4某同志在某鐵路護路聯(lián)防會議上的致辭-在線瀏覽
2024-08-19 15:06本頁面
【正文】 提速和西部大開發(fā)的要求，我們的工作還有著差距。有的縣（市、區(qū)）還沒有按照上級的要求成立相應的機構。 二是護路承包責任制沒有真正落實。 三是轄內鐵路沿線各類刑事案件和危及行車安全的治安案件時有發(fā)生。 事故發(fā)生后，死傷者的親屬，某村村民約二百人聚集到事故發(fā)生地點，圍攻鐵路工作人員，阻攔列車通行。又如有些村民對鐵路安全常識不了解，經常在鐵路線路上行走、乘涼、坐臥鋼軌，并在鐵路兩側路基旁放牛。 四是群體性毀壞鐵路設施造成鐵路器材被盜事件依然存在。如機車部件被拆盜，柴油、機油被盜竊等。各地方要堅持綜合治理方針，以社會化管理為方向，以強化基礎為途徑，努力實現(xiàn)確保鐵路運輸安全暢通和治安大局 第 4 頁 共 11 頁 穩(wěn)定為目標，進一步提高認識，加大護路聯(lián)防工作力度，各級縣（市、區(qū)）鄉(xiāng)、鎮(zhèn)要盡快成立鐵路護路領導小組及辦公室，確實負起 “ 保一方平安 ” 和 “ 保一線平安 ” 的政治責任。凡是影響鐵路安全的各種犯罪活動，都要堅決予以打擊，影響鐵路治安犯罪活動的高發(fā)區(qū)，要組織專門力量進行集中整治，限期扭轉治安混亂狀況。對那些盜搶和破壞鐵路設施的不法分子，必須采取堅決措施，依法予以嚴厲打擊，絕不手軟。再次，是護路聯(lián)防必須要走綜合治理的路子，綜合治理關鍵在 “ 綜合 ” 上，只有綜合協(xié)調各有關部門，齊抓共管，互相配合，協(xié)同作戰(zhàn)，我們的護路聯(lián)防工作才能達到好的效果。即打擊與防范相結合，治標與治本相結合。在工作中要注意克服官僚主義和形式主義作風，扎扎實實地、面對面地幫助基層解決實際問題；加強組織協(xié)調，我們要充分認識到護路聯(lián)防工作成功與否，取決于各級黨委、政府的重視程度如何。 （ 1）護路聯(lián)防工作要在合力上下功夫。如果各有關部門的工作不到位，責任不明確，護路聯(lián)防工作只能說是一句空話。護路聯(lián)防工作與解決當前鐵路治安問題不能脫節(jié)，一定要把它有機地結合起來，各地在護路聯(lián)防工作中，要針對本地鐵路治安存在的問題，作為護路聯(lián)防工作的主戰(zhàn)場，集中優(yōu)勢兵力，按照護路聯(lián)防的內容一項一項抓落實，務必達標。 （ 3）要把護路聯(lián)防作為一項長期工作來抓。解決社會治安和鐵路治安問題是一個循序漸進的過程，不是短時期內就能根本好轉的，由于有了這種特性，就決定了護路聯(lián)防工作是一項長期的工作，不可能是一朝一夕的事。因此，護路聯(lián)防工作需要我們樹立長期作戰(zhàn)的思想，持之以恒地抓，分階段有序地推進，扎實地開展，一步一步地實現(xiàn)。實行鐵路聯(lián)防工作是中央綜治委為扭轉鐵路治安嚴竣形勢，遏制和減少各種違法犯罪活動，確保鐵路安全暢通而采取的一項重大舉措。要把鐵路護路聯(lián)防工作的措施真正落實到基層，關鍵在于建立一個行之有效的工作機制，而這個機制的核心又在于落實責任。某鐵路沿線的縣（市 、區(qū)）沒有成立相應機構的，要求在元月 第 7 頁 共 11 頁 22 日前成立，要把落實這項工作，納入社會治安綜合治理的考評內容。護路聯(lián)防機構成立后，某市與某鐵路沿線的縣（市、區(qū)）簽訂護路責任書。中央、省都已明
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