3關(guān)于人大代表的議案-在線瀏覽
2024-08-26 13:28本頁(yè)面
【正文】 定比例警察，改革應(yīng)考慮到他們的付出與貢獻(xiàn)，要讓這支隊(duì)伍有奔頭。據(jù)統(tǒng)計(jì)，近年， 第 2 頁(yè) 共 8 頁(yè) 全國(guó)平均每年有 400 多名民警犧牲、三四千人負(fù)傷。梁志毅說(shuō)，長(zhǎng)年累月的奔波勞累，導(dǎo)致民警超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，民警過(guò)勞死幾率驟增。 一些民警因超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)罹患重大疾病 后，還要承受巨大的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)，給工作和家庭生活帶來(lái)一系列不利影響。 除建議大幅提高警銜津貼，建立值勤津貼、加班補(bǔ)貼增長(zhǎng)機(jī)制外，梁志毅認(rèn)為，要通過(guò)高配和爭(zhēng)取非領(lǐng)導(dǎo)職數(shù)等途徑相應(yīng)提高民警的政治待遇，努力解決民警職級(jí)偏低問題，避免千軍萬(wàn)馬都去擠行政職務(wù)晉升的獨(dú)木橋。與此同時(shí)，交通運(yùn)輸?shù)母纳朴址催^(guò)來(lái)推動(dòng)著社會(huì)經(jīng)濟(jì)更好更快發(fā)展。 一、當(dāng)前的狀況 一是交通規(guī)劃運(yùn)營(yíng)形勢(shì)嚴(yán)峻。特別是湘鄉(xiāng)原計(jì)劃等待從長(zhǎng)沙至婁底的城際鐵路，因滬昆高鐵的開通改變了原規(guī)劃，致使長(zhǎng)沙至婁底的城際列車已改走滬昆高鐵。與此同時(shí)湘鄉(xiāng)還存在著交通基礎(chǔ)設(shè)施閑置浪費(fèi)，如火車站車次不多導(dǎo)致站臺(tái)多余浪費(fèi)、汽車北站遲遲未啟用致使設(shè)施設(shè)備殘破 。 二是區(qū)域優(yōu)勢(shì)逐漸弱化。但從近年來(lái)興建的交通線路來(lái)看，卻大都是繞湘鄉(xiāng)而過(guò)。湘鄉(xiāng)與韶山同樣屬湘中地區(qū)，離長(zhǎng)沙的直線距離只與韶山相差 20 多公里，但到長(zhǎng)沙的時(shí)間卻至少要多出 50分鐘以上，湘鄉(xiāng)的地理優(yōu)勢(shì)明顯削弱。但現(xiàn)在經(jīng)滬 昆高鐵，婁底至長(zhǎng)沙 41 分鐘，新邵至長(zhǎng)沙 67 分鐘，新化至長(zhǎng)沙 74 分鐘，懷化至長(zhǎng)沙只需 105 分鐘，而湘鄉(xiāng)至長(zhǎng)沙仍然要 70 分鐘，湘鄉(xiāng)的交通局面徹底被顛覆。 2024 年 1 月 10 日婁邵客運(yùn)專線開通，依次經(jīng)過(guò) XX 縣區(qū)婁星區(qū)、 XX 縣區(qū)、 XX 縣區(qū)， XX市 XX 縣區(qū)、 XX 縣區(qū)、 XX 縣區(qū)，接入 XX 市，雙峰到長(zhǎng)沙僅 50 分鐘，邵東到長(zhǎng)沙 55 分鐘，邵陽(yáng)到長(zhǎng)沙 70 分鐘。與此同時(shí)，懷邵衡鐵路通車后，從懷 化坐火車到衡陽(yáng)將不到 2 個(gè)小時(shí)，也為途經(jīng)的懷化、邵陽(yáng)、衡陽(yáng) 3 市的XX 縣區(qū)、 XX 縣區(qū)、 XX 縣區(qū)、 XX 縣區(qū)、 XX 縣區(qū)、 XX 縣區(qū)、 XX 縣區(qū)、 XX 縣區(qū)、 XX 縣區(qū)、 XX 縣區(qū)、 XX 縣區(qū)、石
范文總結(jié)相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1