最新駕校教練員心得體會(huì)-在線瀏覽
2024-09-16 03:56本頁(yè)面
【正文】 ：早晨、中午、晚上等等。駕校一般的是在場(chǎng)地里練，而個(gè)人包車的在馬路上練。這樣學(xué)員學(xué)成后能在較短的時(shí)間里直接上路駕車，不至于因沒有在車流大的馬路上駕車的經(jīng)驗(yàn)而驚慌失措，導(dǎo)致不敢駕車或出交通事故。 技術(shù)是為你自己學(xué)的，不是為了他人、不是為了單純考駕照而學(xué)的 ! 朋友們，為了自己和家人，為了他人和他人的家人 。祝你們一生平安幸福 ! 駕校教練員心得體會(huì)篇 2 2024 年從一名專業(yè)駕駛員轉(zhuǎn)換為一名駕駛培訓(xùn)操作教練員，剛進(jìn)入內(nèi)江市雄風(fēng)駕校工作時(shí)，以為自己從事了十幾年的汽車道路運(yùn)輸，有著很好的駕駛技術(shù)和駕駛經(jīng)驗(yàn)，一定會(huì)將工作做好，可是從事起培訓(xùn)工作后才知道，自己差距太大了，缺乏系統(tǒng)的理論知識(shí)，知其然，不知其所以然，教學(xué)語(yǔ)言貧乏，教學(xué)方法落后，不懂教育學(xué)，心理學(xué)，編寫不好教案，這也是目前大部分教練員的水平，先天已經(jīng)不足，后天不能再失調(diào)，也是駕培行業(yè)的可悲。學(xué)員培訓(xùn)的合格率也較高?？墒窃?2024 年 4 月去山東參加了王牌教練員培訓(xùn)后，才體會(huì)到自己離一名優(yōu)秀教練員甚遠(yuǎn)。作為一名汽車教練員，沒理由不受到社會(huì)的尊重。在網(wǎng)絡(luò)里，在社會(huì)上，就沒幾個(gè)真心評(píng)價(jià)教練員好的，其中的因素很多，即和駕培行業(yè)某些不正風(fēng)氣有關(guān)，也和教練不把自己當(dāng)著技能型教師看待和要求。所以在訓(xùn)練中，教練語(yǔ)氣重點(diǎn)，學(xué)員就會(huì)說又被罵了，可是教練聽來會(huì)想語(yǔ)氣重點(diǎn)就是罵，心里會(huì)有些不高興，導(dǎo)致不和諧，一些學(xué)員會(huì)問教練認(rèn)為是 “ 白癡 ” 的問題，好比轉(zhuǎn)彎時(shí)，方向盤打多少度 。讓學(xué)員感到教練 “ 揪住我不放 ” 。 訓(xùn)，主要的含義是 “ 教 誨，開導(dǎo)和典式，法則的意思 ”, 練是指練習(xí)，自古節(jié)制之師存乎訓(xùn)練，訓(xùn)以固其心，練以精其技，駕校教練員隊(duì)伍，也是一只軍隊(duì)，是場(chǎng)永不休止的交通戰(zhàn)爭(zhēng)，是構(gòu)筑道路交通安全第一道防線的主力軍，教練員是否訓(xùn)練有素，直接關(guān)系到從車輪下拯救出的生命與財(cái)產(chǎn)的數(shù)量，可是目前駕培中普遍存在著 “ 訓(xùn)與練 ” 失衡，重 “ 練 ” 而輕 “ 訓(xùn) ” 的現(xiàn)象，而我市教練員工資是以學(xué)員畢業(yè)率算，所以訓(xùn)練基本是以考試為主，把應(yīng)試過關(guān)作為一要?jiǎng)?wù)，忽視學(xué)員 “ 車德 ” 和安全意識(shí)的培養(yǎng)，實(shí)際駕車技術(shù)甚少。 2，工作是身累心更累，想對(duì)學(xué)員態(tài)度好點(diǎn)卻好不起來。 4，目前的駕培行業(yè)中，想做名優(yōu)秀的教練員，顯得我清高 “ 圣人 ” 似的，有可能會(huì)被大家孤立。
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