xx縣區(qū)農(nóng)村道路暢通工程實(shí)施方案-在線瀏覽
2024-09-28 12:45本頁面
【正文】 況、產(chǎn)生原因及車流量、車型構(gòu)成等情況進(jìn)行綜合分析，對(duì)下一階段道路交通情況進(jìn)行預(yù)測(cè)，通過新聞媒體廣泛向社會(huì)發(fā)布安全、擁堵信息提示，征求社會(huì)各界和市民意見，積極向縣委、政府報(bào)告，提出建議。把公安交通管理部門參與城市交通規(guī)劃、建設(shè)和驗(yàn)收工作制度化。 “微循環(huán)”系統(tǒng)。通過完善網(wǎng)絡(luò)、整治市容、改造優(yōu)化等調(diào)整措施，逐步實(shí)現(xiàn)支小道路的分流，部分替代主次干道，設(shè)置單向交通和道路停車點(diǎn)等功能，保障城市中心區(qū)主干道的交通暢通、有序。縣公安局、交通局、建設(shè)局、規(guī)劃局等部門建立緩解交通擁堵工作機(jī)制，對(duì)部分道路存在“斷頭”、“瓶頸”、“錯(cuò)位”等功能性缺陷的情況，進(jìn)行全面調(diào)研摸排，制定擁堵結(jié)點(diǎn)工程性改造整治方案，推進(jìn)消除交通擁堵結(jié)點(diǎn)工作。保障交通標(biāo)志、標(biāo)線、信號(hào)燈、隔離設(shè)施、交通違法行為檢測(cè)等設(shè)施的配套建設(shè)，以繞城快速路、城郊結(jié)合部道路為重點(diǎn)，進(jìn)一步完善城鄉(xiāng)結(jié)合部、次中心區(qū)域安全設(shè)施設(shè)置，加強(qiáng)城市道路安全隱患排查整治。 、電動(dòng)自行車管理等交通政策問題的研究。二是加強(qiáng)停車場(chǎng)（庫）規(guī)范管理。三是交通、建設(shè)、規(guī)劃等部門協(xié)調(diào)建立非機(jī)動(dòng)車道路停放管理工作機(jī)制，完成非機(jī)動(dòng)車道路停車點(diǎn)規(guī)范化設(shè)置試點(diǎn)工作。 （三）優(yōu)化交通組織，提供全方位交通保障。結(jié)合我縣實(shí)際，在交通指揮中心、電子監(jiān)控系統(tǒng)、交通違法信息業(yè)務(wù)系統(tǒng)、交通違法異地交換系統(tǒng)、路口信號(hào)燈控制系統(tǒng)和路口路段“電子警察”、無線電設(shè)施測(cè)速、酒精檢測(cè)等科技應(yīng)用方面制定建設(shè)發(fā)展計(jì)劃，積極推進(jìn)交通管理的科技化水平。 。 。 強(qiáng)化落實(shí)公交優(yōu)先政策，結(jié)合城市出行現(xiàn)狀和機(jī)動(dòng)車發(fā)展趨勢(shì)，制定一體化管理措施，緩解城市靜態(tài)交通壓力。 要采取多種方式落實(shí)民警的交通管理業(yè)務(wù)培訓(xùn)，采取專家定期指導(dǎo)、“走出去、請(qǐng)進(jìn)來”等方式，加強(qiáng)交通工程技術(shù)等專業(yè)化培訓(xùn)，加強(qiáng)與先進(jìn)城市的學(xué)習(xí)交流。 （五）積極創(chuàng)造一流交通環(huán)境。實(shí)行高峰站點(diǎn)、平峰巡邏的勤務(wù)全覆蓋控制模式和分時(shí)上崗、彈性布局的勤務(wù)模式，提高出現(xiàn)率、管事率和快處率，加強(qiáng)對(duì)重點(diǎn)路段和主干道的執(zhí)法管理。根據(jù)區(qū)域和時(shí)段特點(diǎn)確定階段性執(zhí)法重點(diǎn)，采用全區(qū)性和區(qū)域性整治相結(jié)合、日常嚴(yán)管和突擊整治相結(jié)合、責(zé)任區(qū)警力和執(zhí)法小組警力相結(jié)合的整治方式，進(jìn)一步加大道路秩序管控力度，不間斷地開展各類交通秩序?qū)ｍ?xiàng)整治。 。 （六）狠抓源頭管理，努力降低交通事故。結(jié)合交通部門實(shí)施安保工程，進(jìn)一步加大危險(xiǎn)道路治理工作，縣財(cái)政、安監(jiān)部門落實(shí)重大安全隱患治理經(jīng)費(fèi)及治理措施。對(duì)未按規(guī)定期限參加機(jī)動(dòng)車定期檢驗(yàn)的交通
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