【正文】 要求所表現(xiàn)的失效形式。 ?嚴(yán)重度 （ S） 欄 在失效模式對(duì)被分析項(xiàng)目 、 顧客影響程度的評(píng)價(jià) 嚴(yán)重度是針對(duì)失效后果而言的 ， 降低嚴(yán)重度的唯一方法是更改設(shè)計(jì)方案 。 當(dāng) RPN?120時(shí) ， 需要有應(yīng)對(duì)措施 ， 使更改后方案的 RPN?120。 WHAT？ 定義： CFMEA是指在產(chǎn)品的概念設(shè)計(jì)階段，對(duì)產(chǎn)品的系統(tǒng)功能實(shí)施潛在失效分析。 2. CFMEA用來分析產(chǎn)品系統(tǒng)間的相互影響，并分析系統(tǒng)失效對(duì)產(chǎn)品的影響以及子系統(tǒng)對(duì)系統(tǒng)的影響。 ? FMEA應(yīng)保持及時(shí)更新，體現(xiàn)最新的設(shè)計(jì)水平及最新的措施。 WHEN？ 何時(shí) CFMEA結(jié)束 當(dāng)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)規(guī)范形成，產(chǎn)品的設(shè)計(jì)功能確定后， CFMEA可以告一段落了。我們將對(duì)此系統(tǒng)進(jìn)行 CFMEA分析。 CFMEA實(shí)施案例 HOW？ 如何實(shí)施 CFMEA 步驟 1 組成小組 步驟 2 信息收集和分析 步驟 3 填寫 FMEA分析表 步驟 4 結(jié)論輸出 HOW？ STEP 1 成立小組： 小組成員應(yīng)包括：系統(tǒng)工程師、研發(fā)人員、設(shè)計(jì)人員、質(zhì)量人員、制造人員、供應(yīng)商和分銷人員等 STEP 2 信息收集 ： ? 相似產(chǎn)品信息 ? 顧客需求信息 ? 產(chǎn)品安全信息 ? 政府法規(guī)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)等相關(guān)資料 常用的信息分析方法有以下三類 STEP 2 信息分析 ： 產(chǎn)品功能表： 功能模塊表： 功能 — 元素模型： 定義：產(chǎn)品功能表是通過分析顧客需求、產(chǎn)品安全要求和行業(yè)規(guī)定來確定產(chǎn)品功能。 產(chǎn)品功能表： STEP 2 CFMEA的輸入信息： 產(chǎn)品功能表： 產(chǎn)品系統(tǒng)序號(hào)： *** 系統(tǒng)名稱：前燈系統(tǒng)功能描述： 產(chǎn)品規(guī)范： 等級(jí)光線—產(chǎn)生 光線強(qiáng)度 1光線—定向 光線 模式 / 距離 2光線—調(diào)整 177。 （垂直和水平方向） 4光線—控制 開 / 關(guān)，強(qiáng) / 弱光束 2清潔性 結(jié)構(gòu)間要留不少于 3 mm 的間隙 6可替換性 適用性 TB D 4能源 TB D 7抗腐蝕 TB D 6抗疲勞 TB D 6 功能模塊表： 定義：功能模塊表是 一種分析產(chǎn)品系統(tǒng)結(jié)構(gòu)的方法，它用來顯示不同子系統(tǒng)、裝配和組成系統(tǒng)的零件之間的關(guān)系。 使用者 輸入 機(jī)構(gòu) 燈光來源 光學(xué)設(shè)備 定向機(jī)構(gòu) 燈光 電力 外部結(jié)構(gòu) 電力 （ 電線 /連接元件 ） 機(jī)械 燈光 功能模塊表： 目的：確定所有的系統(tǒng)功能都被考慮； 確定系統(tǒng)中各元素的內(nèi)在聯(lián)系。 3. 負(fù)責(zé)部門 填入部門和 FMEA小組的名稱。 4. 編制人 填入負(fù)責(zé) FMEA準(zhǔn)備工作的工程師的姓名、電話及所在公司和部門。 6. 關(guān)鍵日期 填入 FMEA初次預(yù)定完成的日期，該日期不應(yīng)超過計(jì)劃的設(shè)計(jì)發(fā)布日期。 8. 核心小組 列出確定和 /或執(zhí)行任務(wù)的責(zé)任部門和個(gè)人姓名。 ? 用簡(jiǎn)明的文字描述系統(tǒng)的功能。 第一欄：項(xiàng)目 /功能欄說明： 項(xiàng)目 /功能欄內(nèi)容： 潛在失效模式和后果分析（概念 F M E A ）系統(tǒng) FME A 編號(hào)： * * * *子系統(tǒng) 頁碼：第一頁 （共 ** 頁）零部件： * * * * * / 前燈系統(tǒng) 設(shè)計(jì)責(zé)任：系統(tǒng)工程 / 照明部門 編制人： * * * * *車型年 / 車輛類型： 1 9 9 9 / R O V E R 關(guān)鍵日期： 1 9 9 8 / 1 0 / 1 FME A 日期： （編制） * * * * （修訂） * * * *核心小組： * * * * / 生產(chǎn)部門 * * * * / 系統(tǒng)部門 * * * * / 設(shè)計(jì)部門措施結(jié)果項(xiàng)目 /功能潛在失效模式潛在失效后果 嚴(yán)重度潛在失效起因 / 機(jī)理頻度數(shù)現(xiàn)行設(shè)計(jì)控制不易探測(cè)度數(shù)RPN 推薦措施 責(zé)任及完成日期采取的措施 嚴(yán)重度頻度數(shù)不易探測(cè)度RPN考慮使用緊固輸入結(jié)構(gòu)1 ．將機(jī)械開 / 關(guān)設(shè)計(jì)變?yōu)閴弘妷毫ρb置8 3 4 961 ．輸入結(jié)構(gòu)失效6 實(shí)驗(yàn)測(cè)試不同壓力下的控制板的有效性4 192研究備用的輸入結(jié)構(gòu) 2 ．反對(duì)使用，因?yàn)榭臻g有限2 ．用戶輸入無法進(jìn)入輸入結(jié)構(gòu)2 未知 10 160 沒有確定的措施使用光纖電纜傳遞輸出信號(hào)不考慮使用光纖電纜：無法與壓電裝置兼容前照燈系統(tǒng) / 產(chǎn)生光線無法產(chǎn)生光線系統(tǒng) ：前燈系統(tǒng)無法滿足基本功能 （ S=8 ）其他系統(tǒng) ：無車輛 ：無客戶 ：無法在夜 間 行 車（ S=8 ）83 ．輸出缺失3 車輛耐久性測(cè)試8 192使用多元配線傳遞輸出信號(hào)選擇多元配線，消除多余配線 8 1 8 64前燈系統(tǒng) /產(chǎn)生燈光 潛在失效模式和后果分析（概念 F M E A ）系統(tǒng) FME A 編號(hào)： * * * *子系統(tǒng) 頁碼：第一頁 （共 ** 頁）零部件： * * * * * / 前燈系統(tǒng) 設(shè)計(jì)責(zé)任：系統(tǒng)工程 / 照明部門 編制人： * * * * *車型年 / 車輛類型： 1 9 9 9 / R O V E R 關(guān)鍵日期： 1 9 9 8 / 1 0 / 1 FME A 日期： （編制） * * * * （修訂） * * * *核心小組： * * * * / 生產(chǎn)部門 * * * * / 系統(tǒng)部門 * * * * / 設(shè)計(jì)部門措施結(jié)果項(xiàng)目 /功能潛在失效模式潛在失效后果 嚴(yán)重度潛在失效起因 / 機(jī)理頻度數(shù)現(xiàn)行設(shè)計(jì)控制不易探測(cè)度數(shù)RPN 推薦措施 責(zé)任及完成日期采取的措施 嚴(yán)重度頻度數(shù)不易探測(cè)度RPN考慮使用緊固輸入結(jié)構(gòu)1 ．將機(jī)械開 / 關(guān)設(shè)計(jì)變?yōu)閴弘妷毫ρb置8 3 4 961 ．輸入結(jié)構(gòu)失效6 實(shí)驗(yàn)測(cè)試不同壓力下的控制板的有效性4 192研究備用的輸入結(jié)構(gòu) 2 ．反對(duì)使用，因?yàn)榭臻g有限2 ．用戶輸入無法進(jìn)入輸入結(jié)構(gòu)2 未知 10 160 沒有確定的措施使用光纖電纜傳遞輸出信號(hào)不考慮使用光纖電纜：無法與壓電裝置兼容前照燈系統(tǒng) / 產(chǎn)生光線無法產(chǎn)生光線系統(tǒng) ：前燈系統(tǒng)無法滿足基本功能 （ S=8 ）其他系統(tǒng) ：無車輛 ：無客戶 ：無法在夜 間 行 車（ S=8 ）83 ．輸出缺失3 車輛耐久性測(cè)試8 192使用多元配線傳遞輸出信號(hào)選擇多元配線，消除多余配線 8 1 8 64 第二欄 : 潛在失效模式欄 ： 潛在失效模式 定義 : 潛在失效模式，就是產(chǎn)品功能失效的表現(xiàn)形式。 4. 使用規(guī)范、專業(yè)的語言描述潛在失效模式，如變形、泄露、短路、氧化、斷裂等等。 1 根據(jù)顧客（不僅是指產(chǎn)品的最終使用者，也包括相關(guān)的設(shè)計(jì)、制造人員）可能的發(fā)現(xiàn)或經(jīng)歷來描述潛在失 效后果。 3 不僅要考慮失效后果對(duì)本系統(tǒng)的影響，也要考慮對(duì)其他系統(tǒng)、顧客的影響。 注意：嚴(yán)重度是針對(duì) 潛在失效后果 而言的。 第四欄 : 嚴(yán)重度（ S）說明 ： 潛在失效模式和后果分析（概念 F M E A ）系統(tǒng) FME A 編號(hào)： * * * *子系統(tǒng) 頁碼：第一頁 （共 ** 頁）零部件： * * * * * / 前燈系統(tǒng) 設(shè)計(jì)責(zé)任：系統(tǒng)工程 / 照明部門 編制人： * * * * *車型年 / 車輛類型： 1 9 9 9 / R O V E R 關(guān)鍵日期： 1 9 9 8 / 1 0 / 1 FME A 日期： （編制） * * * * （修訂） * * * *核心小組： * * * * / 生產(chǎn)部門 * * * * / 系統(tǒng)部門 * * * * / 設(shè)計(jì)部門措施結(jié)果項(xiàng)目 /功能潛在失效模式潛在失效后果 嚴(yán)重度潛在失效起因 / 機(jī)理頻度數(shù)現(xiàn)行設(shè)計(jì)控制不易探測(cè)度數(shù)RPN 推薦措施 責(zé)任及完成日期采取的措施 嚴(yán)重度頻度數(shù)不易探測(cè)度RPN考慮使用緊固輸入結(jié)構(gòu)1 ．將機(jī)械開 / 關(guān)設(shè)計(jì)變?yōu)閴弘妷毫ρb置8 3 4 961 ．輸入結(jié)構(gòu)失效6 實(shí)驗(yàn)測(cè)試不同壓力下的控制板的有效性4 192研究備用的輸入結(jié)構(gòu) 2 ．反對(duì)使用，因?yàn)榭臻g有限2 ．用戶輸入無法進(jìn)入輸入結(jié)構(gòu)2 未知 10 160 沒有確定的措施使用光纖電纜傳遞輸出信號(hào)不考慮使用光纖電纜：無法與壓電裝置兼容前照燈系統(tǒng) / 產(chǎn)生光線無法產(chǎn)生光線系統(tǒng) ：前燈系統(tǒng)無法滿足基本功能 （ S=8 ）其他系統(tǒng) ：無車輛 ：無客戶 ：無法在夜 間 行 車（ S=8 ）83 ．輸出缺失3 車輛耐久性測(cè)試8 192使用多元配線傳遞輸出信號(hào)選擇多元配線，消除多余配線 8 1 8 64 嚴(yán)重度欄內(nèi)容 ： S = 8 潛在失效模式和后果分析（概念 F M E A ）系統(tǒng) FME A 編號(hào)： * * * *子系統(tǒng) 頁碼：第一頁 （共 ** 頁）零部件： * * * * * / 前燈系統(tǒng) 設(shè)計(jì)責(zé)任：系統(tǒng)工程 / 照明部門 編制人： * * * * *車型年 / 車輛類型： 1 9 9 9 / R O V E R 關(guān)鍵日期： 1 9 9 8 / 1 0 / 1 FME A 日期： （編制） * * * * （修訂） * * * *核心小組： * * * * / 生產(chǎn)部門 * * * * / 系統(tǒng)部門 * * * * / 設(shè)計(jì)部門措施結(jié)果項(xiàng)目 /功能潛在失效模式潛在