【正文】 機件時劇烈攪動油液并產生氣泡，氣泡混入ATF內，會降低回路的油壓，還會引起離合器、制動器打滑，油泵吸入空氣或油液中滲入空氣，油面過低還會使?jié)櫥鋮s條件變差，應保證在液力變矩器及操縱油缸充滿以后，變速器中油面高度低于行星齒輪等旋轉件的最低點，高出閥體與變速器殼體的接合面.捷達、紅旗、.寶萊自動變速器每換一次ATF油時，都要換一次濾芯.（二）汽車四輪定位、乘坐舒適、維持直線行車、延長輪胎壽命，、磨損方面不穩(wěn)、發(fā)抖、：在不平路面上高速行駛；前輪受外力沖擊，如過凹坑、上人行道臺階等；經常在原地打死方向；輪胎氣壓超出標準范圍.要進行四輪定位，就需要用到四輪定位儀，它主要由兩大部分組成，一部分是計算機軟硬件，計算機是我們常的PC機，這部分的關鍵是車規(guī)數(shù)據(jù)庫，另一部分就是傳感器插頭.做四輪定位的步驟：讓汽車行駛到四輪定位機上.開啟定位機.掛上機頭，插上傳感器插頭.校正機頭之后，用方向盤夾子固定方向盤.首先調主銷內外傾角，其次調前束.捷達、寶萊、紅旗調主銷外傾角的部位都不一樣，該公司的四輪定位儀是不能調主傾后傾角的.捷達主銷外傾角調節(jié)的部位在減震器和羊角的連接處.寶萊通過挪梁來調主銷外傾角.紅旗在減震包的三角托盤處調主銷外傾角.如果主銷外傾角調不過來，就必須更換羊角.汽車行駛時的正確操作方法：通過障礙時，盡可能緩慢、繞行；防止輪胎與油脂和燃油接觸；前輪輪胎花紋必須保持一致，這樣可能保證最佳的行駛性能，防止漂滑、附著力不足、噪聲和偏磨的發(fā)生；更換新的輪胎后，必須進行輪胎動平衡.在車輛運行時發(fā)現(xiàn)行駛跑偏、行駛穩(wěn)定性差、輪胎偏磨或發(fā)生尖銳的聲音等情況時，使用四輪定位儀對有問題車輛進行測量，就會發(fā)現(xiàn)車輛主銷內傾角、前輪前束、后輪前束等數(shù)值都已改變，發(fā)送車輛轉向性并確保轉向系統(tǒng)之回復性，減少輪胎不當之磨耗及吃胎，車輪是以懸掛系統(tǒng)所設定的角度與地面接觸的，要充分利用胎面上的胎紋，車輛行駛時的穩(wěn)定性，輪胎與地面保持垂直會使車輛的操控性能降低，當車輛轉彎時，只有車輛的定位數(shù)據(jù)準確，它的操控性能、穩(wěn)定性能才能達到最佳狀態(tài)，輪胎的壽命也才能達到最長.四輪定位是非常必要的，換句話說會開車，能開好你的車也是個技術，那么懂得修理你的汽車就算得上是一門學問了.在現(xiàn)在的中國，沒有必要維修的地方不會騙車主去維修，有些車主不相信維修行業(yè)的主要原因是他們不舍得把車交給小修理鋪而又不愿意多花錢去特約服務站為自己的愛車保養(yǎng).一輛新車在沒有發(fā)生碰撞的情況下發(fā)現(xiàn)跑偏現(xiàn)象有90%的原因是由于輪胎造成的，轎車的前輪輪胎最好用一個品牌相同的花紋，并且同時更換，在調整行駛的汽車，橫向的風會造成汽車的跑偏，一直靠在路的一側行駛會造成跑偏，一側的輪胎氣壓低會造成跑偏等等.（三）大眾常用專業(yè)儀器的使用該公司的VAG155VAG1552比較常用常用的地址碼：01發(fā)動機電氣系統(tǒng)02自動變速器電器系統(tǒng)03制動系統(tǒng)（四）汽車維修技術總結捷達GIF水溫高故障現(xiàn)象：一輛20xx款捷達轎車，行駛中水溫指示達130攝氏度報警，有時熄火后無法啟動著車（啟動機無反應），有時著車后，水溫表指示又很正常.故障診斷：一般捷達轎車的水溫顯示異常診斷步驟：（1）連接診斷儀，檢測水溫值（01－08—001）與水溫表指示是否相同.①是，查發(fā)動機冷卻散熱部件（包括風扇工作情況，冷卻液面，雙溫開關，節(jié)溫器水泵等）.②否，檢查水溫傳感器、組合儀表（其中水溫傳感器重點查信號是否失準，連接導線有無斷、短路及搭鐵情況）.（2）若上面未解決，就需查發(fā)動機工況，燃油品質及缸體水套等.，風扇開始工作，上下水管溫度相同，而水溫表指示卻在130攝氏度處，發(fā)現(xiàn)車輛無法啟動，啟動機處無“咔咔”的磁力線圈吸合聲，而且蓄電池電量充足，在不著車的情況下，將點火開關置于ON位，卻發(fā)現(xiàn)水溫表表針上下浮動，就易出現(xiàn)水溫指示偏高現(xiàn)象（有的車夜間使用遠光，特別明顯，風扇工作，水溫卻仍爬升），就先檢查搭鐵線，結果發(fā)現(xiàn)變速器與車身的搭鐵線松脫，且水溫指示正常了，故障排除.注：捷達轎車很多水溫偏高故障（假高）是因搭鐵不良，：①車身與發(fā)動機②車身與蓄電池負極③蓄電池本身負極氧化.寶萊轎車（）手動變速箱故障現(xiàn)象：怠速時運轉平衡，加速正常，但掛檔時有點聳車.故障診斷：用VAG1551讀取故障碼無故障數(shù)據(jù)流正常，測量燃油壓力也正常，清洗節(jié)氣門，然后給節(jié)氣門做基本設定（步驟01－10－00－04－060）然后試車，發(fā)現(xiàn)了缸火花塞有點發(fā)黑，換一組火花塞還是沒有排除故障，最后換了3缸高壓線，故障排除.在整個實習過程中，我不僅更進一步的學習并掌握了汽車發(fā)動機、底盤的構造和功用，、探討有關汽車方面的知識，使我學到了很多在學校里從未學到的東西，使我們不僅在自己的專業(yè)上有了突破，這對于我以后的工作道路起著很重要的作用.汽車類實習報告4xx集團公司(原xx車制造廠)簡稱“xx”，xx年x月x日破土動工，中國汽車工業(yè)從這里起步，52年來，xx車肩負中國汽車工業(yè)發(fā)展重任，經歷了建廠創(chuàng)業(yè)、產品換型和工廠改造、上輕型車和轎車三次大規(guī)模發(fā)展階段。xx年，與xx公司合資建立15萬輛轎車基地。與日本豐田汽車公司實現(xiàn)合作，目前，產品結構已形成以轎車為主的新格局。在東北、華北和膠東、西南形成布局合理的三大生產基地，以及在國內汽車行業(yè)具有產品開發(fā)和工藝材料開發(fā)領先水平的技術中心。x年實現(xiàn)銷售入1183億元()，列“世界最大500家公司”第470位?！笆澜鐧C械500強”第71位。在鞏固和發(fā)展國內市場的同時，不斷開拓國際市場，逐步建立起全球營銷和采購體系。經過一夜的旅行，8月1日早上，我們抵達了目的地長春。還沒出車站，就迫不及待的買了一張地圖，想看看長春是什么樣子。來到長春，來到一汽，就不能不對一汽有所了解。汽車工業(yè)從無到有，從小到大，現(xiàn)在已經成為國民經濟中的重要產業(yè)部門。長春一汽已經建設成為一個以生產轎車為主，卡車兼容，系列齊全產品水平高，競爭能力強，經濟效益好，科研和管理水平領先的現(xiàn)代化汽車工業(yè)聯(lián)合企業(yè)。在一汽國際物流中心實習的短短兩周時間中，我們既忙碌又愉快，在與一汽國際物流中心親密接觸的日子里，我們了解了一汽國際物流中心，了解了一汽大眾集團，學到了很多知識，掌握了很多的實踐經驗。然而，給我留下最深印象的還是一汽國際物流人身上的種種精神與能量。指導我們的齊師傅就是這樣一個人，他只是國際物流之中的一個普通員工。齊師父只是國際物流之中的一粒沙土，像齊師傅這樣，在自己崗位上不知疲倦的貢獻著自己的光和熱的人還有很多，他們沒有所求什么，只想把自己的熱情發(fā)揮在自己熱愛的崗位之上，因為他們知道，只有將大家的力量凝聚起來，才能有國際物流更美好的未來。上至管理層的領導，下至基層作業(yè)人員，都秉承著這樣一種學習與改進的精神。國際物流中心的目視看板包含了標準作業(yè)卡和貨物存儲貨位的基本信息，無論是新人還是陌生人，都能在最短的時間內查找到所需信息，方便快捷。國際物流永遠以一種學習的態(tài)度，立足長遠，采用一流的管理方法、引進先進的技術設備，以嚴謹謙虛的工作精神迎接未來的一切挑戰(zhàn)。在日常的工作之中，我們不乏看到創(chuàng)新的影子。R3管理信息系統(tǒng)，是國際物流創(chuàng)新實踐的另一法寶之一，R3系統(tǒng)將生產與物流作業(yè)緊密的聯(lián)系起來，以供應生產為原則，層層發(fā)布需求供貨信息，物流作業(yè)以FIS單為依據(jù)，進行貨物的出、入庫存管理，對貨物進行存儲、檢驗、包裝、運輸?shù)茸鳂I(yè)。在庫存管理環(huán)節(jié)中，R3系統(tǒng)的功效得到了最大的發(fā)揮，它能夠對貨物進行分類管理，篩選存在危險庫存量的貨物，使庫存保管員能在第一時間了解貨物需求，及時通知供應商進行供貨，保質保量的滿足生產的需求。因為年輕，我們擁有活力，因為激情，我們潛能無限，因為團結，我們固若金剛。最后我還要感謝學校以及一汽國際物流中心各位領導對我們的支持與栽培，正是因為你們的關注，才有了我們更加輝煌的明天。本屆畢業(yè)實習全面落實了實習計劃，使實習管理得到了規(guī)范，是哦系教學質量得到了提高，并得出一些建設性的建議。實習時間：20xx年27日到20xx年1月15日，共三周。公交集團公司現(xiàn)有二級企事業(yè)單位23個，其中客運企業(yè)12個，即：9個公共電汽車客運分公司、八方達公司（郊區(qū)“9”字頭線路）、長途公司和公交旅游公司。企業(yè)目標：建設人文公交、綠色公交、科技公交，成為適應首都城市特點和功能的一流公交企業(yè)。企業(yè)精神：一心為乘客，服務最光榮。服務準則：規(guī)范標準、安全便捷、細致周到、文明禮貌。實習期間，我們在車隊隊長的帶領下分別對公交的運營、服務和安全進行了學習實踐。對車輛的安全性能進行檢查并學習了對安全事故的處理。事情對公交的了解從單純的運送乘客到如何整體和諧的運營。此外是我最感動的就是我們一線的工作人員，真的，他們的艱辛根本不是用言語能形容得出來的，以前我一直認為史上最可愛的人有：教師——因為他們教書為人；軍人——因為他們保家衛(wèi)國；醫(yī)生——因為他們救死扶傷。我之所以這么說是因為：對于上班族來說，公交的`早班車成了他們最好的交通工具。但是又沒有人想過公交的工作人員的早班又是幾幾點鐘開始的呢！他們每天四點多就得起來到崗，在發(fā)車之前必須把車輛擦的干干凈凈，無論春夏秋冬，嚴寒酷暑始終如一。還有我想說的是：現(xiàn)在的乘客對我們司售人員“素質”的要求越來越高，但是他們有沒有想過他們自己的素質又是怎么樣的。成為公交的一員，因為我想和他們一樣做一個最可愛的人。關于汽車類的實習報告6經過了兩個星期多的底盤拆裝實習，大家都能收獲許多書本上難以收獲的實踐知識。在此過程中，我掌握了一定的技能，提高了自己的動手能力，還學到很多其他的東西，比如說，對待工作的認真的作風，仔細觀察的精神，注重細節(jié)的態(tài)度。前橋部分。前橋的作用是傳遞車架與車輪之間的作用力及其力矩。拆主銷時，注意先敲開主銷橫銷，再自下而上敲出主銷。判斷前橋是否安裝好的四環(huán)節(jié)為：輪轂無軸向間隙；輪轂無徑向間隙；主銷無異動；橫拉桿的球頭銷無異動。先在兩輪前方同一水平面上做兩個標記，測出兩輪前邊緣距離，再將這兩個標記轉到后面同一水平面上，測出后邊緣距離，算出后邊緣距離與前邊緣距離之差，即為前輪前束，前束應在0~10mm的正常范圍內，否則要通過調整橫拉桿來調整前束。后橋主要由驅動橋殼、主減速器、差速器和半軸等組成。其中根據(jù)支承和受力情況，半軸可分為全浮式半軸支承和半浮式半軸支承兩種支承形式。按參加減速傳動的齒輪副數(shù)目分，主減速器又分為單級式和雙級式轉向器部分。轉向器一般按照傳動副的結構形式分為、齒輪齒條式、循環(huán)球式、蝸桿曲柄指銷式等幾種轉向器。蝸桿曲柄指銷式主要由轉向器殼體、轉向蝸桿、轉向搖臂軸、指銷等組成。制動系部分。行車制動系的作用是使正在行駛中的汽車減速或在最短的距離內停車；駐車制動是使已經停在各種路面上的汽車駐留原地不動。拆卸時，注意先卸下拉簧，再卸下支持銷上的墊片和銷。離和器部分。離合器一般由主動部分、從動部分、壓緊裝置和操縱機構四大部分組成。據(jù)老師介紹在維修中經常會遇到卡簧斷裂的情況，此時只需松下離合器蓋，換卡簧即可，無須全部拆卸。變速器的功用：（1）實現(xiàn)變速變扭；（2）實現(xiàn)倒車；（3）實現(xiàn)中斷動力傳遞。我們要求掌握拆裝手動有級變速器，該變速器有五個前進檔，一個倒檔，三根軸。差速器部分。我們所拆裝的是錐齒輪差速器，主要有十字軸、半軸齒輪、行星齒輪、主減速器從動錐齒輪等組成。如主動齒與從動齒間隙過大，從動齒對面的調整螺母松開，從動齒旁邊的定位螺母擰到有阻力，倒回1/4圈，然后鎖緊螺母，讓從動齒輪靠近主動齒。傳動軸是萬向傳動裝置的主要傳力部件，通常用來連接變速器和驅動橋，在轉向驅動橋和斷開式驅動橋中，則來連接差速器與驅動輪。實習的最后幾天，我們對一兩皇冠0L進行了簡單的拆裝。此車的制動系有些不同，它的行車制動是盤式制動，駐車制動是鼓式制動。有話說到，實踐是檢驗真理的唯標準。這家公司不但擁有一批高素質、高技能的汽車維修技術人員，而且從國內、外購進一批先進的汽車維修檢測設備。作為生產一線的我們在老師的帶領下學到課本上無法學到的東西。比如，故障是突然發(fā)生還是逐漸發(fā)生，若駕駛員說不清楚時，可予以提示或引導，共同明確主要特點.，有些故障是因維修不當引起的，或者更換了木某些新件而造成，導致有關線路的接插件錯界或漏裝。它的工作過程包括進氣行程、壓縮行程、作功行程、排氣行程。即在氣缸內造成活塞吸力。從而使發(fā)動機發(fā)出更大的功率。在進氣終了時便進入壓縮行程。曲軸推動活塞定時由上止點移動一個行程，在壓縮行程終了時，火花塞產生電火花點燃混合氣，此時進、排氣門均關閉，混合氣迅速燃燒，使缸內氣體的溫度和壓力迅速提高。(3)汽車維護周期汽車保養(yǎng)是十分重要的，該服務站的維修人員對客戶的車輛認真負責。換油時要在發(fā)動機出于正常工作溫度時關閉發(fā)動機，擰開加油口蓋，擰下放油螺絲放出舊油，然后用專用工具擰下舊的濾清器。裝配濾芯時，要在密封圈上涂抹上一些潤滑油，以防止在安裝時造成損壞。注意：機油且不可加得過多或過少。過少會造成油壓太低潤滑不良等后果。檢查車輛有無漏水、漏油現(xiàn)象。因為機油發(fā)動機起到潤滑、冷卻、密封、清潔、防銹、防腐的作用，若沒有機油或機油失效，汽車的心臟就不能很好的運轉。因為制動具有吸濕性，使用過程中不斷吸收周圍空氣中的水分，若制動液含水量過多，則會腐蝕制動系統(tǒng)，再則制動液本身的沸點也將顯著降低，嚴重影響制動效果的安全性。更換制動液使用的專業(yè)設備叫充排機，用這樣的儀器更換制動液更徹底，不殘留雜質，避免出現(xiàn)氣阻。防凍液更換周期為2年。天籟、頤達、騏達、軒逸、驪威、奇駿、逍客為10萬公里換一次火花塞?；鸹ㄈ徽８鼡Q很容易產生漏電現(xiàn)象，這樣可能會發(fā)生聳車現(xiàn)象。自動變速器油簡稱ATF油。汽車自動變速器的保養(yǎng)主要就是對ATF的檢查和更換。粘度過大過小都會使變速器傳動效率下降，而粘度又隨溫度而變化。自動變速器具有以下特性：(1)較高的氧化安定性：自動變速器在工作中其離合器等零件溫度高達300攝氏度，在高溫下油液與空氣作用生成一種膠質粘附在閥體及各運動零件上，影響系統(tǒng)的正常工作。(3)良好的抗泡沫性：油液的泡沫影響傳動油的正常循環(huán)，并有可能使離合器在各