【正文】 主編 杜揚 第七章：國際貿(mào)易術(shù)語與國際貿(mào)易慣例 E組： 指賣方僅在自己的地點為買方備妥貨物。賣方不負(fù)責(zé)辦理貨物出口的清關(guān)手續(xù)以及將貨物裝上任何運輸工具。 20 《國際貿(mào)易理論與實務(wù)》 主編 杜揚 第七章：國際貿(mào)易術(shù)語與國際貿(mào)易慣例 F組： 在采用裝運地或裝運港交貨而主要運費未付的情況下，即要求賣方將貨物交至買方指定的承運人或指定的裝運港時，應(yīng)采用 F組術(shù)語。 在 F組術(shù)語中， FOB術(shù)語的風(fēng)險劃分與 C組中的 CFR和 CIF術(shù)語是相同的，均與裝運港船舷為界。 20 《國際貿(mào)易理論與實務(wù)》 主編 杜揚 第七章：國際貿(mào)易術(shù)語與國際貿(mào)易慣例 C組： 按此類術(shù)語成交，賣方負(fù)責(zé)訂立運輸合同，并支付運費，但對貨物發(fā)生滅失或損壞的風(fēng)險以及貨物發(fā)運后所產(chǎn)生的費用，賣方不承擔(dān)責(zé)任。按 C組術(shù)語簽訂的買賣合同也屬于裝運合同。因此，按 C組術(shù)語和 F組術(shù)語訂立的買賣合同都屬于裝運合同。按 D組術(shù)語訂立的買賣合同屬于到達(dá)合同。交貨地點即風(fēng)險劃分點，指賣方在約定的交貨地點完成交貨義務(wù)時，有關(guān)貨物的風(fēng)險即從賣方轉(zhuǎn)移至買方承擔(dān)，一般情況下，費用也隨之轉(zhuǎn)移， C組除外。 《國際貿(mào)易理論與實務(wù)》 主編 杜揚 第七章：國際貿(mào)易術(shù)語與國際貿(mào)易慣例 第三節(jié)：常用國際貿(mào)易術(shù)語 ? CIP ? CPT ? FCA ? CFR ? CIF ? FOB 《國際貿(mào)易理論與實務(wù)》 主編 杜揚 第七章：國際貿(mào)易術(shù)語與國際貿(mào)易慣例 一、對 FOB術(shù)語的解釋 （一） 買賣雙方基本義務(wù)的劃分 （二） 使用 FOB術(shù)語應(yīng)注意的事項 《國際貿(mào)易理論與實務(wù)》 主編 杜揚 第七章：國際貿(mào)易術(shù)語與國際貿(mào)易慣例 FOB的全文是 FREE ON BOARD（ ...named port of shipment）， 即裝運港船上交貨（ ?? 指定裝運港）。買方必須承擔(dān)自該交貨點起的一切費用和貨物滅失或損壞的風(fēng)險。但是，如果當(dāng)事人不采用越過船舷交貨，則采用 FCA術(shù)語更為適宜。 主要包括以下幾種： （ 1） FOB Liner Terms (FOB班輪條件 ) （ 2） FOB Under Tackle (FOB吊鉤下交貨 ) （ 3） FOB Stowed (FOB理艙費在內(nèi) ) （ 4） FOB Trimmed (FOB平艙費在內(nèi) ) （ 5） FOBST (FOB理艙費和平艙費在內(nèi) ) 31 《國際貿(mào)易理論與實務(wù)》 主編 杜揚 第七章：國際貿(mào)易術(shù)語與國際貿(mào)易慣例 即做好船貨銜接 由于賣方裝貨后沒有及時發(fā)裝船通知，貨物遇有風(fēng)險而使買方還沒投保，買方應(yīng)承擔(dān)的貨物風(fēng)險損失應(yīng)由賣方承擔(dān)。 此術(shù)語是指賣方必須負(fù)擔(dān)貨物運至目的港所需的成本和運費。 《 2023年通則》指出， CFR是全球廣泛接受的“成本加運費”術(shù)語的唯一的標(biāo)準(zhǔn)代碼，不應(yīng)再使用 CF(或 C and F) 這種傳統(tǒng)的術(shù)語。如果合同當(dāng)事人不采用越過船舷交貨，則應(yīng)使用 CPT術(shù)語。如果由于賣方未發(fā)出通知而使買方漏保，那么賣方應(yīng)承擔(dān)貨物在運輸途中的風(fēng)險和損失。 要防止外商與船方勾結(jié)，出具假提單，租用不適航的船舶，或偽造品質(zhì)證書與產(chǎn)地證明。 主要包括以下幾種： （ 1） CFR Liner Terms (CFR班輪條件 ) （ 2） CFR Landed (CFR卸到岸上 ) （ 3） CFR Ex Tackle (CFR吊鉤下交貨 ) （ 4） CFR Ex Ship’ s Hold (CFR艙底交貨 ) 27 《國際貿(mào)易理論與實務(wù)》 主編 杜揚 第七章：國際貿(mào)易術(shù)語與國際貿(mào)易慣例 （一）買賣雙方基本義務(wù)的劃分 三、對 CIF術(shù)語的解釋 （二）使用 CIF術(shù)語應(yīng)注意的事項 《國際貿(mào)易理論與實務(wù)》 主編 杜揚 第七章：國際貿(mào)易術(shù)語與國際貿(mào)易慣例 COST,INSURANCE AND FREIGHT （ ...named port of destination） , 即成本、保險費加運費（ ?? 指定目的港）。如合同雙方不采用越過船舷交貨，則使用 CIP術(shù)語更為適宜。因此，采用 CIF術(shù)語訂立的合同屬于“裝運合同”。 45 《國際貿(mào)易理論與實務(wù)》 主編 杜揚 第七章：國際貿(mào)易術(shù)語與國際貿(mào)易慣例 越過船舷后的風(fēng)險將由買方承擔(dān)，而運輸途中的保險則是由賣方辦理的，因此，賣方是為了買方的利益代辦保險的。 45 《國際貿(mào)易理論與實務(wù)》 主編 杜揚 第七章：國際貿(mào)易術(shù)語與國際貿(mào)易慣例 所謂象征性交貨（ Symbolic Delivery），是針對實際交貨（ Physical Delivery）而言。而實際交貨則是指賣方要在規(guī)定的時間和地點，將符合合同規(guī)定的貨物提交給買方或其指定人，而不能以交單代替交貨。如果賣方提交的貨物不符合要求，買方即使已經(jīng)付款，仍然可以根據(jù)合同的規(guī)定向賣方提出索賠。 主要包括以下幾種： （ 1） CIF Liner Terms (CIF 班輪條件 ) （ 2） CIF Landed (CIF 卸到岸上 ) （ 3） CIF Ex Tackle (CIF 吊鉤下交貨 ) （ 4） CIF Ex Ship’ s Hold (CIF 艙底交貨 ) 27 《國際貿(mào)易理論與實務(wù)》 主編 杜揚 第七章：國際貿(mào)易術(shù)語與國際貿(mào)易慣例 (二 ) 采用 FCA術(shù)語應(yīng)注意的事項 四、對 FCA術(shù)語的解釋 （一）買賣雙方基本義務(wù)的劃分 《國際貿(mào)易理論與實務(wù)》 主編 杜揚 第七章：國際貿(mào)易術(shù)語與國際貿(mào)易慣例 FREE CARRIER（ ...named placed), 即貨交承運人（ ?? 指定地點）。 FCA術(shù)語適用于各種運輸方式，包括多式聯(lián)運。 53 《國際貿(mào)易理論與實務(wù)》 主編 杜揚 第七章：國際貿(mào)易術(shù)語與國際貿(mào)易慣例 買方必須自付費用訂立運輸合同，并及時通知賣方承運人的名稱及有關(guān)情況。當(dāng)然，賣方也可拒絕，但應(yīng)立即通知買方，以便買方另作安排。買方承擔(dān)交貨之后的一切風(fēng)險和其它費用。 56 《國際貿(mào)易理論與實務(wù)》 主編 杜揚 第七章：國際貿(mào)易術(shù)語與國際貿(mào)易慣例 分類 賣方 買方 常規(guī) 責(zé)任 ① 裝貨，充分通知 ② 出口手續(xù)，提供單證 ③ 交單 ① 接貨 ② 進(jìn)口手續(xù)，提供單證 ③ 受單、付款 共同 責(zé)任 承擔(dān)貨物交給承運人之前的風(fēng)險 承擔(dān)貨物交給承運人之后的風(fēng)險 主要 責(zé)任 訂立運輸合同，并支付到目的地的運費 辦理保險，支付保險費 56 《國際貿(mào)易理論與實務(wù)》 主編 杜揚 第七章：國際貿(mào)易術(shù)語與國際貿(mào)易慣例 2．責(zé)任和費用的劃分問題 1．風(fēng)險劃分的界限問題 3． CPT與 CFR的異同 《國際貿(mào)易理論與實務(wù)》 主編 杜揚 第七章：國際貿(mào)易術(shù)語與國際貿(mào)易慣例 按照《通則》的解釋，貨物自交貨地點至目的地的運輸途中的風(fēng)險由買方承擔(dān)，賣方只承擔(dān)貨物交給承運人控制之前的風(fēng)險。 59 《國際貿(mào)易理論與實務(wù)》 主編 杜揚 第七章：國際貿(mào)易術(shù)語與國際貿(mào)易慣例 由賣方指定承運人，自費訂立運輸合同，將貨物運往指定的目的地，并支付正常運費，正常運費之外的其他有關(guān)費用，一般由買方負(fù)擔(dān)。 按《通則》規(guī)定 ,CIP術(shù)語適用于各種運輸方式，包括多式聯(lián)運。 根據(jù)《通則》的解釋，一般情況下，賣方要按雙方協(xié)商確定的險別投保，如果雙方未在合同中規(guī)定的險別，則由賣方按慣例投保最低的險別，保險金額一般是合同價格的基礎(chǔ)上加一成。 65 《國際貿(mào)易理論與實務(wù)》 主編 杜揚 第七章：國際貿(mào)易術(shù)語與國際貿(mào)易慣例 賣方對外報價時，要認(rèn)真核算成本和價格。 65 《國際貿(mào)易理論與實務(wù)》 主編 杜揚 第七章：國際貿(mào)易術(shù)語與國際貿(mào)易慣例 FOB、 CFR、 CIF FCA、 CPT、 CIP 共同點 只保證按時交貨，而不保證按時到貨，即都屬于裝運合同 運輸方式 海運和內(nèi)河運輸 各種運輸方式 風(fēng)險劃分 裝運港船舷 貨交（第一）承運人 投保險別 海運貨物運輸保險 視不同運輸方式而定 裝運時間 提單日 不確定（因為由承運人負(fù)責(zé)） 交貨地點 裝運港 出口國所在地，不確定 提交單據(jù) 已裝船清潔提單 視不同運輸方式而定 裝卸費用 采用貿(mào)易術(shù)語的變形來劃分 已包含在運費中 27 《國際貿(mào)易理論與實務(wù)》 主編 杜揚 第七章：國際貿(mào)易術(shù)語與國際貿(mào)易慣例 第四節(jié)：其他國際貿(mào)易術(shù)語 DDP DDU EXW FAS DEQ DAF D