【正文】 正在用切割機切斷棒料毛坯，工人師傅說輪類零件在切削加工之前，還要對其毛坯進(jìn)行預(yù)加工。而軸類零件加工的主要問題是如何保證各加工表面的尺寸精度、表面粗糙度和主要表面之間的相互位置精度。在接下來的車間里我看到滾軸裝配的全過程。根據(jù)尺寸大小和過盈量大小采用壓裝法、加熱法或冷裝法，將軸承裝入殼體孔內(nèi)。裝配時,，盡量采用導(dǎo)向心軸。由于裝入殼體后軸承內(nèi)孔會收縮，所以通常應(yīng)加大軸承內(nèi)孔尺寸,軸承(銅件)內(nèi)孔加大尺寸量。待軸承裝配后,再精鉸孔，保證其配合間隙。在整個過程中，注意里要非常集中，一點差池都會造成巨大的損失。在這里，我比較全面地了解機械加工及相關(guān)典型零件的生產(chǎn)技術(shù)過程。在實習(xí)中也感到了生活的充實和學(xué)習(xí)的快樂，以及獲得知識的滿足。同時，也讓我們體驗到了工作的艱辛，了解了當(dāng)前社會大學(xué)生所面臨的嚴(yán)峻問題，促使自己努力學(xué)習(xí)更多的知識，為自己今后的工作奠定良好的基礎(chǔ)。在今后是生活和學(xué)習(xí)中我會更加努力。我們要通過這幾天的實習(xí)對機械工程有一個直觀上的認(rèn)識（通過之前的理論課專業(yè)概論課，我們已經(jīng)對機械工程有了一個大體的認(rèn)識）。由于微電子高新技術(shù)的迅速發(fā)展，使工業(yè)自動化的程度大幅度提高。機電一體化已是當(dāng)今世界及未來機械工業(yè)技術(shù)和產(chǎn)品發(fā)展的主 要趨向，也是我國機械工業(yè)發(fā)展的必由之路。學(xué)機械專業(yè)的，對電子、自動控制技術(shù)懂得較少；學(xué)電子專業(yè)的，對機械專業(yè)知識掌握的也不多，不能將機械與電子進(jìn)行有機的結(jié)合。因此，除現(xiàn)有機械專業(yè)人員需知識更新，解決機電一體化人才短缺的部分問題外，急需大批量培養(yǎng)這類人才，老師還說，目前工程機械的發(fā)展已經(jīng)達(dá)到了頂峰，設(shè)備可以完成人們所想到的任何工件，大型設(shè)備的專業(yè)化也在逐步加強，國內(nèi)外的工程機械設(shè)備的差距也在逐漸減小，工程機械有小型化、家用化的趨勢所謂機電一體化，就是機械與電工合二為一。隨著計算機技術(shù)的迅猛發(fā)展和廣泛應(yīng)用，機電一體化技術(shù)獲得前所未有的發(fā)展，成為一門綜合計算機與信息技術(shù)、自動控制技術(shù)、傳感檢測技術(shù)、伺服傳動技術(shù)和機械技術(shù)等交叉的系統(tǒng)技術(shù)，目前正向光機電一體化技術(shù)（Optomechatronics）（Optomechatronics）（Optomechatronics）方向發(fā)展，應(yīng)用范圍愈來愈廣。我們需要學(xué)的基礎(chǔ)科目有：英語、計算機、高等數(shù)學(xué)、線性代數(shù)、大學(xué)物理、物理實驗、工程力學(xué)、機械原理、畫法幾何及機械制圖課程 等。周三那天早上下起了瓢潑大雨，可到了北京現(xiàn)代以后，天就放晴了。給我留下深刻印象的就是總裝車間。機械廠參觀實習(xí)報告（二）在 20XX年6月26日——7月2日我們統(tǒng)計XX的學(xué)生到鎮(zhèn)江xx路面機械有限公司進(jìn)行了認(rèn)識實習(xí)，在5天時間里，我所見到的每一樣設(shè)備，所做的每一項工作基本上都是以前從來沒有遇見過的，但是在師傅們的耐心指導(dǎo)與幫助下，我學(xué)習(xí)到了很多實用的、有價值的東西，在積累了一些實際工作經(jīng)驗的同時也更深刻的理解到了統(tǒng)計理論知識體系，為今后的學(xué)習(xí)奠定了堅實基礎(chǔ)。一、鎮(zhèn)江xx路面機械有限公司及其產(chǎn)品介紹我公司由江蘇華通機械集團(tuán)公司和華晨中國機械控股有限公司共同出資建立，是我國生產(chǎn)經(jīng)營路面機械產(chǎn)品和混凝土機械產(chǎn)品的重點企業(yè)和骨干企業(yè)，為江蘇省高新技術(shù)企業(yè)、外商投資先進(jìn)技術(shù)企業(yè)、全國CAD應(yīng)用工程示范企業(yè)、全國火炬計劃 重點高新技術(shù)企業(yè)、設(shè)立國家級博士后科研工作站企業(yè)和通過ISO9001質(zhì)量體系認(rèn)證的企業(yè)。近年來引進(jìn)德國產(chǎn)數(shù)控板材加工中心、數(shù)控切割機、瑞典產(chǎn)HMC800機加工中心和美國產(chǎn)數(shù)控折彎機、中國制造ZHJ、00焊接機器人、臥式銑鏜加工中心、龍門銑床、數(shù)控車削中心等；配有一座綜合計量測試中心大樓、工程機械可靠性試驗場、三座標(biāo)測量儀、發(fā)動機試驗臺架、液壓試驗臺、傳動臺架等試驗檢測機構(gòu)和設(shè)備，逐步完善ERP（企業(yè)資源計劃）項目管理和6S（企業(yè)現(xiàn)場改善）推行活動。這些具有世界先進(jìn)水平的設(shè)備和管理方式，為批量生產(chǎn)高科技、高附加值的路面機械提供了很好的性能和可靠的質(zhì)量保證，為新產(chǎn)品的研究、開發(fā)、試驗工作和實施產(chǎn)品的高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)化提供了必備條件。該款產(chǎn)品在治理基層縱向裂縫及反射裂縫，消除車轍等結(jié)構(gòu)性病害方面取得創(chuàng)造性成果，除保留了ARC300E型瀝青廠拌冷再生設(shè)備基本特性，實現(xiàn)了銑刨廢舊瀝青料100%的循環(huán)再生利用，避免資源浪費及環(huán)境污染，延長瀝青面層使用壽命，節(jié)省養(yǎng)護(hù)時間和設(shè)備投資外，還具有降低施工成本、作業(yè)效率高、轉(zhuǎn)場搬遷便捷、使用維修方便、節(jié)約環(huán)保等顯著特點HTH3400B型滑模式水泥混凝土攤鋪機該產(chǎn)品是為滿足我國高速客運專線及公路建設(shè)的需要，并為提高水泥混凝土路面的施工質(zhì)量和速度，在從美國先進(jìn)技術(shù)的基礎(chǔ)上自行研制開發(fā)的。LTL60C型瀝青攤鋪機主要用于公路、城鄉(xiāng)道路、停車場、廣場等工程的瀝青攤鋪作業(yè)。LXH1300D型瀝青路面銑刨機是一種高效的路面機械化養(yǎng)護(hù)設(shè)備。該機配有回收裝置，可將銑刨下來的舊料直接回收到運輸車輛上；先進(jìn)的自動找平系統(tǒng)使銑刨工作更可靠，銑深控制更精確，并極大減輕操作勞動強度。LXZY500B型瀝青路面銑刨機 是一種小型的路面機械化養(yǎng)護(hù)設(shè)備。該機小巧機動靈活，操控簡單方便，特別適合狹窄區(qū)域的銑刨作業(yè)，是瀝青路面機械化養(yǎng)護(hù)的理想設(shè)備。它充分吸收了國內(nèi)外同類產(chǎn)品的先進(jìn)技術(shù)，整機具有自動化程度高、操作簡單、施工質(zhì)量好、作業(yè)效率高等優(yōu)點，采用全液壓驅(qū)動、電液比例控制、雙振搗高密實度端部液壓延伸熨平板、超聲波傳感控制等先進(jìn)技術(shù)。關(guān)鍵件全套進(jìn)口，確保了整機的先進(jìn)性和可靠性。它采用了當(dāng)今先進(jìn)技術(shù)，整機具有自動化程度高、作業(yè)效率高、可靠性好、操作簡單、維護(hù)方便等優(yōu)點。具有恒速自動控制、自動轉(zhuǎn)向、故障自診斷、數(shù)顯等功能；關(guān)鍵件全套進(jìn)口，易磨損部位采用進(jìn)口耐磨材料，確保了整機的先進(jìn)性和可靠性。瀝青路面微波路面工程養(yǎng)護(hù)車主要由汽車底盤、發(fā)電機組、微波加熱墻、料斗等組成。在通往學(xué)習(xí)教室的路上，不斷有叉車從我們身邊駛過，工人們都身著工作服做著正式開工前的準(zhǔn)備。后來經(jīng)過師傅的介紹才知道我們身處的這個廠區(qū)是老廠區(qū)，已經(jīng)有50多年的歷史了。其實在第五天的學(xué)習(xí)中給我留下印象最深的其實是它的企業(yè)文化，于是我又做了進(jìn)一步的深入了解。由敏銳的商業(yè)頭腦，與客戶的親密關(guān)系，持續(xù)的創(chuàng)新，斷的領(lǐng)導(dǎo)能力，掌握變化，打造合作關(guān)系，速度與焦點組成四項策略目標(biāo)。擴展全球絡(luò)，利用國際市場，各種絡(luò)和商業(yè)合作關(guān)系，擴展市場，企業(yè)能力，加強競爭力。提高企業(yè)優(yōu)點，通過靈活有效經(jīng)營與持續(xù)采用市場上最佳營運方式追求成長，以世界一流的表現(xiàn)為投資人創(chuàng)造價值，應(yīng)用六項策略要旨以達(dá)到卓越表現(xiàn)。真誠地給與同事認(rèn)可，為大家勤奮工作 要推動價值創(chuàng)造必須。時刻準(zhǔn)備給與或接受真實的反饋，坦誠的面對表現(xiàn)成績。勇于嘗試新事物，勇于冒險，爭取突破性的成果，將工作向前推進(jìn)并鼓勵他人做同樣的事。面對妨礙了工作的企業(yè)問題，提倡志向遠(yuǎn)大但實際的策略來開拓我們的事業(yè)。對已有或醞釀中但并不是最好的決定或行動提出挑戰(zhàn)。通過志愿者制度和慈善活動，公益活動對社區(qū)的安康做貢獻(xiàn)。最后還有它們的團(tuán)隊精神：我們團(tuán)結(jié)一致，邁向共同的愿景。員工理念：誠信做人，客戶至上。勤奮學(xué)習(xí)，務(wù)實創(chuàng)新。在瀏覽了大量關(guān)于xx的資料以后，我發(fā)現(xiàn)了這家公司的決策層并不像有些企業(yè)那么的苛求業(yè)績，而是把大力放在自主研發(fā)創(chuàng)新及保護(hù)知識產(chǎn)權(quán)這一塊，這點對于國內(nèi)企業(yè)，尤其是這些大型企業(yè)來說是極為重要和可貴的。也了解只有加強對客戶，競爭對手合作伙伴和營業(yè)環(huán)境的了解，才能預(yù)測，利用環(huán)球市場帶來的商機。他們先后開發(fā)出國內(nèi)第一臺智能化高檔次全電子控制攤鋪機、第一臺瀝青攤鋪機、第一臺帶回收裝置瀝青路面銑刨機、第一臺大型模塊式水泥混凝土攪拌站、第一臺瀝青混凝土廠拌冷再生設(shè)備??擁有國家專利78項，還有20多項專利被國家知識產(chǎn)權(quán)局受理?！澳晫＠夹g(shù)，就是漠視創(chuàng)新發(fā)展，就是放棄效益。僅2006年，該公司就申請專利39項，其中發(fā)明專利4項，相當(dāng)于近幾年專利申請總量的一半。目前，xx每年都有七八個新品投放市場，近年來共完成了70多個具有自主知識產(chǎn)權(quán)的高品質(zhì)大型路面機械和建設(shè)機械產(chǎn)品的研發(fā)，形成了路面攤鋪機械、瀝青攪拌設(shè)備、水泥混凝土機械、穩(wěn)定土拌和設(shè)備、路面養(yǎng)護(hù)工程機械產(chǎn)品系列化，其中有31個產(chǎn)品分別列入國家火炬計劃項目、國家技術(shù)創(chuàng)新計劃項目、國家級重點新產(chǎn)品計劃項目，并填補了國內(nèi)空白；有38項成果分獲中國機械工業(yè)科學(xué)技術(shù)獎和省市科技進(jìn)步獎，新產(chǎn)品銷售額占銷售總額85％。三、認(rèn)識實習(xí)的收獲與感想在此之前，我想向所有為我的實習(xí)提供幫助和指導(dǎo)的老師和xx的師傅們致謝，感謝你們?yōu)槲业膶嵙?xí)所作的努力和幫助。通過實習(xí)，我學(xué)到了很多沒有接觸過的工科知識，也對企業(yè)的運營流程更加清楚，本來覺得對自己沒什么用的認(rèn)識實習(xí)因此變得有些不同了，畢竟這些是書本上學(xué)不到的東西，實習(xí)就是將理論與實踐有機結(jié)合起來。這次認(rèn)識實習(xí)是我大學(xué)生活中不可或缺的重要經(jīng)歷，首先在實踐中我的知識得到了鞏固，思考問題的能力也受到了鍛煉；其次，它實習(xí)開闊了我的視野，使我對公司在現(xiàn)實中的運作有所了解，不再像以前那樣只會紙上談兵了；此外，我還了解了不少資料的搜集整理方法，可以和同學(xué)在一起相互交流，相互促進(jìn)。我了解了企業(yè)運營工作的一些具體操作細(xì)節(jié)，知道了每件產(chǎn)品的研發(fā)制造都是一項具有創(chuàng)造性的活動，要出一流成果，就必須要有專業(yè)的人才和認(rèn)真嚴(yán)肅的工作態(tài)度，知道了一絲不茍的真正內(nèi)涵。產(chǎn)品損失率小于0、8%時刻提醒著它的員工，也包括實習(xí)的我。機械廠參觀實習(xí)報告（三）實習(xí)時間：20XX1017和20XX1024實習(xí)地點：機械原理零件模型室 車輛工程實驗室 健身房（一）實習(xí)目的學(xué)校安排這次機械認(rèn)知實習(xí)，旨在通過本課程的實踐，使我們感性了解機械傳動形式、機械連接形式及堅固連接件、機械零件制造方法及型材、機械控制、機械構(gòu)造等知識，從而使我們提高對機械的感性認(rèn)識并打下一定的實踐基礎(chǔ)，增強學(xué)習(xí)機械專業(yè)后續(xù)課程的興趣。明白了汽車五大系統(tǒng)是動力系統(tǒng)、傳動系統(tǒng)、控制系統(tǒng)、執(zhí)行系統(tǒng)和輔助機構(gòu)系統(tǒng)，知道了汽車的兩大核心技術(shù)是發(fā)動機的制造和。機械傳動機械傳動按傳力方式分，可分為摩擦傳動和嚙合傳動，摩擦傳動又分為摩擦輪傳動和帶傳動等，嚙合傳動可分為齒輪傳動、渦輪蝸桿傳動、鏈傳動等等；按傳動比又可分為定傳動比和變傳動比傳動。由于張緊，在皮帶和皮帶輪的接觸面間產(chǎn)生了壓緊力，當(dāng)主動輪旋轉(zhuǎn)時，借摩擦力帶動從動輪旋轉(zhuǎn)，這樣就把主動軸的動力傳給從動軸。2）皮帶具有彈性、可緩沖和沖擊與振動，使傳動平穩(wěn)、噪聲小。4）結(jié)構(gòu)簡單、維護(hù)方便。外廓尺寸大，傳動效率低，皮帶壽命短。在機械傳動中常碰到傳動動比的概念，什么是傳動比呢？它是指主動輪的轉(zhuǎn)速n1與從動輪的轉(zhuǎn)速n2之比，用i表示：即i=n1/n2。2齒輪傳動齒輪傳動是由分別安裝在主動軸及從動軸上的兩個齒輪相互嚙合而成。2）能傳遞很大的動力。4）制造和安裝的精度要求較高。圓柱齒輪的外形呈圓柱形、牙齒分布在圓柱體的表面上，按照牙齒與齒輪軸的相對位置，圓柱齒輪又分為直齒圓柱齒輪和斜齒圓柱齒輪，（現(xiàn)在出現(xiàn)了人字形齒輪），圓柱齒輪多用于外嚙合齒輪傳動，也可以用作內(nèi)嚙合傳動和齒輪齒條傳動。圓錐齒輪又叫傘齒輪，他的牙齒分布在圓錐體表面上。一對齒輪的傳動比計算如下式：i=n1/n2=z2/z1 nn2分別表示主動輪和從動輪轉(zhuǎn)速rpm nz2分別表示主動輪和從動輪的牙齒數(shù)3 鏈傳動是由兩個具有特殊齒形的的齒輪和一條閉合的鏈條所組成，工作時主動連輪的齒與鏈條的鏈節(jié)相嚙合帶動與鏈條相嚙合的從動鏈輪傳動。鏈傳動的特點如下：1）能保證較精確的傳動比（和皮帶傳動相比較）2）可以在兩軸中心距較遠(yuǎn)的情況下傳遞動力（與齒輪傳動相比）3）只能用于平行軸間傳動4）鏈條磨損后，鏈節(jié)變長，容易產(chǎn)生脫鏈現(xiàn)象。鏈傳動的傳動比計算與齒輪傳動相同。b 蝸輪蝸桿傳動用于兩軸交叉成90度，但彼此既不平行又不相交的情況下，通常在蝸輪傳動中，蝸桿是主動件，而蝸輪是被動件。2）工作平穩(wěn)無噪音3）傳動功率范圍大4）可以自鎖5）傳動效率低，蝸輪常需用有色金屬制造。傳動比的計算如下： n1蝸桿的轉(zhuǎn)速 n2蝸輪的轉(zhuǎn)速 k蝸桿頭數(shù) z蝸輪的齒數(shù)5螺旋傳動螺旋傳動是利用螺桿和螺母組成的螺旋副來實現(xiàn)傳動要求的，主要用于將回轉(zhuǎn)運動變?yōu)橹本€運動，同時傳遞運動和動力。如各種起重或加壓裝置的螺旋。2）傳導(dǎo)螺旋：以傳遞運動為主，有時也承受較大的軸向載荷。傳導(dǎo)螺旋主要在較長的時間內(nèi)連續(xù)工作，工作速度較高，因此，要求具有較高的傳動精度。如機床、儀器、及測試裝置中的微調(diào)機構(gòu)的螺旋。螺旋傳動的特點：傳動精度高、工作平穩(wěn)無噪音，易于自鎖，能傳遞較大的動力等特點。選用減速器時應(yīng)根據(jù)工作機的選用條件，技術(shù)參數(shù)，動力機的性能，經(jīng)濟性等因素，比較不同類型、品種減速器的外廓尺寸，傳動效率，承載能力，質(zhì)量，價格等，選擇最適合的減速器。減速器的類別是根據(jù)所采用的齒輪齒