駕駛員安全教育培訓(xùn)計(jì)劃-在線瀏覽
2024-11-03 22:10本頁(yè)面
【正文】 駕駛員學(xué)習(xí)傳達(dá)上級(jí)交通安全指導(dǎo)精神，及學(xué)習(xí)有關(guān)交通安全知識(shí)。（5）五一長(zhǎng)假前，鄉(xiāng)派出所要聯(lián)系鄉(xiāng)安監(jiān)辦、交管站、農(nóng)機(jī)站等相關(guān)部門，組織一次聯(lián)合宣傳教育培訓(xùn)活動(dòng)，對(duì)轄區(qū)內(nèi)的駕駛員進(jìn)行一次重點(diǎn)教育，進(jìn)一步提高駕駛員交通安全法制意識(shí)，預(yù)防和減少交通事故的發(fā)生。（7）鄉(xiāng)宣傳干事要在開展駕駛?cè)诵麄鹘逃嘤?xùn)期間，及時(shí)撰寫我鄉(xiāng)開展工作的相關(guān)信息，并向縣相關(guān)的宣傳部門報(bào)送。根據(jù)全鄉(xiāng)道路交通安全百日整頓的相關(guān)要求和我鄉(xiāng)實(shí)際情況，制定好駕駛?cè)诵麄鹘逃嘤?xùn)計(jì)劃，并按照計(jì)劃要求，利用多種形式和渠道，深入、扎實(shí)地開展我鄉(xiāng)駕駛?cè)诵麄鹘逃嘤?xùn)工作，確保宣傳教育培訓(xùn)質(zhì)量。教育廣大人民群眾，特別是駕駛?cè)藛T充分認(rèn)識(shí)宣傳教育培訓(xùn)工作的重要性、必要性、緊迫性。合理安排，科學(xué)籌劃百日整頓期間的宣傳教育培訓(xùn)工作。建立駕駛?cè)私逃嘤?xùn)臺(tái)帳，使教育培訓(xùn)工作規(guī)范化。上壩土家族鄉(xiāng)人民政府2013年3月20日第四篇：駕駛員2018年安全教育培訓(xùn)計(jì)劃駕駛員2018年安全教育培訓(xùn)計(jì)劃為了進(jìn)一步加強(qiáng)駕駛?cè)藛T安全教育培訓(xùn)及管理，全面提升全體職工的安全素質(zhì)和技能操作水平，確保運(yùn)輸?shù)陌踩a(chǎn)。（二）崗位技能培訓(xùn)：一季度主抓：現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際操作必須掌握的車輛駕駛的安全規(guī)程及有關(guān)規(guī)定及交通安全標(biāo)志。三季度著重培訓(xùn)運(yùn)輸車輛安全裝置、制動(dòng)裝置和操縱裝置的構(gòu)造、工作原理及調(diào)整和常見(jiàn)故障的判斷與排除方法。（三）證件管理培訓(xùn)內(nèi)容：職工對(duì)證件的了解及保管職工應(yīng)知應(yīng)會(huì)知識(shí)專業(yè)證照是指公司及各部門和各車輛經(jīng)營(yíng)中取得的專業(yè)類證照：如道路經(jīng)營(yíng)許可證；上崗資格證；環(huán)保標(biāo)志，年檢標(biāo)志等。如因個(gè)人疏忽引起證照遺失的，由遺失人承擔(dān)全部責(zé)任，所發(fā)生的費(fèi)用全部由遺失人承擔(dān)。四、培訓(xùn)時(shí)間周一—周五（除節(jié)假日外）。培訓(xùn)期間所有人員要認(rèn)真聽講，并做好筆記。新工培訓(xùn)時(shí)間不小于3天，經(jīng)考核合格后方可上崗。濟(jì)南雙安運(yùn)輸服務(wù)有限公司第五篇：駕駛員安全教育培訓(xùn)駕駛員行車安全教育訓(xùn)做任何事情，能否取得成功，在于我們對(duì)做這件事情的準(zhǔn)備是否充分。所以在日常中我們要做好以下幾點(diǎn)，養(yǎng)成良好的安全駕駛習(xí)慣，時(shí)刻牢固樹立“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的方針，以“文明駕駛，安全出行”為已任，增強(qiáng)安全駕駛意識(shí)。座椅高度以頭頂距頂棚1拳為宜，前后使腿部保留一定彎曲度即可。右側(cè)地平線1/2，車側(cè)跡線1/5。道路運(yùn)輸，是一個(gè)工作時(shí)間長(zhǎng)、工作強(qiáng)度大的智力和體力交替進(jìn)行的工作。而影響安全的首要工作，就是在行車前、行駛中和行車后的安全檢視。近幾年來(lái)，我國(guó)道路運(yùn)輸行業(yè)安全事故頻頻發(fā)生。在長(zhǎng)期的實(shí)踐中發(fā)現(xiàn)，駕駛員提前預(yù)防，即將許多項(xiàng)目制度化地在行車前、行駛中和收車后進(jìn)行檢查、觀察，變得越來(lái)越重要。據(jù)國(guó)外數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，駕駛?cè)宋聪蛋踩珟У氖鹿仕劳雎始s為系安全帶的 ；前排同乘者未系安全帶的事故死亡率約為系安全帶的 ；后排同乘者未系安全帶的事故死亡率約為系安全帶的 。不系安全帶是一種違法行為，《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》第51條明確規(guī)定：“機(jī)動(dòng)車行駛時(shí)，駕駛?cè)?、乘坐人員應(yīng)當(dāng)按規(guī)定使用安全帶，摩托車駕駛?cè)藛T應(yīng)當(dāng)按規(guī)定戴頭盔。生活中，有許多人開車、1乘車嫌麻煩，不系安全帶，一旦發(fā)生碰撞，這是十分危險(xiǎn)的事情。據(jù)交通安全測(cè)試，車輛發(fā)生激烈碰撞后的第一個(gè)0．1秒，汽車前保險(xiǎn)杠和“前臉”會(huì)被撞毀；第二個(gè)0．1秒，雖然汽車大架已經(jīng)停下來(lái)，但汽車的其他部件仍然在以每小時(shí)88公里的速度前行，這時(shí)司機(jī)出于本能伸直雙腿支撐，雙腿會(huì)在膝關(guān)節(jié)處斷裂；第三個(gè)0．1秒，方向盤開始破碎，且方向盤軸已接觸到駕駛員的胸腔；第四個(gè)0．1秒，汽車前輪損毀，車體開始肢解；第五個(gè)0．1秒時(shí)，司機(jī)的軀體被方向盤軸刺穿，肺部開始出血；第六個(gè)0．1秒，沖擊來(lái)得更加劇烈，汽車大架擠壓成原來(lái)的一半大小，駕駛員的頭撞上了擋風(fēng)玻璃；第七個(gè)0．1秒，方向盤軸、車門斷裂后擠壓著司機(jī)，但這已經(jīng)不會(huì)再對(duì)司機(jī)造成任何痛苦——因?yàn)樗緳C(jī)已經(jīng)死亡。各地要督促客運(yùn)企業(yè)對(duì)沒(méi)有安裝座椅安全帶的高速公路客運(yùn)車輛，抓緊安裝改造。系好安全帶提高到了更高層次的要求，作為駕駛員不僅要自己系好安全帶，還要督促同車的人系好安全帶，一人安全不是安全，大家安全才是安全。因此在行車過(guò)程中應(yīng)養(yǎng)成預(yù)先判斷的能力。不在未能了解前方路況的情況下盲目行車！任何一個(gè)有盲區(qū)的彎道、車前方、建筑物旁都有可能出現(xiàn)意想不到的“事”和“物”！“霉運(yùn)”總是光顧沒(méi)有準(zhǔn)備的人！比如人、非機(jī)動(dòng)車、動(dòng)物的行為規(guī)則：，一般反
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