提高東風(fēng)風(fēng)圣客車-在線瀏覽
2025-04-02 09:59本頁面
【正文】 23年 10月到 2023年 3月這段時(shí)間東風(fēng)風(fēng)圣客車的側(cè)門安全事故，其中側(cè)門自動(dòng)彈開造成的嚴(yán)重安全事故有 5次，側(cè)門其它原因造成事故共二次。我們?cè)賹?duì)這種客車的側(cè)門進(jìn)行了檢查，發(fā)現(xiàn)擰開側(cè)門門鎖扣后，車身一晃動(dòng)，側(cè)門門扇就會(huì)自動(dòng)彈開。綜合分析，我們確定側(cè)門自動(dòng)彈開是影響側(cè)門安全性的主要因素。? ? 其它型號(hào)車輛側(cè)門的安全事故很少發(fā)生，因此，我們可以參考分析其它車輛的側(cè)門結(jié)構(gòu)，為我們解決東風(fēng)風(fēng)圣車輛側(cè)門安全問題提供有效幫助。五、原因分析? 小組針對(duì)上述現(xiàn)狀調(diào)查，進(jìn)行了深入分析，從人員、制度、環(huán)境、結(jié)構(gòu)這四個(gè)方面進(jìn)行分析，經(jīng)過多次討論和仔細(xì)篩選，并把討論的結(jié)果繪制成因果圖。 （見表 3）要 因 確 認(rèn) 表序號(hào)末端因素 調(diào) 查 論 證 結(jié) 論1 司機(jī) 責(zé) 任心不 強(qiáng)我們調(diào)查后認(rèn)為大部分司機(jī)責(zé)任心都是強(qiáng)的，但有可能個(gè)別司機(jī)責(zé)任心不強(qiáng)，沒有鎖好門鎖扣，但在這情況下車輛側(cè)門也不應(yīng)該自動(dòng)彈開，作為車輛設(shè)計(jì)，必須保證這個(gè)安全要求。 非要因3 路面凹凸不平實(shí) 地察看 發(fā)現(xiàn) 行 駛 路面比 較 平整。 非要因5 側(cè)門鎖扣安裝位置不對(duì) 對(duì)側(cè)門鎖扣進(jìn)行察看，鎖扣安裝位置正確。 非要因7 鎖 扣 鎖 止位置判斷不準(zhǔn)鎖扣鎖止標(biāo)志不太明顯 ,司機(jī)較難判斷鎖扣旋到的位置是否是鎖好的位置，但即使沒有鎖到位，車輛側(cè)門也不能自動(dòng)彈開。 非要因8 氣 彈 簧桿安裝位置不 對(duì)我們對(duì)氣彈簧桿的兩端與車輛的連接安裝位置進(jìn)行測(cè)量，安裝尺寸與其它型號(hào)車輛基本相同，但發(fā)現(xiàn)這款車的氣彈簧桿上端連接點(diǎn)與側(cè)門平面的垂直距離比其它車輛小 2厘米。具體分析請(qǐng)看下面詳細(xì)內(nèi)容。? 從上圖可以看出，氣彈簧桿上支點(diǎn) A，在這個(gè)點(diǎn)上側(cè)門是受到一個(gè)氣彈簧桿的推力 N，桿與垂直面的夾角為 φ ，推力 N可以分成水平分力 N平 和垂直分力 N垂 。當(dāng)側(cè)門在某一位置時(shí)，角度 φ 越大，水平分力 N平 就越大，側(cè)門
教學(xué)課件相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1