【正文】 平面布置合理、緊湊，在滿足環(huán)境、職業(yè)健康與安全及文明施工要求的前提下盡可能減少廢棄地和死角，臨時(shí)設(shè)施占地面積有效利用率大于90%。紅線外臨時(shí)占地應(yīng)盡量使用荒地、廢地，少占用農(nóng)田和耕地。利用和保護(hù)施工用地范圍內(nèi)原有綠色植被。施工總平面布置應(yīng)做到科學(xué)、合理，充分利用原有建筑物、構(gòu)筑物、道路、管線為施工服務(wù)。臨時(shí)辦公和生活用房應(yīng)采用經(jīng)濟(jì)、美觀、占地面積小、對(duì)周邊地貌環(huán)境影響較小，且適合于施工平面布置動(dòng)態(tài)調(diào)整的多層輕鋼活動(dòng)板房、鋼骨架水泥活動(dòng)板房等標(biāo)準(zhǔn)化裝配式結(jié)構(gòu)。施工現(xiàn)場(chǎng)圍墻可采用連續(xù)封閉的輕鋼結(jié)構(gòu)預(yù)制裝配式活動(dòng)圍擋，減少建筑垃圾，保護(hù)土地。施工現(xiàn)場(chǎng)內(nèi)形成環(huán)形通路，減少道路占用土地。發(fā)展適合綠色施工的資源利用與環(huán)境保護(hù)技術(shù)，對(duì)落后的施工方案進(jìn)行限制或淘汰，鼓勵(lì)綠色施工技術(shù)的發(fā)展，推動(dòng)綠色施工技術(shù)的創(chuàng)新。6綠色施工的應(yīng)用示范工程應(yīng)通過試點(diǎn)和示范工程，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，引導(dǎo)綠色施工的健康發(fā)展。第二篇：節(jié)能減排措施國家將全力遏制高耗能產(chǎn)品過快增長(zhǎng)國務(wù)院日前印發(fā)的發(fā)展改革委會(huì)同有關(guān)部門制定的《節(jié)能減排綜合性工作方案》，明確了２０１０年中國實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排的目標(biāo)任務(wù)和總體要求?！笆晃濉逼陂g，中國主要污染物排放總量減少１０％，到２０１０年，二氧化硫排放量由２００５年的２５４９萬噸減少到２２９５萬噸，化學(xué)需氧量（ＣＯＤ）由１４１４萬噸減少到１２７３萬噸；全國設(shè)市城市污水處理率不低于７０％，工業(yè)固體廢物綜合利用率達(dá)到６０％以上?！斗桨浮分赋觯袊鴮⒆ゾo制定節(jié)能、節(jié)水、資源綜合利用和環(huán)保產(chǎn)品目錄及相應(yīng)稅收優(yōu)惠政策。對(duì)節(jié)能減排設(shè)備投資給予增值稅進(jìn)項(xiàng)稅抵扣。抓緊出臺(tái)資源稅改革方案，改進(jìn)計(jì)征方式，提高稅負(fù)水平。研究開征環(huán)境稅。國家將控制高耗油、高污染機(jī)動(dòng)車發(fā)展，嚴(yán)格執(zhí)行乘用車、輕型商用車燃料消耗量限值標(biāo)準(zhǔn)，建立汽車產(chǎn)品燃料消耗量申報(bào)和公示制度；嚴(yán)格實(shí)施國家第三階段機(jī)動(dòng)車污染物排放標(biāo)準(zhǔn)和船舶污染物排放標(biāo)準(zhǔn)，有條件的地方要適當(dāng)提高排放標(biāo)準(zhǔn)，繼續(xù)實(shí)行財(cái)政補(bǔ)貼政策，加快老舊汽車報(bào)廢更新。全國能標(biāo)委將在分析?十二五?國家節(jié)能減排目標(biāo)對(duì)標(biāo)準(zhǔn)化需求的基礎(chǔ)上，對(duì)節(jié)能領(lǐng)域標(biāo)準(zhǔn)制修訂計(jì)劃、標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)機(jī)構(gòu)發(fā)展、標(biāo)準(zhǔn)體系研究、重要研究項(xiàng)目、標(biāo)準(zhǔn)節(jié)能減排貢獻(xiàn)率等重要內(nèi)容進(jìn)行研究，并將加強(qiáng)與新成立的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)機(jī)構(gòu)的聯(lián)系，協(xié)調(diào)和做好各領(lǐng)域的分工合作，爭(zhēng)取一個(gè)良好的開局。在全國能標(biāo)委五屆一次會(huì)議上，中國標(biāo)準(zhǔn)化研究院資源與環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)化研究所所長(zhǎng)、全國能標(biāo)委秘書長(zhǎng)李愛仙談到全國能標(biāo)委第五屆委員會(huì)的工作計(jì)劃時(shí)說，國家“十二五”節(jié)能減排目標(biāo)逐漸明晰，標(biāo)準(zhǔn)化作為節(jié)能減排工作的重要技術(shù)支撐，必將承擔(dān)更多更重的工作任務(wù)。2月10日，交通運(yùn)輸部召開節(jié)能減排工作領(lǐng)導(dǎo)小組會(huì)議。李盛霖指出，2009年，在部黨組的領(lǐng)導(dǎo)下，在部節(jié)能減排工作領(lǐng)導(dǎo)小組的具體指導(dǎo)下，部各司局做了大量工作，政策法規(guī)司較好地發(fā)揮了牽頭、協(xié)調(diào)、匯總和督促職責(zé)，各級(jí)交通運(yùn)輸主管部門和交通企事業(yè)單位也積極行動(dòng)，采取切實(shí)有效措施，較好地完成了國家下達(dá)的任務(wù)和部年初制定的工作計(jì)劃，交通運(yùn)輸行業(yè)節(jié)能減排工作取得積極成效，并形成良好的工作格局。一是各成員單位要各負(fù)其責(zé)、各司其職，加快推進(jìn)節(jié)能減排工作。二是要認(rèn)真做好交通運(yùn)輸節(jié)能減排“十二五”規(guī)劃的研究制定工作，提出“十二五”期節(jié)能減排工作的目標(biāo)、任務(wù)和措施。李盛霖強(qiáng)調(diào)，要加快推進(jìn)交通運(yùn)輸節(jié)能減排工作，認(rèn)真組織開展以低碳為特征的交通運(yùn)輸體系研究。據(jù)悉，2010年交通運(yùn)輸部節(jié)能減排工作將組織好“千家交通企業(yè)節(jié)能減排專項(xiàng)行動(dòng)”；推進(jìn)節(jié)能減排監(jiān)測(cè)考核體系建設(shè)；實(shí)施營運(yùn)車輛燃料消耗量準(zhǔn)入制度；積極推進(jìn)甩掛運(yùn)輸發(fā)展；加快發(fā)展綠色航運(yùn)；進(jìn)一步做好長(zhǎng)江船型標(biāo)準(zhǔn)化工作；大力發(fā)展城市公共交通；密切關(guān)注和跟蹤國際航運(yùn)船舶溫室氣體減排與氣候變化談判動(dòng)態(tài)；大力開展交通運(yùn)輸節(jié)能減排科技研發(fā)及成果的推廣應(yīng)用。交通運(yùn)輸部副部長(zhǎng)、部節(jié)能減排工作領(lǐng)導(dǎo)小組副組長(zhǎng)高宏峰、徐祖遠(yuǎn)出席會(huì)議并講話。部節(jié)能減排工作領(lǐng)導(dǎo)小組成員參加會(huì)議。短期內(nèi)，一批消費(fèi)者立即出手購買小排量車。也有不少準(zhǔn)車主持續(xù)觀望，按兵不動(dòng)。有經(jīng)濟(jì)專家指出，長(zhǎng)遠(yuǎn)來看，購置稅優(yōu)惠政策的延續(xù)，表明國家仍將積極推進(jìn)節(jié)能減排政策，大力倡導(dǎo)小排量車的發(fā)展，有利于保持政策的穩(wěn)定性，避免車市由于政策突變而“高臺(tái)跳水”；購置稅優(yōu)惠政策的微調(diào)，既避免市場(chǎng)對(duì)優(yōu)惠政策產(chǎn)生依賴，有利中國車市持續(xù)健康發(fā)展。據(jù)悉，工信部將根據(jù)企業(yè)報(bào)送備案情況每月更新“輕型汽車燃料消耗量通告”，消費(fèi)者可以隨時(shí)登錄網(wǎng)站查看。在油價(jià)中加入環(huán)保稅；除了車企為新能源汽車搖旗吶喊之外，全國工商聯(lián)新能源商會(huì)向全國政協(xié)十一屆三次會(huì)議提交的提案建議大力發(fā)展燃料電池汽車，加以補(bǔ)貼：對(duì)燃料電池轎車補(bǔ)貼提高到60萬元；公交客車補(bǔ)貼提高到160萬元的水平，直接出資建設(shè)加氫站或?qū)託湔窘ㄔO(shè)進(jìn)行補(bǔ)助和政策扶持。據(jù)國家環(huán)?？偩殖醪綔y(cè)算，“十一五”期間，我國全社會(huì)環(huán)保投資預(yù)計(jì)達(dá)到13750億元，環(huán)保產(chǎn)業(yè)可望保持15％至17％的增長(zhǎng)速度，2010年環(huán)保產(chǎn)業(yè)的年收入總值將達(dá)8000億至10000億元，良好的未來預(yù)期將給相關(guān)上市公司帶來巨大的發(fā)展機(jī)遇。2008年德國和西班牙相繼降低光伏行業(yè)的補(bǔ)貼力度伴隨著金融海嘯，嚴(yán)重地沖擊了全球光伏行業(yè)，行業(yè)短期需求嚴(yán)重萎縮，但是支撐行業(yè)發(fā)展的根本因素即對(duì)能源危機(jī)和環(huán)境保護(hù)的擔(dān)憂沒發(fā)生有變化。盡管太陽能行業(yè)在2009年14月份面臨嚴(yán)重沖擊，但是以奧巴馬政府為代表的世界各國政府均在積極推動(dòng)新能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，新能源作為世界各國拉動(dòng)本國經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的新興產(chǎn)業(yè)，其宏觀發(fā)展前景的清晰度超過以往任何時(shí)候。中國市場(chǎng)破冰啟航更令國內(nèi)太陽能產(chǎn)業(yè)期待。根據(jù)各國經(jīng)驗(yàn)光伏產(chǎn)業(yè)政策應(yīng)是一攬子政策，其中光伏并網(wǎng)發(fā)電收購電價(jià)政策是最為重要的政策，目前國內(nèi)正在制定的新能源規(guī)劃讓我們預(yù)計(jì)未來太陽能行業(yè)還會(huì)有許多配套政策出臺(tái)。美國、日本、法國、意大利和中國等國家都相繼推出新的光伏刺激計(jì)劃，特別是美國聯(lián)邦政府提出的一系列太陽能補(bǔ)貼計(jì)劃，力度前所未有，未來市場(chǎng)發(fā)展空間潛力巨大，目前國際光伏市場(chǎng)需求之所以仍未見大幅好轉(zhuǎn)，主要原因仍然是歐美銀行體系的資產(chǎn)負(fù)債狀況惡化，短期內(nèi)放貸能力較差從而導(dǎo)致投資需求被延后，市場(chǎng)的恢復(fù)和增長(zhǎng)需要一定的時(shí)間。短期內(nèi)全球多晶硅的產(chǎn)能擴(kuò)張巨大，09年將供需逆轉(zhuǎn)。與傳統(tǒng)發(fā)電成本相比，盡管光伏發(fā)電成本完全實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)化比較困難，但在目前多晶硅價(jià)格75美元/kg的情況下，在中國西北部省市。我們預(yù)計(jì)對(duì)于太陽能行業(yè)未來還會(huì)有許多配套政策的出臺(tái)，國內(nèi)太陽能行業(yè)面臨歷史性的發(fā)展機(jī)遇。具備整合產(chǎn)業(yè)鏈和技術(shù)差異化的上市公司享受高估值。我們認(rèn)為長(zhǎng)期來看擁有差異化技術(shù)優(yōu)勢(shì)以及全產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢(shì)的公司能夠獲得更高的超額收益。3月8日，在全國政協(xié)十一屆三次會(huì)議圍繞“加快經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式轉(zhuǎn)變 大力發(fā)展戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)”主題召開的提案辦理協(xié)商會(huì)上，國家財(cái)政部副部長(zhǎng)張少春說，進(jìn)一步加大投入，積極研究新的機(jī)制，推行以獎(jiǎng)勵(lì)代補(bǔ)等措施，鼓勵(lì)多節(jié)能、多減排，將是財(cái)政部今年支持新興產(chǎn)業(yè)的基本思路。2007年至2009年共安排1020億元的專項(xiàng)資金推動(dòng)新能源和新能源示范工作，500多萬臺(tái)高效節(jié)能空調(diào)推廣工作；組織實(shí)施了金太陽工程和屋頂計(jì)劃；在北京等13個(gè)地區(qū)推行了4700多輛新能源汽車。今年安排節(jié)能減排500