中鐵裝備公司技術(shù)服務(wù)分公司---土壓平衡盾構(gòu)機(jī)常見故障-在線瀏覽
2025-03-24 16:01本頁面
【正文】 主要表現(xiàn)為在正常掘進(jìn)過程中，軟啟動 1/2開關(guān)突然出現(xiàn)故障跳閘并引起刀盤停止轉(zhuǎn)動。一般情況下在溫度達(dá)到 45度后風(fēng)扇會自動開啟降溫，但是在一些惡劣環(huán)境下可能風(fēng)扇開啟后降溫效果不是很好，溫度會繼續(xù)上升引起跳閘。所以在沒有必要的情況下不要更改運(yùn)行模式。 專業(yè)制造 專業(yè)服務(wù) 刀盤及主驅(qū)動系統(tǒng) 主驅(qū)動變頻柜進(jìn)線銅排燒壞 在盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)過程中，主驅(qū)動泵突然跳閘，檢查時發(fā)現(xiàn)是由于主驅(qū)動變頻柜的一側(cè)進(jìn)線銅排燒壞引起。 建議：為保證設(shè)備正常運(yùn)轉(zhuǎn)，必須定期對盾構(gòu)關(guān)鍵電氣元件接線端子（軟啟動器、變頻器、高壓相變、高壓隔離開關(guān)、主斷路器、無功補(bǔ)償系統(tǒng)、主接觸器等）的螺栓緊固力進(jìn)行檢查，達(dá)到要求的扭矩。 專業(yè)制造 專業(yè)服務(wù) 刀盤及主驅(qū)動系統(tǒng) 刀盤扭矩增大、總推力上升、速度下降 軟土地層：在盾構(gòu)掘進(jìn)過程中，如突然出現(xiàn)刀盤扭矩增大、總推力上升等現(xiàn)象，首先檢查渣土改良系統(tǒng)。 專業(yè)制造 專業(yè)服務(wù) 刀盤及主驅(qū)動系統(tǒng) 專業(yè)制造 專業(yè)服務(wù) 刀盤及主驅(qū)動系統(tǒng) 在廣州、深圳、北京、大連、成都等復(fù)合式地層以及像重慶泥巖和砂巖地層中掘進(jìn)時，除了要考慮渣土改良系統(tǒng)的影響，更要注意刀具磨損帶來的影響。在這些地層中，除了定期開倉檢查更換刀具外，如發(fā)現(xiàn)參數(shù)變化較大，應(yīng)立即停機(jī)檢查刀具，以免造成其他嚴(yán)重后果。刀具在硬巖工況下工作，要承受較大的振動與沖擊，容易造成刀具螺栓失效，檢查不及時，檢查間隔時間過長，使刀具長期在不可控狀態(tài)下工作，極易導(dǎo)致刀具異常損壞。貫入度過大，容易造成刀具受軸向力增大，發(fā)生因密封漏油導(dǎo)致軸承損壞，刀圈移位或斷裂等異常損壞。 專業(yè)制造 專業(yè)服務(wù) 刀盤及主驅(qū)動系統(tǒng) （ 3）刀具安裝質(zhì)量差。如下圖所示，到安裝斜面不到位差 ，刀高就會變動 。 （ 2）合理選擇掘進(jìn)參數(shù)，確保刀具工況 合理選擇總推進(jìn)力，確保刀具不過載，特別要關(guān)注掘進(jìn)姿態(tài)和盾尾鉸接壓力變化?？刂频毒哓炄攵?，建議 8～ 10mm/rpm。 專業(yè)制造 專業(yè)服務(wù) 刀盤及主驅(qū)動系統(tǒng) 主驅(qū)動電機(jī)減速機(jī)的扭矩限制器脫開 驅(qū)動電機(jī)與減速機(jī)之間用扭矩限制器連接，一般將扭矩限制器的脫扣扭矩設(shè)置為規(guī)定的額定扭矩，當(dāng)?shù)侗P扭矩過載時，扭矩限制器脫開，從而起到保護(hù)電機(jī)與減速機(jī)連接軸的作用。原因?yàn)榕ぞ叵拗破鞒鰪S調(diào)定未達(dá)到額定扭矩標(biāo)準(zhǔn)，需要重新調(diào)整。 ② EP2潤滑油脂注入量不足，加速了磨損速度。嚴(yán)重時，油脂進(jìn)入主驅(qū)動齒輪箱。 原因分析：這屬于正常現(xiàn)象，主要原因是推進(jìn)系統(tǒng)的四組調(diào)速閥由同一電位控制，并且四組調(diào)速閥通過流量不可能做到完全相同。 A、 B、 D三組油缸的溢流閥沒有達(dá)到溢流壓力不溢流，所以油量會向三組閥塊一直供給，而 C組調(diào)速閥因?yàn)橥ㄟ^油量不足而壓力下降，甚至為零。這種設(shè)計有利于推力的集中控制，四組油缸會相互影響，不會引起姿態(tài)的大幅度變動。 專業(yè)制造 專業(yè)服務(wù) 推進(jìn)系統(tǒng) 推進(jìn)油缸內(nèi)泄 以一項(xiàng)目為例，在正常掘進(jìn)的過程中，其中有 3根油缸經(jīng)常存在頂不到管片的現(xiàn)象，它們分別在不同的組。油缸內(nèi)泄會造成伸出動作不正常，最終影響正常推進(jìn)。另外也可以根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況在鉸接位置增加幾個拉桿，通過拉桿用力回收盾尾。所以應(yīng)提前制定鉸接密封的漏水應(yīng)急預(yù)案： 專業(yè)制造 專業(yè)服務(wù) 鉸接系統(tǒng) 鉸接部位設(shè)有三種注入口： A孔：用于向鉸接密封加注油脂，防止鉸接密封的滲透泄漏，沿圓周有 6個。 C孔：緊急情況下用于加注聚氨酯密封，沿圓周有 6個。方頭螺釘從自由狀態(tài)下（外漏20mm）旋進(jìn) 16mm后，鉸接密封會增高 7mm。建議平時掘進(jìn)中加強(qiáng)盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)姿態(tài)控制 ,避免大幅度的調(diào)整盾構(gòu)機(jī)姿態(tài) ,每環(huán)盾構(gòu)機(jī)姿態(tài)調(diào)整控制在 177。 在異常情況下盾尾嚴(yán)重漏水時 ,應(yīng)急預(yù)防措施： ，并備有棉絮和遇水膨脹橡膠材料（止水條）。在緊急情況發(fā)生時，開啟 A孔管路球閥，加注油脂，推動橡膠密封彌補(bǔ)泄露縫隙。 若緊急氣囊破裂漏氣，將 B孔接入 EP2油脂管，開啟 EP2注入系統(tǒng)，填充中盾與盾尾之間空隙，達(dá)到密封效果。鉸接密封處漏水量不大時，可開啟盾尾油脂注入系統(tǒng)，密封漏水空隙；當(dāng)泄漏量很大時，可開啟聚氨酯注入系統(tǒng)，填充尾盾之間過量間隙，以達(dá)到增強(qiáng)密封的效果。 。 分析原因時首先要確定管路及油缸內(nèi)是否充滿油，在油缸里沒有油的情況下，在停機(jī)一段時間后可能會出現(xiàn)油缸下降的現(xiàn)象。平衡閥是一種壓力閥，用于控制對雙向執(zhí)行元件回油側(cè)的壓力。 專業(yè)制造 專業(yè)服務(wù) 管片拼裝系統(tǒng) 旋轉(zhuǎn)限位器失效 管片拼裝機(jī)旋轉(zhuǎn)的角度為 +/200176。 拼裝機(jī)吊管片旋轉(zhuǎn)時機(jī)子發(fā)抖 原因分析：為節(jié)流孔被堵塞所致。 專業(yè)制造
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