玻璃的基礎(chǔ)知識及生產(chǎn)工藝課件-在線瀏覽
2025-04-05 16:07本頁面
【正文】 浮法玻璃在生產(chǎn)過程中玻璃液的前進(jìn)方向就是淋子方向，下圖即為橫淋子方向。（ 圖 4 浮法玻璃工藝示意圖 ） ? 同錫液接觸的玻璃表面稱為錫面，自然攤平的另一面稱為空氣面。用于汽車玻璃的浮法玻璃原片厚度一般有 2mm、 3mm、 、 4mm、 5mm、 6mm。汽車玻璃基礎(chǔ)知識 /生產(chǎn)工藝 采購技術(shù)許海波 玻璃基本知識 第一章 浮法玻璃的知識點（與汽車玻璃相關(guān)部分） 第二章 夾層玻璃生產(chǎn)工藝 第一節(jié) 夾層玻璃基本知識 第二節(jié) 夾層玻璃生產(chǎn)工藝 第三章 鋼化玻璃生產(chǎn)工藝及設(shè)備 第一節(jié) 鋼化玻璃基本知識 第二節(jié) 鋼化玻璃生產(chǎn)工藝 目 錄 玻璃基本知識 第一章 浮法玻璃的知識點 ? 一、浮法玻璃工藝及相關(guān)知識點 ? 浮法玻璃是平板玻璃的一種，因生產(chǎn)過程是“漂浮”在錫液面上而得名。平板玻璃生產(chǎn)工藝有垂直引上工藝（處于淘汰邊緣）、平拉工藝（如壓花玻璃）、浮法工藝（因質(zhì)量好大量應(yīng)用于加工行業(yè)），浮法工藝是世界上目前最先進(jìn)的平板玻璃生產(chǎn)工藝方法。 玻璃基本知識 ? 浮法玻璃生產(chǎn)過程概述：是將經(jīng)過合理調(diào)配的原料送入高溫（約10501150 ℃ ）的玻璃熔窯獲得均勻的玻璃液，再將玻璃液送入充滿氮氫保護(hù)氣體的錫槽，漂浮在錫液表面上，自然攤平、展薄、拋光、冷卻后，最后進(jìn)入退火窯，經(jīng)退火后的玻璃產(chǎn)品即為浮法玻璃?？諝饷姹儒a面具有更好的性能和更高的表面質(zhì)量。 玻璃基本知識 豎 淋 子 淋子方向 由于橫淋子在前 擋風(fēng)玻璃中易使 駕駛員視覺失真 且易疲勞，故前 擋風(fēng)玻璃盡量 使用豎淋子。 成分特點：高鈣、中鎂、低鋁、微鐵。 ? 顏色玻璃有：蘭玻、綠玻、灰玻、茶玻、黑玻。如：蘭玻是加入了 CoO，綠玻璃是加入了 Fe2O3。浮法玻璃本身的生產(chǎn)過程是經(jīng)退火窯退火后而成。 ? 淬火就是使玻璃表面形成壓應(yīng)力的熱處理過程，淬火玻璃即是（物理）鋼化玻璃。 玻璃基本知識 五、應(yīng)力、自裂（夾層玻璃）、自爆（鋼化） ? 應(yīng)力是玻璃結(jié)構(gòu)排列的不均勻在力學(xué)上的反映。 ? 自爆：鋼化玻璃出現(xiàn)的自然破裂現(xiàn)象，主要原因是由于玻璃張應(yīng)力層存在的 NiS（硫化鎳）在常溫下相變引起體積膨脹所致。 ? 夾層玻璃的特性 ? 玻璃與 PVB粘結(jié)力高，當(dāng)玻璃破碎后，玻璃碎片仍然粘在 PVB上不剝落，不傷人，具有 安全性 。 ? 耐光、耐熱 。退火均勻 ,機(jī)械強(qiáng)度高。它具有透明、無色、耐光、耐寒，粘結(jié)性能好等特性。 汽車夾層玻璃 毛坯切割時注意玻璃的淋子方向，夾層玻璃最好采用 豎淋子， 以保證駕駛員視覺失真少，也不易疲勞。圖一是在同樣 PVB含水率條件下玻璃兩個面和 PVB的粘結(jié)力對比曲線，玻璃的空氣面和 PVB的粘結(jié)力要比錫面和 PVB粘結(jié)力高。 ?預(yù)處理 （切割、掰邊、磨邊、洗滌烘干 ） 汽車夾層玻璃 檢查上片 切割 磨邊 磨邊 洗滌烘干 汽車夾層玻璃 切割 切割出下道工序生產(chǎn)所需要的毛坯，要注意毛坯的留邊量通常為玻璃厚度的 45倍 , 以利于四周的掰邊 在切割玻璃時，必須使用切割油（如 煤油 ），且玻璃表面要干燥不能有水霧，因為切割時，空氣中的水分會使玻璃的硅酸鹽組成一種膠團(tuán)，結(jié)果封閉了刀口，使掰邊困難。但過量的切割油會污染玻璃表面，使洗滌不容易。 汽車夾層玻璃 磨邊 將周邊鋒銳的棱角磨去，不割手，也去除一些細(xì)小的裂紋。倒棱邊一般用于對邊部質(zhì)量要求不高的非裸露邊，我司的夾層玻璃目前都是磨倒棱邊?？蛻粲芯唧w要求時依客戶的要求而定。 磨邊前（邊部為直角） 磨邊后（ 邊部 為倒棱邊 /圓邊） 洗滌烘干 (1)目的：用水將玻璃表面灰塵、油污、雜質(zhì)清理干凈。去離子水程度可用水的導(dǎo)電率來衡量，導(dǎo)電率越小，水越純。 (2)通常采用濕噴，將粉和水按重量比 1： 10均勻混合，用泵打在玻璃上部的噴嘴，向下噴到外片玻璃表面。 噴粉（ 大片 ） 絲?。?小片 ） （ 1）目的：用絲網(wǎng)印刷方法將油墨印刷在玻璃上并將油墨烘干。 （ 3）印刷質(zhì)量受油墨粘度、刮刀壓力和速度、印刷厚度及印刷環(huán)境等因素影響。熱彎模具采用耐熱鋼材制成，其上部環(huán)沿與玻璃成品形狀及曲率一致。 玻璃的熱彎是在熱彎爐內(nèi)進(jìn)行的，包括四個階段， 預(yù)熱段、成型段、退火段、冷卻段 ，連續(xù)熱彎爐，分為上下兩層，上層對玻璃進(jìn)行預(yù)熱、成型，下層用于對玻璃進(jìn)行退火、冷卻，小車是由矩形鋼架、隔熱材料做成的頂部敞開、其余周邊密封的箱體。 汽車夾層玻璃 生產(chǎn)時，將相應(yīng)的模具放在熱彎小車內(nèi)，在上片 /下片段，操作工人將已經(jīng)過預(yù)處理的合格半成品玻璃上到模具上，通過升降及傳送裝置使熱彎小車升到熱彎爐上層，依次經(jīng)過預(yù)熱段、成型段，在預(yù)熱段玻璃從常溫升高到略低于玻璃軟化溫度 Tf（ Tf一般為 550
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