建設(shè)珠海綠色港口物流教材-在線瀏覽
2025-04-12 11:00本頁面
【正文】 營口港通過綠化工作擴大規(guī)模、提高檔次，積極有效的環(huán)境保護宣傳工作，廣泛的公眾參與，合理的監(jiān)督管理機制，樹立建設(shè)生態(tài)型綠色港口的理念。 優(yōu)秀綠色港口短片推薦：營口港 Development situation ?我國綠色港口發(fā)展所存在的問題 長期以來，由于港口在規(guī)劃建設(shè)時缺少對環(huán)境保護問題的考慮，較少把環(huán)境等可持續(xù)發(fā)展因素列入港口評價體系。 當前港口的生態(tài)環(huán)境建設(shè)大都停留在港區(qū)綠化、污染源的治理等低端層次上，對港口經(jīng)濟發(fā)展模式的選擇、節(jié)能減排措施的實施以及港口環(huán)境管理體系的創(chuàng)新等諸多環(huán)節(jié)還存在很多誤區(qū)； 問題一 問題二 問題三 因此 ，我國綠色港口建設(shè)面臨 著嚴峻的 挑戰(zhàn)。珠海南與澳門陸地相連，東與深圳、香港隔海相望，西隔虎跳門、崖門與臺山新會相望，北與中山接壤。 ?如今 珠海港已形成西區(qū)以高欄港區(qū)為主，東區(qū)以桂山港區(qū)為主，市區(qū)以九洲、香洲、唐家、前山、井岸、斗門等港區(qū)為主的三個港口群體，其中高欄和桂山為深水港區(qū)，其它為中小泊位區(qū)。目前，高欄港經(jīng)濟區(qū)已初步形成了以石化、電力、能源、鋼鐵、裝備制造為主導(dǎo)的重化產(chǎn)業(yè)格局。 ? 珠海是國家經(jīng)濟特區(qū)，擁有先行先試的體制優(yōu)勢、并且擁有地方立法權(quán)，有助于形成體制支撐。 08年召開的珠海兩會上，珠海市政府工作報告中提出了要實施 “以港立市 ”的戰(zhàn)略，這是珠海經(jīng)濟特區(qū)建立 28年以來，首次把發(fā)展港口經(jīng)濟提到了 “立市 ”的高度。施工過程造成泥沙散落，流失入海，海水水質(zhì)渾濁以及局部淤積，改變海洋動力狀況，對海水水質(zhì)、海水養(yǎng)殖業(yè)及海洋生物成長造成局部、短期影響；施工期產(chǎn)生的噪聲、粉塵和施工設(shè)備排放的有害氣體及油污水污染造成環(huán)境改變等。 2. 集裝箱洗箱水：主要來源于裝過有毒、有害物品的集裝箱洗箱污水。 4. 化肥污水：來源于碼頭面、皮帶機和灌包機等的沖洗水。 ?粉塵 主要來源于散貨在裝卸、運輸和堆存過程中產(chǎn)生的粉塵；生活、生產(chǎn)輔助設(shè)施等使用燃料產(chǎn)生的煙塵等。 ?固體廢棄物 1. 生產(chǎn)垃圾：主要包括鍋爐廢渣，貨物 雜質(zhì)，作業(yè)襯墊料、機修、維護性廢品 ，油渣泥廢工具、邊腳料、廢棄料、廢 棄鋼筋等。 3. 船舶垃圾：主要包括甲板、貨艙襯墊料 、掃艙物料以及船員生活活動產(chǎn)生衛(wèi)生清 掃物、食物殘渣、廚房垃圾等。 ?溢油 港口溢油是對海洋環(huán)境影響較大污染源和污染物。 1. 船舶與碼頭作業(yè)時操作不當，管線閥門失靈、油管破裂、伸縮節(jié)墊圈老化漏油等。 3. 船舶在惡劣的天氣環(huán)境中觸礁、擱淺或碰撞 The port of ZhuHai 集裝箱 礦建 煤炭 油氣化工 0% 20% 40% 60% 80% 100% % % % 34% 49% 珠海港分類貨物吞吐量比重 其他貨類 珠海港是 珠江三角洲地區(qū)重要的油氣化工品轉(zhuǎn)運基地 ， 2023年至 2023年，油氣化工品和煤炭的吞吐量年均增速分別為 %和 %，遠高于礦建等其它散貨。這加大了珠海港建設(shè)綠色港口的難度。表明本海域底泥中存在重金屬的嚴重污染。 . 港區(qū)遠海水域水質(zhì)良好，近岸水域的個別監(jiān)測站結(jié)果未達到三類海水水質(zhì)標準。 只有 NOX 輕微超標，其余均達到二類環(huán)境功能區(qū)的要求，規(guī)劃港區(qū)大氣環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀較好，基本屬于清潔區(qū)。風(fēng)電目前裝機 ，運營首年已實現(xiàn)盈利，未來還可能拓展其它清潔可再生能源利用 。此外，目前珠海港正在積極申報 4個天然氣發(fā)電機組，未來總共規(guī)劃 12個機組。 （二）港區(qū)及碼頭水域內(nèi)水質(zhì)采用 GB3097—1997中的二類海水水質(zhì)標準控制，水污染物排放標準，執(zhí)行廣東省地方標準《珠海市污染物綜合排放標準》（ DB44/6594）中的三級標準。 （四）港區(qū)聲環(huán)境執(zhí)行 GB3096—93《城市區(qū)域環(huán)境噪聲標準》的二類區(qū)標準：即晝間 65dB(A)，夜間 55dB(A)。 這一系統(tǒng)所監(jiān)測的污染源排放物一旦 超標，系統(tǒng)就能及時向環(huán)境監(jiān)測部門 報警，還能以短信的形式發(fā)送到相關(guān) 責(zé)任人的手機上，從而實現(xiàn)了從源頭 上加強環(huán)保、控制污染。 ?實行危險貨品應(yīng)急預(yù)案 The port of ZhuHai 四、針對珠海建設(shè)綠色港口提出建議 The port of ZhuHai ?外國港口節(jié)能減排經(jīng)驗借鑒 ?美國港口 洛杉磯港通過啟用岸上供電系統(tǒng)達到節(jié)能的目的，并大大減少空氣污染。西雅圖港、塔科馬港與加拿大的溫哥華港進行合作，在拖船上采用新型智能發(fā)動機，在車輛上采用柴油催化轉(zhuǎn)換器及新型柴油燃料。 ?荷蘭港口 鹿特丹港配煤中心利用 6 個大型筒倉多次混配，最多可以混配 15 種不同規(guī)格的煤炭，將煤炭加工成 10~50 mm直徑的顆粒，并在 45 m 高的筒倉里充分攪拌，擺脫傳統(tǒng)的露天作業(yè)方法，混配好的潔凈煤通過封閉式的皮帶機自動控制輸出并有序堆放。在某種煤炭原料稀缺或價格上漲時，可以使用其他的替代原料。 The port of ZhuHai ?優(yōu)化港口工程設(shè)計 ?在港口工程設(shè)計方面實現(xiàn)節(jié)能目標，實質(zhì)是從源頭上抓港口節(jié)能工作。對于新 建港口工程項目，應(yīng)優(yōu)化裝卸工藝和設(shè)備選 型設(shè)計，選用低能耗、高效率的裝卸設(shè)備， 優(yōu)先選用以電能作為動力源的裝卸設(shè)備。加快
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