【正文】 答：專用公路是指由企業(yè)或者其他單位建設、養(yǎng)護、管理，專為或者主要為本企業(yè)或者本單位提供運輸服務的道路。《公路法》規(guī)定縣級以上地方人民政府應當確定公路兩側邊溝(截水溝、坡腳護坡道，下同)外緣起不少于1m的公路用地。1公路路產(chǎn)包括什么？答：公路、公路用地、公路附屬設施。條件受限制時不得小于30176。1路政處罰的種類有哪些？答：①申誡罰(路政警告、通報)；②財產(chǎn)罰(罰款，沒收非法所得，責令賠償損失)；③能力罰(責令停工、責令停駛等)。1用于路政管理的專用車輛，應當按照《公路法》第七十三條和交通部制定的《公路監(jiān)督檢查專用車輛管理辦法》的規(guī)定，設置統(tǒng)一的標志和（示警燈）。2除公路（防護、養(yǎng)護）外，占用、利用或者挖掘公路、公路用地、公路兩側建筑控制區(qū)，以及更新、砍伐公路用地上的樹木，應當根據(jù)《公路法》和本規(guī)定，事先報經(jīng)交通主管部門或者其設置的公路管理機構批準、同意。2哪些車輛不能暫扣和采取證據(jù)措施？答：執(zhí)行政治任務的車輛；運輸貴重物品的車輛(單位價值在1000元以上的)；運輸鮮、活物資的車輛；運送危重病人和其他特殊人員的車輛；能夠當場作出處罰（處理）決定，當事人又接受處罰（處理）的車輛。具體行政行為不得有下列情形之一：（一）超越職權的；（二）濫用職權的；（三）主要事實不清、證據(jù)不足的；（四）適用依據(jù)錯誤的；（五）違反法定程序的；（六）顯失公正或者明顯不當?shù)摹?執(zhí)法人員從事執(zhí)法活動，要嚴格遵照以下規(guī)程：敬禮一出示《行政執(zhí)法證》表明身份一調查(陳述)違章情況一現(xiàn)場勘察一填寫文書一告知權利義務。公路監(jiān)督檢查車輛應當保持車容整潔、車況良好、裝備齊全。2根據(jù)《公路法》規(guī)定，交通主管部門對哪些情況可以行使強制拆除權？ 答：①在公路用地范圍內設置公路交通標志以外的其他標志；②在公路建筑控制區(qū)內修建建筑物、地面構筑物或擅自埋設管線、電纜等設施的。一，當場作出行政處罰決定，依法給予二十元以下的罰款的；二，當場作出行政處罰決定，不當場收繳事后難以執(zhí)行的；三，在邊遠、水上、交通不便地區(qū)，行政機關及其執(zhí)法人員依照行政處罰法第三十三條、第三十八條規(guī)定作出處罰決定后，當事人向指定的銀行交納罰款確有困難，經(jīng)當事人提出，行政機關及其執(zhí)法人員可以當場收繳罰款。3公路交通標志可分為（主標志）和（輔助標志）兩種。3車輛行駛公路造成公路路產(chǎn)損失的，交通主管部門應當及時（查驗損失），并出具（公路路產(chǎn)損失鑒定書）。3路政處罰的原則有那些？教育與處罰相結合的原則，公開公正的原則`，一事不再罰的原則。3路政處罰簡易程序：是指在一些條件下，實施經(jīng)濟處罰所選用的程序比較簡單，對于證據(jù)確鑿，充分且程度較輕的處罰，一般可以適用簡易處罰的一種制度。路政處罰一般程序：是指路政管理機構應處罰路政案件時除適用于簡易程序外，應按一般程序，即按調查取證、處罰、送達、執(zhí)行的步驟進行處罰。4路政復議是指：路政管理相對人不服路政管理機構作出的路政處罰或其他路政管理決定，依法向上一級路政管理機構申請復查處理的一種制度。4交通行政處理一般程序適用的條件是什么？ 答：（1）對違法事實需要進一步調查取證的；（2）當事人對交通管理部門認定的違法事實有爭議的；（3）當事人對交通管理部門作出行政處理決定的依據(jù)有異議的；（4）對違法行為需要采取強制措施的；（5）不適用簡易程序的其他情形。4《公路路政執(zhí)法人員上路行為規(guī)范細則》規(guī)定，違反哪些規(guī)定給予責任經(jīng)濟處罰，并停止上路執(zhí)法進行整頓，收回責任人有關執(zhí)法證件？ 答：（1）超范圍收費、罰款或超標準收費、罰款的；（2）自立收費、罰款項目進行收費、罰款，或明令禁止取消的項目仍在收費的；（3）未經(jīng)批準擅自上路查車，同一地點雙向查車，一人上路查車，并造成惡劣影響的；（4）違規(guī)執(zhí)法被市級以上新聞單位曝光或被市級以上有關單位通報的；（5）上路執(zhí)法吃、拿、卡、要，對當事人敲詐勒索的；（6）動用管制器械強行攔車檢查、收費、罰款、毆打管理相對人，造成輕微傷等嚴重侵犯他人合法權益的；（7）收費、罰款不開票或不據(jù)實開票的；（8）對車輛進行暫扣和采取證據(jù)保全措施后，停車場提高收費標準，執(zhí)法人員從事分成的；（9）無正當理由扣押車輛，造成直接經(jīng)濟損失2000元以上的；（10）妨礙監(jiān)督、檢查人員依法執(zhí)行公務的；（11）著交通制式服裝進入營業(yè)性歌舞廳、桑拿、按摩等場所消費娛樂，造成惡劣影響的；（12）包庇、袒護公路“三亂”等違規(guī)違紀行為或對抵制檢查人員打擊報復的；（13）對機動車輛進行強制性服務或借上路之機向司機強制推銷商品的；（14）失職、瀆職，造成惡劣影響的；（15）其他嚴重違規(guī)行為，給交通形象造成極壞影響的。第二條本制度的制訂原則：1．有章可依，有章必依，違章必究，有獎有懲，獎懲嚴明，賞罰有度；2．精神鼓勵與物質鼓勵相結合，教育與懲罰相結合。第四條本制度由大隊負責人督察實施情況。1．超額完成《工作經(jīng)濟責任制》的各項工作，在交通行政執(zhí)法考評考核中取得突出成績者；2．工作中以法律法規(guī)為準繩，敢于堅持原則，對弄虛作假、徇私舞弊、嚴重違反紀律、貪污、盜竊、破壞公共財產(chǎn)者大膽揭發(fā)、勇于斗 1爭有功績者；3．在工作中發(fā)現(xiàn)事故隱患并采取正當措施，消除安全隱患，避免重大事故發(fā)生，以及保護大隊人員和財產(chǎn)有突出貢獻者；4．主持正義，積極維護社會治安，維護路政大隊工作的工作秩序，勇于同壞人壞事做斗爭有功績者；5．在其它方面做出重大成績者。其中： A級為表彰。AA級為路政大隊工作內記功一次。SA級為路政大隊工作特別獎勵，獎勵內容為晉級，實物重獎或獎金、獎勵休假。三、處罰第八條 大隊對未完成《工作經(jīng)濟責任制》及違紀、違規(guī)者視其過失情節(jié)輕重分別予以B級、BB級和BBB（3B）級三類處罰；處罰分為口批評、警告、嚴重警告、記過、記大過、停職反省等。第九條B級過失及處罰（一）B級過失遲到、早退或不按規(guī)定簽到、簽退；儀容不整，站、坐姿式不正，經(jīng)指出仍不及時改正；上班時間看書報、電視及收聽廣播、音樂等；上班時間串崗、閑聊；其他與上述有相同內容和性質的行為。出現(xiàn)一次，予以口頭批評。第十條BB級過失及處罰（一）BB（2B）級過失遲到、早退月累計5次；上班時間行為不檢點，大聲喧嘩、追逐嬉戲等；未經(jīng)批準，擅自更換班次，休息時間，尚未造成嚴重后果的； 擅自使用大隊財產(chǎn)（工具、設備、設施）；擅自改動或損毀大隊信函、布告、通知等；隨意搬移或損壞大隊財物（工具、設備、設施）；上班時間不執(zhí)行上級命令或緊爭情況下拖延指派工作；超出工作范圍與處理當事人接近；其他類似過失。第十一條BBB（3B）級過失及處罰3B級過失為重大過失行為，應予辭退或開除處分。“五不準”、“十條禁令”的其他情形。嚴格管理、與時俱進、求真務實謀發(fā)展的工作思路,緊緊圍繞杜絕違章、凈化公路、確保路權不受侵犯,始終堅持高標準、嚴要求確保整體景觀穩(wěn)中有升,經(jīng)過全體干部職工頑強拼搏、務實苦干、勤奮工作、實現(xiàn)預期目標任務,圓滿地完成各項工作。,%。,占目標任務15 萬元的70% 四中隊經(jīng)濟收入12 萬元,占目標任務9 萬元的133%,申請法院執(zhí)行案件56起,已執(zhí)行終結55起,占申請執(zhí)行案件的98 %,上路稽查36余次,發(fā)現(xiàn)問題37起,發(fā)整改通知書3份,罰款1250元。公路建筑控制區(qū)內實現(xiàn)了無未經(jīng)領導批準的新的違章建筑。路面路容實現(xiàn)了“五無”,全年清理路面堆積物263處,拆除公路邊溝兩側臨時棚屋38處,取締未經(jīng)批準的加水點13處,建立正規(guī)示范輔道加水點15處,在公路上隨意加水得到了有效遏制。(4受理治安案件18起,結案18起,占受理案件的100 %。(二路政工作的突出特點和具體做法:強化內部管理,創(chuàng)新大機制,提高工作效率,創(chuàng)新是進步的靈魂,改革是發(fā)展的動力。今年我大隊新的最大亮點,是在實踐中創(chuàng)造了“轉、嚴、硬、新”的科學管理法,“轉”就是轉變觀念,轉換機制,實現(xiàn)路政管理由“人治”到“制治”,“嚴”就是嚴格管理實現(xiàn)員工行為規(guī)范化、制度化、科學化,“硬”就是硬化崗位規(guī)范,硬化目標管理,(實行經(jīng)濟半年兌現(xiàn)制硬化團隊精神,樹立文明執(zhí)法新形象。首先,變目標靜態(tài)管理為動態(tài)競爭管理。一年來的實踐證明,各中隊長不僅較好完成了目標任務,而且有的還超額完成目標任務,實現(xiàn)了前所未有的經(jīng)濟效益。其三是建立了規(guī)范機制,提高了工作質量,全員全崗都有規(guī)定要求,事事運作都在規(guī)則之中,這是我所規(guī)范職工行為提高工作質量的有效創(chuàng)新,創(chuàng)新發(fā)展觀念,增強發(fā)展能力,針對路政管理提高工作質量方面建立了規(guī)范機制,一是抓規(guī)范管理的基礎性工作,從中隊,從崗位抓起,有崗就有規(guī)范,有崗位目標,操作標準和考核方法,建立可操作性強的規(guī)章,要求明確具體,使每項管理活動體現(xiàn)在提高效果之中,規(guī)范在依法管理之中,二是抓工作流程管理,實行上一級流程與下一級流程的分權制約,互相監(jiān)督,下一級流程出現(xiàn)瑕疵,上一級流程促其糾正,否則承擔責任,如違章建筑的審批罰款的額度掌握,整治馬路市場等,三是以績效考核來檢驗規(guī)范化管理成果,全方位的嚴格監(jiān)控,并實行月例會通報制度,實現(xiàn)工作過程和效果的有效控制,以達到提質增效的目的,把要約束改變?yōu)榧s束與激勵相結合,由原來只要結果不要過程轉變?yōu)樾Ч瓦^程的統(tǒng)一,看效果、看效益、定政績。其五改革路政巡查車輛的管理,實行五定制度即:定中隊。定期檢修檢查。從而有效取得了車輛的完好率和行車安全,車輛出勤率達98%。通過改革管理創(chuàng)新,最大限度地調動了全體員工地積極性和創(chuàng)造性,變“要我做”為“我要做”,變“被動干”為“主動干”,從而提高了工作質量和辦事效率,增加經(jīng)濟效益和社會效益。突出路政新特點,強化管理樹形象。今年以來,大隊依據(jù)一法一規(guī)定的要求,緊緊圍繞縣委縣政府提出的三大秩序整理無小治理和馬路市場及治理公路亂加水、亂堆放物料、垃圾等問題。在迎接世界地質公元驗收和好路杯競賽大檢查及省、市領導視察等重大活動中,沒有出現(xiàn)任何瑕疵和紕漏,多次受到省、市領導的好評和贊揚。為確保春運工作“安全、優(yōu)質、快捷、保通”我們結合上級要求,首先定制了保通方案。迅速整治了在公路上加水,防止路面局部結冰,影響行車安全。切實加強了路容路貌綜合治理工作,及時清除建筑物料路障,確保過境車輛暢通無阻。本著誰堵車誰負責的原則,建立中隊轄區(qū)責任制,節(jié)日期間路政人員吃住一線,犧牲了節(jié)