3交通工程建設(shè)問題調(diào)研報告-在線瀏覽
2024-08-16 00:44本頁面
【正文】 允許施工方不按規(guī) 定進(jìn)行交工驗收而將工程交付使用，有的甚至將不合格工程評為合格工程。讓一部分不符合資質(zhì)等級的施工單位參與工程競爭，極大地擾亂了交通工程招投標(biāo)市場秩序。使一些原本對國家和人民有過貢獻(xiàn)的干部、黨員蛻變成了人民的罪人，極大影響了干群關(guān)系。四是公路建設(shè)造價被人為抬高，使國家資金大量流失。主要有以下幾個方面的原因： 思想教育不到位。 第 3 頁 共 6 頁 管理模式不適應(yīng)。一是機構(gòu)不適應(yīng)。由于這種機構(gòu)是臨時的，人員來自四面八方，盡管有制度，但管理難到位。交通內(nèi)部的大中修工程、改建工程采用合同管理的比較多，制約工程的諸多因素都掌握在發(fā)包方手中，如工程費用的支付，工程質(zhì)量的要求，工程數(shù)量的計算，工程設(shè)計的變更以及工程驗收和結(jié)算都在發(fā)包方的控制之中。發(fā)包方有的工作人員甚至利用手中的大權(quán)，主動向承包方索拿卡要。有的工程 建設(shè)項目沒有嚴(yán)格的材料驗收制度；沒有嚴(yán)格的工程結(jié)算制度，在工程結(jié)算時，僅憑施工人員認(rèn)可，就付了款，結(jié)果造成了多付工程款情況的發(fā)生；內(nèi)部雖有審計，但往往只起到核實財務(wù)帳目的作用；有的雖有制度、規(guī)章，但往往流于形式，沒有認(rèn)真貫徹執(zhí)行，如工程計量、工程變更等這些伸縮性很大的工作，一般在制度中沒有明確的監(jiān)督制約條款，在合同中也沒有明確的制約規(guī)定。 三、防止交通工程建設(shè)中違紀(jì)的對策 第 4 頁 共 6 頁 （一）、建立健全相關(guān)法律、法規(guī)和規(guī)章。同時，各級交通主管部門、業(yè)主、設(shè)計、施工、監(jiān)監(jiān)理單位都要依據(jù)國家法律、法規(guī)
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