4農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)情況匯報(bào)-在線瀏覽
2024-08-27 03:58本頁面
【正文】 到 公里，其中縣道 231 公里，鄉(xiāng)道 公里，村道 公里。 “ 十一五 ” 以前，因重建輕養(yǎng)思想較嚴(yán)重的存在，加上受管養(yǎng)機(jī)構(gòu)、資金、人員等因素制約，我縣農(nóng)村公路日常管養(yǎng)幾乎為一片空白。對(duì)此，廣大干部群眾頗有怨言，縣人大 第 2 頁 共 8 頁 代表何和政協(xié)委員也反映強(qiáng)烈。我們雖然到市外不少地方參觀學(xué)習(xí)過，市內(nèi)也有些縣也有成熟的模式，但為了更加符合財(cái)力窮、山區(qū)公路多等縣情，我們?cè)陴B(yǎng)護(hù)管理機(jī)制、模式、資金籌措等方面進(jìn)行了較多的探索。在公路 養(yǎng)護(hù)方面，大家都存在一個(gè)思想誤區(qū)，認(rèn)為水泥公路質(zhì)量可靠，不需要進(jìn)行日常養(yǎng)護(hù)管理。公路修建期間，大家都能自發(fā)的投入大量人力、財(cái)力、物力，而公路建成后，管理和養(yǎng)護(hù)丟在一邊，呈現(xiàn)出農(nóng)村管養(yǎng)和建設(shè) “ 冰火兩重天 ” 的奇異景象。究其原因，除農(nóng)村公路建設(shè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)低和質(zhì)量較差外，最重要的原因就是其缺乏有效的管養(yǎng)。為此，各級(jí)政府和廣大干部群眾形成了這樣一種基本共識(shí)：水泥公路不僅要養(yǎng)，而且養(yǎng)護(hù)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要比砂石公路更高，管養(yǎng)工作的力度要更大，唯有如此，農(nóng)村公路這一廣大農(nóng)民群眾 “ 生命線 ” 的效益得以充分發(fā)揮。 。通過努力爭(zhēng)取，我縣重新調(diào)整了機(jī)構(gòu)，將交通運(yùn)輸局下屬單位全部轉(zhuǎn)為全額撥款事業(yè)單位外，新設(shè) “ 縣農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理站 ” ，掛 “ 縣農(nóng)村公路路政大隊(duì) ” 牌子，編制 10 人，負(fù)責(zé)全縣農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理技術(shù)指導(dǎo)和監(jiān)督管理。 養(yǎng)護(hù)人員方面，根據(jù)《辦法》明確的縣養(yǎng)公路 公里 1 人、鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）養(yǎng)公路 56 公里 1 人、村養(yǎng)公路每條路段 1 人的原則，并按照 “ 年齡 4060 歲，熱心公益事業(yè)、吃苦耐勞、厚道實(shí)干、常居本地 ” 的要求，我縣組建了一支約 280 人組成的養(yǎng)護(hù)隊(duì)伍，其中縣養(yǎng)公路養(yǎng)護(hù)工人約 50 人，鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）、村養(yǎng)公路養(yǎng)護(hù)工人約230 人，這一隊(duì)伍規(guī)?；灸軡M足全縣農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)需求。 。沒有資金作保障，養(yǎng)護(hù)工作根本無法開展。一是確保日常養(yǎng)護(hù)資金到位。其中縣養(yǎng)公路按 4500 元 /年 公里的標(biāo)準(zhǔn)，縣財(cái)政按 1000元 /年 公里的標(biāo)
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