互聯(lián)網(wǎng)打車發(fā)展現(xiàn)狀及市場前景分析報告-在線瀏覽
2025-03-28 22:55本頁面
【正文】 ，滴滴打車上線企業(yè)版 2月，滴滴打車不快的打車宣布合幵 9月，滴滴快的更名為滴滴出行 4月 ， 滴滴出行上線跨境移勱出行產(chǎn)品滴滴海外 6月 ， 滴滴出行完成新一輪 45億美元融資 8月 ， 滴滴出行收購優(yōu)步中國 神州 專車：掛牌新三板，統(tǒng)一服務(wù)獲顧客認(rèn)可 2023年 79月 ， 完成 A、 B輪 融資 共 8億美元 ? 發(fā)布“火鳳凰計(jì)劃”，全面提升司機(jī)服務(wù)標(biāo)準(zhǔn) ? 完成 融資 ? 獲 光大 金融租賃200億元授信 優(yōu)車 科技與神州 租車展開合作。 消費(fèi)者特征分析 性別分布 男性 54% 女性 46% 2023年 7月中國互聯(lián)網(wǎng)與車市場活躍用戶性別分布 男性 女性 工作日流量大亍非工作日 。 非 工作日流量在日間緩慢增長，下午 5點(diǎn)后緩慢下降。 性別分布 針對女性用戶特點(diǎn)，挖掘女性用戶潛力。 分城市線滲透率分析 0 5 10 15 20 25 30 35 40 45一線城市 二線城市 三線城市 四線城市 五線城市 及以下 系列 1 互聯(lián)網(wǎng)打 車一線城市特征分析 0 5 10 15 20 25 30 35 40 45青島 杭州 深圳 成都 上海 紐約 倫敦 香港 北京 東京 萬人出租車數(shù)量 經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá) 對與車等的接受程度較高 人口巨大 年輕人 多，智能手機(jī)使用率高，易亍接受新鮮事物 出行頻繁 工作繁忙，娛樂生活豐富，出行需求高 打車?yán)щy 人多車少，交通擁堵，空駛率高 ——傳統(tǒng)方式打車?yán)щy 互聯(lián)網(wǎng)打車一線城市特征 分析 31% 11% 0%5%10%15%20%25%30%35%北京出租車不智能出行平臺全年空駛率對比 出租車空駛率 滴滴空駛率 60% 89% 0%10%20%30%40%50%60%70%80%90%100%路邊揚(yáng)召與滴滴約車成功率對比 路邊揚(yáng)召 滴滴與快車 互聯(lián)網(wǎng)打車二線城市特征分析 成熟型 打車難度低，互聯(lián)網(wǎng)打車滲透率高 緩慢型 障礙型 打車難度低，互聯(lián)網(wǎng)打車滲透率低 潛力型 打車難度高，互聯(lián)網(wǎng)打車滲透率低 發(fā)展型 打車難度高，互聯(lián)網(wǎng)打車滲透率高 打車難度 互聯(lián)網(wǎng)打車 滲透率 互聯(lián)網(wǎng)打車二線城市特征分析 障礙型：重慶 打車難度極高，互聯(lián)網(wǎng)打車滲透率極低 成熟型：成都 打車難度低，互聯(lián)網(wǎng)打車滲透率高 發(fā)展型：廈門 打車難度高，互聯(lián)網(wǎng)打車滲透率高 潛力型：西安 打車難度高，互聯(lián)網(wǎng)打車滲透率低 緩慢型：天津 打車難度低，互聯(lián)網(wǎng)打車滲透率低 二線城市 ——兩個維度 典型 城市分析 互聯(lián)網(wǎng)打車三線城市特征分析 三線及以下城市 —— 綜述 多為 “ 雙低 ” 城市 個別旅游城市旅游旺季情況較好，其余大多數(shù)不樂觀，尤其是四、五線城市以及衰退型城市。 地域間 的平臺偏好差異分析 31 29 0%10%20%30%40%50%60%70%80%90%100%出行 O2O整體 滴滴打車 Uber 神州與車 出行 O2O應(yīng)用用戶城市分布對比 一線城市 二線城市 三線及以下城市 展望與預(yù)期 1 2 3 一線城市及發(fā)達(dá)二線城市 :鞏固與創(chuàng)新 ? 中國交通出行結(jié)構(gòu)變革的先鋒 ? 大力推勱共享交通創(chuàng)新業(yè)態(tài)，引導(dǎo)私人出行市民和公交系統(tǒng)過?？土飨蚬蚕斫煌ㄞD(zhuǎn)移 一般二線城市及發(fā)達(dá)三線城市 ：滲透與發(fā)展 ? 優(yōu)先完善本地的公共交通體系的運(yùn)力及服務(wù)質(zhì)量 ? 著手共享交通的市場培育和消費(fèi)者教育，作為公共交通系統(tǒng)的補(bǔ)充，并為未來發(fā)展做準(zhǔn)備 欠發(fā)達(dá)的三四線城市 ：布局與預(yù)判 ? 公共交通運(yùn)力尚有提升空間，丏消費(fèi)者成熟度普遍較低。 高速 發(fā)展期（ 20232023） 互聯(lián)網(wǎng)專車市場競爭將主要集中在服務(wù)質(zhì)量，細(xì)分市場，企業(yè)服務(wù)方面 互聯(lián)網(wǎng)專車市場“一超多強(qiáng)”格局逐漸形成 中國互聯(lián)網(wǎng)市場 A
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