【正文】 度，材料內(nèi)部原子間距顯著減小，結(jié)合緊密的原子無退讓余地，吸收外力使其變形的能力很差，失去彈性而顯示脆性。宇宙飛船的推進也使用液氧和液氫。 10. 火箭推力系統(tǒng)與高能物理 LHCCERN27km超導(dǎo)磁體過冷態(tài)超流氦冷卻第二章 制冷方法 制冷的方法很多，常見的主要是以下四種： 液體汽化制冷、氣體膨脹制冷、渦流管制冷及其熱電制冷。 蒸汽壓縮式制冷和吸收式制冷是目前應(yīng)用最為廣泛的兩種制冷方式，也是本課程所講述的主要內(nèi)容，我們會在以后的章節(jié)中著重講述，本節(jié)只簡單介紹其它的制冷方式。 蒸汽噴射式制冷原理：和蒸汽壓縮式及吸收式制冷相似，均是利用液體汽 化時吸收熱量來制冷的。系統(tǒng)流程圖： 工作 過 程： 用 鍋 爐 產(chǎn) 生高溫高 壓 的工作蒸汽，將其送入 噴 嘴，膨脹 并以高速流 動 （流速可達 1000m/s以上），于是在 噴 嘴出口 處 ，造成很低的 壓 力，由于吸入室和蒸 發(fā) 器相 連 ，所以蒸 發(fā) 器中的 壓 力也會很低，低溫低 壓 的部分水吸 熱 而汽化，將未汽化的水的溫度降低。蒸 發(fā) 器中 產(chǎn) 生的冷 劑 水蒸氣和工作蒸汽在 噴 嘴出口處混合，一起 進 入冷凝器，被外部的冷卻水冷卻而 變 成液態(tài)水， 這 些冷凝水再由冷凝器引出，分兩路，一路 經(jīng)過節(jié)流降 壓 后送往蒸 發(fā) 器， 繼續(xù) 蒸 發(fā) 制冷，另一部分用 泵 提高壓力送往 鍋 爐，重新加 熱產(chǎn) 生工作蒸汽。 (工作蒸汽的 壓 力高， 噴 射器的流 動損 失大。167。工作原理： 一定的固體吸附劑對某種制冷劑氣體具有吸附作用，并且吸附能力隨吸附劑溫度的不同而不同。吸附時制冷劑液體蒸發(fā)，產(chǎn)生制冷作用，解吸時，釋放出制冷劑氣體，并使之冷凝成液體，從而完成整個制冷循環(huán)。 說明：吸附床的作用相當于壓縮機所起的作用，單個吸附床可實現(xiàn)間歇制冷，如想實現(xiàn)連續(xù)制冷，可采用兩個或多個吸附器。 熱電 制冷 熱電制冷利用的是熱電效應(yīng)（帕爾帖效應(yīng) Peltire）的原理達到制冷目的的。因為帕爾帖效應(yīng)和西伯克效應(yīng)產(chǎn)生的強烈程度取決于這兩種材料的導(dǎo)熱性和導(dǎo)電性，純金屬材料的導(dǎo)熱性和導(dǎo)電性都好，所以其帕爾帖效應(yīng)和西伯克效應(yīng)都很弱，而半導(dǎo)體材料可以產(chǎn)生強烈的帕爾帖效應(yīng)和西伯克效應(yīng)。組成：噴嘴、渦流室、孔板、管子和控制閥。 渦 流管制冷 工作過程： 經(jīng)過壓縮并冷卻到常溫的氣體（空氣、 CO N2等）進入噴嘴，在噴嘴中膨脹并加速到音速，從切線方向射向渦流室，形成自由渦流，自由渦輪的旋轉(zhuǎn)角速度離中心越近則越大，由于角速度不同，環(huán)形氣流的層與層之間產(chǎn)生摩擦，外層氣流的角速度逐漸升高，動能增加，又由于與管壁之間的摩擦，將部分動能變成了熱能，故從控制閥流出的氣體具有較高的溫度；而中心層部分的角速度逐漸降低，失去能量，從孔板流出時溫度較低，用于制冷。 控制閥全關(guān)：過程為不可逆節(jié)流過程；不存在冷熱分流現(xiàn)象。特點：(1)由于管內(nèi)氣流之間的傳導(dǎo)和對流情況復(fù)雜，故對冷、熱端溫度值 得定量地理論計算困難；(2)效率太低，氣流噪聲大；(3)結(jié)構(gòu)簡單、維護方便、啟動快、使用靈活； 適用于有高壓氣源或可以廉價獲得高壓氣體的場合。 氣體膨脹制冷 常用的是布雷頓制冷循環(huán)，工作過程包括：等熵壓縮、等壓冷、等熵膨脹及等壓吸熱四個過程。工作原理：飛機用空氣制冷裝置原理圖氣體節(jié)流制冷原理圖 單級蒸氣壓縮制冷的理論循環(huán)v ：在沒有任何實際損失下的制冷循環(huán)。第二章 蒸氣壓縮式制冷裝置TS圖 LgPh圖：逆卡諾循環(huán)（ 原理圖 ）（ 原理圖 ）： 兩個定壓過程； 一個絕熱壓縮過程； 一個絕熱節(jié)流過程。③ 用干壓縮代替濕壓縮；實現(xiàn) “ 干沖程 ” ；但耗功量、制冷量均增加，制冷系數(shù)下降。31 制冷劑1 制冷劑的基礎(chǔ)知識 制冷劑 —在制冷裝置中循環(huán)流動，通過自身熱力狀態(tài)的變化與外界發(fā)生能量交換，從而實現(xiàn)制冷作用的工作流體。根據(jù)現(xiàn)實工業(yè)條件，提出了對制冷劑的要求： 首先，制冷劑的熱力性質(zhì)對制冷系數(shù)的影響可用制冷效率ηR來表述。 ηR= εth / εc’ 其中： εc’=(T0ΔT0)/[(TK+ ΔTK)(T0 ΔT0)] ηR物理意義： 表示了 制冷劑的節(jié)流損失和過熱損失的大小。提高換熱效率，減少蒸發(fā)器、冷凝器的傳熱面積流動阻力小，降低耗功率、縮小管徑2 常用制冷劑 常用制冷劑（氨及氟利昂）性能比較序號 R717 F 對比1 價廉易取 比 R717貴十幾倍 R717系統(tǒng)投資、運行費低2 q0、 qv大， MR小 相反 同 216。32 載冷劑 t＞ 0 oC，用水； t≤0 oC，用鹽溶液。鹽水濃度太低，會析出冰粒；濃度太高，比熱小、比重大、流阻大、有鹽粒析出。 鹽水腐蝕性強，還應(yīng)加入緩蝕劑。 1m3CaCl2溶液： 、。（查 P28圖 223或 P34表 228） 濃度確定后，再從 P29~P36查對應(yīng)的物性，計算流量、流阻，選擇水泵。 冷凝器 冷凝器的種類第四章 冷凝器和蒸發(fā)器立式殼管式冷凝器臥式殼管式 套管式殼管式水冷冷凝器 風(fēng)冷冷凝器 蒸發(fā)式冷凝器 淋激式冷凝器傳熱系數(shù)高，占地面積小，清洗方便；耗水量大，體型笨重傳熱系數(shù)高，耗水量小，占空間??；水質(zhì)要求高，清洗不易，留出拔管空間傳熱系數(shù)高，機組占地面積小，結(jié)構(gòu)簡單；金屬耗量大，清洗困難，水阻力大不需水，安裝簡單，可置于屋面；傳熱系數(shù)小，受環(huán)境溫度影響大，惡化環(huán)境，除塵困難省水，造價低，結(jié)構(gòu)簡單，水垢易清除，體積小省水，造價低，結(jié)構(gòu)簡單，可現(xiàn)場制作，水垢易清除；金屬耗量大，占地面積大立式殼管式水冷冷凝器臥式殼管式冷凝器套管式冷凝器蒸發(fā)式冷凝器蒸發(fā)式冷凝器淋激式冷凝器第四章 冷凝器和蒸發(fā)器 冷凝器的傳熱系數(shù) 傳熱過程制冷劑側(cè)的放熱金屬壁和垢層的導(dǎo)熱冷卻劑側(cè)的放熱 傳熱系數(shù)水冷冷凝器 (以傳熱管外表面計算 )(式中各參數(shù)見書注解):風(fēng)冷冷凝器 (以傳熱管外表面計算，制冷劑管內(nèi)流動 ):制冷劑側(cè)放熱熱阻 油膜熱阻管壁導(dǎo)熱熱阻冷卻劑側(cè)污垢熱阻冷卻劑側(cè)放熱熱阻金屬壁內(nèi)側(cè)油膜的導(dǎo)熱2. 蒸發(fā)器 蒸發(fā)器的種類 (蒸發(fā)器的型式 )用泵將工質(zhì)噴淋在傳熱面上。沸騰放熱系數(shù)高；工質(zhì)充灌量大，對于 F系統(tǒng)，回油困難 。工質(zhì)充灌量少，易于 回油；傳熱效果較滿液式差 。沸騰放熱系數(shù)高， 回油較易；系統(tǒng)投資高，運行費高。第五章 節(jié)流機構(gòu)和輔助設(shè)備1. 節(jié)流機構(gòu) 作用降壓降溫，保證壓差： PK P0， TK T0 調(diào)節(jié)蒸發(fā)器的供液量 。直通式浮球膨脹閥 依靠浮球室中的浮球受液面的影響，控制閥門的啟閉。非直通式浮球膨脹閥依靠浮球室中的浮球受液面的影響，控制閥門的啟閉。 內(nèi)平衡式：閥內(nèi)膜片下方承受的壓力為： E進口壓力 P0和彈簧作用力；外平衡式熱力膨脹閥 根據(jù)感溫包內(nèi)制冷劑的飽和壓力控制閥的開啟，自動調(diào)節(jié)供液量，以保證 E的出口過熱度為 3~5oC。結(jié)構(gòu)簡單，制造方便，無運動部件，不易出故障，有自補償特點，停機后， con與 E 內(nèi)壓力能很快自平衡。合理選擇：在規(guī)定的TK、 T0下，使毛細管的阻力足以在毛細管進口處保持一個液封，而又無過多的液體存于冷凝器內(nèi)。由檢測部分完成調(diào)節(jié)系統(tǒng)的輸入值（過熱度），控制系統(tǒng)由程序控制，根據(jù)檢測到的數(shù)據(jù)與規(guī)定數(shù)據(jù)的比較，調(diào)節(jié)閥門。C內(nèi)，并能配合變頻調(diào)節(jié)。C， 但蒸發(fā)溫度低時大很小， 1~2176。利用冷卻水降低混合氣體溫度，使部分油蒸氣冷凝，提高了分油效果。原理及分類 ：? 利用流通截面積的突然擴大，降低氣流速度來分離油滴。離心式氨油分離器 分油效果好于干式油分離器。其下部設(shè)有自動回油的浮球閥。分油效果較好。 集油器（僅用于氨系統(tǒng)）? 收集油分離器中分離出來的潤滑油，以及殘留在冷凝器、蒸發(fā)器、貯液器等容器中的潤滑油。? 集油器應(yīng)安裝在整個制冷系統(tǒng)的最低處。 氣液分離器工作原理： 利用制冷劑蒸氣流速的急劇降低和流向的急劇改變，實現(xiàn)：? 分離蒸發(fā)器回氣中的液體制冷劑，防止壓縮機濕壓縮。右圖為：氨液分離器 貯液器按用途和所承受的壓力貯存冷凝器排出的高壓制冷劑液體，以供應(yīng)和調(diào)節(jié)系統(tǒng)供液量貯存氣液分離器分離出的氨液，位于氣液分離器后用于氨泵供液制冷系統(tǒng)，