大學(xué)生金工實(shí)習(xí)心得體會(huì)范文-在線瀏覽
2024-09-19 14:01本頁面
【正文】 件事，導(dǎo)致我們很痛苦。鉗工不僅鍛煉我們的身體，同時(shí)錘煉我們的精神。劃線、打樣沖時(shí)注意不要歪了就行。攻絲套扣時(shí)應(yīng)該先慢后快，才夠容易成功。最后，我還用銼磨了一下毛邊。鉗工實(shí)習(xí)，充滿汗水，但我也從中學(xué)到了許多許多。老師為我們?cè)敿?xì)的介紹各種刀具，工件，車床的相關(guān)知識(shí)，雖然這些知識(shí)對(duì)我們很陌生，但老師的耐心講解，讓我們開始產(chǎn)生了興趣，聽 的也比較認(rèn)真，因?yàn)檫@些知識(shí)是最基本最重要的，老師也強(qiáng)調(diào)了我們要注意安全，包括著裝，工作習(xí)慣等等。 車工是在車床上利用工件的旋轉(zhuǎn)和刀具的移動(dòng)來加工各種回轉(zhuǎn)體的表面，包括：車端面、車外圓、車臺(tái)階、切槽及切斷等，車工所用的刀具有：車刀、鏜刀、鉆頭等，常用設(shè)備為臥式車床。 面對(duì)著龐大的車床，我們除了好奇外，對(duì)它十分的陌生，老師給我們細(xì)心的講解車床的各個(gè)部件的名稱和操作細(xì)則。要求達(dá)到進(jìn)退動(dòng)作準(zhǔn)確、自如，且要做到進(jìn)給動(dòng)作緩慢、均勻、連續(xù)。經(jīng)過幾次的訓(xùn)練，我們已經(jīng)熟悉了本項(xiàng)操作后老師讓我們每個(gè)人都進(jìn)行了一次車端面工作。我自己感覺第一天所做的這些還是比較簡(jiǎn)單。原因是我們對(duì)操作順序還是不夠熟悉。我們還在切斷時(shí)犯錯(cuò)，由于計(jì)算數(shù)值錯(cuò)誤，半成品近在咫尺，卻沒能得到。 數(shù)控的學(xué)習(xí)時(shí)間有點(diǎn)短，但經(jīng)過老師的講解我們對(duì)其有了初步的了解。 數(shù)控銑床在數(shù)控機(jī)床中所占的比例很大。同時(shí)它的加工精度高，加工質(zhì)量穩(wěn)定可靠。這應(yīng)該是機(jī)床的誤差。所以編程時(shí)要注意刀位點(diǎn)、切入點(diǎn)等 可見，理論重要，但是實(shí)踐更重要 ! 數(shù)控車床的使用范圍是相當(dāng)廣泛的。數(shù)控車床的程序輸入比較簡(jiǎn)單直觀。編程之前要認(rèn)真分析圖紙，尋找合理方案，然后再編程，要認(rèn)真細(xì)致的編程，盡量不出錯(cuò)。它適應(yīng)性強(qiáng)，加工范圍廣，可以達(dá)到 “ 以柔克剛 ” 的目的，但由于能量來源，經(jīng)濟(jì)性的考慮，要合理使用特種加工。除了電火花加工，特種加工還包括激光加工、離子束加工等。 在此感謝學(xué)校為我們提供這樣的機(jī)會(huì)，同時(shí)更要深深感謝我們的老師，我們受益匪淺，本次的金工實(shí)習(xí) —— 令人難以忘懷。 我想在提一些我關(guān)于這次金工實(shí)習(xí)中某些方面的個(gè)人建議。 2. 十分先進(jìn)的設(shè)備沒有見到。 大學(xué)生金工實(shí)習(xí)心得體會(huì)范文【篇三】 每 個(gè)學(xué)期我都盼望著實(shí)習(xí)的到來，因?yàn)榻K于可以從基本上屬于純理論的東西中解脫出來，去認(rèn)識(shí)、了解、接觸、掌握一下實(shí)際的東西，能感覺到一些真實(shí)的東西，本學(xué)期末的車工實(shí)習(xí)，鉗工實(shí)習(xí)和銑工實(shí)習(xí)，這個(gè)實(shí)習(xí)特別值得，不但擴(kuò)大了我們的知識(shí)面，還認(rèn)識(shí)與掌握了許多新的事物，下面我就說一下我們的實(shí)習(xí)。上課的時(shí)候老師首先給我們講了安全知識(shí)。工作時(shí)必須精力集中，不準(zhǔn)擅自離開機(jī)床。工件旋轉(zhuǎn)時(shí)，不準(zhǔn)測(cè)量工件。上班不準(zhǔn)串崗，堅(jiān)持各自工作崗位。 之后老師就給我們介紹了車工的理論知識(shí)。車削就是利用工件的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)和刀具的進(jìn)給運(yùn)動(dòng)力，改變工件毛坯尺寸的大小和形狀的一種冷加工車削方法。 cw6140 C 就代表車床， 6 表示臥式， 1 代表標(biāo)準(zhǔn)型， 40 代表最大旋轉(zhuǎn)直徑。操縱 )、床身、附件。老師結(jié)束的時(shí)候還跟我們交代了車床的維護(hù)和保養(yǎng) 理論知識(shí)與安全教育是必不可少的，在正式開車床車削零件之前，老師就用了整整一天的時(shí)間來為我們上理論方面的知識(shí)，雖然感覺第一天過得很乏味，但恰恰卻是最重要的內(nèi)容之一。練習(xí)搖車床，也是每次實(shí)習(xí)車床之前每位同學(xué)所必需要通過的一項(xiàng)考核，只有熟練的搖動(dòng)大拖板與中拖板，才能為車削零件作好必要的準(zhǔn)備，以免刀具與零件發(fā)生碰撞。在了解了車床的一些理論知識(shí)后，第二天，我們就開始正式加工零件了。車削剛開始的時(shí)候，感覺還是很緊張，每一步都是那么的小心翼翼，以免出錯(cuò)。車削端面的時(shí)候，在離中心 2mm 左右的時(shí)候要停止自動(dòng)進(jìn)給改為手動(dòng)進(jìn)給，這樣就能防止刀頭被損壞。 第一、二個(gè)零件車削的是臺(tái)階軸，主要讓我 們掌握的是外圓的控制以及千分尺的使用與讀數(shù)。再有精車的時(shí)候，一定要先試切削測(cè)量一下，看尺寸是否在范圍之內(nèi)，這樣加工出來的零件準(zhǔn)確率就比較高。用較低的速度車工件表面，達(dá)到個(gè)更高的表面度。我們用壓花刀頂住物件表面進(jìn)行壓花。 之后我們加工的是錐度，需要轉(zhuǎn)動(dòng)一定的刻度盤，車削的時(shí)候先將大拖板搖到規(guī)定的刻度，再用中拖板對(duì)刀，然后小拖板退出，大拖板不動(dòng)，最后調(diào)好刻度以后再用小拖板手動(dòng)進(jìn)給，車出錐度。如測(cè)量出來發(fā)現(xiàn)小端有縫隙，則說明角度調(diào)大，反之則小，需要重新調(diào)整度數(shù)再試。之后我們是用手動(dòng)搖小拖板，進(jìn)行車削。我們必須要有很大的耐心，緩慢，
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