【正文】 ，我尋找到了幾位我特別尊敬的良師。這些知識恐怕是在書本上學(xué)不到的，確實使我受益匪淺。使我成長 第 7 頁 共 27 頁 的速度更快一些，使我更快地適應(yīng)公司的發(fā)展。 蓋茨也曾有過非常精彩的闡述，他說： “ 每天早晨醒來，一想到所從事的工作和所開發(fā)的技術(shù)將會給人類生活帶來的巨大影響和變化，我就會無比興奮和激動?？吹酵聜兺度氲焦ぷ鞯募で?，使 我深受感染，我同樣懷著一顆熱愛的心投入到工作中去。 一年來的工作雖然取得了一定的成績，但也存在一些不足，主要是表現(xiàn)在專業(yè)知識掌握的還不夠，和有經(jīng)驗的同事比較還有一定差距，積極性和主動性還有些欠缺。 （一）發(fā)揚吃苦耐勞精神。 （二）專業(yè)理論基礎(chǔ)還不夠扎實，動手實際操作能力還較差，實際和理論知識還沒有完全融合。要始終堅持多看、多聽、多想、 第 8 頁 共 27 頁 多問、多做的方針，不斷提高自身的工作能力和工作效率，力求把工作做得更好，樹立優(yōu)秀員工的良好形象。對各項決 策和出現(xiàn)的問題，及時提出合理化建議和解決辦法供領(lǐng)導(dǎo)參考。不再只是被動地等待別人告訴我應(yīng)該做什么，而是應(yīng)該主動去了解自己要做什么，并且規(guī)劃它們，然后全力以赴地去完成。這就是優(yōu)秀員工應(yīng)該有的工作作風(fēng)，態(tài)度決定一切，態(tài)度至關(guān)重要。這段時期讓我深深體會到團隊協(xié)作精神才是工作取勝的要害。在以后的工作中，我一定會主動加強與領(lǐng)導(dǎo)、 同事的交流與溝通，在確保工作順利進行的同時提高工作效率。作為一名新員工，要堅持踏踏實實做人，認認真真做事，堅信細節(jié)決定成敗。對于一個剛出學(xué)校們的學(xué)生來說，缺乏工作經(jīng)驗是他最大的缺點，我也不例外，在工作中未能全面的考慮各方面的因素，不能很圓滑的處理各方面的關(guān)系；以及創(chuàng)造性的工作思 路還不是很多，個別工作做的還不夠完善，服務(wù)意識沒有上 第 9 頁 共 27 頁 升到一定的高度，這都有待于在今后的工作中加以改進。隨著對工作的逐漸熟悉，我要踏上新的征程，任重道遠，我需要加倍努力。在 XX省委、省政府和民航局的領(lǐng)導(dǎo)下，公司黨委和經(jīng)營班子高度重視 安全工作，公司始終堅持 “ 安全第一、預(yù)防為主、綜合治理 ”的方針；堅持 “ 以人為本 ” 、安 全發(fā)展，認真貫徹落實省委提出的 “ 平安浙江 ” 戰(zhàn)略決策和省政府 《關(guān)于切實加強安全生產(chǎn) 工作的決定》；落實安全生產(chǎn)的主體責(zé)任，狠抓規(guī)章制度的落實；定期分析安全生產(chǎn)形勢，開 展安全生產(chǎn)檢查；安全管理機構(gòu)健全，認真履行職責(zé)；開展各類安全生產(chǎn)宣傳教育培訓(xùn)工作 和安全活動；轉(zhuǎn)變安全管理理念，推進安全管理體系建設(shè)；加大安全投入，嚴(yán)密安全措施； 理順應(yīng)急管理機制，提升應(yīng)急處臵能力。 一、安全生產(chǎn)工作目標(biāo)明確，措施有力，安全工作有計劃、有布臵、有落實，安全形勢 穩(wěn)定 （一）確定年度安全目標(biāo)和任務(wù)年初，公司確定了 2024 年八項安全工作任務(wù)，根據(jù)各單位工作性質(zhì)、責(zé)任、風(fēng)險等特點， 在進一步分類細化單位安全指標(biāo)的基礎(chǔ)上，明確了 2024 年公司安全控制指標(biāo)： 5個零（飛行 事故為零；航空地面事故為零；劫機、炸機事件為零；飛行事故征候為零；員工因工死亡事 故為零）；不安全事件萬架次率低于 ；連續(xù)實現(xiàn)第八個安全年。堅持每月召開安委會例會，還就機坪運行、空防安全、信息安全、不 第 11 頁 共 27 頁 停航施工等安全工作進行了 6 次專題分析，及時傳達民航通報和分析典型案例，要求各單位 認真汲取教訓(xùn)，引以為戒，防患未然。截至 12月底，共下發(fā)落實檢 查單 27 期，提出相關(guān)要求和限時落實的問題共 163 項，其中限時落實的 39項問題都在一周 內(nèi)得到落實，落實率 100%。公司根據(jù) 各單位的職責(zé)和存在的風(fēng)險不同，與所屬的 16 個生產(chǎn)保障、經(jīng)營單位和機場公安局簽訂了安全責(zé)任書。年初對各單位 第 12 頁 共 27 頁 落實情況進行檢查，年底進行考 核、兌現(xiàn)。年初，公司制定下發(fā)了《安全績 效考核暫行辦法》，進一步細化、量化安全績效考核，將安全 績效納入單位績效考核內(nèi)容，進 一步完善了安全責(zé)任制體系，強化安全目標(biāo)落實和安全管理工作。 4 月 11 日，組織召開了駐場單位聯(lián)席會議，會上一 致通過了《機場安全管理委員會章程》，在國內(nèi)民航機場率先成立了機場安全管理委員會和六 個專業(yè)安 全委員會，并召開了杭州蕭山國際機場安全管理委員會第一次會議。會上，與駐場單位就機場 2024 年運行安全情況及 2024年安全工作措施 和需要協(xié)調(diào)的事項進行溝通。 （四）加強規(guī)章制度建設(shè)制度建設(shè)是安全管理的基礎(chǔ)工作，公司今年結(jié)合安全管理體系建設(shè)和兩項審計準(zhǔn)備工作， 以民航規(guī)章落實年為出發(fā)點，對所有安全管理制度進行梳理，共制定各類管理制度 23項、修 訂 27項。在實施過程中將內(nèi)部審計開展比較好 的單位如二期指揮部的審計方案印發(fā)各單位學(xué)習(xí)，以帶動全面的內(nèi)部安全審計工作，公 司領(lǐng) 導(dǎo)高度重視此項工作，上半年專題就內(nèi)部審計工作召開了三次會議， 8 月 19日 29日，黃偉 第 14 頁 共 27 頁 麟總經(jīng)理專門到 7個一線生產(chǎn)保障單位，調(diào)研考察，聽取內(nèi)部審計開展實施情況匯報，目前 內(nèi)部安全審計工作已步入常態(tài)化，三級機構(gòu)每月進行一次安全審計，二級機構(gòu)每年對三級機 構(gòu)進行兩次安全審計。公司投入了大量的人力、物力和精力，專門 下發(fā)兩項審計實施方案，成立了領(lǐng)導(dǎo)小組和專項組，明確責(zé)任人，多次召開專題會議，落實不符合項整改。 三、公司領(lǐng)導(dǎo)高度重視安全工作，定期分析安全形勢，深入基層檢查， 及時研究解決安 全生產(chǎn)工作的重大問題 第 15 頁 共 27 頁 公司黨委和經(jīng)營班子高度重視安全工作，及時研究解決安全問題，通過各類會議分析國 內(nèi)外民航及機場安全形勢，汲取教訓(xùn)，舉一反三，提出工作要求和應(yīng)對措施；提前部署，切 實抓好元旦、春節(jié)、五一、十一等重大節(jié)假日，以及 “ 兩會 ” 、“ 奧運 ” 等國家重大活動和重 點時期的安全工作；公司領(lǐng)導(dǎo)深入基層調(diào)研、檢查、召開現(xiàn)場會等達 9次之多，聽取安全工 作匯報，及時解決生產(chǎn)運行中的問題。公司安全管理機構(gòu)健全，并建立了三級安全網(wǎng)絡(luò)；安全監(jiān)察部作為安全生產(chǎn)監(jiān)管部門切 實履行職責(zé)，通過各種會議傳達學(xué)習(xí)上級安全指標(biāo)精神，分析民航各類不安全事件和典型案 例，提出應(yīng)對措施和安全建議；經(jīng)常進行針對性檢查，加強安全監(jiān)管力度，將重點監(jiān)管與日 常監(jiān)管、計劃監(jiān)管與現(xiàn)場監(jiān)管相結(jié)合，利用內(nèi)篇二：機場安檢總結(jié)機場安檢總結(jié)