電商物流行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及前景趨勢分析5篇可選-在線瀏覽
2024-10-17 18:39本頁面
【正文】 統(tǒng)一大市場的作用日益突出。大型電商從最初的部分自建物流到全方位布點全面自營物流，進而發(fā)展到當前個別已規(guī)模初具的大型電子商務企業(yè)開始嘗試向第三方開放物流平臺。另一方面自營物流越來越高的進入壁壘令多數(shù)電子商務企業(yè)，尤其是中小規(guī)模電子商務企業(yè)對社會化的專業(yè)第三方物流的依存度不斷提升，從而不斷提升公共型物流倉儲的租賃需求。此外，傳統(tǒng)零售商向多渠道及全渠道方向的變革亦將導致其物流需求發(fā)生結構性轉變，從而產生新的社會化物流需求。在歐洲電子商務發(fā)展領先的三國中（英國、德國及法國），電子商務市場銷售量每增加一百萬歐元，帶來大約72000平方米的新增倉儲需求。但整體而言，隨著B2C市場份額的擴大以及在線零售市場本身規(guī)模的擴大，未來電子商務對物流倉儲設施的需求將會繼續(xù)增加民營第三方物流將成為中國現(xiàn)代物流市場發(fā)展新動力跨國物流企業(yè)在中國繼續(xù)延續(xù)輕資產加專業(yè)化服務的策略，一直是現(xiàn)代物流倉儲的重要租賃來源。在物流市場的倉儲需求中，又尤以零擔快運和快遞包裹這兩種在線零售活動中最常涉及到的物流種類的需求增長最為突出。而隨著成熟度的提升，行業(yè)發(fā)展縱向定將日趨精細化、專業(yè)化及多元化，逆向物流、冷鏈物流等將成為物流倉儲新的發(fā)展議題；橫向則呈現(xiàn)從單一業(yè)務向綜合物流方向發(fā)展的趨勢，中國民營零擔行業(yè)及快遞行業(yè)或將出現(xiàn)相互滲透。預計未來此類租賃需求將繼續(xù)放量，中國民營快遞企業(yè)及新型物流服務企業(yè)將成為新的物流倉儲租賃需求增長點。此外，快遞企業(yè)還能根據用戶的消費習慣和需求，在線上為用戶推出透明化、標準化的服務和各類線下體驗，獲得增值收入，實現(xiàn)資本和運力的雙聚合。他們之間的信息極不對稱，每年有高達600多億元的信息費支出且車輛有效利用率不足50%，回程空放嚴重。從2014年開始，就有不少企業(yè)利用物流信息平臺來解決貨車返程空跑問題，但很多平臺只是一個貨配網站，無法徹底解決整個物流市場的運力過剩問題。只針對企業(yè)服務，不針對個人。北京速派得物流信息技術有限公司C的模式可以簡單地理解為貨運版的“拼車”，與其他平臺全按整車作為交易單元不同。物流業(yè)存在信息化程度低、行業(yè)分散、效率較低等諸多不足，讓互聯(lián)網企業(yè)“有商機可乘”。園區(qū)整合供需無論快遞還是物流，都不僅僅是收件和投遞那么簡單，而是涉及整個供應鏈體系的問題，特別是與電商企業(yè)的有效銜接問題。真愛網產業(yè)園區(qū)有36家大型電商入駐，超過3萬平方米的倉儲面積，2014年實現(xiàn)產值5億元。園區(qū)內已經有EMS、申通、圓通、百世匯通等4家快遞企業(yè)入駐，日均出貨量近5萬件。由于快遞公司駐點服務，公司每天6000多個訂單全部由倉庫直接發(fā)出，客戶體驗有了較大提升。申通在真愛網商產業(yè)園每天業(yè)務量大約7000件左右，而公司大部分業(yè)務都來源于各大電商產業(yè)園?！缎袆佑媱潯诽岢觯幵?016年底，我國電子商務交易額達到22萬億元。為了推動供給側改革，一個全新的、覆蓋全國的電子商務和物流的服務體系將會建立，這個基礎設施的建立是非常重要的。最重要的特征是基礎設施投資更加社會化、私人化，這種投資甚至包括每一臺智能手機，個人購買的手機，不再像是過去的國有航空公司購買飛機，這個基礎設施的主導者是個人，商業(yè)基礎設施的投資，當然也包括物流快遞的基礎設施投資，進一步走向輕資產化、應用化、融合化，將一切社會資源連接起來、整合起來、重新盤活并運營起來，比過去占有重資產的基礎設施，更加重要。電商倉儲、城市配送、跨境電商物流、本地末端服務、物流園區(qū)和電商物流供應鏈金融是今后電商物流發(fā)展的六個熱點和重點領域?，F(xiàn)代物流是經濟全球化的產物，也是推動經濟全球化的重要服務業(yè)。中國物流行業(yè)起步較晚，隨著國民經濟
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