6小議低碳經(jīng)濟(jì)下運(yùn)輸業(yè)發(fā)展對(duì)策-在線瀏覽
2024-09-23 04:42本頁(yè)面
【正文】 模型可為低碳經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)提供理論方法依據(jù)。專家評(píng)價(jià)方法、數(shù)據(jù)分析法、層次分析法、人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)評(píng)價(jià)法、模糊綜合評(píng)價(jià)法、灰色綜合評(píng)價(jià)法等。 交通運(yùn)輸業(yè)發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)的重要基礎(chǔ)即對(duì)道 路運(yùn)輸企業(yè)發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)進(jìn)行評(píng)價(jià)。因此道路運(yùn)輸企業(yè)低碳經(jīng)濟(jì)的評(píng)價(jià)目標(biāo)為： 第 3 頁(yè) 共 7 頁(yè) （ 1）評(píng)價(jià)道路運(yùn)輸企業(yè)低碳經(jīng)濟(jì)的發(fā)展現(xiàn)狀。 （ 2）監(jiān)測(cè)目前的發(fā)展?fàn)顟B(tài)并預(yù)測(cè)未來(lái)的變化趨勢(shì)。 （ 3）為道路運(yùn)輸企業(yè)提供優(yōu)化管理決策的依據(jù)。 在建立評(píng)價(jià)指標(biāo)體系時(shí)，應(yīng)基于低碳經(jīng)濟(jì)的基本內(nèi)涵及設(shè)計(jì)原則來(lái)構(gòu)建指標(biāo)體系層次結(jié)構(gòu)。再考慮到清潔燃料車輛的使用可實(shí)現(xiàn)無(wú)害化生 產(chǎn)，也將無(wú)害化指標(biāo)設(shè)定為一級(jí)子目標(biāo)。 （ 1）減量化指標(biāo) 第 4 頁(yè) 共 7 頁(yè) 減量化指標(biāo)即為在生產(chǎn)過(guò)程中所消耗資源的產(chǎn)值，包括單位周轉(zhuǎn)量固定資產(chǎn)、單位周轉(zhuǎn)量直接生產(chǎn)資源、單位周轉(zhuǎn)量占地面積、單位周轉(zhuǎn)量能源消耗、單位周轉(zhuǎn)量輔助生產(chǎn)資源等。 （ 1）單位周轉(zhuǎn)量占地面積 =企業(yè)占地總面積周轉(zhuǎn)量； （ 2）單位周轉(zhuǎn)量固定資產(chǎn) =固定資產(chǎn)總額 /周轉(zhuǎn)量； （ 3）單位周轉(zhuǎn)量直接生產(chǎn)資源 =直接生產(chǎn)資源總量 /周轉(zhuǎn)量； （ 4）單位周轉(zhuǎn)量能源消耗 =能源消耗總值 /周轉(zhuǎn)量。 （ 2）再利用及 資源化指標(biāo) 再利用指標(biāo)是指道路運(yùn)輸企業(yè)的生產(chǎn)過(guò)程中要延長(zhǎng)資源的使用時(shí)間以及使用時(shí)效，達(dá)到較高的使用效率。相關(guān)計(jì)算為：直接（輔助）生產(chǎn)資源利用率 =已用直接（輔助）生產(chǎn)資源 /直接
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