畢業(yè)設(shè)計(jì)變壓器的應(yīng)用與維護(hù)-在線瀏覽
2025-02-05 18:02本頁(yè)面
【正文】 機(jī)車的安全性提出了更高更嚴(yán)的要求。從電力機(jī)車主 變壓器 多年來(lái)運(yùn)行的狀況來(lái)看，主變壓器的故障率雖然不高，可是一旦出現(xiàn)故障就會(huì)造成很大損失。 主變壓器的工作原理與普通單相降壓電力變壓器基 本相同，但由于其工作條件特殊，特別是為了滿足機(jī)車調(diào)壓、整流電路的特殊要求，故在主變壓器的設(shè)計(jì)及結(jié)構(gòu)型式上均有自身的特點(diǎn)。該變壓器為立式結(jié)構(gòu) , 采用銅管冷卻、車內(nèi)進(jìn)風(fēng)等技術(shù)。 國(guó)產(chǎn) SS系列電力機(jī)車上使用 TBQ系列主變壓器，其型號(hào)其意義為：“ T”一“鐵”路機(jī)車用；“ B”一“變”壓器；“ Q”一“牽”引；數(shù)字為 設(shè)計(jì)序號(hào)；“一”后為“容量（ kV例如 SS4改型電力機(jī)車主變壓器的型號(hào)為： TBQ8－ 4923/25型，即表示其容量為 4923kV 本論文主要以 TBQ8－ 4923/25 型電力機(jī)車主變壓器為例淺談其在運(yùn)用過(guò)程中的應(yīng)用與維護(hù)。而鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩珕?wèn)題則是事關(guān)國(guó)民經(jīng)濟(jì)、社會(huì)穩(wěn)定的重要問(wèn)題。電力機(jī)車主變壓器的運(yùn)行條件相對(duì)惡劣，從電力機(jī)車主變壓器多年來(lái)運(yùn)行的狀況來(lái)看，主變壓器的故障率雖然不高，是一旦出現(xiàn)故障就會(huì)造成很大損失。 關(guān)鍵詞： 主變壓器； TBQ8型； SS4型電力機(jī)車； 黑龍江交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院 6 Abstract（英文摘要） As China39。圖 1所示為 TBQ84923/25 型主變壓器結(jié)構(gòu)圖。特別是為適應(yīng)不同的 機(jī)車調(diào)壓電路的需要，主變壓器的繞組結(jié)構(gòu)、布置及連接方式會(huì)有較大的差別。 表一 TBQ84923∕ 25 型主變壓器技術(shù)數(shù)據(jù) 繞組 高壓繞組 牽引繞組 輔助繞組 勵(lì)磁繞組 出線標(biāo)志 A,X a1,b1,x1,a2,x2,a3,b3,x3,a4,x4 a6,x6∕ b6,x6 a5,x5 額定容量 4 923 1 4 250 額定電壓 25 000 (＋ 2) 2 ∕ 266 額定電流 1 680 625∕ 100 840 調(diào)壓方式：三段橋順控 空載電流： % 空載損耗： 4 000w 負(fù)載損耗（ 75℃）： 90 000w 黑龍江交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院 8 圖 1 TBQ8 型主變壓器總圖（單位： mm） 1100 蝶閥； 2波紋管； 3油流繼電器； 4BJL25/300 套管； 5信號(hào)溫度計(jì)； 6油樣活門(mén)； 7下油箱； 8出線裝置； 9吸濕器； 10上油箱； 11油位表； 12儲(chǔ)油柜； 13主變壓器銘牌； 15濾波電抗器銘牌； 16潛油泵； 17通風(fēng)機(jī)； 18冷卻柜； 19壓力釋放閥； 2050 活門(mén)。 1．鐵心 鐵心的作用是構(gòu)成變壓器的閉合磁路，同時(shí)也是支撐繞組及引線裝置的機(jī)械骨架。 TBQ8 型主變壓器采用 單相二柱式疊鐵心（見(jiàn)圖 2）， 用 厚 DQ15135晶粒取向冷軋電工鋼片疊裝而成，由于該電工鋼片表面覆有一層薄的氧化膜，有一定的絕緣作用，所以表面不涂漆。心柱截面為 10 級(jí)階梯形。 圖 2 TBQ8 型主變壓器的單相二柱式心式疊鐵心（單位： mm） 2．繞組 繞組是主變壓器最關(guān)鍵的部件，為了保證變壓器安全可靠運(yùn)行，變壓器繞組必須具有足夠的電氣強(qiáng)度、耐熱強(qiáng)度、機(jī)械強(qiáng)度和良好的散熱條件，使變壓器既能在額定工作條件下長(zhǎng)期使用，又能經(jīng)受住過(guò)渡過(guò)程中（如短路、雷擊、操作等）產(chǎn)生的過(guò)電壓 、過(guò)電流以及相應(yīng)的電磁力作用，不致發(fā)生絕緣擊穿、過(guò)熱、變形或損壞。 黑龍江交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院 10 圖 3 TBQ8— 4923/25 主變壓器電氣原理圖 器身絕緣和引線裝置 油浸式變壓器的內(nèi)部絕緣分為主絕緣和縱絕緣兩類，主絕緣是指繞組（或引線）對(duì)地及對(duì)其他繞組（或引線）之間的絕緣；縱絕緣則指同一繞組不同部位之間的絕緣。 對(duì)于同心式繞組的主絕緣廣泛采用油隔 板絕緣結(jié)構(gòu)， TBQ8 主變壓器的繞組與心柱、不同繞組之間的隔板為 4~5mm 厚的酚醛紙筒，繞組均勻繞在酚醛紙筒上，并且繞組與油箱、鐵心以及不同繞組之間必須有足夠的絕緣距離（油隙）。 圖 4 TBQ8－ 4923/25 型主變壓器的繞組布置和絕緣結(jié)構(gòu) 1壓板； 2上鐵軛絕緣； 3牽引繞組 DY2； 4高壓繞組 GY1； 5牽引繞組 DY勵(lì)磁繞組 DY5；6輔助繞組 DY4； 7下鐵軛墊塊； 8隔板組； 9下鐵軛墊塊。對(duì)油箱的基本要求是： （ 1）在保證內(nèi)部必要的絕緣距離條件下，盡可能減小體積，以節(jié)約用油； （ 2）應(yīng)具有必要的真空強(qiáng)度，以便在檢修時(shí)能利用油箱進(jìn)行真空干燥； （ 3）油箱外部各種附件的布置應(yīng)便于安裝和維護(hù)。箱壁長(zhǎng)邊用 8mm、短邊用 6mm 厚鋼板焊接而成，為防止變形，四周焊有一些加強(qiáng)筋板。箱壁上開(kāi)有多處用于安裝出線裝置和作為手孔的長(zhǎng)方形孔。上油箱和下油箱的箱沿間墊有直徑為 20mm 的耐油圓橡膠密封圈，四周用 73 個(gè) M16 螺栓緊固，以防漏油。 保護(hù)裝置 TBQ8 型 變壓器油是從石油中提煉出來(lái)的優(yōu)質(zhì)礦物油。因此
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