【正文】 .......................................................................... 43 十 質(zhì)量保證體系 ...................................................................................................... 43 1思想保證體系 ................................................................................................... 43 2組織保證體系 ................................................................................................... 44 十一、隧道塌方的預(yù)防 應(yīng)急預(yù)案 .............................................................................. 44 1發(fā)生塌方的主要原因 ....................................................................................... 44 地質(zhì)因素 ............................................................................................... 44 中交三公局望東長(zhǎng)江公路大橋 WDQ5合同段項(xiàng)目經(jīng)理部 3 、施工方法和措施不當(dāng) ........................................................................ 45 2塌方前的征兆 ................................................................................................... 45 隧道塌方的處理 ............................................................................................ 45 塌方發(fā)生后的緊急處理預(yù)案（詳見(jiàn)：大小型塌方、冒頂塌方處理預(yù)案示意圖） .............................................................................................. 45 處 理坍方常用的支護(hù)形式 .................................................................. 46 4 隧道預(yù)防塌方的安全措施 ............................................................................ 48 南山隧道望江端進(jìn)洞方案 4 南山隧道望江端進(jìn)洞方案 一．編制依據(jù) 1投標(biāo)書及相關(guān)文件 2 安徽省望東長(zhǎng)江公路大橋兩階段施工圖設(shè)計(jì)工程地質(zhì)勘察設(shè)計(jì)院提供的《南山隧道設(shè)計(jì)圖》等設(shè)計(jì)文件 3現(xiàn)場(chǎng)施工調(diào)查資料 4國(guó)家和交通部現(xiàn)行設(shè)計(jì)規(guī)范，施工規(guī)范，驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn) 5建設(shè)單位對(duì)工期質(zhì)量的要求 6 本施工單位擁 有的科技成果、功法成果、管理水平、現(xiàn)有科技裝備力量和多年施工積累的施工經(jīng)驗(yàn)。 7 國(guó)家、當(dāng)?shù)卣P(guān)于工程建設(shè)的有關(guān)法律、法規(guī)以及有關(guān)質(zhì)量、安全、文明施工、環(huán)境保護(hù)等方面的管理文件。此方案適用于南山隧道安全進(jìn)洞。洞身 IV級(jí)圍巖 30m,V 級(jí)圍巖 134m，拱頂最大埋深約 34m，最小埋深拱頂出露為明洞段。 襯砌結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) ：由于南山隧道 K27+472～ K27+538段埋深淺，不具備修建普通連拱隧道的條件。隧道K27+538～ 636 段采用普通連拱隧道結(jié)構(gòu)。 隧道肋梁襯砌段暗埋部分采用三導(dǎo) 洞法，首先進(jìn)行地表加固，然后完成中導(dǎo)洞開(kāi)挖和回填；肋梁部分先于主洞開(kāi)挖，采用明挖施工。左洞主洞采用側(cè)壁導(dǎo)坑與明、蓋挖相結(jié)合的方法施工。完成側(cè)導(dǎo)坑和主洞 開(kāi)挖后，一次模筑二次襯砌。主洞采用環(huán)形開(kāi)挖留核心土法，上部留核心土支擋開(kāi)挖工作面，有利于及時(shí)施作拱部初期支護(hù)以加強(qiáng)開(kāi)挖工作面的穩(wěn)定性，核心土以及下部開(kāi)挖在初期支護(hù)的保護(hù)下進(jìn)行，一般環(huán)形開(kāi)挖進(jìn)尺為： ～ ，不宜太長(zhǎng)，下臺(tái)階長(zhǎng)度為開(kāi)挖洞徑的 倍。二次襯砌采用混凝土運(yùn)輸車、輸送泵和襯砌模板臺(tái)車的機(jī) 械化配套施工方案，確?；炷临|(zhì)量達(dá)到內(nèi)實(shí)外光。施工過(guò)程及時(shí)對(duì)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)處理、分析，并根據(jù)分析結(jié)果調(diào)整支護(hù)參數(shù)。 主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 序號(hào) 項(xiàng) 目 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 1 地形類別 山嶺重丘 2 公路等級(jí) 雙向四車道高速公路，全封閉，全立交。 C20 片石砼洞門墻 m179。 漿砌片石排水溝 m179。 Ф 22 砂漿錨桿 Kg Ф 8 20*20 鋼筋網(wǎng) Kg C20 噴射混凝土 m179。 板材掛貼 m178。出口端： 開(kāi)工日期： 20xx 年 5月 25 日； 竣工日期： 20xx 年 7月20 日；總工期： 56 天。隧道邊仰坡開(kāi)挖及支護(hù)、管棚施工安全、技術(shù)交底已經(jīng)編制并下發(fā)到施工隊(duì)，并完成培訓(xùn)及思想教育工作。現(xiàn)場(chǎng)已經(jīng)依照施工圖精確放出洞門及邊仰坡位置，并完成開(kāi)挖輪廓線放樣。鋼 筋、砂石料、水泥試驗(yàn)及水質(zhì)試驗(yàn)已經(jīng)完成。 隧道進(jìn)出口聯(lián)測(cè)已完成，且貫通誤差符合規(guī)范要求；測(cè)放出進(jìn)洞控制樁，并保護(hù)良好；邊、仰坡開(kāi)挖邊線、成洞面里程等測(cè)量放樣已按規(guī)范完成。 勞動(dòng)組織準(zhǔn)備：隧道施工管理、操作人員已進(jìn)場(chǎng)，項(xiàng)目部已做好施 中交三公局望東長(zhǎng)江公路大橋 WDQ5合同段項(xiàng)目經(jīng)理部 9 工人員入場(chǎng)后的質(zhì)量、安全、文明施工等培訓(xùn)和思想教育工作。 所需材料已基本到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，能滿足施工生產(chǎn)需要。 施工場(chǎng)外 協(xié)調(diào)：項(xiàng)目經(jīng)理部 (辦公室 )已與當(dāng)?shù)卮逦⑧l(xiāng)政府等單位做好施工協(xié)調(diào)關(guān)系，對(duì)交通、環(huán)衛(wèi)市容、棄渣場(chǎng)、擾民及民擾等問(wèn)題做了預(yù)處理準(zhǔn)備工作。隧道施工將嚴(yán)格按照新奧法組織，施工原則：少擾動(dòng)、管超前、嚴(yán)注漿、短開(kāi)挖、強(qiáng)支護(hù)、快封閉、緊襯砌、勤量測(cè)、速反饋。采用超前大管棚、超前小導(dǎo)管、錨桿及加固注漿等輔助施工措施。對(duì)易風(fēng)化的自穩(wěn)性較差的軟弱圍巖地段，應(yīng)對(duì)開(kāi)挖面及早作封閉式支護(hù)。 1．主要資源配置 施工機(jī)械設(shè)備、人員配置要滿足各工作面的施工需求。詳細(xì)的施工機(jī)械、人員配備見(jiàn)施工安排表。水冷式 臺(tái) 4 4 濕噴機(jī) TK961 臺(tái) 2 中交三公局望東長(zhǎng)江公路大橋 WDQ5合同段項(xiàng)目經(jīng)理部 11 5 發(fā)電機(jī)組 250KW 臺(tái) 1 6 發(fā)電機(jī) 200KW 臺(tái) 1 7 自卸車 8t 臺(tái) 3 8 電焊機(jī) BX315 臺(tái) 8 9 鋼筋切斷機(jī) CQ40FA 臺(tái) 2 10 型鋼彎曲機(jī) WJ4010 臺(tái) 1 11 鋼筋調(diào)直機(jī) GT4/14 臺(tái) 2 12 風(fēng)動(dòng)鑿巖機(jī) YT28 臺(tái) 30 13 攪拌機(jī) JS750 臺(tái) 2 14 雙液注漿機(jī) KBW50/70 臺(tái) 2 15 混凝土輸送泵 HBT60 臺(tái) 2 16 全站儀 拓普康 GPT300 臺(tái) 1 南山隧道進(jìn)場(chǎng)人員一覽表 序號(hào) 工種 人數(shù) 備 注 1 管理人員 11 負(fù)責(zé)施工管理、技術(shù)指導(dǎo)、質(zhì)量控制、安全教育 2 測(cè)量 3 測(cè)量放樣、洞內(nèi)外監(jiān)控量測(cè) 3 電工 2 施工用電 4 焊工 6 鋼筋焊接 南山隧道望江端進(jìn)洞方案 12 5 普工 8 零星工作、洞內(nèi)外文明施工 6 支護(hù) 20 立拱架、噴射混凝土 7 開(kāi)挖 28 開(kāi)挖洞身 8 鋼筋工 13 鋼筋綁扎 9 模板工 20 安裝加固模板 10 挖機(jī)司機(jī) 2 開(kāi)挖掘機(jī) 11 空壓機(jī) 2 開(kāi)空壓機(jī) 合計(jì) 115 2 .洞門及邊仰坡開(kāi)挖方法 隧道洞口場(chǎng)地狹小，施工條件較差，設(shè)計(jì)南山隧道兩端洞門均為端墻式洞門，洞口邊仰坡均綠化恢復(fù)。隧道通過(guò)接長(zhǎng)明洞的方式采用正交洞門。洞門設(shè)計(jì)結(jié)合地形，地貌及所在位置，本著“經(jīng)濟(jì)、實(shí)用”的原則，并考 慮洞口電纜引入和管理設(shè)施的布置對(duì)洞口美化。 中交三公局望東長(zhǎng)江公路大橋 WDQ5合同段項(xiàng)目經(jīng)理部 13 隧道兩端仰坡均較陡，臨空面較小。首先清除地表草木植被等影響施工的地面植物。 履帶式挖掘機(jī)進(jìn)入施工場(chǎng)，并沿路修筑車輛通行的道路。對(duì)坡積亞砂土、殘坡積砂質(zhì)粘性土等土質(zhì)直接用挖掘機(jī)開(kāi)挖，從坡頂開(kāi)始自上而下進(jìn)行刷坡，用裝載機(jī)裝土，汽車運(yùn)輸。 在征地界內(nèi)不影響洞口開(kāi)挖、邊仰坡刷坡的植被盡量減少破壞，并保護(hù)周邊生態(tài)環(huán)境。開(kāi)挖自上而下逐段進(jìn)行，杜絕掏底開(kāi)挖或上下重疊開(kāi)挖。隧道內(nèi)的排水溝與洞外路基排水系統(tǒng)合理連接，防止沖刷路基坡面。洞口的示意圖如下： 南山隧道望江端進(jìn)洞方案 14 南山隧道東至 端洞門示意圖 南山隧道望江端洞門示意圖 南山隧道望江端洞門示意圖 3 施工方法及技術(shù)要求 施工準(zhǔn)備及注意事項(xiàng) 中交三公局望東長(zhǎng)江公路大橋 WDQ5合同段項(xiàng)目經(jīng)理部 15 測(cè)量放線，根據(jù)圖紙的里程、標(biāo)高對(duì)洞口邊坡進(jìn)行放線。洞口邊仰坡開(kāi)挖，對(duì)于邊坡厚度較大的地方采用反鏟輔助開(kāi)挖、人工修坡的方式進(jìn)行。對(duì)于邊坡土層較硬的圍巖采用人工手持風(fēng)鎬進(jìn)行鑿除。 洞口施工時(shí)要避開(kāi)雨季，先開(kāi)挖洞口邊仰 坡及路塹土石方，做截水天溝，再施做洞門；洞口襯砌須與洞門同時(shí)施工。及時(shí)按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行邊仰坡的防護(hù)加固。 洞口邊、仰坡開(kāi)挖不采用大爆破，主要采用機(jī)械開(kāi)挖，爆破輔助開(kāi)挖，洞口擋護(hù)工程緊跟土石方開(kāi)挖及早完成。 洞口開(kāi)挖時(shí)先進(jìn)行套拱位置掏槽開(kāi)挖，預(yù)留核心土，施工套拱及管棚。清除開(kāi)挖面上的松碴以及其它雜物，自上而下采用挖掘機(jī)配合人工進(jìn)行開(kāi)挖，嚴(yán)禁上下垂直作業(yè)，自卸汽車運(yùn)碴至棄碴場(chǎng)。 隧道洞頂?shù)乇沓两翟谒淼肋呇銎律形撮_(kāi)挖前開(kāi)始布置進(jìn)行，這樣可以獲得南山隧道望江端進(jìn)洞方案 16 開(kāi)挖過(guò)程中全位移曲線，地表沉降監(jiān)測(cè)采用水平儀配合水平尺進(jìn)行，測(cè)點(diǎn)和拱頂下沉量測(cè)布置在同一斷面上。 開(kāi)挖 坡率 1:、 1:、 1:1， C20 噴砼層厚 10cm+鋼筋焊接網(wǎng) （ Ф 8： 20 20cm） +Ф 22 砂漿錨桿（長(zhǎng) ，間距 ） 如此由上向下 ， 當(dāng)仰坡刷坡至隧道洞頂凈空高時(shí) ， 預(yù)留隧道核心部分 ， 由兩側(cè)邊坡往下逐層逐臺(tái)階直至設(shè)計(jì)標(biāo)高。在邊、仰坡開(kāi)挖時(shí)，以減少對(duì)邊、仰坡巖體的擾動(dòng)，并且分段、分層、從上而下的順序開(kāi)挖。 隧道護(hù)拱施工：隧道進(jìn)出口風(fēng)化強(qiáng)烈，巖石呈碎石土狀，穩(wěn)定性差，洞口兩側(cè)地表為松散土層，易發(fā)生坍塌，地質(zhì)條件差，考慮清除浮石和浮土，放緩仰坡進(jìn)行刷坡，對(duì)山體 進(jìn)行加固。 邊坡開(kāi)挖前，先調(diào)查邊坡巖石的穩(wěn)定性；對(duì)設(shè)計(jì)開(kāi)挖線以內(nèi)存在不安全因素的邊坡，必須進(jìn)行處理和采取相應(yīng)的防護(hù)措施，山坡上所有危石及不穩(wěn)定巖體應(yīng)撬挖排除。望東端洞口的示意圖如下： 施作護(hù)拱時(shí)應(yīng)盡量減少破壞坡腳，以免引起邊坡失穩(wěn)。 邊坡開(kāi)挖前，先調(diào)查邊坡巖石的穩(wěn)定性；對(duì)設(shè)計(jì)開(kāi)挖線以內(nèi)存在不安全因素的邊坡，必須進(jìn)行處理和采取相應(yīng)的防護(hù)措施，山坡上所有危石及不穩(wěn)定巖體應(yīng)撬挖排除。 中交三公局望東長(zhǎng)江公路大橋 WDQ5合同段項(xiàng)目經(jīng)理部 17 開(kāi)挖中隨時(shí)檢查邊坡和仰坡，如有滑動(dòng)、開(kāi)裂等現(xiàn)象，適當(dāng)放緩坡度，保證邊仰坡的穩(wěn)定和施工安全。風(fēng)動(dòng)鑿巖機(jī)鉆孔爆破參數(shù)見(jiàn)《風(fēng)動(dòng)鑿巖機(jī)鉆孔爆破參數(shù)表》 為提高破碎效果，降低大塊率，并降低震動(dòng)效應(yīng)，均采用大孔距，小排距，梅花形布孔（鄰近系數(shù) m=a/b=~），并采用導(dǎo)爆管毫秒雷管實(shí)施逐排微差擠壓爆破。 石方爆破由經(jīng)過(guò)專業(yè)培訓(xùn)并取得爆破證書的專業(yè)人員施爆。 噴射混凝土施工 采用 C20 噴射混凝土，厚度 10cm。 噴射中發(fā)現(xiàn)松動(dòng)石塊或遮擋噴射混凝土的物體時(shí)，應(yīng)及時(shí)清除。 一次噴射厚度應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)厚度和噴射部位確定，初噴厚度不得小于 4cm。若終凝后間隔 1h 以上且初噴表面已蒙上粉塵時(shí)，受噴面應(yīng)用高壓氣體、水清洗干凈。 噴射混凝土終凝 2h 后，應(yīng)噴水養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)時(shí)間一般不少于 7d。 錨桿施 工 水泥砂漿錨桿孔深應(yīng)符合規(guī)范及設(shè)計(jì)要求。 孔內(nèi)積水和巖粉應(yīng)吹洗干凈。 錨桿安設(shè)后不 得隨意敲擊