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畢業(yè)設(shè)計(jì)資料_李善浩_1-論文-在線瀏覽

2025-02-03 15:58本頁(yè)面
  

【正文】 該軟件主要用于管道設(shè)計(jì)運(yùn)行方案優(yōu)化。它的核心為 TLNET,被稱(chēng)為仿真發(fā)動(dòng)機(jī)。其交互 性好,圖形功能強(qiáng),而且顯示功能模仿 SCADA 系統(tǒng)的人機(jī)界面。 美國(guó) Stoner 公司開(kāi)發(fā)了用于長(zhǎng)輸管道動(dòng)態(tài)工況的軟件 SPS。 SPS 的核心稱(chēng)作水力發(fā)動(dòng)機(jī)( Hydraulic Engine),描述管道流動(dòng)的數(shù)學(xué)模型就放在此模塊中。如進(jìn)、出站壓力控制、流量控制等。該軟件培訓(xùn)學(xué)員時(shí),在不干預(yù)管道運(yùn)行的前提下,可體驗(yàn)管道的控制與監(jiān)視,學(xué)員與教員的終端分設(shè)。 LIQNET 既可用于瞬變工況分析,也可用于穩(wěn)定工況分析。在線仿真又稱(chēng)為實(shí)時(shí)仿真 [6]。而在線仿真軟件的運(yùn)行完全是由所在管道的 SCADA 系統(tǒng)所提供的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)來(lái)驅(qū)動(dòng)的,針對(duì) 實(shí)際管道的運(yùn)行進(jìn)行連續(xù)、實(shí)時(shí)模擬。如美國(guó) SSI 公司開(kāi)發(fā)的在線仿真軟件 Online System, Stoner 公司開(kāi)發(fā)的在線仿真軟件 Online Modeling System, MA 公司開(kāi)發(fā)的在線軟件 PLDS,意大利 Snamprogetti 公司開(kāi)發(fā)的 DTS 軟件。 總之,密閉輸油管道是一項(xiàng)綜合技術(shù)的應(yīng)用,經(jīng)過(guò)人們的長(zhǎng)期實(shí)踐和努力,國(guó)外在這方面己積累了不 少成功經(jīng)驗(yàn),取得了較大進(jìn)展。 本文研究目標(biāo)是 :通過(guò)建立管網(wǎng)系統(tǒng)穩(wěn)態(tài)分析和水擊分析模型,對(duì)所建立的模型進(jìn)行有效的求解,并開(kāi)發(fā)出分析軟件,具體應(yīng)用于花格管道水擊分析。簡(jiǎn)要介紹了水擊分析軟件,并用實(shí)例驗(yàn)證了軟件的正確性,最后,給出了幾種水擊現(xiàn)象的防護(hù)方法。 文中,在求輸油管的水擊波速方程時(shí),不考慮如聚氯乙烯管、鋼筋混凝土管的波速計(jì)算方法,并且忽略管線中游 離空氣對(duì)波速的減速減緩作用,即只考慮單相均勻的流體波速計(jì)算,而不考慮氣液兩相流的波速,在整個(gè)過(guò)程中把波速看作是恒定不變的 [6]。 波速方程: ? ?? ?21.1/?????? ??CeDEkka ρ (21) 式中: E— 材料的彈性模量; K— 管輸液體的彈性模量; p— 管輸液體的密度; D— 管內(nèi)徑; e— 管壁厚; C— 系數(shù),與管道約 束有關(guān)。 ? ? ? ? ?????? ?????? ?????? DeuDeuDeC 1 (22) (b)種約束為防止軸向應(yīng)變而固定的管子。 ? ? ?????? ?????? ????? DeuDeDeC 112111 (24) 在上面三式中: u— 泊松比。 5 為了后面分析方便,對(duì)管內(nèi)介質(zhì)流動(dòng)作如下假設(shè): 管道為彈性管,即管道變形在線彈性范圍內(nèi); 對(duì)于每一給定管段,視傾斜度不變: 在管道橫截面上,視流速均勻分布; 摩阻系數(shù)是管壁粗糙度和雷諾數(shù)的函數(shù),在瞬態(tài)計(jì)算中采用穩(wěn)定的摩阻系 數(shù)。 據(jù)牛頓第二定律,推導(dǎo)出歐拉微分方程 021 ????? VVDfxpdtdV ? ( 26) 由歐拉方程和質(zhì)量守恒定律推導(dǎo)出連續(xù)性方程 012 ???? dtdPxVa ? ( 27) 式中: x— 管長(zhǎng); f— 摩阻系數(shù)。 最初所需的那個(gè)適當(dāng)?shù)摹敖浦?” ,可根據(jù) Moody公式求得 [7],即 1 l og 2 R e d???????? ? ??? 6 ( 29) 經(jīng)驗(yàn)公式 表 21 常用水力計(jì)算經(jīng)驗(yàn)公式 Table 21 Hydraulic Calculation of empirical formula monly used 流態(tài)類(lèi)別 eR 范圍 ?????? ?? d2? 常用的經(jīng)驗(yàn)公式 層流 2300?eR Re64?? 紊 流 水力光滑 78 ?<< eR 4 Re?? 混合摩擦 ??? lg76 566 578 ?<< eR ???????? ?????? ????111 dRg e? 水力粗糙 ?? ?> lg21?????? ?? d? △:絕對(duì)粗糙度 當(dāng)然必須檢查雷諾數(shù)是否大于 2300,如果低于 2300,則應(yīng)該用適合于層流的公式代替。某些未討論的元件也可以為這兒種元件一種或幾種的組合。這樣,也就擴(kuò)大了本節(jié)討論方法的應(yīng)用范圍。 不穩(wěn)定流工況分析中,一個(gè)重要的原因是由于閥門(mén)的動(dòng)作所引起的,由于限流作用,關(guān)小了的閥會(huì)使系統(tǒng)里的壓頭增加,導(dǎo)致流速減小 。按照傳統(tǒng)觀念和靜態(tài)水力學(xué)原理,閥門(mén)壓頭損失按下式計(jì)算: gVKh LL 22?? ( 210) 式中: hL— 壓頭損失; 15 310 357 1 200 000 Red? ???????? ? ? ??????? 7 V— 管內(nèi)介質(zhì)的流速(非流經(jīng)閥門(mén)的流速); KL— 閥門(mén)的阻力系數(shù)。 無(wú)論工況怎樣變化都假定閥上的瞬態(tài)壓頭損失不受瞬變流帶來(lái)的影響,即它只取決于閥門(mén)的開(kāi)度和由實(shí)驗(yàn)室定得的閥門(mén)特性。 求開(kāi)度:我們是把關(guān)閥計(jì)劃簡(jiǎn)化為由幾個(gè)線性關(guān)閥計(jì)劃組成的,這樣,用線性插值法就可以求得任一時(shí)刻的閥開(kāi)度。為了方便起見(jiàn),采用開(kāi)度和 1/KL的關(guān)系數(shù)據(jù),這樣可以避免閥門(mén)處于全關(guān)位置時(shí) KL趨于無(wú)窮大的麻煩。 泵的工況非常復(fù)雜。啟泵的影響很小,很少會(huì)引起危險(xiǎn),并且泵啟動(dòng)很難模擬 [8],所以程序中只考慮停泵的瞬變過(guò)程。 泵處于泵送方式 — P1 區(qū) 。然而,泵在第四象限工作是很難遇到的。 如果利用標(biāo)準(zhǔn)的 NQ 圖,那么四象限泵的特性就會(huì)很復(fù)雜,而且難以在泵特性的任何計(jì)算機(jī)模型中加以利用,蘇特提出了一種無(wú)因次表示方法,這種方法非常適用于計(jì)算機(jī)。 于是畫(huà)出 WH 和 WT 對(duì) θ 的關(guān)系曲線。比較容易的是,比如說(shuō)把 WH和 WT 曲線上的許多點(diǎn)寫(xiě)入計(jì)算機(jī),利用內(nèi)插法,可很快的獲得相應(yīng)于特定θ 的特定 WT 或 WH的值,據(jù)式 ( 213) , ( 214) ,可把 WH和 WT 轉(zhuǎn)換成和 H 和 W。 很少有幾家制造廠提供所有泵的全特性曲線,可以認(rèn)為比轉(zhuǎn)速 n、相同的泵,有著相同的全特性曲線。 全特性曲線在停泵中的應(yīng) : 我們選取全特性曲線上與停泵過(guò)程有關(guān)的第Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ三個(gè)象限 (包括水泵工況,正轉(zhuǎn)逆流制動(dòng)工況,水輪機(jī)工況三個(gè)區(qū)域的特性 )用兩組數(shù)組來(lái)表示殘對(duì) ? 的關(guān)系上的點(diǎn)。由方程 (213)得: ???????? ???????????????? ??222NNWTT Ts (215) 利用 T,求得下一時(shí)刻轉(zhuǎn)速 N、 : I tTNN ??? 1` 260? 式中: I— 轉(zhuǎn)動(dòng)慣量。 轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)慣量由下式計(jì)算 : ?? LdsGD 422 8? (218) 式中: ds— 轉(zhuǎn)軸直徑; L— 轉(zhuǎn)軸長(zhǎng)度; p— 材料密度。 一般而言,電動(dòng)機(jī)的 GDM2 要比泵的 GDP2 大得多,通常 GDP2相當(dāng)于 GDM2 的 10%左右。用什么方法采油,主要取決于油層是否有充分的能量,如果能量足夠大,開(kāi)井后,原油能自動(dòng)噴出地面,這種完全依靠天然能量將油采出地面的方法,稱(chēng)為自噴采油,這里只考慮自噴采油的情況 [10]。因此,混合物流經(jīng)油嘴時(shí),流速極高,往往達(dá)到臨界流速狀態(tài),所謂臨界流動(dòng)就是流體流速達(dá)到或超過(guò)壓 力波在流體介質(zhì)中傳播速度時(shí)的流動(dòng)。 從圖中可以看出: 當(dāng) P1=P2 時(shí) 、 Q=0。 直線段 bc 上, P2/P 1值變化對(duì) Q 之影響,是臨界流動(dòng),對(duì)于油井來(lái)說(shuō),出現(xiàn)臨界流的條件是: P1/P2≤。 非臨界流: ? ?210 PPKq ?? ( 221) 式中: K— 摩阻系數(shù),不允許油倒流入井。 (P2/P1) 0 1 Q C b a P2/P1 1P 2P 12 阻力件所起作用是消耗液流能量,所用公式為 gVKh LL 2/2?? ( 223) 參數(shù)意義同上。 分別對(duì)節(jié)點(diǎn)和元件編號(hào),如圖 31所示: 圖 31 管網(wǎng)圖例 Figure 31 Pipeline Legend 如流程示意圖 32 所示,首先判斷每一節(jié)點(diǎn)的邊界條件類(lèi)型,當(dāng)節(jié)點(diǎn)壓力為己知時(shí),為壓力邊 界條件。 否則,建立節(jié)點(diǎn)流量平衡方程,見(jiàn)圖 33 ( 1) 非管元 件 1 管元件 3 ( 2) ( 4) ( 3) 4 6 7 (7) ( 5) ( 8) ( 9) 8 ( 10) 9 5 10 13 圖 33 節(jié)點(diǎn)流量平衡 Figure 33 Balanced flow node 01 1???ni Q ( 32) 式中: Q1— 流出流入節(jié)點(diǎn)的流量。并且,設(shè)流量方向都為由上游節(jié)點(diǎn)流向下游節(jié)點(diǎn)。 然后,判斷每一個(gè)元件的類(lèi)型,分別建立它們的特性方程: ? ? 0, 21 ?QPPf ( 33) 式中: P1— 元件上游節(jié)點(diǎn); P2— 元件下游節(jié)點(diǎn); Q— 元件內(nèi)部流量。通過(guò)考慮元件和節(jié)點(diǎn)方程就得到了穩(wěn)定流動(dòng)管網(wǎng)系統(tǒng)的一個(gè)含有( L+M+P)個(gè)未知數(shù),( L+M+P)個(gè)方程的非奇異方程組(令 n=L+M+P) ? ?? ?? ?? ? ????????????????????????????????????????0,...............................0,.............................................................0,0,21211212211ninnininixxxxFxxxxFxxxxFxxxxF ( 34) NewtonRaphson 法 上面的方程組是大型非線性方程組,用常規(guī)方法求解,
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