【正文】 ，不計較工作條件，只要施工需要，監(jiān)理人員都到位旁站五、工程質(zhì)量檢測情況土樣擊實試驗 1 組。路床壓實度共抽測 5 點，合格 5 點，合格率 100%。級配碎石層壓實度共抽測 5 點，合格 5 點，合格率 100%。路面混凝土抗折強度共抽測 39 組，合格 39 組，合格率 100%。排水管道污水管閉水共試驗 2 組，合格 2 組，合格率 100%。初驗檢查工程質(zhì)量符合設(shè)計圖紙及工程質(zhì)量強制性標(biāo)準(zhǔn)，滿足現(xiàn)行有關(guān)法規(guī)、規(guī)范的要求。實測實量情況: 各單位工程空間位置正確，標(biāo)高、幾何尺寸、平整度達標(biāo)，工程主要功能試驗符合設(shè)計要求。各單位、分部工程評定情況(見附件評定表)綜上所述，文化路三標(biāo)(黃草段)道路工程在業(yè)主、質(zhì)監(jiān)、設(shè)計等各方面的關(guān)心指導(dǎo)下，經(jīng)過施工單位的努力拼搏、精心施工以及監(jiān)理的認(rèn)真、有效的監(jiān)控，工程質(zhì)量目標(biāo)得以實現(xiàn)，根據(jù)市政工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)合本工程的外觀質(zhì)量，竣工資料和實測實量評定情況，我監(jiān)理組對文化路三標(biāo)(黃草段)道路工程評為:合格工程。：本工程內(nèi)的路基路面及排水工程，交通設(shè)施工程，綠化工程等。二、監(jiān)理依據(jù)：。業(yè)主提供的正式施工圖紙、文件報告及有關(guān)資料。、市有關(guān)工程建設(shè)和監(jiān)理的政策、法規(guī)、規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)及省、市有關(guān)規(guī)定文件。對重點工序質(zhì)量控制關(guān)鍵點進行技術(shù)交底。嚴(yán)格執(zhí)行隱蔽工程驗收和見證取樣送檢制度，強化驗收，過程控制。四、工程實施情況：本工程項目主要有以下幾個子單位工程： 道路工程共分以下幾個分部工程：路基分部、基層分部、路面分部、人行道分部、非機動車道分部、道路附屬分部；綠化工程共分以下幾個分部工程：栽植基礎(chǔ)分部、栽植工程分部、苗木養(yǎng)護分部；：標(biāo)志標(biāo)線分部。六、工程觀感質(zhì)量情況，非機動車道路面，人行道路面，路沿石，伸縮縫，護欄等內(nèi)容，機動車道路面，伸縮縫，護欄等外觀質(zhì)量較好，非機動車道路面，人行道路面，路沿石等外觀質(zhì)量較差，本子單位工程觀感質(zhì)量評定為“一般”。，外觀質(zhì)量較好，本子單位工程觀感質(zhì)量評定為“好”。七、質(zhì)量保證資料核查情況根據(jù)施工單位提供的竣工資料及現(xiàn)場初驗情況，總體該工程的施工質(zhì)量達到設(shè)計要求，經(jīng)核查，本工程項目質(zhì)量保證資料齊全有效。第三篇：道路工程監(jiān)理評估報告一、工程概況工程基本情況（1）工程名稱； 文化路三標(biāo)（黃草段）道路工程（2）工程地點：工程位于文化路南段，起點于民航路相交交點（K1+100），止于K1+380于擬建的下午屯段相接，線路全長280米。（2）計算行車速度：機動車道40公里/小時。（4）設(shè)計年限：道路交通量達到飽和狀態(tài)設(shè)計年限20 年；路面設(shè)計使用年限12 年。（6）規(guī)劃道路紅線寬度40米，道路橫斷面劃分如下：機動車道寬21 米，兩側(cè)人行道各寬 米。（2）銅鼓嶺兩側(cè)網(wǎng)格護坡取消。工程進度情況工程于2008 年3月24日開工，2008 年12月20日完工，總工期266 天。二、工程施工監(jiān)理依據(jù)《建設(shè)工程監(jiān)理規(guī)范》（GB50319—2000）；《城市道路設(shè)計規(guī)范》（GJ37—90）；《市政工程設(shè)計技術(shù)管理標(biāo)準(zhǔn)》（2006）、《公路橋梁施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》（JTGF80/12004）本工程勘察報告、設(shè)計圖紙及變更設(shè)計文件；本工程的《施工承包合同》和《監(jiān)理服務(wù)合同》；其它與本工程相關(guān)的國家及地方的法律、法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)定等。路基工程道路起點樁號為K1+100，終點樁號為K1+380，全長280 米，土質(zhì)情況較差，有魚塘、淤泥、人工填土等不良土質(zhì)；線路經(jīng)過一座銅鼓嶺，土石方量大。 米，管道基礎(chǔ)采用1200 混凝土管基，做法04S51617；管頂覆土不小于5 米, 管道基礎(chǔ)采用1800 混凝土管基，做法04S51619；接口：采用鋼絲網(wǎng)水泥砂漿抹帶做法詳見04S51229。路面工程 ：水泥穩(wěn)定碎石層設(shè)計指標(biāo)為砂率：28%；水泥摻量：5%；七天無側(cè)限抗壓強度：4Mpa。四、質(zhì)量控制情況嚴(yán)格工序質(zhì)量控制根據(jù)工序的重要性設(shè)置質(zhì)量控制點，對質(zhì)量進行預(yù)控和重點控制，在施工過程中監(jiān)理工程師進行質(zhì)量監(jiān)控，控制的重點包括：路基分層回填碾壓，路床軟基處理，路床與基層的密實度，隱蔽工程檢查等。嚴(yán)格按照工序報驗程序進行驗收，堅持在施工單位報驗的基礎(chǔ)上進行工序質(zhì)量驗收檢查，經(jīng)驗收檢查合格的工序方可進行下道工序的施工，對不合格部位嚴(yán)格要求返工處理、保證了工程質(zhì)量目標(biāo)的實現(xiàn)。對于施工所用材料，堅持要求具備有出廠合格證，質(zhì)量證明材料。經(jīng)檢驗產(chǎn)品合格方準(zhǔn)是用于工程。采用檢測的方法對路基進行回彈彎沉檢測。對隱蔽工程和重要工序、重點部位，我們堅持監(jiān)理旁站制度。土樣液塑限試驗1組。路基填筑壓實度共抽測33點，合格33點，合格率100%。水泥穩(wěn)定碎石基層壓實度共抽測12點，合格12點，合格率100%。路基彎沉共檢測47點，第一次有5個點不合格，要求施工方對不合格點進行了處理后經(jīng)檢驗全部合格。六、工程質(zhì)量評估意見施工單位在施工過程中能按照設(shè)計圖紙、施工驗收規(guī)范及工程強制性標(biāo)準(zhǔn)進行施工，工程完工后我工程項目監(jiān)理機構(gòu)組織監(jiān)理人員進行了竣工初步驗收。在施工單位自檢的基礎(chǔ)上，我監(jiān)理組對文化路路基、排水、路面等單位工程的內(nèi)業(yè)資料逐項進行檢查，并實地對實物工程進行實測實量，按照《市政工程質(zhì)量評定標(biāo)準(zhǔn)》評述如下：質(zhì)量保證資料：原材料試驗資料、測量資料、質(zhì)量評定等各項資料基本齊全。工程外觀質(zhì)量情況：道路線形順暢。第四篇：道路工程監(jiān)理評估報告樂至縣2011年農(nóng)村斷頭聯(lián)網(wǎng)公路改擴建工程施工二標(biāo)段（寶友路）質(zhì) 量 評 估 報 告四川省城市建設(shè)工程監(jiān)理有限公司 2014年9月一、工程概況工程基本情況（1）工程名稱； 樂至縣鄉(xiāng)道寶友路（寶林新建）（2）工程地點：寶友路位于寶林內(nèi)（寶林友誼橋）（3）建設(shè)單位：寶林鎮(zhèn)人民政府（4）設(shè)計單位：湖南省公路設(shè)計有限公司（5）監(jiān)理單位：四川省城市建設(shè)工程監(jiān)理有限公司（6）施工單位：四川天豐路橋有限公司工程設(shè)計原則（1）路線方案與周圍環(huán)境、地形協(xié)調(diào)，最大限度的減少對自然景觀的破壞，保護生態(tài)環(huán)境。級配碎石底基層頂面彎沉值不大于210（），土基壓實，頂面彎沉值不大于270（）路基：（1）、路基寬度：，土路肩加固2；（2）、路基設(shè)計標(biāo)高：路中線（3）、路拱橫坡：2%，路肩橫坡：3%（4）、超高方式：繞路中線旋轉(zhuǎn)（5）、路基設(shè)計洪水頻率：1/25橋涵、涵洞（1）、涵洞采用鋼筋混泥土圓管涵，C20砼基礎(chǔ)厚度，應(yīng)根據(jù)地基土壤類別、狀態(tài)、地