【正文】 木嶺車站： 根據(jù)業(yè)主要求，進行合理安排。第二流水段（ DK8+970～ DK9+020）全部見底。（ 3）平臺基底截水溝、集水井： 完成 DK8+995～ DK9+150 段內平臺和基底截水溝總計 330m，集水井 22 個。（ 5）墊層及防水： 完成（ DK8+995～ DK9+020）底板墊層，完成第一流水段（ DK8+～ DK8+970）和第二流水段（ DK8+970～DK9+020）底板防水卷材的鋪設及防水保護層的澆筑。 （ 7）模板臺車： 第一臺側墻模板臺車進場拼裝。 中鐵十四局集團有限公司 長株潭城際鐵路綜合 Ⅱ 標項目經理部二工區(qū) 二〇一二年七月三十一日 第二篇：工地例會匯報材料 中鐵三局集團太佳高速公路呂梁段第二十一標項目部匯報材料 尊敬各位領導、同志們： 大家好！首先感謝各位領導在百忙之中抽出寶貴時間親臨我太佳二十一標段召開第二次監(jiān)理工 作例會。主要工程內容有隧道 2 座，其中長隧道 1 座，長 1437m，短隧道 1 座長 226m；拱涵 4 座，合計 447 延米；路基斷面方 90萬方，路基附屬 萬圬工方。 二、人員組織機構和職責范圍 施工組織機構 我單位根據(jù)合同要求成立了中鐵三 局集團太佳項目部，項目部設于臨縣雷家磧鄉(xiāng)雷家磧村（雷家磧鄉(xiāng)政府左側），項目經理部代表本公司向業(yè)主負責全面履行合同協(xié)議，并統(tǒng)一指揮和管理本標段工程的施工。 施工隊伍安排及任務劃分 根據(jù)我標段的具體情況，項目經理部下設 4 個生產單位承擔施工任務： 隧道工程一隊：負責雷家磧 2 號隧道，雷家磧 3 號隧道左線 出口、右線進口施工任務，駐地設在 K186+350左側 100m 處。 綜合工程隊：負責本標段內路基土石方、拱涵及其附屬工程，駐地設在 K186+250 左側 150m 處 混凝土攪拌站：負責管段內成品混凝土的拌合任務。 進場機械設備總計 109 臺套，其中控制性工程雷家磧 3 號隧道有 45 臺套。 雷家磧 3 號隧道左線線進口完成洞身開挖支護 116m，仰拱 ，襯砌臺車已拼裝完畢；左線出口完成洞身開挖支護 53m，仰拱 。 路基工程 路基工程完成土方開挖 278000m3，填方 208000 m3，強夯 78000m2，涵背回填灰土 12024m3，墻背回填砂礫 1300 m3，砂礫墊層 6500 m3，漿砌片石護腳完成 350 m3。 五、施工質量控制情況 我項目部為確保工程質量，達到 “ 優(yōu)良工程 ” 目標，采取了一系列切實可行的措施，避免了質量缺陷的發(fā)生，工程質量穩(wěn)步提升。本月對各種原材料試驗檢測 110 次，自檢頻率 100%，合格率 100%。 強化工序驗收管理制度，嚴格執(zhí)行三檢制（自檢、抽檢、它檢），驗收合格后報監(jiān)理工程師檢查，檢查合格后方可進行下道工序。本月開展質量培訓 5 次，使作業(yè)人員明確了質量驗收標準、工藝操作標準，保證了施工質量。 針對易發(fā)生質量通病的作業(yè)項目采取特殊措施如漿砌片石用砂漿采用攪拌站集中拌合的措施，保證了砂漿質量。如鋼拱架安裝偏差較大，通過不斷調整鋼架連接板角度的措施，有效的將鋼架安裝的偏差控制在規(guī)范要求范 圍內。 六、安全文明施工 本月項目部繼續(xù)嚴抓安全生產管理，落實各項既定措施，確保了 “ 安全生產零傷亡 ” 的目標。 嚴格控制隧道各工作面施工步距，將仰拱與掌子面距離控制在 50m 以內，襯砌與掌子面距離控制在70m 以內；同時加強隧道量測管理，確保隧道初支變形控制在 4cm 以內。 針對存在重大安全風險的部位編制獨立的專項施工方案，并付諸實施。 針對存在安全隱患的部位安排專人現(xiàn)場值守警戒，同時加大巡查力度。 采取經濟激勵機制，根據(jù)安全生產情況重獎重罰。 增加隧道襯砌作業(yè)勞力 50 人，確保襯砌完成 450m。 增加涵洞拱架模具 4 套，保證在 6 月 10 前完成全部涵洞工程。 八、存在的問題 光纜未線拆遷，影響路基填筑和 3 號隧道出口改路實施。 k188+960~ k189+200 里程廢棄窯洞共計有 56 個，至今不能解決，影響路基下一步施工。 路基土石方：現(xiàn)我們完成了全線路基清表，挖除舊路面，路基挖方，改河、改渠、改路挖方，路基填方，改路、改溝、改渠填筑及軟基處理工作，按預定計劃全部完成，路基清表面積總共完成約 ,完成了預定計劃的 100%；路基挖方 75548m3，約完成了預定計劃的 100%；路基填筑 ，約完成了預定計劃 的 96%；路基拋石擠淤回填 ，約完成了預定計劃的 100%。 通涵結構物：目前我部 K0+891 蓋板涵已完成；接線工程蓋板涵 3 道已完成；余下排水渠道拆除。 涵洞工程： 2 道橫穿圓管涵基本完工， 1 道倒虹吸基本完成，僅剩下 2 個豎井。 綜合以上， 2024 年根據(jù)指揮部、監(jiān)理辦要求，按預定計劃完成各項工作。 二、 2024 年工程質量、安全、環(huán)保的措施和存在問題 2024 年我部施工主要集中在通涵構造物及橋梁樁基開挖，以及部分路基土石方填筑。橋梁樁基開挖我部根據(jù)不同的地質情況采用相應的技術方案來進行處理，把質量安全放在第一位。 在通涵、橋梁以及土石方施工現(xiàn)場，我們加大了安全環(huán)保措施，在施工現(xiàn)場、各路口等關鍵部位設置安全警示標語，并對連隊進行安全教育和安全、技術交底。 通過這個月的工作，我部發(fā)現(xiàn)了部分問題，首先路 基土石方施工因借土場的問題給我部造成很大影響和制約；其次橋梁樁基部位地質情況復雜并部分與實際不符，溶洞眾多，給我合同段橋梁施工帶來很大困難。 三、工程技術人員、設備及施工隊伍到位情況 現(xiàn)階段我部根據(jù)工程進度及工地實際情況，增加了工程技術人員、設備（見附表）和施工隊伍，并要求施工隊伍增加人員以保證工程進度，目前我項目 部施 工隊伍共有 6 支，其中土石方隊伍 1 支、橋梁隊伍 1 支、通涵隊伍