手操作噴頭自上哦下沖洗巖面。⑷、根據(jù)上料情況再次調(diào)整風(fēng)量、水量保證噴面無干斑、無流淌。⑹、噴射時(shí)噴頭應(yīng)盡可能垂直受噴面夾角不的小于70176。⑻、噴射時(shí)噴頭運(yùn)行軌跡應(yīng)呈螺旋形按直徑200300mm一圈壓半圈的方法均勻緩慢移動(dòng)。六、收尾工作噴射工作結(jié)束后卸開噴頭清理水環(huán)和噴射機(jī)內(nèi)外部的灰漿或材料盤好風(fēng)水管。噴射混凝土2小時(shí)后開始灑水養(yǎng)護(hù)28天后取芯檢測強(qiáng)度。錨索支護(hù)工安全技術(shù)操作規(guī)程一、上崗條件第1條 錨索支護(hù)工必須經(jīng)過專門培訓(xùn)、考試合格后方可上崗。二、安全規(guī)定第3條 錨索支護(hù)工要熟悉錨索支護(hù)原理錨索結(jié)構(gòu)及主要技術(shù)參數(shù)熟悉作業(yè)地點(diǎn)環(huán)境能夠熟練使用支護(hù)工具熟悉錨桿機(jī)性能、結(jié)構(gòu)和工作原理并能排除一般故障并做好使用前后的檢查和保養(yǎng)。第3條采用樹脂錨固時(shí)6米錨索要用1根s2360和2根z23609米錨索要用1根s2360和3根z2360 第3條單根錨索設(shè)計(jì)錨固力應(yīng)大于200千牛。在有架空線巷道內(nèi)作業(yè)時(shí)要先停電。第3條錨索漲拉預(yù)緊力應(yīng)控制在80100千牛錨索安裝48小時(shí)后如發(fā)現(xiàn)預(yù)緊力下降必須及時(shí)補(bǔ)拉。第3條巷道支護(hù)高度超過3米?；蛟趦A角較大的上下山進(jìn)行支護(hù)施工必須有手腳架或搭設(shè)工作平臺(tái)。三、操作準(zhǔn)備第3條施工前要備齊鋼絞線、錨固劑、托盤、錨具等支護(hù)材料和錨桿打眼機(jī)、套釬、錨索專用驅(qū)動(dòng)頭、漲拉油缸、高壓油泵、液壓剪、注漿泵等專用機(jī)具以及常用工具。第14條 錨桿鉆機(jī)打眼前進(jìn)行以下檢查檢查所有操作控制開關(guān)所有開關(guān)都應(yīng)處在“關(guān)閉”位置。清潔風(fēng)水軟管檢查其長度及與錨桿機(jī)連接情況。檢查是否漏水及時(shí)更換水密封。第15條 漲拉錨索前檢查漲拉油缸、油泵各油路接頭是否松動(dòng)。檢查并處理工作地點(diǎn)的隱患。打錨索鉆孔。安裝、錨固錨索。清理現(xiàn)場。根據(jù)錨孔設(shè)計(jì)位置要求確定眼位并做出標(biāo)志。必須采取濕式打眼。鉆機(jī)開眼時(shí)要扶穩(wěn)鉆機(jī)先升器腿使鉆頭頂住巖面確保開眼位置正確。操作者站立正操作臂長度以外分腿站立保持平衡。開始鉆眼時(shí)用低轉(zhuǎn)速隨著鉆孔深度的增大調(diào)整到合適轉(zhuǎn)速直到初始錨孔鉆進(jìn)到位。⑵在硬巖條件下錨桿機(jī)用低轉(zhuǎn)速鉆進(jìn)要緩緩增加支腿推力。錨索眼必須與巷道面垂直眼深誤差為177。150毫米。第18條 組裝錨索。第19條 安裝、錨固錨索檢查錨索眼質(zhì)量不合格的及時(shí)處理。將樹脂藥卷用鋼絞線送入錨索孔底使用兩塊以上樹脂藥卷時(shí)按超快、快、中速順序自上而下排列。停止攪拌但繼續(xù)保持錨桿機(jī)的推力約1分鐘后?？s下錨桿機(jī)。卸下專用驅(qū)動(dòng)頭和導(dǎo)向管裝上托盤、錨具并將其托至緊帖頂板的位置把漲拉油缸套在錨索上使?jié)q拉油缸和錨桿同軸掛好安全鏈人員撤開漲拉油缸前不得有人。達(dá)到設(shè)計(jì)預(yù)緊力或油缸行程結(jié)束時(shí)迅速換向油缸。第三篇：錨桿支護(hù)理論錨桿支護(hù)理論錨桿支護(hù)理論研究的目的是弄清楚錨桿、錨索與圍巖之間的相互作用關(guān)系，從而為錨桿支護(hù)設(shè)計(jì)提供理論基礎(chǔ)。一、錨桿桿體的作用 對(duì)于錨桿桿體本身來說，由于桿體長度方向的尺寸遠(yuǎn)大于其他兩個(gè)方向的尺寸，所以力學(xué)上屬于桿體。至于桿體的抗彎能力和抗壓能力是非常小，可忽略不計(jì)。錨桿的抗剪作用錨桿桿體所能承受的剪切載荷計(jì)算：式中Q—錨桿剪切載荷，N；d—錨桿直徑，mm； —錨桿鋼材剪切強(qiáng)度。托板力學(xué)性能應(yīng)與錨桿桿體的性能匹配，才能充分發(fā)揮錨桿的支護(hù)作用。對(duì)于端部錨固錨桿，托板是錨桿尾部接觸圍巖的構(gòu)件，通過托板給錨桿施加預(yù)緊力，傳遞圍巖載荷至錨桿桿體，托板本身失效，以及托板下方的圍巖松散脫落，導(dǎo)致托板與表面不緊貼，都會(huì)使錨桿失去支護(hù)作用。無托板時(shí)錨桿軸力在巷道表面處為零，在一定深度達(dá)到最大值，剪力在軸力最大處為零；有托板時(shí)，由于錨桿施加的預(yù)緊力和圍巖通過托板作用在錨桿桿體上的力，使得錨桿軸力在巷道表面處達(dá)到一定值，而且使錨桿軸力最大的位置向孔口移動(dòng)，更接近巷道表面。同時(shí)錨固劑也具有一定的抗剪與抗拉能力，與錨桿共同加固圍巖。錨固劑的抗拉與抗剪作用，抗剪強(qiáng)度一般可取35MPa。對(duì)于全長錨固錨桿，錨固劑的作用比較復(fù)雜，主要有兩方面：將錨桿桿體與鉆孔孔壁粘結(jié)在一起，使錨桿隨著巖層移動(dòng)承受拉力。對(duì)于端部錨固錨桿，桿體各部位的應(yīng)力和應(yīng)變相等。對(duì)于全長錨固錨桿，這種分散是不可能的，致使應(yīng)力、應(yīng)變沿錨桿長度方向分布極不均勻，離層和滑動(dòng)大的部位錨桿受力很大，桿體受力對(duì)圍巖變形和離層很敏感，能及時(shí)抑制圍巖離層滑動(dòng)，支護(hù)強(qiáng)度高。四、鋼帶的作用鋼帶是錨桿支護(hù)系統(tǒng)中的重要構(gòu)件，對(duì)提高錨桿支護(hù)整體支護(hù)效果、保持圍巖的完整性起著關(guān)鍵作用。支護(hù)巷道表面，改善圍巖應(yīng)力狀態(tài)作用。五、網(wǎng)的作用維護(hù)錨桿之間的圍巖，防止破碎巖塊垮落。同時(shí)，將錨桿之間巖層的載荷傳遞給錨桿，形成整體支護(hù)系統(tǒng)。有的巷道雖然表面圍巖已破壞，但沒有松散、垮落，網(wǎng)作為傳力介質(zhì)，使巷道深部圍巖仍處于三向應(yīng)力狀態(tài)，提高巖體的殘余強(qiáng)度，顯著減小圍巖松散、破碎區(qū)范圍，同時(shí)保證了錨桿的錨固效果。隨著錨桿支護(hù)工程實(shí)踐的不斷豐富，錨桿支護(hù)的理論計(jì)算模型已有許多有價(jià)值的成果。目前，較成熟的理論主要可歸納為三大類：一、基于錨桿的懸吊作用而提出的懸吊理論、減跨理論。錨桿的懸吊作用理論能很好地解釋錨桿長度范圍內(nèi)存在穩(wěn)定巖層的情況，但不能說明松軟巖層高度超出錨固范圍情況下的錨桿作用機(jī)理。且開掘巷道的頂板在一定范圍內(nèi)，必須有堅(jiān)硬穩(wěn)定的巖層。減跨理論 包括兩方面的內(nèi)容：一是基于松散介質(zhì)的自然冒落拱理論提出的錨桿作用原理，其依據(jù)是冒落拱高度與跨度成正比關(guān)系，認(rèn)為利用錨桿的懸吊作用可增加頂板巖層的支點(diǎn)，從而減小支點(diǎn)間的跨距，進(jìn)而達(dá)到降低冒落拱高度、減小所需支護(hù)強(qiáng)度的目的；二是基于梁的理論而提出的錨桿作用原理，即當(dāng)巷道頂板為層狀巖層時(shí)，其變形特性近似于梁的性質(zhì)，此時(shí)錨桿的作用是縮短梁的跨距，以減小其中的橫向應(yīng)力產(chǎn)生的彎矩及彎矩產(chǎn)生的彎曲應(yīng)力，尤其是彎曲拉應(yīng)力，從而提高頂板的穩(wěn)定性。二、基于錨桿的擠壓加固作用而提出的組合梁理論、加固拱理論以及楔固理論。適用于頂板由多層厚度小的連續(xù)性巖層組成的巷道支護(hù)。加固拱理論(擠壓加固理論)通過系統(tǒng)的布置錨桿，使巷道拱頂節(jié)理發(fā)育的巖體串聯(lián)在一起，沿巷道的斷面形成一個(gè)連續(xù)的具有自承受能力的拱形壓縮帶，使巖層得到補(bǔ)強(qiáng)，成為一個(gè)整體結(jié)構(gòu)，支承其自身重量和上部的頂板壓力。本理論適用性較強(qiáng)，幾乎適用于所有的圍巖條件。當(dāng)巷道圍巖中的部分巖體被其中的弱面切割為塊體時(shí)，其穩(wěn)定性狀況一定程度上將取決于對(duì)關(guān)鍵塊體的維護(hù)情況，因?yàn)檫@種條件下圍巖的失穩(wěn)大多起因于關(guān)鍵塊體的失穩(wěn)。三、綜合錨桿的各種作用或基于特殊條件而提出的最大水平應(yīng)力理論、圍巖松動(dòng)圈理論、圍巖強(qiáng)度強(qiáng)化理論、錨桿桁架支護(hù)理論、錨固平衡拱支護(hù)理論、錨注支護(hù)理論?；谠摾碚摚鴮W(xué)者研究發(fā)現(xiàn)，在深部開采的高應(yīng)力環(huán)境下，最大水平應(yīng)力的作用使頂、底板巖層發(fā)生剪切破壞而出現(xiàn)錯(cuò)動(dòng)和膨脹，造成圍巖變形，隨著變形的發(fā)展，頂板對(duì)支護(hù)的載荷迅速增長，并使支護(hù)系統(tǒng)發(fā)生破壞。即錨桿的加固應(yīng)在頂板巖層發(fā)生松動(dòng)膨脹變形之前進(jìn)行，而不是等頂板已經(jīng)松動(dòng)破壞、幾乎喪失自承能力后才被動(dòng)地承受圍巖壓力。圍巖松動(dòng)圈支護(hù)理論 基于巷道圍巖狀態(tài)特征的研究，董方庭教授等提出了松動(dòng)圈支護(hù)理淪，并提出了關(guān)于錨桿作用機(jī)理的動(dòng)態(tài)解釋。圍巖強(qiáng)度強(qiáng)化理論通過對(duì)處于不同物性狀態(tài)巖體加錨前后的力學(xué)性質(zhì)的研究，侯朝炯教授等提出了巷道錨桿支護(hù)圍巖強(qiáng)度強(qiáng)化理論。通過對(duì)巷道底臌機(jī)理的深入研究，侯朝炯教授提出了加固巷道幫、角控制底臌的理論及方法，為巷道底臌的防治提供了一條有效、實(shí)用的途徑。即隨著錨桿桁架預(yù)緊力的增加，頂板中部的拉應(yīng)力將減小，甚至出現(xiàn)壓應(yīng)力，使頂板不受拉應(yīng)力，從而彌補(bǔ)巖體抗拉強(qiáng)度較小的弱點(diǎn)； ②促進(jìn)頂板裂隙體梁的形成。根據(jù)靜力平衡原理，當(dāng)巖梁拱座處的抗剪切能力過低時(shí)，頂板將發(fā)生整體剪切滑動(dòng)。錨固平衡拱支護(hù)理論根據(jù)困難條件下錨桿支護(hù)成拱的重要作用，煤炭科學(xué)院北京開采研究所的林崇德高工提出了錨固平衡拱支護(hù)理論。錨注支護(hù)理論通過對(duì)軟巖巷道圍巖控制方法的研究，陸士良教授提出了外錨內(nèi)注式的支護(hù)方法。對(duì)于節(jié)理裂隙發(fā)育的軟巖，采用注漿的方法可以改變其松散結(jié)構(gòu)，提高粘結(jié)力和內(nèi)摩擦角，提高圍巖的整體性和強(qiáng)度系數(shù)，從而形成一個(gè)注漿加固圈，為錨桿提供可靠的著力基礎(chǔ)，使其能夠充分發(fā)揮懸吊、組合等基本功能，對(duì)注漿加固圈以下的松碎巖石起到支護(hù)的作用。第三節(jié)錨桿支護(hù)機(jī)理要點(diǎn)錨桿支護(hù)的主要作用在于控制錨固區(qū)圍巖的離層、滑動(dòng)、裂隙張開、新裂紋產(chǎn)生等擴(kuò)容變形與破壞，使圍巖處于受壓狀態(tài)，抑制圍巖彎曲變形、拉伸與剪切破壞的出現(xiàn)，最大限度地保持錨固區(qū)圍巖的完整性，減小錨固區(qū)圍巖強(qiáng)度的降低，使圍巖成為承載的主體。錨桿支護(hù)對(duì)巖石的彈性變形、峰值強(qiáng)度之前的塑性變形控制作用不明顯，要求支護(hù)系統(tǒng)應(yīng)具有一定的延伸性，使圍巖的彈性變形、產(chǎn)生明顯擴(kuò)容變形之前的塑性變形得以釋放。根據(jù)巷道條件確定合理的預(yù)緊力，并使預(yù)緊力實(shí)現(xiàn)有效擴(kuò)散是支護(hù)設(shè)計(jì)的關(guān)鍵。特別是對(duì)于巷道表面，即使施加很小的支護(hù)力，也會(huì)明顯抑制圍巖的變形與破壞，保持頂板的完整。錨桿支護(hù)系統(tǒng)存在臨界支護(hù)剛度，即使錨固區(qū)不產(chǎn)生明顯離層和拉應(yīng)力區(qū)所需要支護(hù)系統(tǒng)提供的剛度。支護(hù)剛度的關(guān)鍵影響因素是錨桿錨桿預(yù)緊力，因此存在錨桿臨界預(yù)緊力值。錨索的作用主要有兩方面：其一是將錨桿支護(hù)形成的預(yù)應(yīng)力承載結(jié)構(gòu)與深部圍巖相連，提高預(yù)應(yīng)力承載結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，同時(shí)充分調(diào)動(dòng)深部圍巖的承載能力，使更大范圍內(nèi)的巖體共同承載；其二是錨索施加較大的預(yù)緊力，給圍巖提供壓力，使錨桿形成才壓力區(qū)組合成骨架網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，主動(dòng)支護(hù)圍巖，保持其完整性。作業(yè)規(guī)程中必須明確規(guī)定錨桿（錨索）的安裝質(zhì)量、錨固力、預(yù)緊扭矩、間排距、外露長度、孔深及材料的規(guī)格等。施工斷面超寬、超高大于500mm時(shí)，須變更支護(hù)設(shè)計(jì)，采用補(bǔ)打錨桿（錨索）或支撐式支護(hù)進(jìn)行加固，必須采取增補(bǔ)支護(hù)措施。由于施工不當(dāng)而造成巷道斷面及支護(hù)變更時(shí)，應(yīng)對(duì)施工單位給予處罰。錨桿安裝前，應(yīng)檢查樹脂錨固劑性狀。頂部錨桿推廣使用扭矩螺帽快速安裝工藝，安裝時(shí)必須邊攪拌邊將錨桿推進(jìn)至孔底，嚴(yán)禁先推進(jìn)后攪拌，幫錨桿也應(yīng)優(yōu)先采用快速安裝工藝，保證錨桿安裝質(zhì)量。采用錨桿、錨索支護(hù)巷道，施工嚴(yán)格按作業(yè)規(guī)程和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)操作，端錨錨桿預(yù)緊力必須達(dá)到5噸及以上，加長錨固錨桿預(yù)緊力必須達(dá)行7噸及以上，錨索預(yù)緊力必須大于7噸以上。錨桿必須使用力矩手緊固；安裝后1—2小時(shí)，必須對(duì)錨桿進(jìn)行二次緊固。安裝樹脂時(shí)，必須嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求的順序和數(shù)量在錨桿孔中放置錨固劑。1攪拌樹脂錨固劑時(shí)，必須嚴(yán)格按標(biāo)準(zhǔn)掌握攪拌時(shí)間和膠凝等待時(shí)間。1對(duì)于斷層破碎帶、煤層松軟區(qū)、地質(zhì)構(gòu)造變化帶、地應(yīng)力異常區(qū)、動(dòng)壓影響區(qū)等圍巖支護(hù)條件復(fù)雜區(qū)域，必須及時(shí)調(diào)整支護(hù)措施，選擇加密錨桿