數(shù)控機(jī)床的進(jìn)給傳動系統(tǒng)概述-在線瀏覽
2025-03-22 21:28本頁面
【正文】 聯(lián)軸器工作原理 ? TND360型數(shù)控車床的安全聯(lián)軸器 進(jìn)給傳動系統(tǒng) ? 概述 圖 46 TND360型數(shù)控車床的縱向滑板的傳動系統(tǒng)圖 1— 旋轉(zhuǎn)變壓器和測速發(fā)電機(jī) 10— 滾珠絲杠 2— 直流伺服電動機(jī) 11— 墊圈 3— 錐環(huán) 1 1 14— 滾針軸承 6— 半聯(lián)軸器 15— 堵頭 5— 滑環(huán) 16— 壓緊螺釘 7— 鋼片 17— 壓緊外環(huán) 8— 碟形彈簧 18— 壓緊內(nèi)環(huán) 9— 套 19— 壓緊套 進(jìn)給傳動系統(tǒng) 在數(shù)控機(jī)床進(jìn)給伺服系統(tǒng)中，齒輪傳動副被廣泛應(yīng)用將執(zhí)行元件輸出的高轉(zhuǎn)速、低轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)換成被控對象所需的低轉(zhuǎn)速、大轉(zhuǎn)矩的場合。 ? 齒輪傳動副 ? ? （ 1）偏心軸調(diào)整法 如圖 47所示為偏心軸套式調(diào)整間隙結(jié)構(gòu)，電機(jī)裝在偏心軸套 2上，可以通過偏心軸套 2調(diào)整齒輪 1和齒輪 3之間的中心距來消除齒輪傳動副的齒側(cè)間隙。 一對嚙合著的圓柱齒輪，若其節(jié)圓沿齒厚方向制成較小錐度，只需改變墊片 3厚度就能實現(xiàn)齒輪間軸向位置的改變，從而消隙。 進(jìn)給傳動系統(tǒng) ? 齒輪傳動副 圖 49 雙片薄齒輪錯齒消隙結(jié)構(gòu) 剛性調(diào)整法是指調(diào)整后齒側(cè)間隙不能自動補償?shù)恼{(diào)整法，齒輪周節(jié)及齒厚要嚴(yán)格控制，結(jié)構(gòu)簡單，傳動剛度好。 ? ? （ 1）軸向墊片調(diào)整法 如圖 410所示為斜齒輪墊片調(diào)整法，其原理與錯齒調(diào)整法相同。 進(jìn)給傳動系統(tǒng) ? 齒輪傳動副 圖 411 斜齒輪軸向壓簧錯齒消隙結(jié)構(gòu) 2— 薄片斜齒輪 3— 彈簧 4— 寬齒輪 5— 螺母 ? ? （ 1）軸向壓簧調(diào)整法 如圖 412為錐齒輪軸向壓簧調(diào)整法。 進(jìn)給傳動系統(tǒng) ? 齒輪傳動副 圖 413 錐齒輪周向彈簧調(diào)整法 ? 滾珠絲杠副原理及特點 ? 進(jìn)給傳動系統(tǒng) ? 數(shù)控機(jī)床用絲杠傳動副 圖 414 滾珠絲杠副的結(jié)構(gòu)原理 滾珠絲杠螺母副是數(shù)控機(jī)床上將回轉(zhuǎn)運動轉(zhuǎn)換為直線運動常用的傳動裝置。在螺母上有滾珠回路管道將幾圈螺旋滾道的兩端連接起來，構(gòu)成封閉的循環(huán)滾道，在滾道內(nèi)裝滿滾珠，當(dāng)絲杠旋轉(zhuǎn)時滾珠在滾道內(nèi)自轉(zhuǎn)的同時沿滾道循環(huán)轉(zhuǎn)動，迫使螺母軸向移動。 ? 2）采用雙螺母預(yù)緊后，可消除絲杠和螺母的螺紋間隙，提高了傳動剛度。 ? 4）不能自鎖，有可逆性，既能將旋轉(zhuǎn)運動轉(zhuǎn)換為直線運動，又能將直線運動轉(zhuǎn)換為旋轉(zhuǎn)運動。 ? 6）制造工藝復(fù)雜。 進(jìn)給傳動系統(tǒng) ? 數(shù)控機(jī)床用絲杠傳動副 圖 415 常用的外循環(huán)滾珠絲杠 a)端蓋式 b)插管式 c)螺旋槽式 以和絲杠始終保持接觸與否確定是外或內(nèi)循環(huán)?。?！ 滾珠每一循環(huán)閉路稱列，外循環(huán)每列有 、 、 ，一般一個螺母一列。 ? （ 2）內(nèi)循環(huán) 內(nèi)循環(huán)采用反向器實現(xiàn)滾珠循環(huán)。 內(nèi)循環(huán)結(jié)構(gòu)緊湊、定位可靠、剛性好，不易磨損，返回滾道短不易卡珠且摩擦損失小，缺點是結(jié)構(gòu)復(fù)雜、制造困難。 預(yù)加載荷以能有效地減少游隙及受力彈性變形所帶來的軸向位移為度，過大則增加摩擦阻力降低傳動效率及精度保持性。因此，它的進(jìn)給運動不宜采用滾珠絲杠副實現(xiàn)，因太長的絲杠易于下垂，將影響到它的螺距精度
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