ani_0926_南寧某超市的物流配送中心規(guī)劃與設計-在線瀏覽
2025-04-10 13:11本頁面
【正文】 中國物流業(yè)按照現代物流業(yè)發(fā)展的特點衡量，尚處于起步發(fā)展初期 國家經貿委適時提出中國物流產業(yè)發(fā)展的總體規(guī)劃，對物流業(yè)給予 一定的政策傾斜 發(fā)展趨勢 企業(yè)規(guī)?；? 管理信息化 服務一體化 物流產業(yè)化 項目背景 可行性分析 選址規(guī)劃 平面規(guī)劃 倉儲規(guī)劃 運輸規(guī)劃 分揀系統(tǒng) 裝卸搬運 信息系統(tǒng) 經濟分析 風險評估 第 5頁 南寧市 物流現狀及發(fā)展趨勢 南寧 市物流發(fā)展現狀 物流企業(yè)有了初步的發(fā)展 工商企業(yè)開始重視物流管理，物流外包需求在不斷增加 政府部門高度重視物流的發(fā)展，積極為物流發(fā)展創(chuàng)造條件 近期 目標（ 2023年） ：重點是進行示范項目建設 中期目標（ 2023年） ：其任務是推進物流基礎設施系統(tǒng)的建設 遠期目標 （ 2023年） ：核心工作是完善物流基礎設施系統(tǒng)。 當前面臨的機遇 區(qū)域經濟合作范圍的擴大 ， 有利于拓展該配送中心的物流業(yè)發(fā)展的空間 。有些項目起點 、 資金密集度和技術密集度都比較高 ， 必將促進科技、 人才智力 、 信息 、 資金等向物流業(yè)集中 ， 從而推動現代物流業(yè)高起點發(fā)展 需要應對的挑戰(zhàn) 由于布局在城中較多 ， 競爭者多 。 在終端越來越成為商家重視的年代 ， 便利店 ， 超市 ，百貨商場 ， 購物廣場 ， 大型賣場在各地迅速發(fā)展起來 ， 對連鎖超市帶來強大的競爭 。 改善政府服務 ， 大力培育重點企業(yè) 積極培養(yǎng)和引進現代物流人才 實施物流生態(tài)工程 ， 推進現代物流標準化建設 加強政府宏觀調控 ， 強化物流行業(yè)自律 、 市場監(jiān)管和統(tǒng)計工作 推進物流體系建設 推進交通運輸基礎設施建設 推進物流信息網絡體系建設 推進物流供給和需求基地的建設 項目背景 可行性分析 選址規(guī)劃 平面規(guī)劃 倉儲規(guī)劃 運輸規(guī)劃 分揀系統(tǒng) 裝卸搬運 信息系統(tǒng) 經濟分析 風險評估 第 9頁 南寧配送中心選址規(guī)劃 項目背景 可行性分析 選址規(guī)劃 平面規(guī)劃 倉儲規(guī)劃 運輸規(guī)劃 分揀系統(tǒng) 裝卸搬運 信息系統(tǒng) 經濟分析 風險評估 第 10頁 配送中心選址因素 ?宏觀選址因素 ：國家的政權是否穩(wěn)定、法制是否健全、是否存在貿易禁運政策等，這些因素是無法量化的指標，主要依靠企業(yè)的主觀評價。 第二步：找到可以給每家超市做配送的所有點 B（ i) 如下圖 南寧配送中心選址規(guī)劃 項目背景 可行性分析 選址規(guī)劃 平面規(guī)劃 倉儲規(guī)劃 運輸規(guī)劃 分揀系統(tǒng) 裝卸搬運 信息系統(tǒng) 經濟分析 風險評估 第 14頁 覆蓋模型 超市編號 A（ j） B(i) 1 1,2,3,4 （ 1,2,3,4） 2 1,2,3,5 （ 1,2,3,5） 3 1,2,3,4,5,6,7 （ 1,2,3,4,5,6,7） 4 1,3,4,6 （ 1,3,4,6） 5 2,3,5， 7 （ 2,3,5， 7） 6 3,4， 6,7 （ 3,4,6,7） 7 3,5,6,7 （ 3,5,6,7） 第三步：找到其他服務范圍的自己，將其省去，可以簡化問題，根據上圖，可以選定（ 3）點為最優(yōu)點 所以 D點為最優(yōu)點，其覆蓋面最廣。 所以 D點最優(yōu)。主要包括儲存保管作業(yè)區(qū)、收驗貨作業(yè)區(qū)、揀選作業(yè)區(qū)、配送集貨作業(yè)區(qū)。 ? 輔助生產區(qū)的規(guī)劃設計 輔助生產區(qū)是為商品儲運保管工作服務的輔助車間或服務站，輔助生產區(qū)包括車庫、變電室、油庫、維修車間等。 ? 行政生活區(qū)的規(guī)劃設計 一般設在倉庫入口附近，便于業(yè)務接洽和管理，行政生活區(qū)與生產作業(yè)區(qū)應分開，并保持一定距離，以保證倉庫的安全及行政辦公和居民生活的安靜。 倉儲系統(tǒng)規(guī)劃 項目背景 可行性分析 選址規(guī)劃 平面規(guī)劃 倉儲規(guī)劃 運輸規(guī)劃 分揀系統(tǒng) 裝卸搬運 信息系統(tǒng) 經濟分析 風險評估 第 18頁 倉庫主要功能區(qū)規(guī)劃 ? 通道的規(guī)劃設計 庫房內的通道，分為運輸通道（主通道）、作業(yè)通道（副通道）和檢查通道。作業(yè)通道是供作業(yè)人員存取搬運物品的走行通道。檢查通道是供倉庫管理人員檢查庫存物品的數量及質量走行的通道，其寬度只要能使檢查人員自由通行即可，一般為 。墻間距一般寬度為 ，當兼作作業(yè)通道時，其寬度需增加一倍。 商品在庫管理 保管、儲位安排、盤點作業(yè)、揀貨作業(yè)、及分裝加工作業(yè) 出庫作業(yè) 商品出庫作業(yè)包括兩個內容，即發(fā)貨前的準備工作和商品出庫。貨物運輸的在途時間和到貨的準時性是衡量運輸效果的又一重要指標。輸成本的多少是衡量運輸系統(tǒng)的綜合指標 ,也是影響物流運輸經濟效益的主要因素 ,運輸費用似乎和以上的三個原則存在悖反 。現代物流運輸系統(tǒng)必須建立在信息化基礎之上 ,物流過程中存在大量的客戶、供應商、物流承運方的數據。 ?安全性原則。 ?準確性原則 運輸系統(tǒng)規(guī)劃 項目背景 可行性分析 選址規(guī)劃 平面規(guī)劃 倉儲規(guī)劃 運輸規(guī)劃 分揀系統(tǒng) 裝卸搬運 信息系統(tǒng)
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