【正文】 障生命安全；（2）負責起草重要報告、綜合類文件；根據(jù)局應急指揮部和其他應急工作組的要求，統(tǒng)一向市人民政府、安徽省交通運輸廳和相關部門報送應急工作文件；（3）承辦局應急指揮部交辦的其他工作。（1）負責組織、協(xié)調(diào)人員、物資的應急運輸保障工作；（2）負責申請開通“綠色通道”工作；（3）協(xié)調(diào)與其他運輸方式的聯(lián)運工作；（4）承辦局應急指揮部交辦的其他工作。（1）負責應急狀態(tài)期間24小時后勤服務保障工作；（2）負責實施現(xiàn)場警戒和監(jiān)測，及時向現(xiàn)場指揮機構(gòu)報告相關情況；（3）負責信息系統(tǒng)通信保障工作；（4）負責電視電話會議通信保障工作；（5）保障蚌埠市交通運輸局向下級水上危險品事故應急領導機構(gòu)下發(fā)應急工作文件的傳達和告知工作；（6）保障應急工作所需資金；（7）承辦局應急指揮部交辦的其他工作。（1）對水上危險品事故情況、應急處置措施、取得的主要成績、存在的主要問題等進行總結(jié)和評估，提出下一步工作建議，并向局應急指揮部提交總結(jié)評估報告；（2）承辦局應急指揮部交辦的其他工作。運輸保障小組、后勤保障小組在水上危險品事故預警狀態(tài)和應急響應行動終止時自動解散；綜合協(xié)調(diào)小組、總結(jié)評估小組在相關工作完成后，由局應急指揮部宣布解散。組長由局應急指揮部指定。局應急指揮部設立專家咨詢組，由市交通運輸綜合行政執(zhí)法支隊、市地方海事（港航）管理服務中心專業(yè)技術(shù)人員及化工、環(huán)境、氣象、法律等方面專家組成。主要職責是：（1）參與市交通運輸局水上危險品事故應急預案的擬訂和修訂工作；（2）對交通運輸系統(tǒng)發(fā)生的水上危險品事故應急處置工作提出建議；（3）對交通運輸系統(tǒng)發(fā)生的水上危險品事故應急處置工作進行技術(shù)指導；（4）負責對應急響應終止和后期分析評估提出咨詢意見；（5）為公眾提供有關防護和技術(shù)咨詢；（6）承辦局應急指揮部委托的其他工作。（1）當事船舶、設施、其他交通工具或其所有人、經(jīng)營人、代理人報告；（2）過往船舶、港航單位、目擊者的報告；（3）公安110報警臺、有關部門轉(zhuǎn)報；（4）氣象部門的通報；（5）水上遇險求救電話055212395；（6）其他信息來源。值班電話如下：水上遇險求救電話：055212395。①局應急辦公室立即對所獲取的信息進行核實，判斷報警信息的真實性、可靠性，根據(jù)核實的信息評估險情相應的等級。②搜集有關氣象、水文資料進行分析。①局應急辦公室組織風險評估，根據(jù)所掌握的信息對事故或險情造成或可能造成的危害后果進行初步評估。③根據(jù)初步評估，擬定應急等級和相應應急措施，提出所需應急救助力量及設施的規(guī)模、后勤保障需求、人員保障需求、法律支援需求、專家支援需求等，并報局應急指揮部。事故發(fā)生后，事故企業(yè)和船舶應立即啟動本單位預案，積極開展救助和處置工作，并及時撥打蚌埠市地方海事（港航）管理服務中心水上遇險求救電話055212395報警求救，同時向事故發(fā)生地縣、區(qū)應急管理局報告。信息分析主要包括：（1）事件的類型、原因、現(xiàn)狀，已經(jīng)造成的損害和可能的事故等級；（2）發(fā)生事故船舶的詳細資料，所載貨物的詳細資料；（3）已經(jīng)采取的措施和正在實施的救援行動及其效果；（4）事故區(qū)域氣象、水情現(xiàn)狀及趨勢；（5）事故的危險性分析，包括影響范圍與危險程度及其發(fā)展變化的預測；（6）事故可能引發(fā)的災害性后果，可能對公共安全、環(huán)境造成的最大危害程度；（7）應優(yōu)先保護的目標和優(yōu)先采取的措施；（8）應急救援所需要的救援資源等。見表51（略）。（1）發(fā)生一般(Ⅳ級)水上危險品事故時，由事故發(fā)生地縣級水上危險品事故應急工作領導機構(gòu)啟動Ⅳ級應急響應，并報局應急指揮部；（2）發(fā)生較大(Ⅲ級)水上危險品事故時，由局應急指揮部啟動本預案應急響應，并報蚌埠市人民政府應急辦公室和安徽省交通運輸廳應急指揮部；（3）發(fā)生重大(Ⅱ級)、特別重大(Ⅰ級)水上危險品事故或超出本級應急處置能力時，由局應急指揮部上報蚌埠市人民政府和安徽省交通運輸廳應急指揮部，請求給予支持，在政府和上級應急領導機構(gòu)安排下開展工作。（1）通報局應急指揮部成員單位按照各自職責做好相關準備，隨時應對事故升級后的響應行動；（2）指導縣交通運輸局配合政府做好事故應急和救援行動；（3）根據(jù)現(xiàn)場事故狀況，調(diào)派人員和物資對應急救援行動進行支持和協(xié)助；（4）事故發(fā)生變化時，及時向市應急辦公室報告災情及應急處置工作進展情況。（1）通報局應急指揮部各成員單位啟動本單位預案，按照各自職責迅速開展工作，確定專人24小時值班，向社會公布熱線電話；（2）指揮長、副指揮長帶領應急人員和專家趕赴事故現(xiàn)場，成立現(xiàn)場工作組，配合市人民政府，實施現(xiàn)場應急處置和救援行動；（3）其他各應急組根據(jù)局應急指揮部要求調(diào)集應急救援物資和力量趕赴事故現(xiàn)場，在現(xiàn)場指揮機構(gòu)的統(tǒng)一指揮下實施應急處置和救援工作；（4）及時向蚌埠市應急辦公室報告災情及應急處置工作進展情況。（1）立即召集局應急指揮部成員單位，實行聯(lián)合辦公，各成員單位啟動相應應急預案，按照職責分工迅速開展工作；（2）局應急指揮部辦公室立即啟動24小時值班制、各應急工作小組按職責分工迅速開展工作，向社會公布熱線電話；（3）指揮長、副指揮長帶領應急人員和專家趕赴事故現(xiàn)場，緊急調(diào)集應急救援物資和力量，配合當?shù)卣畬嵤┈F(xiàn)場應急處置和救援行動；（4）及時向市人民政府和省交通運輸廳報告事故情況及應急處置工作進展情況，并按照上級部門指令適時調(diào)整應急處置方案。（1）信息發(fā)布堅持穩(wěn)定、團結(jié)、鼓勁、正面宣傳為主和實事求是、及時準確、把握適度的原則，為水上危險品事故應急工作營造良好的輿論氛圍，在事件發(fā)生后的第一時間要向社會發(fā)布簡要信息，隨后發(fā)布初步核實情況，政府應對措施和公眾防范措施等，并根據(jù)事件處置情況做好后續(xù)信息發(fā)布工作；（2）信息發(fā)布必須經(jīng)蚌埠市人民政府的授權(quán)。、總結(jié)與評估局應急指揮部配合政府或相關部門做好事故現(xiàn)場調(diào)查、鑒定與評估，對水上危險品事故的經(jīng)過、產(chǎn)生原因、損失情況、責任、應急行動過程及效果進行調(diào)查分析和總結(jié)評估，并提出損失賠償、災后恢復及重建等方面的建議。發(fā)生較大及以上級別水上突發(fā)事件，應及時將處置工作情況書面報告蚌埠市人民政府、蚌埠市應急管理局，并視情況通報相關單位；（4）總結(jié)評估報告應及時下發(fā)有關單位，各有關方面共同總結(jié)經(jīng)驗，改進工作；（5）所有反映應急行動的資料都作為水上危險品事故應急的重要資料存檔，妥善保管。局應急辦公室定期收集各成員單位以及相關單位可以參與水上危險品事故應急行動人員的數(shù)量、專長、通信聯(lián)絡方式和分布情況以及應急設備、裝備的類型、數(shù)量、性能、分布情況等信息，登記造冊，建立水上危險品事故應急設備、裝備信息庫。各成員單位及運輸企業(yè)根據(jù)自身應急需要，做好應急物資和人員儲備。應急工作所需的各項經(jīng)費，按照現(xiàn)行事權(quán)、財權(quán)劃分原則，分級負擔，并按規(guī)定程序列入蚌埠市交通運輸局財政預算中。要積極組織和指導相關企業(yè)開展安全生產(chǎn)宣傳教育活動，努力提高企事業(yè)單位對水上危險品的安全防范意識和自救能力，最大限度地預防和減少水上危險品事故的發(fā)生。有組織、有計劃地定期開展相關單位危險品專業(yè)知識、事故應急救援和處置知識培訓。至少每3年組織相關聯(lián)動單位，開展多種形式的水上及船岸界面危險品事故應急演練，提高各聯(lián)動單位和生產(chǎn)經(jīng)營（運輸）單位的實戰(zhàn)應對能力。（1）本預案是蚌埠市交通運輸局指導水上危險品事故應急救援工作的部門預案，原則上每3年評估、修訂1次。危險品道路運輸事故應急預案2一、前言危險化學品在運輸途中若發(fā)生交通事故或泄漏事故，會引起燃燒、爆炸、腐蝕等嚴重的災害，為提高本公司?；愤\輸事故應急救援能力，最的限度地減少事故造成的損失。目的為最大限度地減少因?；愤\輸過程中突發(fā)性事故帶來的人員傷亡、財產(chǎn)損失和社會影響，制定本應急預案。（10）、《企業(yè)職工傷亡事故經(jīng)濟損失統(tǒng)計標準》（GB6720）。意義：遵循“以防為主，防消結(jié)合”，追求最大限度地減少人員傷亡及財產(chǎn)損失，利用有限的人力、物力，把事故控制造成危害控制在最小范圍之內(nèi)。企業(yè)負責人。主要從事易然、易爆氣體、液體、腐蝕品等道路運輸業(yè)務。?；肥鹿适侵肝；菲淞恳馔忉尫旁斐傻腵人身傷亡，其意外泄漏造成燃燒、爆炸或環(huán)境污染事故。預案是指預測危險源、危險目標可能發(fā)生事故的類別、危害程度、而制定的事故應急救援方案。危險目標指?；?性質(zhì)、數(shù)量可能引起事故的場所和車載貨物。間接經(jīng)濟損失指因事故導致產(chǎn)值減少、資源破壞和受事故影響而造成的其他損失的價值。本公司確定運輸?shù)奈ｋU貨物種類有：（1）環(huán)氧樹脂、對氨基苯甲醚、對硝；（2）氧氣、溶解乙炔、氫氣、二氧化碳；（3）汽油、柴油、油漆；（4）、碳化鈣（電石）、硫磺；（5）氫氧化鈉（液態(tài)）、硫磺、鹽酸共五大類。UN編號：1866；包裝分類：II；包裝標識：7。粉末與空氣可形成爆炸性混合物，當達到一定的濃度時，遇火星會發(fā)生爆炸。（1）、b、對氨基苯甲醚爆炸危險：本品可燃，有毒，具刺激性，具致敏性。與強氧化劑接觸可發(fā)生化學反應。（1）、c、對硝危險性類別：第6類有毒品；危規(guī)號：61713；包裝分類：III；包裝標志：有毒。受高熱分解，放出有毒的煙氣。（2）、a、氧氣危險性類別：；危規(guī)號：2；UN編號：1072；包裝分類：（Ⅲ）Ⅰ；包裝標志：5和Ⅱ。（2）、b、溶解乙炔危險性類別：；危規(guī)號：21024；UN編號：1001；包裝分類。包裝標志：4。爆炸界限：%～%（100%）(vd)，%93%（100%）（vd）。與氟、氯等接觸發(fā)生劇烈的化學反應。乙炔具有窒息性，吸入20%濃度時頭暈；40%濃度時人會失神，但無局部癥狀。（2）、c、氫氣（瓶裝）危險性類別：、易爆氣體；危規(guī)號：2001；UN編號：1049；包裝分類：Ⅱ；包裝標志：4。與氟、氯、溴等。對周邊的影響：氫氣泄漏，遇火既炸，遇鹵素等發(fā)生激烈的反應，對周圍人群、建筑物有極大的危害。運輸氫氣瓶的車輛不能在室內(nèi)停車。2；UN編號：1013；包裝分類：III。危險特性：不然、無毒，若遇高熱，鋼瓶有開裂和爆炸的危險，吸入高濃度二氧化碳會窒息，出現(xiàn)呼吸停止甚至死亡。發(fā)生火災可用武裝水冷卻貨場中的二氧化碳容器，禁用沙石壓蓋。危險特性：易燃、易爆，%%。與氧化劑能發(fā)生強烈反應。汽油對中樞神經(jīng)系統(tǒng)有麻痹作用，輕度中毒有頭痛、頭暈、惡心、嘔吐、步態(tài)不穩(wěn)等癥狀，液體吸入呼吸道可引起吸入性肺炎，濺入眼內(nèi)可致角膜潰瘍、穿孔，甚至失明，皮膚接觸致急性接觸性皮炎，甚至灼傷。一旦遇火源，引發(fā)燃燒、爆炸，對周圍人群、建筑物有很大危害，會把災害傳到很遠的地方，同時壞會污染地面及水體。危險特性：褐色稍粘稠油狀液體，有一定氣味，不溶于水，比重小于1。（3）、c、油漆危險性類別：（一級易燃液體）；危規(guī)號：32198；UN編號：1131261293；包裝分類：II；包裝標志：7。燃燒時放出有毒的氧化氮氣體。（4）、a、碳化鈣（電石）危險性類別：（一級遇濕易燃物品）；危規(guī)號：43025；UN編號：1402；包裝分類：II；包裝標志：10和14。遇酸反應劇烈，含有硫磷等雜質(zhì)時與水作用，易引起自燃爆炸。（4）、b、硫磺危險性類別：；危規(guī)號：41501；UN編號：1350、2448；包裝分類：III；包裝標志：8。易燃、燃燒時放出有毒和刺激性氣體，粉末漂浮在空氣中能產(chǎn)生粉末爆炸。對周邊的影響：遠離有火源的地方。危險特性：遇酸發(fā)生中和反應，并放出熱。燒堿不燃燒，遇水會放熱，形成腐蝕性溶液，有強烈的刺激性和腐蝕性，皮膚直接接觸會引起灼傷。（5）、b、硫酸危險性類別：；危規(guī)號：81007；UN編號：1830；包裝分類：I；包裝標志：20。遇電石、高氯酸鉀、硝酸鹽、金屬粉末等猛烈反應，甚至會引起燃燒和爆炸。蒸汽或霧可致眼睛灼傷，進入眼中有失明的危險。（5）、c、鹽酸（氫氯酸）危險性類別：；危規(guī)號：81013；UN編號：1789；包裝分類：II；包裝標志：20。對周邊的影響：鹽酸泄漏后，對周圍環(huán)境產(chǎn)生強烈的污染，有毒。承擔危險化學品運輸?shù)能囕v和駕駛員積極配合用車單位危險化學品運輸事故的應急救援工作。聯(lián)系電話：職責（1）、應急指揮部職責：a、負責公司危貨運輸事故應急處理總體工作，是應急處理的指揮機構(gòu)。 六、危險化學品運輸車輛配置搶救器材表六、預案的啟動發(fā)生事故時駕駛員在第一時間準確的向當?shù)叵?、運管、安監(jiān)及公司領導匯報事故發(fā)生的地點、時間、人員傷亡等情況，公司“危險化學品運輸過程事故應急救援運營方（預）案”總指揮通知所有應急小組起動預案。押運員根據(jù)所載貨物的性質(zhì)，釆取相應的急救措施，防止事故擴大。人員緊急疏散、撤離駕駛員和押運員在緊急救援時，要按危險品性質(zhì)和事故嚴重程度進行分析，決定是否對周邊人員緊急撤離以及撤離方式；在當?shù)鼐仍块T到來后,人員的疏散與撤離決定權(quán)移交給政府部門履行。檢測、搶救、救援及控制措施（1）、駕、押人員應落實危化品污染事故監(jiān)測工作。a、運輸易燃、易爆氣瓶發(fā)生事故的處理方式。車輛無法開動時應向氣瓶大時澆水，使其冷卻并移出危險區(qū)域。b、運輸易燃液體發(fā)生事故的處理方式輕裝容器，有滲漏現(xiàn)象時，應及時將滲透部位朝上，并移至安全通風處，進行粘補和更換包裝，已經(jīng)泄露的物品用紗布覆蓋后掃凈，發(fā)現(xiàn)中毒，應立即將中毒人員移至空氣流通處。d、運輸腐蝕品發(fā)生事故的處理方式腐蝕品貨物發(fā)生泄露時用砂土覆蓋吸收，對遇水發(fā)生劇烈反應的，不得用水直接噴射撲救，以防腐蝕物品飛濺。撲救人員應站在上風處。 事故預案（3）、翻車的應對措施a、發(fā)生 翻車事故，駕駛員、押運員應立即自救，離開駕駛室。c、發(fā)生泄漏立即向消防11救護1交通事故12治安110報警求援，向公司領導報告。(4)、泄漏的應對措施a、盡快駛離（拖主）人群密集地，到空曠區(qū)域。盡快堵塞、倒桶或卸料作業(yè)，并向公司領導報告泄漏原因、泄漏數(shù)量。(5)、火災、爆炸事故的應對措施a、當火勢可以控制的情況下，應迅速將車輛駛離