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2024-09-21 15:48本頁面
【正文】 不耽誤公司的正常運營，我經常性地帶領隊伍連夜進行保養(yǎng)維修，或加班調試新設備，及時解決出現(xiàn)的問題。如出現(xiàn)裂紋、磨損度較高、開口度增加、扭轉變形超過 10 度、危險斷面或吊鉤頸部產生塑性變形、鉤板襯套磨 損量達到原來的一半時，應報廢芯套以及板鉤芯軸磨損量達到原來的 5%時，則需要報廢芯軸的情況時，則及時進行處理，并針對吊鉤進 第 4 頁 共 7 頁 行檢驗，通過 “ 望、看、量、切 ” 先觀采用目測，運用放大鏡仔細觀望，在通過細看其著色，進行探傷，同時運用尺卡進行尺度的判斷，結合以上信息進行準確的把握，切準關鍵點，幫助車輛設備的保養(yǎng)，有效降低了因車輛設備而導致的事故。 “ 道雖通不行不至，事雖小不為不成 ” ，作為一個吊車駕駛員，我知道自己沒有高端技術理論的優(yōu)勢，也沒有超人的智慧，但是我有鍥而不舍，不懈追求的韌勁兒和孜孜不倦 ，不甘平庸的鉆勁，來激發(fā)自身的創(chuàng)造活力和創(chuàng)造潛能。吊車的駕駛技術是我的強項，也是我尤為重視的，并始終堅持不斷提升，同時根據實際條件進行靈活的變動，讓工作在規(guī)范中靈活，在靈活中規(guī)范，根據場地進行支腿，并結合吊點的距離和起重高度來決定的伸臂的多少。 這個角度是 8 噸吊的最佳起重角度。起重量根據起重參數(shù)表來操作，盡量不超載。在工 第 5 頁 共 7 頁 作中始終堅 持以慢、準、精為首要目的，切實地不斷提高自己的技術熟練程度。 “ 讀萬卷書，行萬里路
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