【正文】 , Inc. 汽車制造及汽車零部件 20 其他55%1150位27%前1 0 位18%前5 0 位 45%? 行業(yè)工業(yè)總產值 、 工業(yè)增加值 、 全員勞動生產率逐年增長分別從 1990年的 、 、 1999年的 707億元 、 216億元和 。 ? 工業(yè)總產值前 50家零部件生產企業(yè)銷售收入總和為，占零部件行業(yè)的 45%；前 10家零部件生產企業(yè)銷售收入總和為 ， 占零部件行業(yè)的 % 3 6 . 621030002004008690 9195 96001 1 0 . 370702004006008001990 1999投資 工業(yè)總產值 市場份額 中國的零部件行業(yè)的規(guī)模逐年增長，國家投資力度加大，整體實力增強 Proposal for WanXiang ? 20231027 169。外商投資企業(yè)總投資規(guī)模為 美元，外商協(xié)議出資額為 ，實際到位。 ? 轎車國產化率達到 80%的周期 ， 桑塔納用 8年時間 ，而捷達轎車只用了４年時間 。 ? 在與國外合作的為引進車型國產化配套的過程中 ，特別是在主機廠的督促下 ， 借鑒了國外先進的管理經驗 ， 提高了管理水平 ， 建立和完善了質量保證體系 ， 質量和管理水平得到明顯改善 。 1421293841008O t h e r JV W O F E T o t a l汽車零部件公司其他 合資 獨資 總計中國的零部件行業(yè)在利用外資上成績顯著，車型國產化率逐年提高，國產化周期不斷縮短，管理水平和質量意識獲得較大的提高 Proposal for WanXiang ? 20231027 169。 ? 中國零部件企業(yè)前十位的產值只有世界排名第十位Falieo公司的 22％ ? 國內外主要汽車零部件生產能力比較 1567R e v e n u e 39。 s t o p 1 0 p e r f o r m e r sT h e T e n t h L a r g e s t P a r t s C o m p a n y F a l i e oUnit: US$ bil 中國零部件廠商同國外領先廠商的比較 20%3%40%4% 4%11%39%4%17%100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100%B e a r i ng s he l l Tu r bo c ha r ge r Tra ns m i s s i ons ha f tA / Cc om pre s s orS e a ta c c e s s ori e sM e a s ure i ngi ns t r um e ntLi gh t s G e ne r a t or Lo c kC h i n a 39。 2023 BearingPoint, Inc. 汽車制造及汽車零部件 23 在長期計劃經濟影響下，由于利益驅動，各地方、部門、行業(yè)及汽車主機廠市場觀念淡薄，地方保護主義嚴重，寧愿選用本地方、本部門、本行業(yè)、本集團質次價高的零部件，而不愿選用其他地方、其他部門、其他行業(yè)、其他集團質優(yōu)價廉的零部件，使得汽車零部件企業(yè)間的公平競爭難以實現(xiàn)，不利于提高我國的零部件工業(yè)的整體水平。 由于我國汽車整車主要車型子不同國家、不同公司引進，而與之配套的零部件更是五花八門。另外我國汽車及零部件標準化尚沒有與國際接軌，使我國的汽車及零部件標準得不到承認，更增加了汽車零部件 “ 等效代替 ” 和出口創(chuàng)匯的難度。 2023 BearingPoint, Inc. 汽車制造及汽車零部件 24 優(yōu)化零部件體系 同步開發(fā) 確立國際 競爭力 擴大汽車 生產規(guī)模 提高整車 國產化率 簡易的裝配生產 簡易的裝配生產 進口 CKD零部件組裝。多數(shù)汽車生產國通過減稅和補貼來鼓勵汽車工業(yè)的發(fā)展 確立國際競爭力，為汽車出口而努力 為使國產汽車具有競爭能力，促進國內廠商的競爭，政府逐漸降低整車和零部件的進口關稅 同步開發(fā) 零部件配套廠與汽車制造商之間的合作更加密切，配套廠從一開始就參與新車型的總體設計方案，共同開發(fā)新的產品和技術。實現(xiàn)模塊和系統(tǒng)供貨，建立起新的供貨體系。 2023 BearingPoint, Inc. 汽車制造及汽車零部件 25 抓住中國汽車業(yè)及汽車零配件產業(yè)迅速發(fā)展的契機，萬向集團已經發(fā)展成為擁有萬余名員工、 80多億元資產的大型企業(yè)集團，成為國家 120家試點企業(yè)集團和 520戶國家重點企業(yè)之一。經過三十多年的求實創(chuàng)新，已發(fā)展成為擁有萬余名員工、 80多億元資產的大型企業(yè)集團。公司的核心業(yè)務致力于汽車零部件產業(yè)，已擁有萬向節(jié)、軸承、等速驅動軸、傳動軸、制動器、減震器、滾動體、橡膠密封件 8大系列，及懸架、制動 2大系統(tǒng)產品。作為國內最大的民營汽車零部件廠商之一，萬向已初步具備 了系統(tǒng)化、模塊化供貨能力。萬向集團是八十年代第一家進入美國汽車零部件維修市場的中國企業(yè)，至今，產品跨出國門，人員走向世界，企業(yè)也建到國外。 萬向集團還開展多元化經營，目前公司及屬下公司的業(yè)務還涉及農產品、水產品、建筑材料、汽車貿易、有色金屬和黑色金屬、租賃、動產及不動產、風險投資、教育、投資銀行等產業(yè)。 2023 BearingPoint, Inc. 汽車制造及汽車零部件 26 但與此同時萬向集團同中國許多民營企業(yè)一樣，碰到了如何處理好同分子公司的關系、加強管理的問題。 2023 BearingPoint, Inc. 汽車制造及汽車零部件 27 集團治理模式的選擇對于組織機構設置、管理流程設計都有重要指導作用 I. 集團總部的舉措 II. 對成員單位的管理 III. 對協(xié)同效應的管理 IV. 總部的共享職能和服務 戰(zhàn)略管理 ? 較少的機會主義的收購和兼并，考慮戰(zhàn)略意圖的需要和技能的吻合 ? 很多收購行為，考慮戰(zhàn)略需要和創(chuàng)造新業(yè)務板塊的需要 ? 持續(xù)不斷的收購和兼并 ? 總部審核成員單位的戰(zhàn)略規(guī)劃和運營目標 ? 總部和成員單位一起戰(zhàn)略規(guī)劃和設立運營目標 ? 不進行各項業(yè)務的戰(zhàn)略規(guī)劃 ? 較少相互協(xié)調的正式機制 ? 對經營者有適度的個人影響力 ? 很多正式的保證協(xié)同效應實現(xiàn)的機制 (如：內部交易價格設定，銷售政策制訂等 ) ? 對經營者有個人影響力 ? 不期望體現(xiàn)協(xié)同效應 ? 只有某項職能特別特殊或者難得、需要集中總部資源時才共享該職能 ? 共享職能為了體現(xiàn)協(xié)同效應或者實現(xiàn)規(guī)模效應 ? 總部沒有共享職能 戰(zhàn)略控制 財務投資 操作控制 ? 為了規(guī)模效應和地理擴張從事少數(shù)的兼并收購 ? 集團總部進行統(tǒng)一的計劃和預算 ? 負責各個成員單位之間的合作、協(xié)調，盡力實現(xiàn)可能的協(xié)同效應 ? 多項共享職能 ? 很少主動出售業(yè)務 ? 很少主動出售業(yè)務 ? 持續(xù)不斷的出售業(yè)務 ? 極少主動出售業(yè)務 ? 集團總部監(jiān)控關鍵業(yè)務和財務指標，并指導改進 ? 集團總部監(jiān)控多項業(yè)務和財務指標，并指導改進 ? 從集團要求的回報水平出發(fā)設立財務目標，而不是從企業(yè)的業(yè)務實際進行匯總 ? 集團總部經常監(jiān)控多項業(yè)務和財務指標，并指導改進 ? 能夠從長期回報的角度考慮資本性項目支出 ? 能夠從長期回報的角度考慮資本性項目支出 ? 總部嚴格監(jiān)控財務回報水平 ? 能夠從長期回報的角度考慮資本性項目支出 ? 只考慮資本性支出的短期回報 ? 可能是在集團總部層面也可能是在事業(yè)部層面共享職能 ? 集團總部具有多個擦作性的服務機構 Proposal for WanXiang ? 20231027 169。 2023 BearingPoint, Inc. 汽車制造及汽車零部件 29 另一方面，以萬向錢潮股份公司為首的核心汽車零部件產業(yè)群，已經發(fā)展到大大小小 100多家企業(yè)和分支機構，企業(yè)迫切需要建立完備的業(yè)務支撐平臺，以提升企業(yè)核心競爭力 產品研發(fā) 生產制造 財務管理 客戶關系管理 營銷管理 供應鏈管理 Proposal for WanXiang ? 20231027 169。 2023 BearingPoint, Inc. 汽車制造及汽車零部件 31 IT規(guī)劃是什么？為什么要做 IT規(guī)劃？ IT規(guī)劃該怎樣做？ 集團公司發(fā)展戰(zhàn)略 IT 預算 IT 實施 為什么 ? – 項目沒有清楚和一致的與業(yè)務需求相聯(lián)系 – 不斷變化的業(yè)務需求和優(yōu)先級需求 – 費用超支 , 計劃被延遲 , IT項目質量不高 – 架構問題 “ 一次性 ” 的方案 使用接口代替集成系統(tǒng) . 軟硬件、數(shù)據(jù)冗余 – 不能方便地提供用戶不斷提高的服務內容 是什么 ？ IT規(guī)劃要保證策略性的 IT投資獲得最優(yōu)的業(yè)務價值 怎么辦？ – 審核戰(zhàn)略計劃，進行管理層的評審來確定需要進行的IT項目 – 從業(yè)務運作層面來考察，確定運作模式，再確定實施的 IT項目 – 識別、定義并確定在今后三年 IT項目的機會和優(yōu)先級 – 制定應用開發(fā)和技術架構的發(fā)展計劃 – 定義時間表和所需的人力資源 . . . 評估策略性影響 集團公司管理和運營模式 集團公司核心業(yè)務戰(zhàn)略 IT 計劃 項目 A 項目 N 項目 AA 項目 NN 統(tǒng)一管理支撐平臺 統(tǒng)一業(yè)務支撐平臺 . . . Proposal for WanXiang ? 20231027 169。 2023 BearingPoint, Inc. 汽車制造及汽車零部件 33 對現(xiàn)有文檔進行審核，包括： ? 集團發(fā)展戰(zhàn)略 ? 集團市場計劃 與集團高層領導進行訪談 與集團信息技術主管領導進行訪談 步 驟 項目階段性成果 ? 集團發(fā)展戰(zhàn)略概述 ? 業(yè)務驅動力 ? IT驅動力 ? 集團管理模式概述 ? IT使命描述與職責 ? 明確集團戰(zhàn)略定位及業(yè)務驅動力 ? 明確集團 IT驅動力 ? 明確集團的管理模式以及對 IT管理的影響 第一階段的主要任務就是確認企業(yè)的業(yè)務發(fā)展方向，從而得出相應的信息技術建設目標 關鍵任務 確認業(yè)務目標 1 評估 IT現(xiàn)狀 2 設計 IT目標環(huán)境 3 制定行動計劃 4 Proposal for WanXiang ? 20231027 169。 2023 BearingPoint, Inc. 汽車制造及汽車零部件 35 第二階段的任務主要是對企業(yè)的信息系統(tǒng)現(xiàn)狀進行調查及評估 確認業(yè)務目標 1 評估 IT現(xiàn)狀 2 設計 IT目標環(huán)境 3 制定行動計劃 4 設計及發(fā)放系統(tǒng)調查問卷 : ? 系統(tǒng)列表及基本信息收集 ? 系統(tǒng)功能層面及技術層面健康調查 與 IT部門 ,IT最終用戶及關鍵利益人進行訪談 繪制當前 IT管理流程 分析財務報表數(shù)據(jù) ,與財務及 IT部門確認過往 IT投資 步 驟 項目階段性成果 ? 信息技術基礎架構現(xiàn)狀 ? 現(xiàn)有應用系統(tǒng)清單 ? 應用系統(tǒng)現(xiàn)狀評估 ? 現(xiàn)有系統(tǒng)數(shù)據(jù)接口模型 ? IT當前管理流程 ? IT歷史投資分析 ? 記錄并評估現(xiàn)有信息技術架構 ? 審核現(xiàn)有的和已計劃的 IT項目 ? 記錄現(xiàn)有 IT管理流程 ? 記錄現(xiàn)有的 IT組織架構及管理情況 ? 審核投資情況 關鍵任務 Proposal for WanXiang ? 20231027 169。 2023 BearingPoint, Inc. 汽車制造及汽車零部件 37 項目成果示例 486Pe n ti u mPe n ti u m IIIPe n ti u m II桌面工作站 中間件 數(shù)據(jù)存儲系統(tǒng) 中心服務器 /硬件 主要問題 生產率 , 軟件需求 , 成本 數(shù)據(jù)管理 , 維護 , 供應商支持 支持費用 , 有技術的人力 支持費用 , 效率 , 資源 H PV 2 2 0 0H K 5 8 0H PK 4 6 0B EA T u x e d oF o u n d a ti o nIB M M Q代表傾向的標準 通過評估企業(yè) IT標準程度與軟硬件的兼容程度來保證未來信息系統(tǒng)維護的費用維持在較低的費用水平 EM CH ita c h iD EC A lp h aProposal for W