3交通：道路交通安全管理工作調(diào)研報(bào)告-在線瀏覽
2024-08-26 13:14本頁(yè)面
【正文】 講，不斷增強(qiáng)廣大群眾交通安全意識(shí)。 二、存在問(wèn)題 從調(diào)研情況看，由于城市機(jī)動(dòng)車保有量快速增長(zhǎng)，城市道路交通壓力不斷增大，道路交通事故居高不下，全市道路交通安全形勢(shì)仍然嚴(yán)峻，道路交通安全管理工作還存在不少難點(diǎn)和突出問(wèn)題。一是道路建設(shè)規(guī)劃不夠合理。目前 XX 縣區(qū)縱向道路基本貫通，但橫向道路多為 “ 斷頭路 ” 、 “ 卡脖子路 ” ，不僅路幅狹窄，而且多處于商業(yè)、學(xué)校聚集區(qū)，如人民路、鼓樓路、北城河路等。目前，整個(gè) XX 縣區(qū)沒(méi)有標(biāo)準(zhǔn)的專門停車場(chǎng)，一些公共場(chǎng)所和商業(yè)街區(qū)，如人民影劇院、人民醫(yī)院、真州農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)、國(guó)慶路步行街等人口密集場(chǎng)所，因缺少充足的公共停車泊位，加劇了占道停車和亂停亂放的現(xiàn)象。同時(shí)，居住小區(qū)沒(méi)有按規(guī)定、按比例建設(shè)停車場(chǎng)，多數(shù)居住小區(qū)、商住樓不能滿足自身停車需求。隨著城市建設(shè)步伐的加快，原有公交線路已不能滿足市民出行需求，公交線路未能同步覆蓋。 （二）交通安全設(shè)施不夠完善。 XX 縣區(qū)主次干道共有 24 個(gè)交叉路口，還有 7 個(gè)路口未裝紅綠燈， 8 個(gè)路口未裝 “ 電子警察 ” ， 4 個(gè)路口的 “ 電子警察 ” 已損壞，少數(shù)紅綠燈設(shè)置不夠科學(xué)合理。 XX 縣區(qū)道路幾乎沒(méi)有交通：道路交通安全管理工作調(diào)研報(bào)告第 2 頁(yè) 交通指路標(biāo)志，影響城市對(duì)外形象。少數(shù)市民交通安全意識(shí)不強(qiáng)，有的缺乏必要的交通安全常識(shí)。另外，對(duì)一些電動(dòng)車駕駛?cè)藫屨紮C(jī)動(dòng)車道、搶燈越線、逆向行駛，以及 第 5 頁(yè) 共 10 頁(yè) 三輪車 “ 闖禁區(qū) ” 等違規(guī)行為，群眾反映也較為強(qiáng)烈。一是條塊分割，綜治合力不強(qiáng)。道路交通安全綜治機(jī)制雖初步建立，但通力協(xié)作、齊抓共管的格局尚未形成，基本上還是多頭管理、責(zé)權(quán)不清，相互之間缺乏協(xié)調(diào)，長(zhǎng)效措施不能落實(shí)，致使影響 XX 縣區(qū)交通安全的頑癥，如超載超限、 “ 紅旋風(fēng) ” 隨意進(jìn)城、工程車帶泥行駛、渣土車拋灑滴漏等，未能得到徹底根治。受辦案、罰沒(méi)指標(biāo)考核的影響，少數(shù)執(zhí)法人員執(zhí)法理念存在偏差，對(duì)交通違法行為往往重罰款、輕教育，重機(jī)動(dòng)車輛查處、輕非機(jī)動(dòng)車和行人管理。三是隊(duì)伍薄弱，結(jié)構(gòu)有待優(yōu)化。以交警為例，我市現(xiàn)有交巡警 145 人，在職 137 人，其中 XX 縣區(qū) 28 人，平均年齡達(dá) 42 歲，在機(jī)動(dòng)車保有量和公路里程快速增加的情況下，警力不足、年齡老化問(wèn)題日趨突出。 三、幾點(diǎn)建議 第 6 頁(yè) 共 10 頁(yè) 道路交通 安全事關(guān)千家萬(wàn)戶，事關(guān)每一個(gè)公民的切身利益。道路交通安全管理工作又是一個(gè)涉及人、車、路、環(huán)境的動(dòng)態(tài)系統(tǒng)工程，有賴于全社會(huì)的共同努力，更是政府及其相關(guān)部門長(zhǎng)期而艱巨
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