【正文】 本的運(yùn)輸，存儲(chǔ)相關(guān)的信息科技，以便追查，管理貨物 ?主要需要有與客戶及其他環(huán)節(jié)（如貨代）提供商的清楚溝通，對(duì)縱向聯(lián)盟要求不高 ?盈利的關(guān)鍵是獲取長(zhǎng)期固定的業(yè)務(wù)合同 公司舉例 ?許多數(shù)運(yùn)輸公司和倉(cāng)儲(chǔ)公司已有能力提供此類服務(wù) 單一物流服務(wù) ?需要取得客戶信任，必須在選擇物流合作伙伴中具有中立性 ?業(yè)務(wù)包括與運(yùn)輸或倉(cāng)儲(chǔ)相連一兩個(gè)運(yùn)輸環(huán)節(jié)，因而需對(duì)客戶的行業(yè)要求有一定的了解 ?需要有力的信息科技追查、管理系統(tǒng) ?需要有能力與相關(guān)環(huán)節(jié)物流提供商的緊密合作或聯(lián)盟 ?需要有較強(qiáng)的商業(yè)意識(shí)，以成功協(xié)商與合作方和客戶方的合同并從中盈利 公司舉例 ?大多數(shù)國(guó)際物流公司已有能力提供此類服務(wù) 物流流程管理 ?需要較強(qiáng)的客戶信任感，必須在客戶所在的產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域中有較強(qiáng)的知名度 ?必須成為客戶產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域中供應(yīng)鏈運(yùn)作的專家，并對(duì)客戶的產(chǎn)業(yè)有深厚的了解 ?必須有強(qiáng)有力的信息科技運(yùn)作系統(tǒng)，以管理調(diào)配供應(yīng)鏈的各個(gè)環(huán)節(jié) ?必須有較強(qiáng)的聯(lián)盟與合作能力，以管理承包供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)的物流供應(yīng)商 ?客戶群體須以產(chǎn)業(yè)來劃分 ?需要建立與客戶長(zhǎng)期共同發(fā)展并改進(jìn)供應(yīng)鏈管理的關(guān)系 公司舉例 ? Expeditor International， AEI 供應(yīng)鏈管理 18 當(dāng)今的物流公司極少有提供真正的全球性或完整的供應(yīng)鏈管理 全球 區(qū)域范圍 地區(qū)性 DZ INCO DZ EUCA UPS TPG TB Menlo 較小的地區(qū)性物流企業(yè) 較小的專業(yè)化 物流企業(yè) 單一物流服務(wù) 物流流程管理 經(jīng)營(yíng)范圍 供應(yīng)鏈管理 DZ CONS/ INSO 極少有公司能提供真正的全球性或完整的供應(yīng)鏈管理 Schneldel Hays Ryder 19 如何從單一的物流服務(wù)提供商發(fā)展為供應(yīng)鏈管理提供商 開發(fā) 客戶 運(yùn)行 階段 啟動(dòng) 簽定 合同 共同制 定解決 方案 客戶供 貨流程 分析 客戶篩 選方法 戰(zhàn)略重點(diǎn)及理念 定位 / 品牌 組織流程及人員 信息技術(shù)系統(tǒng) 20 傳統(tǒng)的運(yùn)輸或倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)要根本改變自己的理念 ?開發(fā)解決方案業(yè)務(wù) ?利用目前的客戶群、技能、區(qū)域影響及現(xiàn)有的經(jīng)營(yíng) ?結(jié)成戰(zhàn)略伙伴關(guān)系 ?行業(yè)重點(diǎn) ?本地經(jīng)營(yíng) ?扁平 ?小組形式靈活（項(xiàng)目小組而非固定結(jié)構(gòu)） ?專業(yè)組織 ?有創(chuàng)業(yè)精神，大膽、敢為 ?注重團(tuán)隊(duì)合作 ?合作態(tài)度（包括與客戶） ?出色、靈活的信息技術(shù)系統(tǒng) ?項(xiàng)目管理 ?跨業(yè)務(wù)單元系統(tǒng)（例如客戶利潤(rùn)率） ?業(yè)績(jī)?yōu)榛A(chǔ)的薪酬結(jié)構(gòu) ?有成為領(lǐng)先的解決方案提供商的動(dòng)力（有解決的熱情） ?先驅(qū) ?相互支持 ?目光遠(yuǎn)大 ?供貨流程專家 ?良好的經(jīng)營(yíng)者 ?目標(biāo)行業(yè)的專業(yè)人員 ?財(cái)務(wù)、信息技術(shù)、法律 ?具有豐富行業(yè)知識(shí)的行業(yè)小組 ?有技術(shù)、信息技術(shù)及招標(biāo)管理知識(shí) ?倉(cāng)儲(chǔ)、分銷及提供增值服務(wù)的經(jīng)營(yíng)專業(yè)知識(shí) 作風(fēng) 結(jié)構(gòu) 員工 戰(zhàn)略 系統(tǒng) 技能 共享的價(jià)值觀 21 國(guó)內(nèi)企業(yè)成功進(jìn)入物流市場(chǎng)的途徑和原則 ? 由于我國(guó)各地區(qū)物流市場(chǎng)的進(jìn)入壁壘和要求差異較大 ， 即使是全國(guó)性運(yùn)作或已擁有全國(guó)范圍內(nèi)網(wǎng)絡(luò)資源的公司也應(yīng)該考慮地區(qū)優(yōu)先排序； ? 設(shè)計(jì)良好的解決方案來撬動(dòng) 、 利用各類資產(chǎn) ， 而不僅僅是全部買下這些資產(chǎn) ，這些資產(chǎn)需要更好的配置使用才能取得更高的協(xié)作 、 應(yīng)用和其它運(yùn)營(yíng)上的協(xié)同效益 ； ? 一個(gè)擁有資產(chǎn)實(shí)力但尋求全球化投資和管理的本土公司 ， 可能是擁有強(qiáng)大全球網(wǎng)絡(luò) 、 充足資金的外資公司的 “絕配 ” 。領(lǐng)先進(jìn)入的企業(yè)應(yīng)該鎖定一些有希望的協(xié)作項(xiàng)目 ； ? 任何一個(gè)成功的公司都需要強(qiáng)力團(tuán)隊(duì)的支持 ， 知道如何在各類限制性和不確定性因素下工作 。員工們的內(nèi)在驅(qū)動(dòng)力，創(chuàng)新和投入會(huì)使服務(wù)質(zhì)量和解決方案的效果截然不同 – 還有，就像大多數(shù)成功的物流企業(yè)依靠聯(lián)盟一樣，設(shè)立合理的薪酬激勵(lì)、業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)和管理流程是取得服務(wù)質(zhì)量的前提條件。國(guó)內(nèi)物流行業(yè)現(xiàn)狀和趨勢(shì)分析 182。國(guó)內(nèi)主要物流企業(yè)案例分析 25 案例 —— Sinotrans（ 中外運(yùn)）基于其客戶基礎(chǔ)和全國(guó)性的網(wǎng)絡(luò)，正在努力成為國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的物流提供商 當(dāng)前情況 ? 成立于 1950 ? 13個(gè)業(yè)務(wù)單元和 497地方辦事處， 238家 JV覆蓋全國(guó) ? 12個(gè)海外分公司和 29個(gè)海外辦事處 . 在150多個(gè)國(guó)家與超過 400家貨代，運(yùn)輸代理有長(zhǎng)期合作關(guān)系 ? 64,000 名雇員 , 332萬平方米的倉(cāng)庫(kù) 238萬平方米的貨場(chǎng) , 3000輛卡車 , 15 個(gè)集散站 , 77個(gè)貨車車廂 和 2百萬 DWT 運(yùn)輸能力 ? 全球貨物跟蹤技術(shù)支持的 IT系統(tǒng) ? 和領(lǐng)先的包裹快遞公司如 DHL, UPS, TNT ， OCS 在中國(guó)的 20多個(gè)城市合作 主要行動(dòng) ? 在 2023年中期重點(diǎn)發(fā)展基于原有物流單元的大規(guī)模項(xiàng)目 : –國(guó)際化 : 在中國(guó)實(shí)施存貨管理和分銷，最近在菲律賓開展相關(guān)業(yè)務(wù) –工程項(xiàng)目 : 向國(guó)際模式轉(zhuǎn)化 . 最近的項(xiàng)目包括兩個(gè)水電站 ? 加強(qiáng) IT支持功能 ? 開始和領(lǐng)先的 IT提供商合作如 CA ? 在地方辦事處重新排列銷售，市場(chǎng)執(zhí)行和資金處理等流程 充分利用全國(guó)網(wǎng)絡(luò)和客戶資源，成為全國(guó)領(lǐng)先的提供全面服務(wù)方案的物流提供商 目標(biāo) Sinotrans – 競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì) 26 案例 —— 中國(guó)郵政試圖利用其廣闊網(wǎng)絡(luò)進(jìn)入物流市場(chǎng) 當(dāng)前情況 ? 在傳統(tǒng)業(yè)務(wù)萎縮和當(dāng)前競(jìng)爭(zhēng)日益加劇的情況中掙扎的，幾乎不盈利的郵政壟斷 ? 236 個(gè)地區(qū)處理部門可以成為地區(qū)分銷中心， 57,000個(gè)辦事處 (其中 15,000 個(gè)已經(jīng)聯(lián)網(wǎng) ), 41,000 輛運(yùn)輸車輛 , 593 列鐵路貨車 , 3 架貨機(jī) ? 連接全國(guó) 30個(gè)省份， 975個(gè)城市的金融網(wǎng)絡(luò)（“綠卡網(wǎng)”） ? 全國(guó)電話服務(wù)呼叫中心（ 185）和剛剛組建的電子商務(wù)平臺(tái)（ 183） 主要行動(dòng) ? 利用全國(guó)網(wǎng)絡(luò)和品牌將物流定義為主要業(yè)務(wù)增長(zhǎng)區(qū) ? 提升其全國(guó)網(wǎng)絡(luò)骨干 IT技術(shù)（綠卡網(wǎng)） ?