【正文】 視 野,增長(zhǎng)了見(jiàn)識(shí),為我即將走向社會(huì)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ),更達(dá)到了學(xué)校為我們安排這 :我的實(shí)習(xí)生活還是很成功的,在這段時(shí)間里我知道了自己的工作能力, 知道自己需要在那些方面需要補(bǔ)充,知道自己以后的路該向那里走。沒(méi)有足夠的知識(shí)是很難在這樣一個(gè)知識(shí)經(jīng)濟(jì)時(shí)代立足的,而知識(shí)主要來(lái)源于校園。我體驗(yàn)到了你如何待人,他人也會(huì)如是回報(bào)。不但增長(zhǎng)了專(zhuān)業(yè)知識(shí),還學(xué)習(xí)到了不少為人處是的方法,很快我將踏上人生新的征程。第二篇：貨代實(shí)習(xí)報(bào)告貨代實(shí)習(xí)報(bào)告范文一序言20xx年12月份到20xx年2月份的這一段時(shí)間，我在青島艾克國(guó)際物流有限公司進(jìn)行實(shí)習(xí)，開(kāi)頭與以往完全不一樣的生活，時(shí)間如梭，三個(gè)多月的實(shí)習(xí)熬煉時(shí)間在人生的長(zhǎng)河中只有那么一小段，雖說(shuō)實(shí)習(xí)的時(shí)間是有限的，但我的收獲卻很大。二實(shí)習(xí)單位概況武漢富靈源國(guó)際有限公司是20xx年12月經(jīng)中華人民共和國(guó)對(duì)外經(jīng)濟(jì)貿(mào)易部，海關(guān)，民航總局批準(zhǔn)的國(guó)家一級(jí)國(guó)際貨物運(yùn)輸代理企業(yè)。公司聚集了一批優(yōu)秀的長(zhǎng)期從事國(guó)際貨物運(yùn)輸?shù)膶?zhuān)業(yè)人才。幸運(yùn)的是，我在平常遇到不懂的技術(shù)，操作方面的問(wèn)題都能向這些前輩請(qǐng)教，他們也特別熱心地幫我說(shuō)明哪怕是特別簡(jiǎn)潔的問(wèn)題。我們的客戶(hù)及潛在客戶(hù)主要是國(guó)際貿(mào)易的企業(yè)及有進(jìn)出口業(yè)務(wù)的企業(yè)。當(dāng)然，這些學(xué)問(wèn)的精通也不是一天兩天看書(shū)，參與一下培訓(xùn)就可以解決的，重要的還是要在實(shí)踐，與客戶(hù)溝通過(guò)程中多聽(tīng)，多思索，多總結(jié)中提高。道義上我可以理解，但缺乏實(shí)際閱歷，我剛開(kāi)頭還是不能一下接受被不耐煩的拒絕現(xiàn)實(shí)，特殊是第一天，訪(fǎng)問(wèn)幾位對(duì)我們公司已有肯定了解的客戶(hù)時(shí)，遇到了類(lèi)似的麻煩。第一次遇到這么尷尬的事情，心理極難過(guò)的，回到公司，向黃經(jīng)理講了這件事情，忍不住眼淚都嘩嘩的流了出來(lái)，真是丟人丟到家了。隨著我們出去訪(fǎng)問(wèn)客戶(hù)的次數(shù)的增多，與潛在客戶(hù)不斷地溝通溝通也就慢慢對(duì)這個(gè)崗位有所適應(yīng)，也學(xué)會(huì)了一些溝通，溝通，應(yīng)變技巧，在與他溝通的過(guò)程中，也學(xué)到了不少東西，接觸方式方法的技巧也有所提升?，F(xiàn)代互聯(lián)網(wǎng)就為我供應(yīng)了一個(gè)比較好的平臺(tái)，讓我搜尋到更多的資訊以及與世界各地的同行或相關(guān)行業(yè)人事溝通的機(jī)會(huì)。我也能夠從對(duì)方身上學(xué)習(xí)到更多的學(xué)問(wèn)，這也算是我實(shí)習(xí)過(guò)程中的一大收獲。走進(jìn)去一看，現(xiàn)在里面都是國(guó)際貿(mào)易公司，而且從一樓到五樓大部四實(shí)習(xí)總結(jié)國(guó)際貨運(yùn)代理是整個(gè)國(guó)際貨物運(yùn)輸?shù)脑O(shè)計(jì)師和組織者，特殊是在國(guó)際貿(mào)易競(jìng)爭(zhēng)激烈，.分工越來(lái)越細(xì)的狀況下，其地位越來(lái)與越重要，作用能夠越來(lái)越明顯。在貨物運(yùn)輸過(guò)程中，能夠把握貨物的全程在途信息，用法最現(xiàn)代的通訊設(shè)備隨時(shí)向托付人報(bào)告貨物在運(yùn)輸途中的狀況，還能就運(yùn)費(fèi)，包裝，單證，結(jié)關(guān)，領(lǐng)事要求，金融等方面對(duì)進(jìn)出口商供應(yīng)詢(xún)問(wèn)，并對(duì)國(guó)外市場(chǎng)和國(guó)外市場(chǎng)銷(xiāo)售的可能性提出建議。我們依據(jù)客戶(hù)要求，綜合考慮貨物的特點(diǎn)和流向以及交通運(yùn)輸條件，以最少的路程，最少的環(huán)節(jié)，用最少的運(yùn)力，花最少的費(fèi)用，以最快的時(shí)間，把貨物完整，平安地運(yùn)到目的地我們國(guó)際貨代企業(yè)依據(jù)自身特征以及行業(yè)分類(lèi)，可以將它劃分到第四方物流企業(yè)。要在競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的市場(chǎng)中立足，作大作強(qiáng)，其在戰(zhàn)略，經(jīng)營(yíng)模式上應(yīng)以進(jìn)展的眼完打好基礎(chǔ)。有了這樣一段經(jīng)受，我信任自己會(huì)更清晰的熟悉自己，了解自己，從而在今后的進(jìn)展過(guò)程中，發(fā)揚(yáng)自己的優(yōu)點(diǎn)，完善自己的不足之處，爭(zhēng)取在事業(yè)上有所作為。貨代公司作為貨主和船公司/貨運(yùn)航空公司的中間商，在物流營(yíng)運(yùn)環(huán)節(jié)扮演著不行替代的重要角色。在這些貨代公司中，有的集中或偏重從事海運(yùn)、空運(yùn)或倉(cāng)儲(chǔ)代理業(yè)務(wù)、有的依據(jù)客戶(hù)的需求供應(yīng)多式聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)、有的特地供應(yīng)易腐爛或高附加值等特種物品的物流服務(wù)。使得近幾年來(lái)貨代企業(yè)服務(wù)模式雷同，利潤(rùn)空間縮小，沒(méi)有形成市場(chǎng)的核心競(jìng)爭(zhēng)力量。由于現(xiàn)代綜合物流服務(wù)已經(jīng)得到貨主的青睞，而實(shí)力雄厚的物流服務(wù)商已經(jīng)與供應(yīng)商或制造商達(dá)成戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，物流服務(wù)商的服務(wù)模式事實(shí)上已經(jīng)占據(jù)著大量貨代業(yè)務(wù)市場(chǎng)份額。貨代公司可以依據(jù)自身的狀況和服務(wù)特點(diǎn)向綜合物流方向延長(zhǎng)服務(wù)內(nèi)涵。貨代公司的進(jìn)展必需向現(xiàn)代綜合物流服務(wù)轉(zhuǎn)化，并根據(jù)現(xiàn)代物流服務(wù)的特征改造企業(yè)，而網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)和現(xiàn)代物流技術(shù)對(duì)于貨代公司來(lái)說(shuō)，可以比方為一張物流網(wǎng)，這張網(wǎng)橫向貫穿于企業(yè)的整個(gè)供應(yīng)鏈，縱向貫穿于企業(yè)的各個(gè)部門(mén)。它是企業(yè)組織、協(xié)調(diào)和掌握力量的體現(xiàn)，也是企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理實(shí)力的綜合反映。２．各部門(mén)的業(yè)務(wù)應(yīng)用系統(tǒng)沒(méi)有進(jìn)行統(tǒng)一的規(guī)劃設(shè)計(jì)，各系統(tǒng)間相互獨(dú)立和分散，很難進(jìn)行數(shù)據(jù)的共享或建立數(shù)據(jù)連接；體現(xiàn)在業(yè)務(wù)和管理上，各部門(mén)不能進(jìn)行高效的協(xié)作運(yùn)作，管理層不能有效進(jìn)行集中管理。４．沒(méi)有建立以客戶(hù)服務(wù)為經(jīng)營(yíng)思想的信息系統(tǒng)，只注意單項(xiàng)零散業(yè)務(wù)，沒(méi)有大客戶(hù)綜合物流需求的信息處理力量。貨代公司要轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)的經(jīng)營(yíng)觀(guān)念，觀(guān)念轉(zhuǎn)變的同時(shí)要伴隨著公司的`營(yíng)銷(xiāo)體系、組織架購(gòu)、運(yùn)行體系和管理體系的變革。４．由分散經(jīng)營(yíng)模式向一體化經(jīng)營(yíng)模式過(guò)渡現(xiàn)有貨代企業(yè)往往部門(mén)繁多，業(yè)務(wù)分散不集中，形成了各自為政的多個(gè)利潤(rùn)中心格局，沒(méi)有形成綜合物流服務(wù)的競(jìng)爭(zhēng)力。統(tǒng)一的指揮和管理中心、一個(gè)利潤(rùn)中心、多個(gè)操作中心將是現(xiàn)有中小型貨代企業(yè)向物流服務(wù)轉(zhuǎn)型的重要指導(dǎo)思想。企業(yè)要隨著市場(chǎng)的需求轉(zhuǎn)變而隨時(shí)調(diào)整自己的戰(zhàn)略或服務(wù)模式，要做到隨時(shí)響應(yīng)客戶(hù)的反應(yīng)甚至引導(dǎo)客戶(hù)的反應(yīng)。一、實(shí)習(xí)目的隨著經(jīng)濟(jì)的進(jìn)展，我國(guó)進(jìn)出口貿(mào)易漸漸進(jìn)展起來(lái)，國(guó)際貿(mào)易的進(jìn)展速度也越來(lái)越快，對(duì)國(guó)際貿(mào)易方面的人才需求也越來(lái)越大。通過(guò)對(duì)貨代學(xué)問(wèn)的操作練習(xí)，了解國(guó)際貨代的管理思想和業(yè)務(wù)流程，并熟識(shí)了相關(guān)的基本概念。二、實(shí)習(xí)內(nèi)容依據(jù)我們班級(jí)的實(shí)際狀況，按學(xué)號(hào)每四個(gè)人為一組。每個(gè)角色背后都有許多繁瑣的工作，需要運(yùn)用肯定的學(xué)問(wèn)填制不同的單據(jù)。三、實(shí)習(xí)流程實(shí)習(xí)流程分為進(jìn)口和出口兩部分。首先堆場(chǎng)和港口碼頭要先錄入資料，貨代要填寫(xiě)各種單據(jù)，客戶(hù)托付書(shū)、出口報(bào)檢托付書(shū)、出口報(bào)關(guān)托付書(shū)，填寫(xiě)訂艙單，填完之后發(fā)送給港口碼頭，由港口碼頭接收并審核錄入資料并簽字，緊接著國(guó)際貨代要填寫(xiě)裝箱單和報(bào)關(guān)單，填寫(xiě)完畢之后將裝箱單發(fā)送至堆場(chǎng)，將報(bào)關(guān)單審核并發(fā)送出去；接下來(lái)堆場(chǎng)要接收裝箱單簽字；然后報(bào)關(guān)報(bào)檢部門(mén)填寫(xiě)報(bào)檢單，交給堆場(chǎng)入場(chǎng)質(zhì)檢；報(bào)關(guān)報(bào)檢部門(mén)進(jìn)行商檢，由堆場(chǎng)接收入場(chǎng)然后箱柜管理，這是很重要的一部分，也簡(jiǎn)單出錯(cuò)；商檢之后，報(bào)關(guān)報(bào)檢部門(mén)要報(bào)關(guān)，堆場(chǎng)緊跟著要預(yù)警，將貨物出場(chǎng)；海關(guān)放行，然后港口碼頭收發(fā)箱作業(yè)，填寫(xiě)收發(fā)箱的單據(jù)；同時(shí)國(guó)際貨代填寫(xiě)商業(yè)發(fā)票和提單，最終的工作由港口碼頭收尾，先調(diào)度作業(yè)，包括派發(fā)人員和設(shè)備，然后拖車(chē)管理，包括移箱作業(yè)和懸空檢查，然后入閘、裝船、出閘，整個(gè)貨運(yùn)出口程序就走完了。而進(jìn)口部分流程四個(gè)角色：國(guó)際貨代、報(bào)關(guān)報(bào)檢、堆場(chǎng)和港口碼頭的工作與出口比起來(lái)要獨(dú)立一點(diǎn)。開(kāi)頭也是先由貨代填寫(xiě)各種單據(jù)，客戶(hù)托付書(shū)、出口報(bào)檢托付書(shū)、出口報(bào)關(guān)托付書(shū)，填寫(xiě)訂柜單，填完之后發(fā)送給港口碼頭，港口碼頭接收來(lái)進(jìn)行審核簽字；國(guó)際貨代連續(xù)填寫(xiě)提單和商業(yè)發(fā)票，填完之后，港口碼頭就可以進(jìn)行進(jìn)口工作了，比如收發(fā)箱作業(yè)、調(diào)度作業(yè)、拖車(chē)管理、卸船和收箱，這樣進(jìn)口工作就完成了大半，貨物進(jìn)來(lái)以后，貨代要做的最終一項(xiàng)工作就是向海關(guān)報(bào)關(guān)，報(bào)關(guān)報(bào)檢部門(mén)收到報(bào)關(guān)單進(jìn)行審核，然后填寫(xiě)報(bào)檢單進(jìn)行商檢，之后海關(guān)可以將貨物放行；貨物進(jìn)入到堆場(chǎng)，堆場(chǎng)接收訂柜單并入場(chǎng)質(zhì)檢，入場(chǎng)以后還要進(jìn)行箱柜管理，包括鎖柜解鎖和移柜，最終預(yù)警出場(chǎng)，通知收貨人提貨。四、實(shí)習(xí)心得我們將出口和進(jìn)口各做了兩輪，所以我每經(jīng)過(guò)一輪都體驗(yàn)了每一個(gè)不同的角色。其次輪，我分到國(guó)際貨代的任務(wù)，這個(gè)角色需要添置的單據(jù)許多，需要是時(shí)刻記清晰自己做的是進(jìn)口還是出口，還有，由于貨代的角色有一部分涉及到托運(yùn)人和承運(yùn)人的角色，他們的公司名稱(chēng)負(fù)責(zé)人的名稱(chēng)和電話(huà)也要多次用到，需要留意；我們小組在做其次輪的時(shí)候，由于堆場(chǎng)的操作失誤，沒(méi)有在入場(chǎng)的時(shí)候進(jìn)行箱柜管理，缺少鎖柜、解鎖、移箱三個(gè)步驟，導(dǎo)致后面的工作完全無(wú)法連續(xù)，所以我們重新做了一遍，經(jīng)過(guò)這次教訓(xùn)，我們基本上摸清了出口過(guò)程中的難點(diǎn)和問(wèn)題，為后面的工作奠定了良好的基礎(chǔ)。這輪xx是貨代，xxx是港口碼頭，xxx是堆場(chǎng)，由于第一次做進(jìn)口，所以出現(xiàn)問(wèn)題也許多，我們也總是在發(fā)覺(jué)問(wèn)題解決問(wèn)題。總之，這次實(shí)習(xí)我們進(jìn)行的很順當(dāng)，也收益頗大，感謝學(xué)校給我們這次實(shí)習(xí)的機(jī)會(huì)，讓我們?cè)诖笏募磳㈦x校的時(shí)候體驗(yàn)了一次團(tuán)隊(duì)合作的精神。經(jīng)過(guò)了簡(jiǎn)單的培訓(xùn)，明白了集裝箱柜型(不要笑我啊)，提單的概念，截關(guān)，碼頭操作的一些基本以后呢，開(kāi)始慢慢做文件了。剛開(kāi)始是接到一個(gè)所謂的操作