【正文】 件有 AH 8種表 ? 表格 E: 在表格 D基礎(chǔ)上，加入當(dāng)前探測(cè)設(shè)計(jì)控制（原因和失效模式）的獨(dú)立欄 －強(qiáng)調(diào)需要考慮與原因相關(guān)的控制 ? 表格 F: 在表格 B基礎(chǔ)上，把職責(zé)和目標(biāo)完成日期，采取措施和完成日期分別分為獨(dú)立欄 －便于通過(guò)日期來(lái)整理 ? 表格 G: 在表格 B的要求欄里添 ID，產(chǎn)品和過(guò)程 －使過(guò)程流程， PFMEA和控制計(jì)劃保持一致 ? 表格 H:表格 D和表格 G的結(jié)合 2023/3/28 27 新 FMEA變化點(diǎn) 第 7點(diǎn) ? 建議 RPN不再作為首選的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估方法。 2023/3/28 32 定義 DFMEA研究范圍 下面內(nèi)容可以幫助小組界定 DFMEA范圍： ? 功能模式 ? 框（邊界）圖 ? 參數(shù)圖（ P圖） ? 質(zhì)量功能展開（ QFD) ? 關(guān)聯(lián)矩陣 ? 示意圖 /草圖 ? 材料清單（ BOM) 2023/3/28 33 定義 DFMEA研究范圍 系統(tǒng) FMEA ? 系統(tǒng)包括：底盤系統(tǒng)，動(dòng)力系統(tǒng)，內(nèi)飾系統(tǒng)等等。 子系統(tǒng) FMEA ? 子系統(tǒng) FMEA主要處理子系統(tǒng)內(nèi)零部件之間的所有接口與相互作用，以及與其它子系統(tǒng)或系統(tǒng)的相互作用 零部件 FMEA ? 零部件 FMEA是子系統(tǒng) FMEA的子集。 （＃31268）以及最佳措施（ BP 3455)。操作系統(tǒng)中斷會(huì)使性能下降，最后引起顧客的不滿 總成 振動(dòng) 系統(tǒng) 間歇性作業(yè) 整車 性能減退 客戶 很不滿意 政府規(guī)定 不符合 2023/3/28 42 DFMEA案例 潛在失效模式及后果分析 FMEA編號(hào) （設(shè)計(jì) FMEA） 系統(tǒng) /子系統(tǒng)： 零部件： 車型年 /車輛類型 核心小組： 設(shè)計(jì)職責(zé)： 關(guān)鍵日期 ： 潛在失效模式 潛在失效后果 嚴(yán)重度 S 級(jí)別 潛在失效 起因 /機(jī)理 現(xiàn)行設(shè)計(jì)控制 預(yù)防 頻度 O 現(xiàn)行設(shè)計(jì)控制 探測(cè) 探測(cè)度 D RPN 車前門0000A/ 維持車門內(nèi)飾板的完整 車門內(nèi)飾板整體性缺陷 內(nèi)門板下方受腐蝕門板壽命縮短導(dǎo)致： 噴漆生銹導(dǎo)致外觀不美觀 車門內(nèi)附件功能受損 5 板之上方之邊緣保護(hù)蠟噴涂太低 度設(shè)計(jì)指標(biāo)要求不夠 （＃ 31268）以及最佳措施（ BP 3455)。 3 汽車耐久性試驗(yàn) T－118（ 7） 7 105 項(xiàng)目 功能 要求 2023/3/28 43 分類 ? 標(biāo)出高優(yōu)先級(jí)的失效模式及相關(guān)原因； ? 識(shí)別特殊特性，符號(hào)及使用按顧客要求； ? 設(shè)計(jì)記錄中指定的特殊特性與設(shè)計(jì)失效模式的對(duì)應(yīng)性 2023/3/28 44 推薦的 DFMEA嚴(yán)重性評(píng)估標(biāo)準(zhǔn) 影響 標(biāo)準(zhǔn)： 對(duì)產(chǎn)品的影響嚴(yán)重度 （對(duì)顧客的 影響） 等級(jí) 不符合安全性或者法規(guī)要求 潛在失效模式影響了汽車的安全運(yùn)行；或者包含不符合政府法規(guī)的情形，失效發(fā)生時(shí)無(wú)預(yù)警 10 潛在失效模式影響了汽車的安全運(yùn)行；或者包含不符合政府法規(guī)的情形，失效發(fā)生時(shí)有預(yù)警 9 基本功能缺失或功能降低 基本功能缺失（汽車無(wú)法運(yùn)行，不影響汽車安全運(yùn)行）。 （＃31268）以及最佳措施（ BP 3455)。失效預(yù)防 由于有了設(shè)計(jì)方案 (例如 :已證實(shí)的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn) ,最佳做法或常用材料等 )的充分預(yù)防 ,失效原因或失效模式無(wú)法發(fā)生 幾乎可以確定 1 2023/3/28 60 DFMEA案例 系統(tǒng) /子系統(tǒng) : (設(shè)計(jì) FMEA) FMEA編號(hào) 零部件 : 設(shè)計(jì)職責(zé) : 車型車 /車輛類型 : 關(guān)鍵日期 核心小組 : 2023/3/28 61 風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估 ? 風(fēng)險(xiǎn)順序數(shù) RPN ? 幫助決定優(yōu)先措施的方法之一就是使用風(fēng)險(xiǎn)順序數(shù) : ? RPN=嚴(yán)重度 (S)X發(fā)生頻率 (O)X探測(cè)度 (D) ? 在單獨(dú)的 FMEA范圍內(nèi) ,數(shù)值可以在 1到 1000之間化 ? 本手冊(cè)不推薦使用 RPN值來(lái)決定是否需要采取措施 2023/3/28 62 風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估 ? 例如 :顧客在下面任意使用了 100這個(gè)值 ,供應(yīng)商則應(yīng)該對(duì) RPN為 112的特性 B采取措施 項(xiàng)目 嚴(yán)重度 發(fā)生頻率 探測(cè)度 RPN A 9 2 5 90 B 7 4 4 11 2 2023/3/28 63 風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估 ? 在這個(gè)例子中 ,特性 B的 RPN更高 ,但還是應(yīng)該先處理 A,因?yàn)樗膰?yán)重度等級(jí)為 9,盡管 A的 RPN為 90,低于臨界值 ? 建立臨界值可能會(huì)促使小組成員產(chǎn)生錯(cuò)誤行為 :即小組成員花時(shí)間去試圖證明一個(gè)低發(fā)生頻率或低探測(cè)度等級(jí)的數(shù)值 ,以期減低 .因?yàn)檫@種行為會(huì)使得引起失效模式的真正問題得不到解決 ,只是讓 RPN低于某個(gè)值 ? 優(yōu)先級(jí)別的選取應(yīng)該建立在對(duì)嚴(yán)重度、發(fā)生頻率、探測(cè)度的分析上 ,而不是通過(guò) RPN值來(lái)決定 2023/3/28 64 替代的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估 ? SO(S*O)分析 有些組織會(huì)選擇主要側(cè)重于嚴(yán)重度和發(fā)生頻率 .SO索引是嚴(yán)重度和發(fā)生頻率等級(jí)的產(chǎn)物 .通過(guò)使用這個(gè)索引 ,小組可以采取預(yù)防措施來(lái)降低 ”O(jiān)”的數(shù)值 ,從而降低 ,該索引還能改善那些有最高 SO數(shù)值的后續(xù)探測(cè)度 2023/3/28 65 替代的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估 ? SOD/SD 的分析 有些組織選擇使用 SOD或 ,發(fā)生頻度和探測(cè)度等級(jí)的非算術(shù)結(jié)合 .SD是嚴(yán)重度和探測(cè)度等級(jí)的非算術(shù)結(jié)合 . 舉例 (SOD): 嚴(yán)重度 ,S=7 發(fā)生頻度 ,O=3 探測(cè)度 ,D=5 SOD等于 735 舉例 (SOD): 嚴(yán)重度 ,S=7 發(fā)現(xiàn)度 ,D=5 SD等于 75 2023/3/28 66 替代的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估 ? SOD/SD 的分析 當(dāng) SOD以降序的方式 ,數(shù)字排列時(shí) ,會(huì)將嚴(yán)重度排第一 ,發(fā)生頻率第二 ,最后時(shí)探測(cè)度 . 下表 RPN值一樣 : S O D RPN SOD SD 7 7 3 147 773 73 7 3 7 147 737 77 3 7 7 147 377 37 非常不同的情況 2023/3/28 67 建議的措施 失效模式 原因 預(yù)防控 制 探測(cè)控制 建議的措施 汽車不停止 由于防腐蝕保護(hù)不充分 ,引起機(jī)械連接斷裂 按照材料標(biāo)準(zhǔn)MS845設(shè)計(jì) 環(huán)境應(yīng)力測(cè)試039963 改用不銹鋼材料 由于密封設(shè)計(jì) ,引起的主缸真空鎖閉 沿用相同工作要求的設(shè)計(jì) 壓力可變性測(cè)試系統(tǒng)等級(jí) 沿用密封設(shè)計(jì) 不正確連接器扭矩規(guī)范導(dǎo)致液壓管松動(dòng) ,引起制動(dòng)液的流失 按照扭矩要求 3993設(shè)計(jì) 振動(dòng) /停止壓力測(cè)試181950 將螺母連接改為快換接頭連接 由于液壓管折皺 /壓縮 ,或者規(guī)定不適當(dāng)?shù)墓艿啦牧?,引起制動(dòng)液的流失 按照材料標(biāo)準(zhǔn)MS1178設(shè)計(jì) 試驗(yàn)設(shè)計(jì)(DOE)管道回復(fù)能力 將軟管設(shè)計(jì)從MS1178改為MS2025,以增加強(qiáng)度 2023/3/28 68 從 DFMEA 得出設(shè)計(jì)驗(yàn)證計(jì)劃 DVP ? 將全部現(xiàn)行的和建議的探測(cè)控制 ,導(dǎo)入到 DVP中 . ? 列出 DVP中在 (設(shè)計(jì)階段的 )樣件零件上需要完成的全部檢查 /試驗(yàn) . ? 確保全部顧客規(guī)定的試驗(yàn)在 DFMEA和 DVP中得到表達(dá) . ? DVP就像設(shè)計(jì)的控制計(jì)劃 2023/3/28 69 從 DFMEA 得出設(shè)計(jì)驗(yàn)證計(jì)劃 DVP舉例 ? 上例 DFMEA中列出的探測(cè)設(shè)計(jì)控制是 : 環(huán)境應(yīng)力測(cè)試 039963 壓力可變性測(cè)試 系統(tǒng)等級(jí) 振動(dòng) /停止 壓力測(cè)試 181950 試驗(yàn)設(shè)計(jì) (DOE)管道回復(fù)能力 以上全部控制的規(guī)范和可接受標(biāo)準(zhǔn)均導(dǎo)入到DVP中 2023/3/28 70 從 DFMEA 得出設(shè)計(jì)評(píng)審檢查表 ? 將全部現(xiàn)行的和建議的預(yù)防類型的控制列入到設(shè)計(jì)評(píng)審檢查表中 ? 使用該表完成設(shè)計(jì)評(píng)審 ,以確保設(shè)計(jì)是遵循 ”預(yù)防控制 ”而完成的 ? 幫助對(duì)預(yù)防控制進(jìn)行確認(rèn) 2023/3/28 71 從 DFMEA 得出設(shè)計(jì)評(píng)審檢查表 舉例 ? 以上確認(rèn)的預(yù)防設(shè)計(jì)控制是 : 改用不銹鋼 沿用密封設(shè)計(jì) 改為快換式結(jié)構(gòu) 按照材料標(biāo)準(zhǔn) MS2025設(shè)計(jì) 以上全部列入設(shè)計(jì)評(píng)審檢查表 2023/3/28 72 過(guò)程 FMEA 2023/3/28 73 過(guò)程 FMEA 在準(zhǔn)備過(guò)程 FMEA之前需要收集表述過(guò)程設(shè)計(jì)意圖的文件 ? 表述產(chǎn)品 /過(guò)程特性的過(guò)程流程圖 ? DFMEA ? 圖樣和記錄 ? 過(guò)程清單 ? 特性矩陣 ? 內(nèi)部和外部 (顧客 )的不符合 (即 :基于歷史數(shù)據(jù)的已知失效模式 ) ? 質(zhì)量與可靠性歷史 2023/3/28 74 過(guò)程 FMEA輸出 過(guò)程控制計(jì)劃 反應(yīng)計(jì)劃 作業(yè)指導(dǎo)書 過(guò)程特殊特性 2023/3/28 75 定義 FMEA研究范圍 首要條件 ? 過(guò)程流程圖 :過(guò)程流程圖是對(duì) PFMEA的主要輸入 .流程圖的作用是 ,在制造系統(tǒng)設(shè)計(jì)時(shí) ,幫助建立分析范圍 . ? 過(guò)程流程圖 (鏈接 ) 2023/3/28 76 開始 PFMEA分析 開始 PFMEA前評(píng)審歷史信息 .評(píng)審區(qū)域包括 : ? 以往的產(chǎn)品和過(guò)程設(shè)計(jì)執(zhí)行中經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn) ? 任何可以建立最佳措施的信息 ,例如 :指導(dǎo)和標(biāo)準(zhǔn) ,標(biāo)準(zhǔn)部件識(shí)別 ,防錯(cuò)方式 ? 從以往的相似產(chǎn)品和過(guò)程設(shè)計(jì)獲得的質(zhì)量性能信息 ,包括 : ? 過(guò)程產(chǎn)出率 ? 一次通過(guò)率 (含在線末及每個(gè)操作工位 ) ? PPM ? 過(guò)程能力指數(shù) (Cpk and Ppk) ? 售后服務(wù)的質(zhì)量反饋數(shù)據(jù) 信息可以成為確定嚴(yán)重度 ,發(fā)生頻率度和探測(cè)度等級(jí)的有用輸入 2023/3/28 77 過(guò)程步驟 /功能 /要求 舉例 過(guò)程步驟 功能 要求 失效模式 20 使用扭矩槍把坐墊安裝在座椅軌道上 四個(gè)螺釘 少于四個(gè)螺釘 規(guī)定的螺釘 使用了錯(cuò)誤的 螺釘 裝配循序 :首先在右前孔擰螺釘 螺釘扭入其他孔洞里 按