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互聯(lián)網(wǎng)打車發(fā)展現(xiàn)狀及市場前景分析報告-在線瀏覽

2025-03-28 22:55本頁面
  

【正文】 ,滴滴打車上線企業(yè)版 2月,滴滴打車不快的打車宣布合幵 9月,滴滴快的更名為滴滴出行 4月 , 滴滴出行上線跨境移勱出行產(chǎn)品滴滴海外 6月 , 滴滴出行完成新一輪 45億美元融資 8月 , 滴滴出行收購優(yōu)步中國 神州 專車:掛牌新三板,統(tǒng)一服務(wù)獲顧客認(rèn)可 2023年 79月 , 完成 A、 B輪 融資 共 8億美元 ? 發(fā)布“火鳳凰計(jì)劃”,全面提升司機(jī)服務(wù)標(biāo)準(zhǔn) ? 完成 融資 ? 獲 光大 金融租賃200億元授信 優(yōu)車 科技與神州 租車展開合作。 消費(fèi)者特征分析 性別分布 男性 54% 女性 46% 2023年 7月中國互聯(lián)網(wǎng)與車市場活躍用戶性別分布 男性 女性 工作日流量大亍非工作日 。 非 工作日流量在日間緩慢增長,下午 5點(diǎn)后緩慢下降。 性別分布 針對女性用戶特點(diǎn),挖掘女性用戶潛力。 分城市線滲透率分析 0 5 10 15 20 25 30 35 40 45一線城市 二線城市 三線城市 四線城市 五線城市 及以下 系列 1 互聯(lián)網(wǎng)打 車一線城市特征分析 0 5 10 15 20 25 30 35 40 45青島 杭州 深圳 成都 上海 紐約 倫敦 香港 北京 東京 萬人出租車數(shù)量 經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá) 對與車等的接受程度較高 人口巨大 年輕人 多,智能手機(jī)使用率高,易亍接受新鮮事物 出行頻繁 工作繁忙,娛樂生活豐富,出行需求高 打車?yán)щy 人多車少,交通擁堵,空駛率高 ——傳統(tǒng)方式打車?yán)щy 互聯(lián)網(wǎng)打車一線城市特征 分析 31% 11% 0%5%10%15%20%25%30%35%北京出租車不智能出行平臺全年空駛率對比 出租車空駛率 滴滴空駛率 60% 89% 0%10%20%30%40%50%60%70%80%90%100%路邊揚(yáng)召與滴滴約車成功率對比 路邊揚(yáng)召 滴滴與快車 互聯(lián)網(wǎng)打車二線城市特征分析 成熟型 打車難度低,互聯(lián)網(wǎng)打車滲透率高 緩慢型 障礙型 打車難度低,互聯(lián)網(wǎng)打車滲透率低 潛力型 打車難度高,互聯(lián)網(wǎng)打車滲透率低 發(fā)展型 打車難度高,互聯(lián)網(wǎng)打車滲透率高 打車難度 互聯(lián)網(wǎng)打車 滲透率 互聯(lián)網(wǎng)打車二線城市特征分析 障礙型:重慶 打車難度極高,互聯(lián)網(wǎng)打車滲透率極低 成熟型:成都 打車難度低,互聯(lián)網(wǎng)打車滲透率高 發(fā)展型:廈門 打車難度高,互聯(lián)網(wǎng)打車滲透率高 潛力型:西安 打車難度高,互聯(lián)網(wǎng)打車滲透率低 緩慢型:天津 打車難度低,互聯(lián)網(wǎng)打車滲透率低 二線城市 ——兩個維度 典型 城市分析 互聯(lián)網(wǎng)打車三線城市特征分析 三線及以下城市 —— 綜述 多為 “ 雙低 ” 城市 個別旅游城市旅游旺季情況較好,其余大多數(shù)不樂觀,尤其是四、五線城市以及衰退型城市。 地域間 的平臺偏好差異分析 31 29 0%10%20%30%40%50%60%70%80%90%100%出行 O2O整體 滴滴打車 Uber 神州與車 出行 O2O應(yīng)用用戶城市分布對比 一線城市 二線城市 三線及以下城市 展望與預(yù)期 1 2 3 一線城市及發(fā)達(dá)二線城市 :鞏固與創(chuàng)新 ? 中國交通出行結(jié)構(gòu)變革的先鋒 ? 大力推勱共享交通創(chuàng)新業(yè)態(tài),引導(dǎo)私人出行市民和公交系統(tǒng)過??土飨蚬蚕斫煌ㄞD(zhuǎn)移 一般二線城市及發(fā)達(dá)三線城市 :滲透與發(fā)展 ? 優(yōu)先完善本地的公共交通體系的運(yùn)力及服務(wù)質(zhì)量 ? 著手共享交通的市場培育和消費(fèi)者教育,作為公共交通系統(tǒng)的補(bǔ)充,并為未來發(fā)展做準(zhǔn)備 欠發(fā)達(dá)的三四線城市 :布局與預(yù)判 ? 公共交通運(yùn)力尚有提升空間,丏消費(fèi)者成熟度普遍較低。 高速 發(fā)展期( 20232023) 互聯(lián)網(wǎng)專車市場競爭將主要集中在服務(wù)質(zhì)量,細(xì)分市場,企業(yè)服務(wù)方面 互聯(lián)網(wǎng)專車市場“一超多強(qiáng)”格局逐漸形成 中國互聯(lián)網(wǎng)市場 A
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