【正文】 不開、飛機出不去，就無法反擊敵人。 ” 錢七虎首先想到的是改良傳統(tǒng)手算模式，使用先進計算理論和設備。 輾轉多方協(xié)調，錢七虎借來大型晶體管計算機，利用有限單元法進行工程機構的計算，解決了大型防護門變形控制等設計難題。那年，他 38 歲。 “‘ 矛 ’ 升級了，我們的 ‘ 盾 ’ 就要及時升級。 科學來不得半點馬虎 走在校園的林蔭道上，滿頭白發(fā)的老院士和藹可親，教職員工見到他都主動打招呼。 然而，很多學生提起師從錢七虎的經歷，卻覺得是 “ 痛苦而有收獲的煎熬 ” ，因為經常會受到批評。 ” 趙躍堂是錢七虎的一名得意弟子。 “ 寫論文不能僅僅為了拿到學位，你的科研成果是要運用到實踐中去的，來不得半點馬虎，理論和技術都要經得起實踐檢驗。 學習《榜樣 8》錢七虎事跡感悟篇 5 錢七虎把防護工程作為自己的畢生研究方向，他虛心學習和吸收國外的先進理論和做法，但并不滿足于做 “ 搬運工 ” ，而是將國外的理論和我國的地質條件緊密聯(lián)系，進行研究。由他主持制定的我國首部《城市人防工程防護標準》，獲得國家人防科技進步一等獎，并在全國六十多個大中型城市的毀傷分析中廣泛應用，在確保城市總體防護效能不降低的情況下，為國家節(jié)約了大量建設經費。這些鉆地武器可穿透十多米的土層，并在地下引發(fā)熱核反應，瞬間產生深達數十米的核爆坑。為此，他帶領團隊開展了抗深鉆地武器防護工程的系統(tǒng)研究。錢七虎和他的 團隊攻克了一個個難關，完成了若干個絕密的地下工程，為抗鉆地核武器防護工程的設計與建設提供了理論和現實依據，也為我國戰(zhàn)略工程裝上了 “ 金鐘罩 ” 。錢七虎的這番表態(tài)讓中央領導吃下定心丸。作為一個有擔當的科學家，他時刻關心著國家各個方面的建設發(fā)展。 1992 年年初，國務院批準珠海機場擴建。經反復研究，當地政府決定炸掉炮臺山，并向社會公開征集方案。爆破的難度實在太大，全世界也很少見，而且要求一次性爆破成功。 錢七虎當時擔任南京工程兵工程學院院長，他主動請纓，帶領團隊七下珠海，現場勘查，反復試驗，連續(xù)奮戰(zhàn)。 爆破實施的那天，國內外媒體云集珠海。炮臺山在陣陣轟鳴聲中，剎那間被切成三段，片片山體飛向天空、拋入大海，蔚為壯觀。 這次成功爆破，創(chuàng)造了世界爆破史上的新紀錄，在相關領域引起轟動，被稱為 “ 天下第一爆 ” 。 錢七虎一生獲獎無數，但其中有一項格外特別，那就是 “ 南京長江隧道工程建設一等功臣 ” 。南京長江隧道位于南京長江大橋與長江三橋之間，雙線全長七千五百八十米，是世界第二大直徑盾構隧道，由我國獨立設計和施工。他的建議得到了采納，兩年多后，南京長江隧道納入南京 “ 五橋一隧 ” 總體規(guī)劃，錢七虎擔任專家委員會主任。當時的盾構機直徑近十五米，相當于五層樓高，采用這樣體型巨大的盾構機在長江河床底下開鑿隧道，在全世界尚屬首次。 2024 年 5 月，南京長江隧道全線通車。作為項目帶頭人，錢七虎被南京市委、市政府授予 “ 南京長江隧道工程建設一等功臣 ” 稱號。為祖國鑄就堅不可摧的 ‘ 地下鋼鐵長城 ’ ，是我畢生的追求。 為戰(zhàn)略工程裝上 “ 金鐘罩 ” 上世紀 70 年代初，戈壁深處一聲巨響，荒漠升起一片蘑菇云 ?? 當人們歡呼慶賀之時，一群身著防護服的科研人員迅速沖進核爆中心勘察爆炸現場，錢七虎便是其中一員。 ” 當時，我國面臨嚴峻的外部威脅，在錢七虎看來，如果說核彈是對付敵對軍事力量銳利的 “ 矛 ” ，那么防護工程則是一面堅固的 “ 盾 ” 。在核爆現場，他敏銳地發(fā)現飛機洞庫的防護門雖然沒有被炸壞，里面的飛機也沒有受損，但是防護門發(fā) 生了嚴重變形導致無法開啟。必須找出問題，進一步優(yōu)化設計方案。那時，有限單元法作為一種工程結構問題的數值分析方法剛剛興起，他決定用這種方法解決飛機洞庫門的計算問題，這在當時屬國內首創(chuàng)。 歷時兩年多，錢七虎成功設計出當時國內跨度最大、抗力最高的飛機洞庫防護門。 隨著偵察手段的不斷更 新、高技術武器與精確制導武器的相繼涌現，防護工程在高度透明化的戰(zhàn)場中，常常是 “ 藏不了、抗不住 ” ，特別是世界軍事強國開始研制精確制導鉆地彈，給防護工程造成了巨大威脅。 ” 經過長達 10 多年的研究，他和團隊構建了破碎區(qū)受限內摩擦模型，研究了地沖擊誘發(fā)工程性地震的不可逆運動規(guī)律和深部施工災變孕育演化機理，為抗鉆地核武器防護工程的設計與建設提供了理論依據，也為我國戰(zhàn)略工程安全裝上了 “ 金鐘罩 ” 。 ” 余郁說，錢七虎院士等專家的加盟，為瘦西湖隧道高速、高質建設提供了保證。這項工程也創(chuàng)造了多項 “ 世界之最 ” 。 2024 年，瘦西湖隧道項目還獲得了國家魯班獎，并獲得全國優(yōu)秀質量管理二等獎。 “ 但鮮為人知的是，錢七虎院士曾擔任瘦西湖隧道建設專家組組長，在瘦西湖隧道建設中攻克了世界性技術難題，并解決了施工過程中遇到的各種技術問題。 瘦西湖隧道是新中國成立以來揚州單體投資規(guī)模最大的城建項目、工程量最大的市政工程。該隧道是揚州市區(qū)文昌路以北一條貫穿東西的通道，處于揚州著名景區(qū)瘦西湖及古城遺址地下， 隧道全長 公里，其中主體隧道段長 公里。但讓人想不到的是， 2024 年 2 月 21 日，盾構機在艱難行進了 20 米后，刀盤黏附增多、土艙及氣泡艙內黏土堆積等一系列問題陸續(xù)暴露出來，導致每掘進 2 米需要循環(huán) 36 小時才能基本排出渣土，若按照這個速度掘進，即便不出任何意外，也得需要 3 年時間才能貫通，這顯然不能確保隧道按時建成通車。 3 月15 日，指揮部邀請包括錢七虎院士在內的多名國內知名盾構專家前來 ‘ 會診 ’ 。 2024 年 4 月 1 日上午，盾構機在停機 23 天后，正式恢復推進。 學習《 榜樣 8》錢七虎事跡感悟篇 10 耄耋之年的錢七虎，退休后比以前更忙碌。從事防護工程數十年，科研之路常常遇到很多困難。他回憶道： “ 當時，沒有大型計算機，就用穿孔紙進行數據輸入。 ” 錢老說： “ 只有不畏艱難，才能攀登高峰 。科學道路上有很多困難，人生道路 上也會有很多挫折，只有把個人的志愿和理想與國家、民族的事業(yè)結合起來，正確處理個人和組織、集體的關系，才能不斷前行。然而對于名利，錢老看得格外淡薄。在他擔任中國巖石力學與工程學會理事長之后，改變了中國國家小組主席由該學會理事長兼任的一貫做法，讓年輕人來擔任這一要職。 今年 1 月 8 日，為表彰錢七虎在我國國防和人防工程各時期建設發(fā)展中作出的杰出貢