【正文】 隙物流模式的特點(diǎn)是第三方物流企業(yè)擁有較少的固定資產(chǎn)甚至沒(méi)有固定資產(chǎn)，以局部市場(chǎng)為對(duì)象，將特定的物流服務(wù)集中于特定顧客層。采用縫隙型物流運(yùn)作模式的第三方物流企業(yè)應(yīng)該充分發(fā)揮自己在特定服務(wù)領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)，積極提高服務(wù)水平，實(shí)現(xiàn)物流服務(wù)的差異化和成本最小化。在物流網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)中具有特殊重要的地位和作用。具有運(yùn)輸組織與管理、中轉(zhuǎn)以及換裝、裝卸搬運(yùn)、儲(chǔ)存、多式聯(lián)運(yùn)、信息流通和輔助服務(wù)等功能的綜合性設(shè)施。就區(qū)域貨運(yùn)樞紐的物流服務(wù)功能而言,一般可分為兩大類:一類是基本物流服務(wù)功能。這些基本功能是基于區(qū)域貨運(yùn)樞紐得以存在與發(fā)展的基礎(chǔ)。為了適應(yīng)信息技術(shù)的飛速發(fā)展,滿足新環(huán)境變化的要求,進(jìn)一步挖掘第三利潤(rùn)源泉,延伸物流系統(tǒng)的作用范圍,作為新型物流中心的區(qū)域貨運(yùn)樞紐還必須至少具有以下4項(xiàng)增值服務(wù)功能:第一,結(jié)算功能。物流中心還要替貨主向收貨人結(jié)算和貨款等。自用型物流中心經(jīng)常負(fù)責(zé)根據(jù)物流中心商品進(jìn)貨、出貨信息來(lái)預(yù)測(cè)未來(lái)一段時(shí)間內(nèi)的商品進(jìn)出庫(kù)量。第三,物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)咨詢功能。因而必須為貨主設(shè)計(jì)物流系統(tǒng),代替貨主選擇和評(píng)價(jià)運(yùn)輸商、倉(cāng)儲(chǔ)商及其他物流服務(wù)供應(yīng)商。第四，物流教育與培訓(xùn)功能?？梢耘囵B(yǎng)貨主與物流經(jīng)營(yíng)管理者的認(rèn)同感,可以提高貨主的物流管理水平,將物流中心經(jīng)營(yíng)管理者的要求傳達(dá)給貨主。貨運(yùn)樞紐多功能服務(wù)型物流運(yùn)作模式組成比較復(fù)雜,是集中多種運(yùn)輸方式銜接和物流服務(wù)功能的設(shè)施群,它包括兩類物理實(shí)體,一類是相互間有緊密的作業(yè)聯(lián)系、合理的業(yè)務(wù)分工協(xié)作、便捷的運(yùn)輸聯(lián)系的物流節(jié)點(diǎn)設(shè)施,主要指物流園區(qū)和某些專業(yè)的物流中心。除了提供傳統(tǒng)的貨運(yùn)輸和倉(cāng)儲(chǔ)等基本的服務(wù)功能,協(xié)同、整合的能力要求很強(qiáng)。還應(yīng)該具備以下的服務(wù)性功能,包括:結(jié)算功能、需求預(yù)測(cè)功能、物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)咨詢功能、專業(yè)教育與培訓(xùn)功能、共同配送功能及其他附加增值功能。其主要目的是對(duì)現(xiàn)有的物流資源進(jìn)行虛擬優(yōu)化配置,通過(guò)集成需求信息降低需求的高度不確定性,促進(jìn)物流市場(chǎng)的發(fā)展。通過(guò)信息網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行物流供給者的服務(wù)能力登記,建立物流供給信息數(shù)據(jù)庫(kù),包括物流供給者的地區(qū)、物流設(shè)備狀況、愿意服務(wù)的區(qū)間。第二,物流服務(wù)信息整合。虛擬中心把這些信息進(jìn)行歸類管理,再與物流供給者的數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行對(duì)接,達(dá)到對(duì)整個(gè)物流市場(chǎng)的信息整合。第三,信用管理。虛擬物流中心建立會(huì)員的信用管理系統(tǒng),提高整個(gè)物流市場(chǎng)的信用度。設(shè)計(jì)、構(gòu)建和運(yùn)作綜合物流與供應(yīng)鏈解決方案,充分發(fā)揮信息流對(duì)實(shí)物流的監(jiān)控作用,減少多重運(yùn)輸、多重中轉(zhuǎn)等不經(jīng)濟(jì)現(xiàn)象,減少資源浪費(fèi),提高物流與整體供應(yīng)鏈的效益。第二篇：中儲(chǔ)物流運(yùn)作模式中儲(chǔ)物流運(yùn)作模式現(xiàn)代物流的主體功能是運(yùn)輸和倉(cāng)儲(chǔ)，其它功能如加工、配送、裝卸、包裝、信息服務(wù)、貨運(yùn)代理等是在這兩個(gè)主體功能上發(fā)展深化的。這是因?yàn)橹袃?chǔ)具有發(fā)展現(xiàn)代物流的綜合優(yōu)勢(shì)。增值服務(wù)主要包括能簡(jiǎn)化客戶手續(xù)，帶來(lái)便利性的服務(wù)；通過(guò)物流中間加工，創(chuàng)造價(jià)值的服務(wù)；合理組織，降低物流總成本的服務(wù)等。中儲(chǔ)現(xiàn)有的客戶主要有四大類：第一類是生產(chǎn)資料的生產(chǎn)和經(jīng)銷企業(yè)；第二類是大型國(guó)家重點(diǎn)工程建設(shè)項(xiàng)目；第三類是生活資料生產(chǎn)企業(yè)；第四類是生活資料的零售企業(yè)。（2）第二類客戶主要是國(guó)家大型重點(diǎn)工程項(xiàng)目，已承接黃河小浪底水利樞紐、北京首都機(jī)場(chǎng)改擴(kuò)建、來(lái)賓電廠等數(shù)十個(gè)國(guó)家重點(diǎn)工程大型設(shè)備的國(guó)際貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)。（4）第四類客戶是商業(yè)批發(fā)和零售企業(yè)。4．跨越中儲(chǔ)的目標(biāo)是充分發(fā)揮中儲(chǔ)股份的龍頭作用，利用國(guó)內(nèi)外兩個(gè)資源及中儲(chǔ)的內(nèi)部資源，采取收購(gòu)、兼并等手段，實(shí)現(xiàn)全國(guó)合理布局，建成一批與現(xiàn)代物流需求相適應(yīng)的物流中心，進(jìn)而推動(dòng)中儲(chǔ)整體向現(xiàn)代物流企業(yè)轉(zhuǎn)變的步伐，與國(guó)際接軌，再造中儲(chǔ)，建成服務(wù)一流的現(xiàn)代物流企業(yè)。現(xiàn)代物流中，運(yùn)輸與儲(chǔ)存仍是核心職能，其它職能，如流通加工、配送、裝卸、包裝、信息服務(wù)、貨運(yùn)代理等是在這個(gè)核心職能基礎(chǔ)上逐步發(fā)展和深化的。（1）特點(diǎn)與啟示①中儲(chǔ)所具有的規(guī)模優(yōu)勢(shì)，實(shí)際上是巨大的資本利益。③中儲(chǔ)對(duì)客戶實(shí)行的分類服務(wù)是一種符合現(xiàn)代物流理念的服務(wù)方式。（2）問(wèn)題與思考①在我國(guó)的傳統(tǒng)儲(chǔ)運(yùn)企業(yè)向現(xiàn)代物流的轉(zhuǎn)型過(guò)程中亟待解決的問(wèn)題有哪些？是體制、資金、技術(shù)、人才、設(shè)備、觀念，還是其他因素。③你認(rèn)為應(yīng)如何解決傳統(tǒng)國(guó)有儲(chǔ)運(yùn)企業(yè)的體制問(wèn)題？國(guó)有、私有、承包、租賃、股份制、重組，哪種方式更有利？更能促進(jìn)企業(yè)和社會(huì)經(jīng)濟(jì)的進(jìn)步與發(fā)展？第三篇：金融物流運(yùn)作模式探討金融物流運(yùn)作模式探討根據(jù)金融機(jī)構(gòu)（比如銀行等）參與程度不同，把金融物流運(yùn)作模式分為資本流通模式、資產(chǎn)流通模式和綜合模式。一、資產(chǎn)流通模式方案１：替代采購(gòu)該方案是由物流公司代替借款企業(yè)向供應(yīng)商采購(gòu)貨品并獲得貨品所有權(quán)，然后根據(jù)借款企業(yè)提交保證金的比例釋放貨品。物流公司同時(shí)負(fù)責(zé)貨物運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、拍賣變現(xiàn)，并協(xié)助客戶進(jìn)行流通加工和銷售。二、資本流通模式方案３：倉(cāng)單質(zhì)押方案３為倉(cāng)單質(zhì)押融資業(yè)務(wù)模式。銀行根據(jù)質(zhì)物的價(jià)值和其他相關(guān)因素向其提供一定比例的貸款。方案４ 買方信貸方案４為買方信貸業(yè)務(wù)。借款企業(yè)憑銀行承兌匯票向供應(yīng)商采購(gòu)貨品，并交由物流公司評(píng)估入庫(kù)作為質(zhì)物。物流公司根據(jù)金融機(jī)構(gòu)的要求，在借款企業(yè)履行了還款義務(wù)后釋放質(zhì)物。方案５：授信融資方案５為統(tǒng)一授信貸款業(yè)務(wù)理的有關(guān)規(guī)定和要求向金融機(jī)構(gòu)提供信用擔(dān)保，金融機(jī)構(gòu)把貸款額度直接授權(quán)給物流公司，由物流公司根據(jù)借款企業(yè)的需求和條件進(jìn)行質(zhì)押貸款和最終結(jié)算，在此模式中，金融機(jī)構(gòu)基本上不參與質(zhì)押貸款項(xiàng)目的具體運(yùn)作。方案６：反向擔(dān)保在方案６中，針對(duì)借款企業(yè)直接以寄存貨品向金融機(jī)構(gòu)申請(qǐng)質(zhì)押貸款有難度的情況，由物流公司將貨品作為反擔(dān)保抵押物，通過(guò)物流公司的信用擔(dān)保實(shí)現(xiàn)貸款。甚至可以將物流公司的擔(dān)保能力與借款企業(yè)的質(zhì)押物結(jié)合起來(lái)直接向金融機(jī)構(gòu)貸款。例如，我們所熟悉的ＵＰＳ公司，在２００１年５月并購(gòu)了美國(guó)第一國(guó)際銀行（ＦｉｒｓｔＩｎｔｅｒｎａｔｉｏｎａｌ），將其改造成為ＵＰＳ金融公司。ＵＰＳ作為中間商在沃爾瑪和東南亞數(shù)以萬(wàn)計(jì)的中小出口商之間斡旋，在兩周內(nèi)把貨款先打給出口商，前提條件是攬下其出口清關(guān)、貨運(yùn)等業(yè)務(wù)和得到一筆可觀的手續(xù)費(fèi)，而擁有銀行的ＵＰＳ再和沃爾瑪在美國(guó)進(jìn)行一對(duì)一的結(jié)算。：采用多種調(diào)研方式結(jié)合收集資料，其中包括查閱報(bào)刊，網(wǎng)上尋找等。如何有效地加強(qiáng)物流管理，充分發(fā)揮現(xiàn)代物流在降低物資消耗、提高勞動(dòng)生產(chǎn)率方面的作用，成為了企業(yè)的新的課題。經(jīng)歷了25年的風(fēng)風(fēng)雨雨，海爾已經(jīng)成長(zhǎng)為中國(guó)家電第一品牌。1993年，海爾品牌成為首批中國(guó)馳名商標(biāo)；