汽車電子信息工程的現(xiàn)狀及展望-在線瀏覽
2025-03-31 19:33本頁面
【正文】 數(shù)字電視、衛(wèi)星導(dǎo)航、智能交通、移動網(wǎng)絡(luò)的應(yīng)用和信息化在汽車電子的應(yīng)用提供重大發(fā)展機遇，并將形成汽車工業(yè)和電子信息產(chǎn)業(yè)良性互動的發(fā)展格局。 調(diào)查分析表明，中國目前發(fā)展前景較大的汽車電子產(chǎn)品市場是：1. 汽車車載娛樂2. 導(dǎo)航信息系統(tǒng)3. 車身電子系統(tǒng)4. 汽車安全系統(tǒng) II. 智能交通 (ITS)161。對整個交通系統(tǒng)進行全面實時監(jiān)控，優(yōu)化交通組織和控制，全方位為駕駛?cè)藛T提供有效道路、車輛信息，從而實現(xiàn)整個交通系統(tǒng)交通流的分布與交通網(wǎng)絡(luò)通行能力的協(xié)調(diào)匹配，最大限度地發(fā)揮交通網(wǎng)絡(luò)的通行能力，有效緩解交通擁擠、縮短旅行時間、降低能耗、減少交通事故的重要體系。 ITS系統(tǒng)主要內(nèi)容包括以下幾個方面216。汽車違章信息檢測與記錄216。橋梁和隧道的安全駕駛管理216。車輛實時跟蹤216。智能為車輛提供安全駕駛的道路參數(shù)及周邊車輛運行的實時信息汽車超重檢測161。其中后者是技術(shù)的關(guān)鍵。 被稱車輛在運動中通過稱臺時稱重系統(tǒng)處于動態(tài)變化（或者說是瞬態(tài)變化）之中，因此稱重信號不能達到穩(wěn)態(tài)。汽車違章信息檢測與記錄161。如下圖為 超速檢測系統(tǒng)構(gòu)成框圖超速檢測系統(tǒng)構(gòu)成框圖汽車事故緊急處理161。并在通過 ITS道路 車輛管理信息系統(tǒng)在網(wǎng)上技術(shù)公告事故對相關(guān)車輛的影響情況和路段、提供避讓預(yù)案，橋梁和隧道的安全駕駛管理161。161。161。一是通過安裝在橋梁、隧道中的傳感器測量行駛中的車輛與橋梁和隧道設(shè)施的距離和相關(guān)情況，由現(xiàn)場處理機進行信息處理和各種方式的通信（現(xiàn)場光電警報、對車載電子系統(tǒng)發(fā)警報通信和控制信息），對駕駛員提出警告，并在緊急情況下實現(xiàn)車輛制動。高速公路不停車收費系統(tǒng)161。TollSystem,簡稱 ETC系統(tǒng)）利用車輛自動識別（ AutomaticIdentificationAVI）技術(shù)完成車輛與收費站之間的無線數(shù)據(jù)通訊，進行車輛自動識別和有關(guān)收費數(shù)據(jù)的交換，通過計算機網(wǎng)路進行收費數(shù)據(jù)的處理，實現(xiàn)不停車自動收費的全電子收費系統(tǒng)。 和傳統(tǒng)的人工收費系統(tǒng)不同， ETC技術(shù)是以 IC卡或車輛網(wǎng)絡(luò) IP作為數(shù)據(jù)載體，通過無線數(shù)據(jù)交換方式實現(xiàn)收費 計算機與 IC卡的遠程數(shù)據(jù)存取功能。按照既定的收費標(biāo)準(zhǔn)，通過計算，從IC當(dāng)然， ETC也需要對車輛進行自動檢測和自動車輛分類。自動車輛識別（ AVIVehicle）技術(shù)2.自動車型分類（ AVCVehicleDedicatedCommunication）技術(shù)4.VideoETC的管理模式車輛實時跟蹤161。此外還可以給裝有導(dǎo)航設(shè)備的車輛提供導(dǎo)航信息。 可以運用衛(wèi)星導(dǎo)航定位技術(shù)，根據(jù)車輛網(wǎng)絡(luò) IP和公路 GIS系統(tǒng)定位、跟蹤汽車。III. 車載電子161。車載 GPS自主導(dǎo)航系統(tǒng)集成 GIS、 GPS、多媒體技術(shù)、車載傳感器技術(shù)于一體的嵌入式應(yīng)用軟件系統(tǒng)。161。利用嵌入式操作系統(tǒng)開發(fā)車載計算機多媒體系統(tǒng)，具有信息處理、通訊、導(dǎo)航、防盜、語言識別、圖像顯示和娛樂等功能，人們可以通過語言識別系統(tǒng)操縱車內(nèi)的各種設(shè)施。161。車輛電源系統(tǒng)的研究。這一改變將對汽車產(chǎn)業(yè)帶來巨大影響，汽車電子產(chǎn)品會因其電源電壓的升級而更新?lián)Q代，在我國，汽車技術(shù)電子和信息技術(shù)的研究可以直接進入４ 2伏電源的配套和應(yīng)用研究 隨著車用電氣設(shè)備越來越多，從發(fā)動機控制到傳動系統(tǒng)控制，從行駛、制動、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)控制到安全保證系統(tǒng)及儀表報警系統(tǒng)，從電源管理到為提高舒適性而作的各種努力，使汽車電氣系統(tǒng)形成一個復(fù)雜的大系統(tǒng)，并且都集中在駕駛室控制。161。216。主要應(yīng)用于電動門窗、 216。主要應(yīng)用于電子車輛信息中心、故障診斷、儀表顯示、安全氣囊等系統(tǒng)，以減少冗余的傳感器和其它電子部件。C類面向高速、實時閉環(huán)控制的多路傳輸網(wǎng)，最高位速率可
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