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sd7sd8b液壓系統(tǒng)-在線瀏覽

2025-04-14 02:43本頁(yè)面
  

【正文】 溢流閥 ? 變速控制閥為流道外置(印刷油路)多片結(jié)構(gòu),由上蓋板、主閥、中隔板、分油座等組成。 ? 速度閥: 把壓力油切換到對(duì)應(yīng)檔位的速度離合器( 5排)油腔 ? 換向閥: 把壓力油切換到對(duì)應(yīng)的方向離合器( 2排)油腔 ? 調(diào)壓閥: 在調(diào)壓活塞右端油壓作用下,逐漸壓縮彈簧,使油壓梯度上升到調(diào)定壓力 。 ? 溢流閥:控制 變矩器進(jìn)口油壓,開(kāi)啟壓力 , 空檔啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)變速閥油路 掛檔啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)變速閥油路 警告:當(dāng)對(duì)底盤(pán)液壓系統(tǒng)進(jìn)行檢測(cè)和調(diào)整時(shí),必須將停車制 動(dòng)手柄扳到制動(dòng)位上,這樣可以避免在測(cè)試過(guò)程中出現(xiàn)人和 機(jī)器的受傷或損壞事故。 ? 在履帶的前面和后面放置阻擋物。 ? 當(dāng)一些掛檔的測(cè)試必須要進(jìn)行時(shí),將停車制動(dòng)松開(kāi),此時(shí)必須將緊急制動(dòng)踏板踩下。并且在測(cè)試前確保將所有的操縱調(diào)整到了正常操縱位置。 一、裝置液壓系統(tǒng)原理圖 二、裝置閥組 1、進(jìn)口閥2、側(cè)傾換向閥3、推土換向閥4、松土換向閥5、底閥 進(jìn)口閥實(shí)現(xiàn)工作裝置液壓系統(tǒng)的各種控制機(jī)能。底閥起接通控制閥油路的作用。 ? 卸荷閥: 換向閥桿處于封閉位置時(shí),大閥芯打開(kāi)泵油腔至油箱腔通道,使液壓系統(tǒng)處于卸荷狀態(tài)。 ? 壓差閥: 隨著液壓系統(tǒng)壓力的變化,差壓閥兩端的信號(hào)油壓與泵油油壓的壓差為一恒值(約 ),從而使泵油經(jīng)換向閥油量基本不變,保證了工作裝置油缸切削阻力變化時(shí),油缸切削速度不變。由于采用先導(dǎo)式安全閥使其液壓系統(tǒng)壓力一流量特性曲線平穩(wěn)。一個(gè)鏟刀工作時(shí)油缸工作腔的信號(hào)壓力,另一個(gè)是鏟刀下降時(shí)油缸回油腔背壓。 差壓閥背壓閥開(kāi)啟時(shí)油路 四、側(cè)傾換向閥 ( 松土換向閥同 ) 拔桿 16油缸回油腔 錐閥芯 5泵油腔 信號(hào)油腔 前向信號(hào)油路 梭閥 后向信號(hào)油路 1信號(hào)油孔 1回位彈簧 1閥桿 1 18長(zhǎng)油塞 1通油缸底腔油道 1通油缸桿腔油道 側(cè)傾換向閥桿左傾位置 五、推土換向閥 拔桿 錐閥芯 泵油腔 定位器 泵油路 20閥桿上的信號(hào)油孔 回位彈簧閥桿 后向信號(hào)油通首 梭閥 1前向信號(hào)油通道 1信號(hào)油腔 1 1 19油缸回油腔 1通油缸底腔油道 1錐閥芯 1長(zhǎng)油塞 1通油缸桿腔油道 換向閥桿提升位置 六、快降閥 快速下降閥安裝在推土裝置油缸的缸底處。 7油缸桿腔流道 13節(jié)流孔 上閥芯 下閥芯 法蘭蓋 彈簧 1油缸底腔流道 1閥體 七、檢測(cè)與調(diào)整 使發(fā)動(dòng)機(jī)處于高怠速下全速測(cè)試。 必須調(diào)整安 全閥以確保每個(gè)開(kāi)啟壓力是正確的 (見(jiàn)圖表)。 工作裝置液壓系統(tǒng)油箱油溫在 4555℃ 范圍內(nèi),鏟刀提升速度 ≥。 檢查安全閥的設(shè)定。 補(bǔ)油閥可能泄漏。 推土側(cè)傾油缸速度測(cè)試 時(shí)間 ( s) 油溫 ( ℃ ) 側(cè)傾油缸活塞桿從完全收縮 到完全伸出(即鏟刀從右傾 到左傾)所需時(shí)間 100 42 側(cè)傾油缸活塞桿從完全伸出 到完全收縮(即鏟刀左傾到 右傾)所需時(shí)間 100 42 松土油缸速度測(cè)試 時(shí)間 ( s) 油溫 ( ℃ ) 完全伸出到完全收縮提升松 土器所需時(shí)間 82 推土機(jī)提升缸沉降量測(cè)試 檢查步驟一:通過(guò)降低鏟刀使推土機(jī)前部被頂起離開(kāi)地面。關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī),觀察提升油缸活塞桿的移動(dòng)。發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)掉。觀察提升油缸活塞桿的移動(dòng)。把操作桿置于“封閉”位置。 檢查步驟四:提升鏟刀離開(kāi)地面。把操作桿置于“提升”位置。 將鏟刀提升到離地面 250mm處
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