【正文】 實習(xí)，確實感觸頗多。那份感傷還不曾淡去，如今卻已經(jīng)成為一名企業(yè)的普通工人?？赡苁翘崆白龊昧怂枷霚蕚?，剛進入車間，我還能保持淡定，車間里環(huán)境再怎么艱苦，都能忍受，將其當(dāng)成一種磨練，在學(xué)習(xí)技藝中時間也是過得很快，不覺間，就已到了下班。為此心里不免有些茫然與焦慮，不知道自己的選擇是否正確，也會不止一遍的問自己為什么非要留在這里。我想，既然自己選擇這里為何不在這拼一拼，試一試，這點苦這點累都難以忍受的話，還何談立業(yè)，這點毅力都沒有，終將一事無成。熟悉工程材料主要成形方法和主要機械加工方法及其所用主要設(shè)備的工作原理和典型結(jié)構(gòu)、工夾量具的使用以及安全操作技術(shù)。下面我從幾個方面簡要總結(jié)一下我的實習(xí)經(jīng)歷：，機械滑臺粗加工車間。金一車間主要是大型設(shè)備，目前主要是完成大型的鑄件粗加工和一些外協(xié)活的加工，機械滑臺傳動箱零件，鏜銑動力頭零件，鉆削動力頭零件，齒輪，渦輪蝸桿等小零件的粗精加工車間。不過我覺得這樣精密的機床所在的工作環(huán)境有些惡劣，應(yīng)該放在恒溫室里。，第四周裝配車間實習(xí)，各種規(guī)格機械滑臺，鏜銑鉆動力頭，液壓滑臺，傳動箱等的裝配車間。張主任說HJ50滑臺的傳動箱內(nèi)有個行星輪機構(gòu)，工人在裝配的時候很困難很費時，讓我好好想想有沒有其他的解決辦法，我經(jīng)過一天的思考提出了一個裝配方法，但暫時還沒有得到應(yīng)驗?！睂嵺`是真理的檢驗標準，了解到很多工作常識，也得到意志上鍛煉，對我以后的學(xué)習(xí)和工作將有很大的影響。本廠最近幾年才開始應(yīng)用電子圖版，這在軟件應(yīng)用方面是比較落后的，電子圖版只是手工制圖的替代品，三維實體設(shè)計才是真正意義上的設(shè)計，企業(yè)要想存活，要想有更好的發(fā)展，趕上甚至超過同行業(yè)其他廠家就必須與時俱進，不斷創(chuàng)新！眼睛是會騙人的看似簡單的東西并不一定能夠做好，只有親身實踐才知其奧妙，才會做出理想的產(chǎn)品，實踐是學(xué)習(xí)的真理！至此感謝鄒永紅總工程師及其他領(lǐng)導(dǎo)給了我這么好的實習(xí)機會，這對我的一生來說是非常重要的，是一筆寶貴的財富，在車間實習(xí)期間向各車間技術(shù)員詢問了很多問題，得到了技術(shù)員的耐心講解，在此一并表示感謝！車間實習(xí)總結(jié)2實習(xí)總結(jié)姓名：導(dǎo)師：實習(xí)單位：日期：實習(xí)總結(jié)走過20xx，再回首，思考亦多，感慨亦多，收獲亦多?，F(xiàn)將一年來的學(xué)習(xí)、工作中的收獲與不足簡要總結(jié)如下：一．增強素質(zhì)，提高修養(yǎng)，完善自我。記得培訓(xùn)時，王所長教導(dǎo)我們說要把學(xué)習(xí)當(dāng)成一種生活態(tài)度，一種過程，抓住一切可以利用的時間，當(dāng)別人睡覺，玩游戲，逛街，打麻將的時候，他仍在學(xué)習(xí)，把付出當(dāng)作自己的職責(zé)，在付出中成長壯大，是永遠不會覺得累的，等到時間積累到一定的程度時，效果就出來了。在車間工作的時候碰到很多技術(shù)上和生產(chǎn)上的問題，比如麥克維爾正壓控制柜主柜上放大器和變壓器“打架”；雪迪龍隔爆箱上按鈕的螺距不正確；煙臺儀表正壓柜的減壓閥沒有出水口等等。最后，團結(jié)協(xié)作，共同發(fā)展。獨木不成林，單槳不能行舟，一花獨放不是春。王所長，吳所長的講話，更讓我感受到一種朝氣蓬勃、奮發(fā)進取的團隊精神，這種精神深深感染，吸引著我，使我堅信在這里必定能夠創(chuàng)造出一片廣闊的天空?！白稣\信人，懷感恩心，以研究所為家”，在車間這個大家庭里，我努力地去適應(yīng)、融入，結(jié)合著生產(chǎn)實際對隔爆型、增安型、正壓型、澆封型等類型的防爆產(chǎn)品的防爆原理，優(yōu)缺點有了一定的了解，比如防爆空調(diào)，正壓控制柜，加熱器，電纜引入裝置等。但是在孫主任和師傅們的幫助下，我每天擠出一定的時間不斷充實自己，堅持不斷地學(xué)習(xí)理論知識、總結(jié)實踐工作經(jīng)驗，目前已能獨立完成大部分生產(chǎn)工作。南陽防爆電氣研究所有限公司我所學(xué)的專業(yè)是機械設(shè)計，故對防爆產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)觀察較為細心一點，目前已能夠根據(jù)用戶要求設(shè)計隔爆箱并進行圖紙設(shè)計，對指示燈、按鈕、觀察窗等防爆結(jié)構(gòu)出圖。在知識積累的基礎(chǔ)上，改革創(chuàng)新。學(xué)習(xí)他們身上優(yōu)秀的工作習(xí)慣，豐富的專業(yè)技能，并嚴格要求自己，把每一項工作當(dāng)做一次寶貴的學(xué)習(xí)機會，培養(yǎng)自己的工作協(xié)調(diào)能力，發(fā)現(xiàn)生產(chǎn)技術(shù)上存在的問題，并不斷的進行總結(jié)，努力提高自己的工作能力。在麥克維爾的正壓控制柜中，我把防爆電磁閥（進氣、排氣）的地線接到火線上，直接導(dǎo)致電磁閥燒壞，正壓柜帶電，出現(xiàn)了意外。車間實習(xí)學(xué)習(xí)技術(shù)的過程中，我非常感謝所領(lǐng)導(dǎo)師傅們的幫助，特別是老員工們的諄諄教導(dǎo)，他們不但教會我很多技術(shù)知識，也讓我學(xué)會了很多做人的學(xué)問。既然選擇了防研所，便不再退卻，并深深地為做一名防研人感到驕傲和自豪。我一定會努力工作，團結(jié)同事，共同把防爆產(chǎn)業(yè)做強做大，和公司共同成長，所興我榮，以謙虛的態(tài)度和飽滿的熱情做好自己的本職工作，為研究所的發(fā)展做出自己的貢獻。它涉及到幾乎所有的三洋產(chǎn)品，所以注塑件的質(zhì)量直接決定了我們產(chǎn)品的質(zhì)量。在這段時間里，我不僅從理論上學(xué)習(xí)了注塑成型技術(shù)和模具的知識，而且通過自己的觀察和研究，加深了對塑料零件成型過程的理解。這涉及到塑料原材料的質(zhì)量和供應(yīng)，注塑機的功能和自動化程度，模具的結(jié)構(gòu)合理性。前三個方面稱為注塑成型三要素，后三個方面稱為注塑成型三原則?？梢姡に囋谧⑺艹尚瓦^程中起著重要的作用。我們第一工廠的注塑車間只有注塑。就是計算產(chǎn)品和澆注系統(tǒng)的總重量，然后乘以一個系數(shù)K..選擇時，確保噴射功能能夠滿足此噴射量。由于高壓熔體在注射成型過程中進入型腔，所以需要對模具施加力，以確保閉合的模具不會被推開。選擇時，確保夾緊力大于該力。(2)注射成型前的準備(1)原材料檢驗:成型前，檢查原材料的種類、規(guī)格、型號是否正確。然后是材料的預(yù)熱和干燥，用吸水材料成型前必須進行干燥處理，否則會嚴重影響產(chǎn)品質(zhì)量。ABS原料的選擇性干燥。我廠采用除濕干燥機和料斗干燥。確保注射噴嘴的中心線和進料襯套的中心線重合。(3)料筒的清洗:由于我廠使用的注塑機為螺桿型，一般采用直接加料的清洗方法。(4)脫模劑的使用:脫模劑的使用是為了使塑件順利脫模。(3)注射過程和條件控制注射成型的過程如下:合模鎖緊、注射裝置前移、注射保壓、產(chǎn)品冷卻預(yù)塑化、注射裝置后退、開模、產(chǎn)品頂出。這些數(shù)據(jù)應(yīng)由技術(shù)人員根據(jù)具體的標準數(shù)據(jù)和經(jīng)驗進行預(yù)設(shè)，不應(yīng)由操作人員在生產(chǎn)過程中隨意更改。我廠常用的后加工工具是自制的修邊刀，有時會對塑料零件表面進行打磨和拋光。但由于熱分解等原因不能超過原料總量的30%。經(jīng)過這段時間的練習(xí)，我了解了注塑模具的結(jié)構(gòu)。我從這些便利來說說我對模具結(jié)構(gòu)的理解。因為直接形成產(chǎn)品，所以對其結(jié)構(gòu)尺寸和表面粗糙度要求很高。沖頭和模具的結(jié)構(gòu)通常是集成和組合的。但形狀復(fù)雜時，加工工藝較差，只適合形狀簡單的小零件。對于滑塊，我廠有很多導(dǎo)柱分型抽芯機構(gòu)。二是定位功能，在合模時不要弄錯方向，同時保證型腔的形狀，防止塑件因偏移而變形。(3)澆注系統(tǒng)澆注系統(tǒng)是指熔體從離開噴嘴到流入型腔的通道。對于常見的澆注系統(tǒng)，由于熔體在流動過程中會被冷卻，因此經(jīng)常在流道的末端開一個冷腔來儲存冷料。(4)發(fā)射機構(gòu)其作用是將塑料件推出模具，便于脫模。根據(jù)模具結(jié)構(gòu)，由簡單推出機構(gòu)、二次推出機構(gòu)、雙向推出機構(gòu)、點澆口自動脫模機構(gòu)、螺紋塑件推出機構(gòu)組成。但對于分模，一般需要先抽芯滑塊，這需要側(cè)向抽芯機構(gòu)。(6)排氣系統(tǒng)為了正常填充模具，必須排出模具型腔中的原始氣體和熱分解產(chǎn)生的氣體，以避免由于壓力過大而難以填充模具和燃燒塑料零件。(七)溫度控制系統(tǒng)它是一個系統(tǒng)，需要冷卻或加熱不同類型的模制零件的模具。(8)支撐部件以上組件均由支撐組件組裝而成，支撐組件包括移動模板、固定模板支撐板、移動模板和固定模板。這次實習(xí)同學(xué)都很積極！進入車間前，首先要做的是安全教育。你必須專心工作，未經(jīng)允許不準離開機器。工件旋轉(zhuǎn)時，不允許測量工件。不上班，堅守崗位。我們的實習(xí)要求是加工一個手柄，一個階梯圓柱，磨一把圓柱刀。我們采用同步的方式，即每組中有人加工刀柄，有人磨刀。對刀具的要求是:前刀面與基面成13度角，前刀面與切削平面成68度角，副前刀面與正交平面成68度角，主切削刃與刀柄成13度角。磨刀時，先磨側(cè)面，先使側(cè)面下部與砂輪接觸，再磨中間上部。磨刀時，手要及時調(diào)整角度，保證68度。俗話說，說起來容易做起來難。需要大量的練習(xí)，仔細的思考和分析，經(jīng)常和同學(xué)交流，和老師積極的協(xié)商。例如加工棒料時，棒料不宜過長，超出主軸孔后端一般不宜超過300mm。切削刀具一般為19 mm左右。刀頭高度應(yīng)與卡盤中心高度一致。走路一定要身心合一，注意力集中。同時要調(diào)整好速度，利用好大中小托盤。轉(zhuǎn)動梯缸是本次訓(xùn)練的亮點！其突出特點是工藝安排合理，精度要求高。我們團隊安排的流程是:先平端面，再把外圓車削到直徑31mm，然后把圓柱體右側(cè)車削到直徑28mm，長度50mm。卸載桿并安裝零件。然后切去浮雕槽，再車削錐面和螺紋，最后車削外圓到30 mm，工件就完成了。轉(zhuǎn)動螺紋對我們來說是一門新知識。每次你或者你自己和你的同學(xué)完成一個項目，你都會或多或少的感到欣慰和開心。雖然兩周的訓(xùn)練時間不長，但是對我以后的學(xué)習(xí)有很大的幫助，起到了理論聯(lián)系實際的作用。實習(xí)目的：通過這次去xx公司實習(xí)讓我們能把學(xué)到的理論知識與實際聯(lián)系在一起，使我們對所學(xué)的知識有更加深刻的了解，同時也讓我們更好的了解自己的專業(yè)，自己將來的工作，和自己將來所處的環(huán)境等，為我們將來更好的適應(yīng)這種環(huán)境做好準備，實習(xí)過程：我們一大早就乘坐學(xué)校的校車來到了xx工業(yè)園區(qū)遷鋼，我們大家都非常興奮，畢竟我們可以零距離的接近車間而且還是國有的大企業(yè)：河北省首鋼xx鋼鐵有限責(zé)任公司，公司隸屬于首鋼總公司，是國有大型鋼鐵企業(yè)。得天獨厚的地理位置，“一業(yè)多地”的優(yōu)勢互補，首鋼集團的強力支撐，良好的投資環(huán)境，奠定了首鋼遷鋼公司在國內(nèi)鋼鐵業(yè)具有極強競爭力的基礎(chǔ)。只有這樣我們才能更好的去迎接將來一個有著的挑戰(zhàn)。至少對與機加的內(nèi)容我們有了初步的認識和了解。我簡單的談?wù)勛约涸趯嵙?xí)過后的個人感受：此次實習(xí)，不僅增長了知識，也得到了意志上的鍛煉。工廠維修工作的實習(xí)培養(yǎng)和鍛煉了我們，提高了我們的整體綜合素質(zhì)，使我們不但對維修實習(xí)的重要意義有了更深層次的認識，而且提高了我們的實踐動手能力。我們也見到了前輩的敬業(yè)、嚴謹精神。在實習(xí)過程中我們?nèi)〉玫膭趧映晒?。很快我們就要步入社會，面臨就業(yè)了，就業(yè)單位不會像老師那樣點點滴滴細致入微地把要做的工作告訴我們，更多的是需要我們自己去觀察、學(xué)習(xí)。隨著科學(xué)的迅猛發(fā)展，新技術(shù)的廣泛應(yīng)用，會有很多領(lǐng)域是我們未曾接觸過的，只有敢于去嘗試才能有所突破，有所創(chuàng)新。四周的機加實習(xí)帶給我們的，不全是我們所接觸到的那些操作技能，也不僅僅是通過幾項工種所要求我們鍛煉的幾種能力，更多的則需要我們每個人在實習(xí)結(jié)束后根據(jù)自己的情況去感悟，去反思，勤時自勉，有所收獲，使這次實習(xí)達到了他的真正目的。它不僅可以讓我們獲得了機械制造與修理的基礎(chǔ)知識，了解了機械制造與修理的一般操作，提高了自己的操作技能和動手能力，而且加強了理論聯(lián)系實際的鍛煉，提高了工程實踐能力，培養(yǎng)了工程素質(zhì)。它不同于課本教育，因為它有我們動手操作的空間！我之所以對實習(xí)有一種說不出的留戀，是因為我早已被老師們幽默的講解和生動的描述所吸引。生活在現(xiàn)代社會的我們，早已習(xí)慣了那些現(xiàn)成的東西，在用的同時，也不會多想它究竟是如何得來的，如果偶爾有人問起，也會很不以為然的說，這不是我們所應(yīng)該知道的。并通過撰寫實習(xí)報告，學(xué)會綜合應(yīng)用所學(xué)知識，提高分析和解決專業(yè)問題的能力。鍛煉艱苦奮斗的精神，踏踏實實的工作態(tài)度和團結(jié)協(xié)作的能力，培養(yǎng)勞動意識和職業(yè)素質(zhì)。一、主要生產(chǎn)工藝緊固件裝配工藝率先在業(yè)界使用法蘭面帶齒螺栓和法蘭面帶齒螺母，選擇國際上先進的樂泰永久鎖固膠和樂泰可拆卸鎖固膠。車輪電動擰緊機，極大地提高車輪裝配的效率和質(zhì)量。管路裝配工藝先進的鋼管切割設(shè)備及電控去毛刺吹氣設(shè)備。底盤管路密封。（激光式車輪定位儀）用來檢測底盤推進線及四輪定位，進一步保證底盤行駛的可靠性。是底盤車間的第一道工序，直接影響后序工作的進行，如出差錯，將對生產(chǎn)造成損失和延誤。主要安裝連接板，牛腿，氣囊支架，板簧支架以及螺栓的緊固。）具體流程是：安裝前檢查—備料—安裝—檢查—緊固—復(fù)檢（如無誤簽字）（一）安裝前檢查。檢查的內(nèi)容：車架左、右縱梁上、下翼面應(yīng)在同一平面內(nèi)，目測無翹曲、彎扭現(xiàn)象，翼面縱向直線度公差為3mm；檢查車架腹面目測不歪斜，縱向直線度公差為3mm；檢查車架斷面尺寸偏差，符合設(shè)計要求；車架端面不得出現(xiàn)平行四邊形現(xiàn)象；檢查發(fā)動機懸置孔尺寸，發(fā)動機前懸置支架孔與后懸固定孔之間對角線不大于3mm，直線距離不大于2mm。前段車架：拖車購，減震器銷支架，連接板等。（三）安裝。按圖紙進行裝配。螺栓螺母先用風(fēng)扳預(yù)緊，然后用定扭矩扳手緊固到規(guī)定力矩。三、附件組附件組主要生產(chǎn)上中段桁架，貨倉底架，邊橫梁工作過程如下：將型材放進主梁胎具，各型材緊靠定位塊，不得有間隙。點焊定位各型材和管路支架，焊所有立焊焊縫，再焊上平面橫焊縫，打磨焊縫，無焊渣。將上桁架總成從胎具吊出，并用龍門吊車吊出翻轉(zhuǎn)，放平。四、三段式車架組焊這是關(guān)鍵工序，前、后段車架和上中段桁架組焊成三段式底盤，生產(chǎn)過程如下：吊分裝好的倉體底架總成、前后段車架總成到胎具上，將板簧固定端板簧支架銷孔對準U型定位塊，插4個定位銷到板簧支架銷孔和定位塊U型槽內(nèi)。在三段式組焊胎具最后一個支撐點處定位平面上增加墊板，把車架后段定位點往上抬高一個尺寸，尺寸視車型而定。將對應(yīng)的上桁架吊到胎具上并按圖紙要求點焊定位、校正。上桁架焊接即連接板和主梁的焊接，要求塞焊焊縫飽滿沒有焊接缺陷。外觀質(zhì)量上焊縫飽滿、平整、無遺留渣、刺。倉體兩側(cè)邊橫梁焊接，按產(chǎn)品圖紙尺寸點焊固定兩側(cè)邊橫梁：兩側(cè)支架點焊前需從上下、左右兩個面進行校正，然后點焊并進行焊接。倉體上平面焊縫需要打磨，對倉體加強板進行補焊，倉體底面的加強板和型材焊接為通焊，焊角大于或等于5mm、其他零件焊接，主要包括減震器上支架焊接，減震器銷焊接，支撐梁焊接，牛腿焊接。將車架吊出胎具，放到支撐凳上，焊接倉體蒙皮。1涂密封膠。一般有如下位置：管路封板與其固定型材間接縫，管路封板與倉體封板處立蒙皮、倉體封板處立蒙皮與加強板間接縫，倉體封板處立蒙皮與倉體立柱見接縫，倉體側(cè)蒙皮與加強板或縱梁間接縫。若底材為普通鋼板，則涂膠在干燥的底漆表面進行，涂膠前要求將預(yù)涂部位表面的灰塵清除干凈。檢查方法：從管路封板向下觀察，所有