【正文】 微米，就會(huì)影響形 狀和旋合；2）零件儲(chǔ)存和使用環(huán)境條件特征；3）金屬鍍覆層的特性和分類、應(yīng)用范圍、厚度系列與選擇原則； 4）金屬材料接觸偶級(jí)別； 5）鍍覆的目的和各種性能要求 6）鍍覆層的表示方法。3）焊接整體機(jī)柜電鍍難度很大，良率較低，機(jī)柜外部和內(nèi)部鍍層厚度差別較大，設(shè)計(jì)中應(yīng)盡量避免整機(jī)電鍍；4）黑色金屬電鍍后會(huì)不同程度的產(chǎn)生氫脆抗疲勞性能下降，需要受力的高強(qiáng)度鋼和薄壁零件，要注意氫脆、疲勞和應(yīng)力集中等；5）鍍層組合不可隨意設(shè)計(jì)，必須經(jīng)過(guò)試驗(yàn)驗(yàn)證性能滿足各項(xiàng)要求的鍍層組合才可 以采用；6）應(yīng)注意鍍覆層的使用溫度范圍，超過(guò)允許的使用范圍時(shí)，不僅會(huì)導(dǎo)致性能無(wú)法達(dá)到，甚至可能引起基體金屬的開(kāi)裂和脆斷。8）在密閉情況下，應(yīng)考慮有機(jī)揮發(fā)氣氛對(duì)鋅鎘鍍層的腐蝕作用。通過(guò)不同的噴嘴和調(diào)整噴嘴位置，可以調(diào)成圓形、扇形、水平、垂直等不同形狀的漆流。 噴粉原理采用專用的靜電噴槍，涂料借壓縮空氣氣體送入噴槍后，在靜電噴槍的電暈放電電極附近帶上了負(fù)電荷，因而產(chǎn)生了靜電力和偶極力。粉末涂料的靜電噴涂稱為噴粉或噴塑。涂敷后的工件送到烘箱內(nèi)烘烤，粉末經(jīng)過(guò)受熱熔融、流平、交聯(lián)，固化成膜。 表面效果選擇原則為保證較高的外觀合格率，在涂覆設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)優(yōu)先考慮采用美術(shù)效果。 噴粉、噴漆設(shè)計(jì)注意事項(xiàng)根據(jù)零件的使用功能和使用環(huán)境氣候條件特征，設(shè)計(jì)不同部位適當(dāng)?shù)耐庥^要求等級(jí)。1）角銳邊必須倒鈍、倒圓。金屬加工在折彎處棱角應(yīng)圓滑無(wú)龜裂。要盡量減少單面噴涂、密孔背面不允許有漆層的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。3）局部噴漆和噴粉的工件，不噴漆的表面需要進(jìn)行保護(hù)，為降低局部保護(hù)難度，在設(shè)計(jì)噴 Q/ZX –2005 73 涂范圍時(shí)須注意一些原則：鈑金件斷面沒(méi)有導(dǎo)電接觸要求時(shí)，應(yīng)將斷面（所有切邊和孔）包含在噴涂加工范圍內(nèi)。 絲印設(shè)計(jì)注意事項(xiàng) 1）面板絲印字體的顏色絲印顏色應(yīng)選擇公司的《結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范——顏色要求》規(guī)定的幾種顏色，同一零件上，要盡量減少絲印的顏色，而且絲印顏色盡量統(tǒng)一。要求絲印字符與障礙物的距離一般大于20mm，可用普通的絲印框完成絲印，當(dāng)空間位置限制，可以采用較小的鋁合金絲印框，絲印字符與障礙物的距離至少 大于12mm，這種情況絲印稍微困難，只有結(jié)構(gòu)特別需要時(shí)，才按照這個(gè)尺寸設(shè)計(jì)，如圖75。一般情況絲印距障礙物的最小距 特殊情況絲印距障礙物的最小距離3）避免在光亮的表面設(shè)計(jì)絲印避免在光亮的表面（如電鍍裝飾鉻、光亮鎳、光亮陽(yáng)極氧化和導(dǎo)電氧化層）設(shè)計(jì)絲印，在鍍層和化學(xué)處理層表面絲印時(shí)，只能在非裝飾性光亮表面（鍍鋅）和較粗糙表面（如珍珠鉻等啞光鍍層）進(jìn)行。4）圖案很復(fù)雜時(shí)不宜絲印圖案很復(fù)雜，面積很大，內(nèi)容很多，線條很細(xì)、很密的圖形，絲印難度很大，良率難以保證，這種情況不太合適絲印，最好采用標(biāo)貼或其他表達(dá)形式。如：通風(fēng)網(wǎng)板，進(jìn)出風(fēng)擋板等。圖中陰影部分為密孔模，零件的密孔靠密孔?？煽焖?zèng)_出。密孔設(shè)計(jì)注意的問(wèn)題及要求：產(chǎn)品上密孔的設(shè)計(jì)應(yīng)考慮密孔沖模具的加工特點(diǎn)是重復(fù)多次沖裁，這樣在設(shè)計(jì)密孔的排布的時(shí)候應(yīng)采用這樣的原則：1）設(shè)計(jì)密孔排布時(shí)首先考慮借用《鈑金模具手冊(cè)》上規(guī)劃的密孔模，以減少模具成本；2）同一類型的密孔排布時(shí)應(yīng)統(tǒng)一，行間距規(guī)定一個(gè)不變的數(shù)值，列間距也規(guī)定一個(gè)不變的數(shù)值，這樣同一類型的密孔模具可以通用，減少開(kāi)模數(shù)量，降低了模具的成本；3）同一類型的孔的尺寸應(yīng)一致，如六方孔可以統(tǒng)一為內(nèi)切圓Φ5 的六方孔，此六方孔為公司六方孔的常用尺寸，占六方密孔的90%以上。如圖 13 所示，兩個(gè)密孔之間的距離D 小于2t 時(shí)（t 為材料厚度），因?yàn)槟＞叩膹?qiáng)度問(wèn)題，則密孔模要間隔設(shè)置，圖中陰影部分為密孔模。如果圖12 中的孔距也是這樣很小時(shí)，因?yàn)槊颗诺目讛?shù)不等（7 空、8 孔兩種），則無(wú)法用密孔模一次性沖出。如圖16 所示，圖a，交錯(cuò)孔，行數(shù)不是偶數(shù)；圖b，中間缺孔；圖c，密孔距離太近，每行孔數(shù)和每列孔數(shù)都是奇數(shù)；圖d、e，密孔距離太近，密孔的每行孔數(shù)不相等，這些不能僅靠密孔模沖孔一次完成加工，還須用其它補(bǔ)加工方法才能完成。第三篇：鈑金總結(jié)[推薦]鈑金車間2011年工作總結(jié)2011年，鈑金車間認(rèn)真貫徹落實(shí)公司各項(xiàng)方針政策，積極配合其他部門工作，以“強(qiáng)化管理，確保安全，降本增效,提高效率”為出發(fā)點(diǎn)和落腳點(diǎn)，規(guī)范安全生產(chǎn)行為，提高工作質(zhì)量和效率，嚴(yán)格內(nèi)部責(zé)任獎(jiǎng)懲，取得了一定成效。比10年的996臺(tái)少了76臺(tái)。這一年來(lái)，鈑金車間總的生產(chǎn)量、工作量還是比較充足的，經(jīng)常需要加班加點(diǎn)才能完成。從11年完成產(chǎn)品統(tǒng)計(jì)情況來(lái)看，鈑金車間完成的主要產(chǎn)品：主要是歐變86臺(tái)；比去年增加了53臺(tái)，比去年增加了1倍多。比去年增加了24臺(tái)。ABB和西門子低壓分接箱48臺(tái)；DZP2綜合箱30臺(tái)；比去年少了15臺(tái)。高壓電纜分支箱96臺(tái)。這些都是鈑金車間的傳統(tǒng)產(chǎn)品，每年的產(chǎn)量也基本比較穩(wěn)定。因此，今后應(yīng)考慮根據(jù)全年的產(chǎn)品需求情況，盡可能在春節(jié)過(guò)后做好常規(guī)產(chǎn)品的備庫(kù)工作，以防止接到單子而來(lái)不及生產(chǎn)的情況發(fā)生，這是因?yàn)殁k金車間的設(shè)備、人員所限，不可能幾個(gè)工程同時(shí)生產(chǎn)，所以，必須要提前做好備庫(kù)。車間也將安全生產(chǎn)作為車間管理的重點(diǎn)工作來(lái)抓，堅(jiān)持每月兩次的安全活動(dòng)，每月四次的安全檢查。但是，鈑金車間的設(shè)備普遍比較陳舊，故障頻繁，因此加強(qiáng)了設(shè)備的日常維護(hù)和保養(yǎng)工作。11年8月份，鈑金車間對(duì)生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)的剪板機(jī)區(qū)域重新進(jìn)行了調(diào)整、劃分。對(duì)原來(lái)放在地上另料進(jìn)行了清理，存放在貨架。也為6S現(xiàn)場(chǎng)管理工作的進(jìn)一步推行打好了基礎(chǔ)。全年未發(fā)生重大產(chǎn)品質(zhì)量事故，產(chǎn)品送檢合格率達(dá)到100%。公司的各類體系在鈑金車間得到有效運(yùn)行，并充分發(fā)揮作用，使車間的綜合管理水平有了明顯提高，工作責(zé)任得到了全面落實(shí)。由生產(chǎn)負(fù)責(zé)人具體安排每天生產(chǎn)任務(wù)及質(zhì)量控制、現(xiàn)場(chǎng)管理；由車間安全員負(fù)責(zé)車間安全生產(chǎn)、設(shè)備及工器具管理；由車間資料員負(fù)責(zé)車間材料的統(tǒng)計(jì)、核算、上報(bào)工作以及臺(tái)帳資料的收集整理工作?？傮w情況良好，員工思想穩(wěn)定，工作積極性有較大提高，較好地完成了公司下達(dá)的各項(xiàng)生產(chǎn)任務(wù)和其他各項(xiàng)工作。如11年10月份三峽歐變32臺(tái)和2011年國(guó)網(wǎng)的戶外環(huán)網(wǎng)柜18臺(tái)，工藝和外觀要求較高。局外產(chǎn)品外觀要求較高，都用不銹鋼組裝式，生產(chǎn)時(shí)都必須在數(shù)控沖床上完成。所以，生產(chǎn)壓力較大。鈑金車間目前對(duì)材料利用率的控制不夠規(guī)范。每月的材料利用率還不能較準(zhǔn)確地統(tǒng)計(jì)出來(lái)。三、12年主要工作思路：車間管理人員考慮做適當(dāng)調(diào)整，提高車間的整體