江西省紅色七校20xx屆高三第一次聯(lián)考地理試題word版含答案-在線瀏覽
2025-02-02 02:56本頁面
【正文】 甲路段 B. 乙路段 C. 丙路段 D. 丁路段 2. 該城市可能是（ ） A. 西安 B. 北京 C. 哈爾濱 D. 烏魯木齊 下圖為 2021 年第 17 號(hào)熱帶風(fēng)暴“納沙”的運(yùn)動(dòng)路徑示意圖， 據(jù)此完 成 34 題。 江西省紅色七校 2018 屆高三第一次聯(lián)考地理科試題 （ 分宜中學(xué)、會(huì)昌中學(xué)、蓮花中學(xué)、南城一中、任弼時(shí)中學(xué)、瑞金一中、遂川中學(xué) ） 命題人：任弼時(shí)中學(xué) 肖祖信 南城一中 涂加發(fā) 一、單項(xiàng)選擇題（本題包括 25 道小題，每小題 2 分，共 50 分） 北京時(shí)間 2021 年 9 月 20 日 12:40 左右，一輛轎車行駛在我國(guó)某城市的環(huán)線上（見右圖），車?yán)锏某丝桶l(fā)現(xiàn)前幾分鐘陽光從行駛方向的左側(cè)照射進(jìn)車內(nèi)，后幾分鐘陽光從行駛方向的正前方照射進(jìn)車內(nèi)。據(jù)此完成 12 題。 3．當(dāng)臺(tái)風(fēng)中心到達(dá)圖中 M 地時(shí)，?？诘娘L(fēng)向是 A．偏南風(fēng) B．正東風(fēng) C．正西風(fēng) D．偏北風(fēng) 4．順著臺(tái)風(fēng)前進(jìn)方向，以臺(tái)風(fēng)路徑為界，可以把臺(tái)風(fēng)分為右半圈和左半圈，航海者認(rèn)為右半圈比左半圈風(fēng) 險(xiǎn)更大，其主要原因是 A．右半圈與大陸的距離較遠(yuǎn)，風(fēng)險(xiǎn)大 B．右半圈的風(fēng)向和臺(tái)風(fēng)的移動(dòng)方向接近一致，風(fēng)速加強(qiáng) C．左半圈緯度偏低，地轉(zhuǎn)偏向力較小，風(fēng)速較低 D．左半圈的風(fēng)向和臺(tái)風(fēng)的移動(dòng)方向接近一致，風(fēng)速加強(qiáng) 下圖為三峽工程建成后，下游城陵磯至武漢河段累計(jì)沖淤狀況預(yù)測(cè)圖（沖刷大于淤積為負(fù)值，沖刷小于淤積為正值），據(jù)此完成 5— 6 題。 據(jù)此完 78 題。右圖示意太白山南北坡 1— 12 月份氣溫垂直遞減率的變化。 9. 關(guān)于太白山南北坡各月氣溫垂直遞減率的敘述，正確的是 A. 南坡和北坡年內(nèi)變化趨勢(shì)一 B. 氣溫相對(duì)高的月份南北坡均表現(xiàn)出較高的氣溫垂直遞減率 C. 南北坡的最大值均出現(xiàn)在夏季，最小值均出現(xiàn)在冬季 D. 年均垂直遞減率北坡 小于南坡 10. 與南坡相比，北坡夏季氣溫垂直遞減率高的主要影響因素是 A. 日照時(shí)數(shù) B. 氣流濕度 C. 植被覆蓋率 D. 風(fēng)速 CFG 樁亦稱水泥粉煤灰碎石樁。通過褥墊層作用到樁間土上，使樁、土共同承擔(dān)荷載。 11．滬杭高鐵全線多段采用 CFG樁復(fù)合地基施工技術(shù)，主要原因 A．盡量少占耕地 B．冬季凍土膨脹 C． 洪水沖壞路基 D．軟土地基沉降 12．滬杭高鐵最快 38分鐘可到達(dá)杭州 ，若其開通運(yùn)營(yíng)，下列交通運(yùn)輸壓力明顯減輕的是 A．長(zhǎng)江水運(yùn) B．航空運(yùn)輸 C．城際公路 D．鐵路運(yùn)輸 下圖示意某流域人口分布情況。讀圖，完成1315 題。下圖為“北京市 2021～ 2021年人口變化示意圖
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