申報(bào)技師所需材料-在線瀏覽
2024-10-06 08:33本頁面
【正文】 年11月，于五三二00部服役期間任汽車駕駛員；于1983年11月至1985年9月，于陸川縣鐵鍋廠任職汽車駕駛員；并于1985年9月至今，到陸川縣老干部局工作，任職汽車駕駛員，至今已有生產(chǎn)一線實(shí)際工作經(jīng)驗(yàn)33年。努力完成上級領(lǐng)導(dǎo)交付的各種任務(wù)。通過幾年來的工作實(shí)際和自己的刻苦學(xué)習(xí)，在思想和專業(yè)技術(shù)水平方面已符合申報(bào)技師的有關(guān)條件，為此我特向有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)小組申報(bào)技師，望上級有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)能予以批準(zhǔn)?，F(xiàn)將自己的業(yè)務(wù)工作情況匯報(bào)如下：我于1990年7月畢業(yè)于中國水電一局技工學(xué)校土木建筑專業(yè)，畢業(yè)后分配到中水一局白山分局支模隊(duì)工作。迄今為止從事鋼筋工作已有20年。多年的鋼筋工作生涯使我的專業(yè)技術(shù)水平得到了提高，在工作中注重理論和實(shí)踐相結(jié)合，為單位解決了諸多的生產(chǎn)技術(shù)難題，同時(shí)也為企業(yè)創(chuàng)造了一定的經(jīng)濟(jì)效益。工作中，主要以制作鋼筋為主，為了使自己的技術(shù)水平能夠得到提高，我在師傅的幫助下，利用業(yè)余時(shí)間反復(fù)看圖紙進(jìn)行計(jì)算，經(jīng)過一年多的工 作實(shí)踐，使我的技術(shù)水平得到了不斷的提高，基本上做到了獨(dú)立操作的能力。為此，分局領(lǐng)導(dǎo)對該項(xiàng)工程非常重視，特別是工程的質(zhì)量問題更是常抓不懈。領(lǐng)導(dǎo)考慮到我一直從事鋼筋鋼筋制作工作，又把我調(diào)入瑯琊山工地澆筑隊(duì)工作，我隊(duì)主要承擔(dān)尾水隧洞和進(jìn)水口閘門井工作，在進(jìn)水口施工中主要難題就是漸變段的施工，由于外層鋼筋架立是整個(gè)漸變段鋼筋架立最重要的部分，必須具有極高的準(zhǔn)確性，所以我把外層架立作為施工的重點(diǎn)和突破口，通過仔細(xì)的閱讀圖紙，我了解了整個(gè)漸變段的形狀、尺寸、受力要素及鋼筋的排列情況，覺得原設(shè)計(jì)中大量運(yùn)用錨桿進(jìn)行做架立 的方案不可取，所以取消了原設(shè)計(jì)中大量運(yùn)用錨桿進(jìn)行做架立的方案。該方法在施工中減少了施工工序，特別是多次測量的工序，保證了鋼筋綁扎位臵的準(zhǔn)確，節(jié)約了材料，降低了勞動強(qiáng)度，提高了勞動效率。在漸變段鋼筋綁扎的施工中，第一個(gè)重要的環(huán)節(jié)是挑縮鐵，由于漸變段的形狀決定了任何兩根鋼筋的尺寸都是不一樣的，所以縮鐵的數(shù)量多，而且相鄰兩根筋間的長度差小，僅有幾厘米，在縮鐵被吊到平臺上時(shí)，我?guī)ьI(lǐng)其他綁扎人員在平臺上把縮鐵的一頭對齊，然后按長短排開，在綁扎時(shí)就可以由短至長逐根綁扎，從而大大的降低了勞動強(qiáng)度，提高了勞動效率。第二個(gè)重要的環(huán) 節(jié)就是主筋的綁扎，當(dāng)時(shí)我們用的主筋是Φ28，要求是40d（d為鋼筋直徑）的綁扎長度，由于漸變段
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