海上運(yùn)輸合同范本-在線瀏覽
2024-09-02 14:59本頁(yè)面
【正文】 ____(簡(jiǎn)稱(chēng)甲方 )委托 ____交通廳海運(yùn)局 (簡(jiǎn)稱(chēng)乙方 )計(jì)劃外托運(yùn) ____(貨物 )，乙方同意承運(yùn)。海上運(yùn)輸合同范本 海上運(yùn)輸作為國(guó)際貨物貿(mào)易鏈條中承擔(dān)貨物實(shí)際交付任務(wù)的重要環(huán)節(jié)，幾乎是與跨國(guó)貿(mào)易相伴而生，并隨其發(fā)展而不斷發(fā)展。海上運(yùn)輸合同是怎樣的呢 ?以下是為大家整理的海上運(yùn)輸合同范文，歡迎參考閱讀。根據(jù)《合同法》和 ____海上運(yùn)輸管理規(guī) 定的要求，經(jīng)雙方協(xié)商，特訂立本合同，以便雙方共同遵守。 第二條 貨物集中 甲方應(yīng)按乙方指定時(shí)間，將 __貨物于 __天內(nèi)集中于 __港，貨物集齊后，乙方應(yīng)在五天內(nèi)派船裝運(yùn)。裝船作業(yè)時(shí)間，自船舶抵港已靠好碼頭時(shí)起 __小時(shí)內(nèi)裝完貨物。否則按貨規(guī)第三條規(guī)定承擔(dān)滯延費(fèi)用。 第六條 卸船時(shí)間 甲方保證乙方船舶抵達(dá) __港錨地，自下錨時(shí)起于 __小時(shí)內(nèi)將貨卸完。 第七條 運(yùn)輸質(zhì)量 乙方裝船時(shí)，甲方應(yīng)派員監(jiān)裝，指導(dǎo)工人按章操作，裝完船封好艙，甲方可派押運(yùn)員 (免費(fèi)一人 )隨船押運(yùn)。 第八條 運(yùn)輸費(fèi)用 按 __水運(yùn)貨物一級(jí)運(yùn)價(jià)率以船舶載重噸位計(jì)貨物運(yùn)費(fèi) __元，空駛費(fèi)按運(yùn)費(fèi)的 50%計(jì) ( )，全船運(yùn)費(fèi)為 __元，一次計(jì)收。卸船等費(fèi)用，由甲方直接與到達(dá)港辦理。乙方在船舶卸完后，以運(yùn)輸費(fèi)用憑據(jù)與甲方一次結(jié)算，多退少補(bǔ)。本合同如有未盡事宜，由雙方按照 __交通廳海上運(yùn)輸管理的有關(guān)規(guī)定充分協(xié)商，作出補(bǔ)充規(guī)定。本合同提交 __公證處公證 (或工商行政管理機(jī)關(guān)鑒證 )。 二、貨物集中 甲方應(yīng)按乙方指定時(shí)間，將 ____貨物于 ____天內(nèi)集中于 ____港，貨物集齊后，乙方應(yīng)在 5 天內(nèi)派船裝運(yùn)。裝船作業(yè)時(shí)間，自船舶抵港已靠好碼頭時(shí)起于 ____小時(shí)內(nèi)裝完貨物。否則按有關(guān)規(guī)定承擔(dān)滯延費(fèi)用。如
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