3海上貨物運(yùn)輸及保險(xiǎn)案例-在線瀏覽
2024-08-27 00:13本頁(yè)面
【正文】 問(wèn)。為什么。被告向原告出據(jù)提貨保函稱。后被告提取了貨物，經(jīng)檢驗(yàn)表明貨物質(zhì)量不符買賣合同要求，被告與賣方即提單項(xiàng)下托運(yùn)人就貨物質(zhì)量多次進(jìn)行交涉未果，雙 方發(fā)生糾紛，被告未按約定付款贖單。 問(wèn)。 （ 2）經(jīng)法院查明，代理公司系聯(lián)發(fā)公司在卸港的代理，聯(lián) 第 4 頁(yè) 共 6 頁(yè) 發(fā)公司賠償后可否向代理公司索賠。 （ 3）被告貿(mào)易公司辨稱，其無(wú)正本提單提貨屬實(shí)，但貨物至今仍保存在保稅倉(cāng)庫(kù)，故原告可交回保函，其可返還貨物。 某貨輪從天津新港駛往新加坡，在航行途中，貨艙起火并蔓延到機(jī)艙，船長(zhǎng)為了船貨 的安全，決定往貨艙中灌水滅火 .火雖被撲滅，但由于主機(jī)受損無(wú)法航行 .于是船長(zhǎng)決定雇傭拖輪將貨船拖回天津新港修理，檢修后重新駛往新加坡 .事后調(diào)查，此次事件造成的損失有： 4（ 1） 1000 箱貨物被燒毀 。（ 3）主機(jī)和部分甲板被火燒壞 。（ 5）額外增加的燃料和船長(zhǎng)，船員工資 .問(wèn)：上述各項(xiàng)費(fèi)用中，哪些是共同海損哪些是單獨(dú)海損請(qǐng)說(shuō)明理由 . 貨輪在海上航行時(shí)，某艙發(fā)生火災(zāi)，船長(zhǎng)命令灌水施救，撲滅大火后，發(fā)現(xiàn)紙張已燒毀一部分，未燒毀的部分，因灌水后無(wú) 法使用，只能作為紙漿處理，損失原價(jià)值的 80%。 問(wèn)。為什么。 12 月 23 日，原告又以托運(yùn)人的身份向被告日本 x 郵船訂艙，約定由被告承運(yùn)上述兩個(gè) 20 尺集裝箱的貨物。提單載明，托運(yùn)人為原告，收貨人為 dacotrans，裝貨港為天津新港，卸 貨港為 5 洪都拉斯的科特斯，運(yùn)費(fèi)預(yù)付。 2024 年 1 月 13 日，原告得知被告日本 x 郵船未將涉案貨物
范文總結(jié)相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1