【正文】 6 日。 五、施工總體方案及主要施工方法 管理目標(biāo) 工程質(zhì)量必須符合國家和鐵道部有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范及設(shè)計文件要求，檢驗批、分項、分部工程施工質(zhì)量檢驗合格率必須達(dá)到 100%，單位工程一次驗收合格率必須達(dá)到 100%，主體工程質(zhì)量零缺陷。 土石方調(diào)配 依據(jù)設(shè)計要求，本著“就近移挖作填，減少運(yùn)距，少占耕地，保護(hù)環(huán)境”的原則，做好土石方調(diào)配，規(guī)劃作業(yè)程序、機(jī)械作業(yè)路線，做到平衡、經(jīng)濟(jì)、合理。 ⑵盡量采取移挖作填，不足部分于取土場集中取土。 主要技術(shù)措施 技術(shù)措施 ⑴路塹開挖前，首先進(jìn)行排水設(shè)施施工。 ⑵開挖過程中經(jīng)常檢查邊坡位置 ，防止邊坡部位超挖和欠挖；邊坡部位預(yù)留厚度不小于 20cm 土層，采用人工配合機(jī)械進(jìn)行邊坡修整，并緊跟開挖進(jìn)行；施工中及時測量，開挖至邊坡平臺時，預(yù)留不小于20cm 保護(hù)土層，待人工施做平臺及其上截水溝時開挖，表面做成向外側(cè) 4%的排水坡。刷坡修整隨時檢查塹坡坡度，避免二次刷坡造成不必要的浪費(fèi)。 ⑶當(dāng)開挖接近路塹換填底面設(shè)計標(biāo)高時，及時測量開挖面標(biāo)高， 當(dāng)路塹開挖至基床底層上部的設(shè)計標(biāo)高時，核查地質(zhì)是否與設(shè)計資料相符，如設(shè)計與現(xiàn)場不符等技術(shù)問題，及 時與相關(guān)單位聯(lián)系解決；如與設(shè)計資料相符，按設(shè)計和規(guī)范要求進(jìn)行地基處理施工 。 棄土至棄土場后，用推土機(jī)推平后，大致碾壓平整，使之整齊、美觀、穩(wěn)定，周圍砌筑防護(hù)設(shè)施，確保棄土堆周圍及其上排水暢通，不對周圍的建筑物、水源及其它任何設(shè)施產(chǎn)生干擾或損壞。路塹較高時按設(shè)計做出平臺位置，路塹平臺做成一定坡度，確保不積水。 ⑶ 施工中保持坡面平整，嚴(yán)禁亂挖。 邊坡防護(hù) 四級邊坡坡面防護(hù) GDK349+～ DK349+ 段路基工程四級邊坡采用 C25方型植草窗內(nèi)空心磚客土植草 +種灌木防護(hù)。邊坡平臺采用 C25 砼加固。 ③護(hù)坡沿線路方向每隔 1020m 設(shè)伸縮縫一道寬 ，縫內(nèi)填塞瀝青麻筋。 ⑦為了保證質(zhì)量和外觀整齊，施工時應(yīng)按設(shè)計的邊坡、厚度及窗口型式掛線放樣。 三級邊坡坡面防護(hù) GDK349+～ DK349+ 段路基工程三級邊坡采用 C30混凝土框架梁錨桿防護(hù)。砼上標(biāo)號不應(yīng)低于 C30，砼施工應(yīng)滿足設(shè)計要求并符合《鐵路砼結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計暫行規(guī)定》及其補(bǔ)充條文的規(guī)定。 10 ③錨孔孔位應(yīng)按設(shè)計要求準(zhǔn)確放置于坡面上，孔位誤差不得超過177。 2 度；實(shí)際鉆孔深度應(yīng)比設(shè)計孔深大 。 ⑤錨桿設(shè)計長度根據(jù)巖體破碎程度和巖土類型設(shè)計為 L=12m，錨桿用 1 根Φ 32mm 錨桿（ HRB400 級鋼筋 )，錨桿直徑 70mm，錨桿的設(shè)計長度不含 埋置于錨頭內(nèi)的長度。灌漿時，其水灰比在 .至 之間?？蚣芰簷M向 (線路方向 )每個 2D 設(shè)伸縮縫一條，縫寬 ?？蚣芸v梁、橫梁均需現(xiàn)場放線、開槽、找平、現(xiàn)澆混凝土，格梁綁扎鋼筋前應(yīng)在各梁底部設(shè) 厚 C20 混凝土墊層。 二級邊坡坡面防護(hù) GDK349+～ DK349+ 段路基工程二級邊坡采用 C30混凝土框架梁錨索防護(hù)。裂隙發(fā)育的巖質(zhì)路塹高邊坡、順層及滑 11 坡地段、軟硬巖質(zhì)互層路塹高邊坡等地段邊坡加固工程。 與錨梁配合使用的錨索單孔設(shè)計錨索應(yīng)≤ 600KN（最多五根鋼絞線）；十字星框架錨索單孔設(shè)計錨固力應(yīng)≤ 400KN；井字形框架錨索單孔設(shè)計錨固力應(yīng)≤ 350KN. 錨孔孔位應(yīng)按設(shè)計要求準(zhǔn)確測放在坡面上，孔位誤差不得超過177。 2176。錨索制作時，鋼絞線的截取長度為錨固段 +自用段 + 外露張拉段。錨索錨固段每隔 設(shè)一個擴(kuò)張環(huán)，用厚度 20mm 的聚氯乙烯塑料板加工而成，每兩個擴(kuò)張環(huán)中間用細(xì)鐵絲綁扎錨索。 錨頭楔形體混凝土與縱梁同時澆筑，錨頭頂點(diǎn)必須與錨索軸線 垂 12 直。 一級邊坡坡面防護(hù) GDK349++ 段路基工程一級邊坡采用 C25路堤重力式擋土墻、雙向拉伸土工格柵、 C25 拱形截水骨架內(nèi)空心磚培土植草 +種灌木。 擋土墻基礎(chǔ)埋深，一般地段應(yīng)不小于 ；浸水地段有水流沖刷線一下不小于 ，且不小于 ； 墻基位于傾斜地面時，對土質(zhì)和軟巖地基，距墻前傾斜坡面的水平間距 ；硬質(zhì)巖地段，距墻前傾斜坡面的水平間距 。 擋墻基礎(chǔ)沿線路方向位于斜坡上時，基底縱坡應(yīng)不陡于 5%，若陡于 5%時基底做成臺階式。 墻后填料必須滿足設(shè)計要求，填土在填筑過程中應(yīng)按有關(guān)施工規(guī)范、規(guī)則辦理。 墻前基坑、非浸水地段用原土回填，夯實(shí)緊密；浸水地段用C15 片石混凝土回填，并將回填面做成向外傾斜不小于 4%的橫向流水坡，以免積水軟化地基。 墻身沿線路方向每隔 10m 結(jié)合墻高或地基條件的變化設(shè)置伸縮縫或沉降縫，縫寬 ，縫內(nèi)沿強(qiáng)頂、內(nèi)、外三邊填塞瀝青麻筋，深 。 墻身于地面 以上部分，每隔 2m 上、下、左、又交錯設(shè)置φ= 的 PVC 管泄水孔，其排水坡不少于 4%。強(qiáng)背最底排泄水孔以下 及墻頂以下 高的范圍內(nèi)設(shè) C25 混凝土防滲層，寬 。排水網(wǎng)墊采用高強(qiáng)度絲狀 RCP 滲排水片材，厚度 30mm，寬度不小于 500mm，空隙率大于 90%，片材在壓強(qiáng)不小于 30kpa 時，剩余厚度大于 27mm，外包 150g 無紡布。 土工格柵施工工藝及技術(shù)要求 路堤邊坡高度≥ 時，在路堤的基床表層以下兩側(cè)邊坡中， 14 水平鋪設(shè)寬度不小于 3m 的雙向滌綸經(jīng)編土工格柵或聚乙烯塑料拉伸土工格柵，極限抗拉強(qiáng)度不小于 25KN/m，延伸率≤ 10%，層間距為。 鋪設(shè)土工格柵時，土層表面應(yīng)平整，不容許有褶皺，應(yīng)盡量拉緊，必要時用插釘固定，不得有堅硬凸出物，嚴(yán)禁碾壓機(jī)械直接在土工格柵表面上進(jìn)行碾壓 。 邊坡填高較高時，根據(jù)地質(zhì)條件及邊坡穩(wěn)定情況，可鋪設(shè)三向土工格柵。 （ 2）幾何要求：肋條中距（即一個三角形頂點(diǎn)中心到肋條的垂直距離）≥ 35mm，節(jié)點(diǎn)厚度≥ ，網(wǎng)孔呈等邊三角形，肋條截面形狀為矩形。 ） ,橫向（ 90176。）上進(jìn)行拉伸試驗后，對應(yīng)于 2%應(yīng)變的割線模量。 15 施工工藝 開工前，應(yīng)進(jìn)行測量放樣，發(fā)現(xiàn)問題及時查明原因，進(jìn)行處理。應(yīng)做到： （ 1） 土方工程施工期間應(yīng)修建臨時排水溝。 （ 3） 路基施工時應(yīng)注意經(jīng)常維修排水溝道，保證流水暢通。水文地質(zhì)不良地段，必須嚴(yán)格搞好塹頂排水。 路塹開挖 ⑴采用挖掘機(jī)挖土，配合裝載機(jī)或挖掘機(jī)裝土，自卸汽車運(yùn)輸。 ⑶土方開挖應(yīng)自上而下的進(jìn)行，不得亂挖或超挖，嚴(yán)禁掏底和掏洞開挖。開挖至邊坡線前，應(yīng)預(yù)留一定寬度，預(yù)留的寬度應(yīng)保證刷坡過程中設(shè)計邊坡線外的土層不受動擾。邊坡上穩(wěn)定的孤石應(yīng)保留。 ⑺挖方路基路床頂面終止標(biāo)高，應(yīng)考慮因壓實(shí)而產(chǎn)生的下沉量，其值通過實(shí)驗確定。 ⑼雨季開挖土路塹時，分層進(jìn)行開挖，每層底面設(shè)大于 1%的縱坡，挖方邊坡沿邊坡預(yù)留 30cm 厚，待雨后再整修到設(shè)計邊坡線，開挖路基在距路槽頂面 30cm 時停止開挖，待雨季后再挖到設(shè)計標(biāo)高。 ⑾挖方邊坡一般每 8~10m 設(shè)置一級臺階，每級臺階設(shè)置 寬平臺綠化，并視實(shí)際情況設(shè)置截水溝，在巖土交界面或巖石強(qiáng)弱風(fēng)化分界面