【正文】 學(xué)理論知識用到實踐中去。實習(xí)結(jié)束后有必要好好總結(jié)一下。所謂實踐是檢驗真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)，通過旁站，使我近距離的觀察了整個房屋的建造過程，學(xué)到了很多很適用的具體的施工知識，這些知識往往是我在學(xué)校很少接觸，很少 注意的，但又是十分重要基礎(chǔ)的知識?；炷劣不陂g水泥放出大量水化熱，內(nèi)部溫度不斷上升，在表面引起拉應(yīng)力。氣溫的降低也會在混凝土表面引起很大的拉應(yīng)力。許多混凝土的內(nèi)部濕度變化很小或變化較慢，但表面濕度可能變化較大或發(fā)生劇烈變化。混凝土是一種脆性材料，抗拉強度是抗壓強度的 1/10左右，短期加荷時的極限拉伸變形只有 (～ )104 ， 長期加荷時的極限位伸變形也只有 (～)104. 由于原材料不均勻，水 灰比不穩(wěn)定，及運輸和澆筑過程中的離析現(xiàn)象，在同一塊混凝土中其抗拉強度又是不均勻的，存在著許多抗拉能力很低，易于出現(xiàn)裂縫的薄弱部位。在素混凝土內(nèi)或鋼筋混凝上的邊緣部位如果結(jié)構(gòu)內(nèi)出現(xiàn)了拉應(yīng)力，則須依靠混凝土自身承擔(dān)。但是在施工中混凝土由最高溫度冷卻到運轉(zhuǎn)時期的穩(wěn)定溫度，往往在混凝土內(nèi)部引起相當(dāng)大的拉應(yīng)力。 2 溫度應(yīng)力的分析 根據(jù)溫度應(yīng)力的形成過程可分為以下三個階段： (1)早期：自澆筑混凝土開始至水泥放熱基本結(jié)束，一般約 30 天。由于彈性模量的變化，這一時期在混凝土內(nèi)形成殘余應(yīng)力。 (3)晚期：混凝土完全冷卻以后的運轉(zhuǎn)時期。 根據(jù)溫度應(yīng)力引起的原因可分為兩類： (1)自生應(yīng)力：邊界上沒有任何約束或完全靜止的結(jié)構(gòu)，如果內(nèi)部溫度是非線性分布的，由于結(jié)構(gòu)本身互相約束而出現(xiàn)的溫度應(yīng)力。 (2)約束應(yīng)力：結(jié)構(gòu)的全部或部分邊界受到外界的約束，不能自由變形而引起的應(yīng)力。 這兩種溫度應(yīng)力往往和混凝土的干縮所引起的應(yīng)力共同作用。 在大多數(shù)情況下，需要依靠模型試驗或數(shù)值計算。 3 溫度的控制和防止裂縫的措施 為了防止裂縫，減輕溫度應(yīng)力可以從控制溫度和改善約束條件兩個方面著手。 (2)拌合混凝土?xí)r加水或用水將碎石冷卻以降低混凝土的澆筑溫度 。 (4)在混凝土中埋設(shè)水管，通入冷水降溫 。 (6)施工中長期暴露的混凝土澆筑塊表面或薄壁結(jié)構(gòu)，在寒冷季節(jié)采取保溫措施 。 (2)避免基礎(chǔ)過大起伏 。 此外，改善混凝土的性能，提高抗裂能力，加強養(yǎng)護，防止表面干縮，特別是保證混凝土的質(zhì)量對防止裂縫是十分重要，應(yīng)特別注意避免產(chǎn)生貫穿裂縫，出現(xiàn)后要 恢復(fù)其結(jié)構(gòu)的整體性是十分困難的，因此施工中應(yīng)以預(yù)防貫穿性裂縫的發(fā)生為主。當(dāng)混凝土溫度高于氣溫時應(yīng)適當(dāng)考慮拆模時間，以免引起混凝土表面的早期裂縫。 在混凝土澆筑初期，由于水化熱的散發(fā)，表面引起相當(dāng)大的拉應(yīng)力，此時表面溫度亦較氣溫為高，此時拆除模板，表面溫度驟降，必然引起溫度梯度，從而在表面附加一拉應(yīng)力，與水化熱應(yīng)力迭加，再加上混凝土干縮，表面的拉應(yīng)力達(dá)到很大的數(shù)值，就有導(dǎo)致裂縫的危險，但如果在拆除模板后及時在表面覆蓋一輕型保溫材料，如泡沫海棉等，對于防止混凝土表面產(chǎn)生過大的拉應(yīng)力，具有顯著的效果。 只是對一般鋼筋混凝土有影響。鋼的線脹系數(shù)與混凝土線脹系數(shù)相差很小，在溫度變化時兩者間只發(fā)生很小的內(nèi)應(yīng)力。但加筋后結(jié)構(gòu)內(nèi)的裂縫一般就變得數(shù)目多、間距小、寬度與深度較小了?；炷梁弯摻罨炷两Y(jié)構(gòu)的表面常常會發(fā)生細(xì)而淺的裂縫，其中大多數(shù)屬于干縮裂縫。 為保證混凝土工程質(zhì)量，防止開裂，提高混凝土的耐久性，正確使用外加劑也是減少開裂的措施之一。 同學(xué)們在以前的學(xué)習(xí)生活中，知識的來源往往限于課本和老師的講解。甚至有些東西我們想的 很簡單，但在具體的生產(chǎn)中卻又是另一種情況。 ” 下面就具體談?wù)勎以诒敬螌嵙?xí)經(jīng)歷的所見所聞和感受。這是一個工業(yè)相當(dāng)發(fā)達(dá)的城市，有好多著名的機械行業(yè)的企業(yè)都坐落在這里。在 7 月 17 號下午我們到達(dá)了主要的實習(xí)地點 中國第一拖拉機制造廠。 中國一拖簡介： 1955 年，作為新中國 “ 一五 ” 期間 156 項 重點建設(shè)項目之一，經(jīng)毛澤東批示，中國最大的拖拉機制造廠 —— 一拖在洛陽澗西區(qū)破土動工。 1959 年 11 月 1 日，一拖正式落成。職工 40000 余人，曾于 1997 年上市，該企業(yè)實行全面質(zhì)量管理。它們的 “ 東方紅 ” 系列產(chǎn)品已遠(yuǎn)銷 50 多個國家和地區(qū)，具有很強的產(chǎn)品開發(fā)、工藝、工裝設(shè)計能力。實習(xí)于 7 月 18 日早上正式開始， 我們沒有直接進(jìn)工廠，而是在實習(xí)接待中心的教室內(nèi)進(jìn)行安全性教育。每一個即將入廠的工人都要進(jìn)行嚴(yán)格的安全考核才行。熱危害、電氣危害和其他危害 (照明、紫外線、低溫、輻射 )。凡運轉(zhuǎn)設(shè)備不準(zhǔn)跨越，不準(zhǔn)站在旋轉(zhuǎn)物及切屑可能飛出的正前方，離崗前停車 。一切電氣的外露可導(dǎo)線有接零維修物絕緣可靠 。另外，我還學(xué)到了幾種安全色，分別是紅色代表禁止停止，藍(lán)色代表指令以及遵守規(guī)定，黃色代表警告注意，綠色代表通行和安全狀態(tài)。 我們來到的第一個廠子是發(fā)動機一分廠，共分若干個車間，例如機加工車間、零部件車間、裝配車間、試驗車間。在機加工車間，主要生產(chǎn)發(fā)動機關(guān)鍵零部件，它們從毛坯件到成品都是由完整 的生產(chǎn)線來形成，其中又分多道工序，每一道工序只需加工幾個特定的面或孔，一般是先面后孔，大一點的零件比如箱體類零件都是固定在類似傳送帶的機構(gòu)上，通過傳送機構(gòu)緩慢的運動來完成每一個加工過程。在加工完成后，我看到工人會抽出其中幾個零件用千分尺等精密儀器加以檢測，如不滿足要求或尺寸過大還會進(jìn)行二次加工。一臺發(fā)動機在試驗合格的基礎(chǔ)上，就可以貼出合格證出售了。主 要生產(chǎn)東方紅 4060 馬力系列履帶拖拉機、東方紅系列液壓挖掘機、東方紅 100130 馬力運輸機及農(nóng)用式輪式拖拉機等三大系列，幾十種產(chǎn)品，是國內(nèi)唯一的履帶式拖拉機制造基地。近十年來已實現(xiàn) 15 項重大技巧改革項目，涉及冷、熱、涂、裝、焊等工藝環(huán)節(jié)并新建一條總裝配線，進(jìn)一步前進(jìn)了工藝設(shè)備 程度和生產(chǎn)能力，加強了企業(yè)產(chǎn)品的競爭實力。第一裝配廠還具備各種拖拉機變型新產(chǎn)品的改良、開發(fā)、銷售能力 。一條完整的大型拖拉機生產(chǎn)線在這里可以盡收眼底，它是由發(fā)動機工位、驅(qū)動輪工位、臺車工位、水箱工位、柴油箱工位、車架工位這六個大的工位組成，中國東方紅拖拉機就是在這里誕生的。這些圖紙都是五、六十年代的資料。每一本圖集的首頁標(biāo)有工 序序號、工序名稱和對應(yīng)加工的機床型號，末葉是具體的明細(xì)表。作為一名機電專業(yè)的學(xué)生，不僅應(yīng)該掌握堅實的自然科學(xué)知識，也應(yīng)該有嚴(yán)謹(jǐn)?shù)目茖W(xué)態(tài)度。企業(yè)文化象征著一個企業(yè)的靈魂，一拖的每個分廠都有自己的企業(yè)文化。分別是整理：區(qū)分必需品和非必需品，現(xiàn)場不區(qū)分非必需品 。整潔：將崗位保持成為無垃圾、無灰塵、干凈整潔的狀態(tài) 。素養(yǎng)：對于規(guī)定事情養(yǎng)成自覺遵守執(zhí)行。R2：一對一責(zé)任 。R4：制度執(zhí)行要點。這和我們在上學(xué)期學(xué)的《全面質(zhì)量管理》這門課程緊密聯(lián)系起來，而在這里得到了充分的應(yīng)用。它最早起源于 1955 年的燃料車間。此外，還有三個重要零件分別是凸輪軸、推力盤、下體。凸輪軸的加工工藝過程： 1，打中心孔 2，車右外圓 3，車軸頸 4，車左外圓及錐面 (數(shù)控車床一次加工 ) 5，車右外圓6，精車凸輪面 7，熱處理 8，磨削等精加工工序。需要注意的是：車削和磨削的區(qū)別，仿形器的位置是不同的，前者安裝在刀具上，后者在工件上。此外還有兩個不太大但是很重要的兩個零件分別是噴霧器偶件 (包括油針和油針體，油針體通過特種電火花加工 )和柱塞副偶件，它們的加工涉及到特種加工領(lǐng)域。這使我對現(xiàn)在的一些新的加工方法有了新的感官認(rèn)識。我們參觀的下一個廠就是齒輪廠。弧齒大輪精切機、機床主動排屑機、插床。滾齒機滾齒和銑床銑齒的方法我們已經(jīng)有所接觸，而齒輪加工還有其他方法：插床的插齒可以加工內(nèi)齒 ，還有刨齒機刨齒，剃齒機是齒輪的精加工。同時齒輪廠還引進(jìn)一些數(shù)控設(shè)備?？梢?，采用數(shù)控車床不僅操作方便，而且效率很高，他是將來機械制造業(yè)的一個趨勢。齒輪加工流程為 材料檢驗 下料 鍛造齒坯 齒坯加工 齒形加工 端面倒角 齒形精加工 加工花鍵、鍵槽 清洗和清理 齒輪精度檢查 1熱處理 1清理齒輪1安裝基準(zhǔn)面的精加工 1熱處理后齒形精加工 1強力噴丸 1磷化處理 1清洗和清理 1成品齒輪配對檢驗和最終檢驗。其所采用的 ERP 系統(tǒng)可以根據(jù)客戶要求以及輕重緩急，最大程度的 減少庫存量。三裝廠生產(chǎn)的東方紅大功率系列輪式拖拉機，功率從 60～ 200 馬力，共 20 多個基本型及 200 多種選裝變型產(chǎn)品。 100～ 120 馬力系列輪式拖拉機是在消化吸收國外先進(jìn)技術(shù)的基礎(chǔ)上，自行研制開發(fā)而成 。廠房內(nèi)非常干凈，自動化程度較高，充分的展現(xiàn)了一個老廠新的生機和活力。中信重 工是我國第一個五年計劃期間興建的 156 項重點工程之一，歷經(jīng)半個世紀(jì)的建設(shè)與發(fā)展，目前已成為中國最大的礦山機械制造企業(yè)、中國最大的重型機械制造企業(yè)之一，是中國低速重載齒輪加工基地，中南地區(qū)鑄鍛和熱處理中心，國家級理化檢驗認(rèn)可單位和國家一級計量企業(yè)。就在廠區(qū)內(nèi)，我們碰到一輛載有半個巨